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Concernant la courbe de recharge, j’ai constaté plus de 150kw et 100kw à 65%! Meilleure que mon ID3 77kwh

J' étais parti de Villeneuve d ascq à 100% recharge à roissy soit 197 km de 100 à 6 %. De nuit pour les détails. Avec 195 km d autoroute à 130 entre 0 et 5 degrés. Donc 55 % large les 100km meme en condition merdique.

Pareil pour moi

Pas entendu parler. La mienne est prévue de livraison début décembre, peut-être pas concernée?

J'ai déjà été facturé de frais dans un cas similaire alors même que je n'avais eu aucune notification… J'ai contacté Electra qui ne s'est pas penché sur le problème de fond et m'a juste remboursé les frais à titre commercial exceptionnel. J'avoue que maintenant quand je prépare un long trajet et que je dois charger à 100% je regarder à deux fois si je ne peux pas aller charger ailleurs…

Pour ma part, je l' ai trouvé moins mauvais sur certains autres. La conclusion me choque un peu plus: ça a duré tant et ça coûte le même prix qu' en thermique. Ils avaient bien expliqué en cours de reportage qu'il choisissait une borne 22 lente mais moins chère. C' est un choix, il se respecte, mais il s' assume aussi... Ils n' expliquent pas non plus réellement le coût avec la charge initiale et le reste à la fin...

Oui,et d'expérience, par chez moi, en région parisienne c'est toujours plus cher 🤬

Rien de compliqué ou sorcier, mais juste une pirouette mathématique... Toujours autant de charbon + un parc ENR qui explose = intensité carbone par kWh en baisse. Je le redis, le charbon est loin d'être en forte baisse, c'est juste que sa part dans le mix diminue. On en déduit que la consommation électrique augmente, ce que montre bien le graphique electricityMap pour ce pays concernant l'origine de son électricité. Il n'y a aucun dénigrement, juste une remise en lumière de l'état réel des chose, certes parfois bien dissonante avec tes affirmations erronées ou soigneusement sélectionnées ;) , et un peu d'ironie sur vos citation... croustillantes.

Plutôt bien cette courbe de recharge.

100 km d’autonomie sur autoroute en hiver, c’est 60% de batterie 😊 Allez 55 en étant optimiste, 50 très très optimiste.

Moi j'ai Juillet Août aussi. Presque pareil que la tienne hormis l'attelage.

Actu juridique : le dossier technique IRVE est nécessaire pour le droit à la prise, c'est ce qu'a montré cette plainte qui est allée jusqu'en cassation. https://www.legifrance.gouv.fr/juri/id/JURITEXT000051311677 Résumé : Une personne en copropriété horizontale (c'est à dire un regroupement de maisons sur un terrain en corpo) dans les Yvelines souhaitait installer une borne de recharge sur sa double place perso en utilisant le compteur des communs. Le copropriétaire soumet d'abord un projet en AG, qui lui est refusé au motif que les informations techniques sont insuffisantes. Il monte alors un dossier de Droit à la prise qu'il soumet au Syndic, le dossier est monté de sa main, accompagné d'un devis d'une société IRVE, mais sans le dossier technique fourni par la société. Le Syndic lui refuse l'installation. Le copropriétaire porte alors plainte pour "non justification d'un motif sérieux et légitime d'opposition à son projet d'installation d'une borne de recharge électrique.". Il perd le procès, au motif qu'il manque : - un descriptif détaillé des travaux à entreprendre - d'un plan technique d'intervention - un schéma de raccordement électrique. Après le premier procès, le Syndic reçoit le dossier technique IRVE attendu et signe une convention, le copropriétaire installera sa borne. Mais le copropriétaire fera quand même appel, puis cassation. Il perdra à chaque fois, au motif qu'il n'y avait pas de dossier technique valable lors de la demande initiale. Entre temps la copro rénove ses installations électriques en vue d'une solution collective avec Enedis.

Bonjour. Pour ma part commandé le 23 mai, j'aii depuis le jour de la commande, un creneau juillet août (y lr bleu marine attelage premium propulsion)

J'ai pris le parti de regarder très régulièrement dans les véhicules disponibles. Il faut être vif quand une opportunité se présente et on n'a pas le choix du lieu de livraison. Et quand c'est en fin de trimestre que la bonne configuration est enfin disponible, c'est un véritable contre la montre qui se joue. Vers mai, il me semble que les délais annoncés pour du neuf hors véhicules disponibles, c'était août-septembre, non ?

Super! Moi commandé le 15 Mai, et toujours pas d'avancée 😅

si tu additionnes toutes ces ventes (y compris celles qui se vendent mieux), il y a donc un marché qui justifie qu'Alpine tente sa chance. LLD i4 xDrive 40 (avec les sièges électriques, la sono, et une PM, et les ADAS) : 1085€ sur 48 mois LLD A390 (pm, ADAS) : 820€ sur 48 mois. On a déjà eu cette conversation... et les conclusions sont les mêmes aujourd'hui. La location d'une i40 xdrive est nettement plus coûteuse, même à poil. Et même par rapport au prix catalogue, la LLD de BMW est ici moins intéressante (et de beaucoup) : tu paieras une fraction plus faible du prix catalogue avec l'Alpine. Eh oui. Alpine devra lutter contre les idées reçues ;-) Je parlais pas du côté "fan", mais de leur compétence pour parler du marché (et même évaluer les qualités d'une voiture sportive : il y a des youtubers qui sont "fans" de tout un tas de voitures dont ils ne savent pas parler, car ce n'est pas vraiment dans leurs cordes - et je le leur reproche pas).

Commande quasi en même temps que toi (le 24 avril) mais avec un petit crédit, dont certes, le taux d'intérêt est un peu plus élevé que ma banque, mais en lr prenant chez Mercedes, le commercial me faisait une belle remise supplémentaire, (mais si crédit bancaire, pas la même remise).

J'ai fait faire mon rappel du BMS le 19 juin dernier aussi et non je ne constate pas de différence niveau consommation. Ni au niveau de la recharge à priori, ces grandes vacances seront le grand test. Concernant la capacité de la batterie je note en revanche sur mon compteur de kWh une quantité assez élevée de kwh rechargés comme mentionné dans un post précédent ici. Mais rien de bien significatif je dirais au pire que j'ai la même capacité que batterie neuve mais ça je le met sur la très bonne gestion de hyundai sur ce modèle en particulier, j'ai +37kWh utiles ce qui avec cette conso très basse donne une autonomie avec ces températures proches de 400km en conduite normale hors autoroutes. J'ai déjà fait 2 charges à 100% depuis la mise à jour afin que le BMS équilibre au mieux la batterie. Je dirais tant mieux que ce rappel ne pénalise pas la ioniqFL côté batterie.

QQ'un a t'il un lien à jour sur les rappels?

Au final je n'ai eu que la première notification, pas la seconde. Mais la charge s'est coupée toute seule à 84%... En tous cas l'abonnement est vite utile. 34 cts versus 69 cts... A la première charge c'est amorti

Salut à tous, Je reviens d’un aller-retour Voiron-Bourges (400 km dans chaque sens) avec ma voiture électrique. Aller : Départ avec 100% de batterie. 2 arrêts dans des McDonald’s équipés de bornes à 0,35 €/kWh → top pour le prix et la pause café ! Tout s’est bien passé, pas de souci de charge. Retour : Problèmes d’échec de charge (surement liés à la canicule et au temps de refroidissement de la batterie). Heureusement, j’avais un plan B avec d’autres opérateurs… mais à 0,60 €/kWh (le double !). Malgré tout, j’ai toujours pu charger et rentrer sans ennuis. Conclusion : Le premier arrêt, arrivé plus tôt qu’avec ma thermique, m’a permis d’être moins fatigué. Je fais déjà 2 arrêts pour dégourdir les enfants, boire et aller aux toilettes. Il faut bien planifier les arrêts avec des plans B, mais ABRP était parfait pour ça ! Les paiements sont toujours passés Bilan global : positif

Bonjour, Me concernant, Y LR AWD stealth grey commandée le 26 juin, payée le 29, immatriculée le 30 au matin et récupérée le jour même à 14h. Tout a été très (trop !) vite... Le stress de ne pas savoir si tout l'administratif suivrait jusqu'à la dernière minute. Surtout que j'habite à 350km du centre de livraison où était la belle. Depuis, que du bonheur. J'avais une Y legacy, le seul regret c'est le choix entre régulateur de vitesse et régulateur + maintien dans la voie. Sur les trajets mixte, ça risque d'être pénible. La consommation est dingue (dans le bon sens !) pour l'instant malgré une utilisation forcément plus poussée de la clim avec les températures actuelles.

Je conseille cette excellente vidéo, très bien vulgarisée sur le plan technique de la chaine youtube Moteur Central, qui avait déjà réalisé une excellente vidéo sur la berlinette électrique chinoise sans concession SC-01. Certes la diction est réaliséepar IA, mais le fond est rigoureuxet pertinent :

Bonjour, D'apres ce que j'ai compris, la prime de 2000 euros est offerte par toutes les concessions Kia en France donc cela ne touche pas la marge du concessionnaire. Est ce que des personnes ont réussi à négocier une remise sur peinture ou autre ? Je ne pense pas que le pack navigation sera utile pour mon utilisation. Ce véhicule sera utilisé pour des trajets quotidiens environ 20 kms par jour + un A/R de 400 kms max par mois et une à 2 fois par un an environ 1000 kms A/R pour les vacances. Je pense utiliser Google Maps pour les longs trajets (apparemment il est fiable lorque l'on met le véhicule utilisé et le % de batterie restante). Pour le préconditionnement de la batterie, j'utiliserais le mode manuel. La voiture sera toujours garée dans un garage enterré (entre 15 et 25° toute l'année) et j'installerais une prise renforcée. J'hésite avec la R4 autonomie confort finition Techno qui semble équivalent à la EV2 61KW finition air mais la R4 est plus chère et la prime CEE moins importante de 2000 euros. A bientôt

Dans les voitures que tu cites, il y en a un certain nombre (pour ne pas dire toutes) qui n’ont pas beaucoup de clients non plus … Elles existent par contre dans des versions qu’on croise tous les jours sur la route. Elles ont aussi, pour certaines, l’avantage d’appartenir à une marque qui garde une certaine cote ce qui permet des loyers intéressants par rapport à leur prix catalogue. La chaîne ev a ses défauts mais ils sont fans de la 5N qui a comme qualité principale le plaisir de conduite. Ils ne sont pas totalement fermés la dessus non plus.