Toute l’activité

Personnellement j’aime bien, surtout l’avant. Moins fan des feux arrières par contre ! Je préférais les anciens plus travaillés. Maintenant il va falloir voir les tarifs et les équipements. De toute façon, j’ai ma Mégane jusque janvier 2028, j’ai le temps de voir.

bon faudra que j'y regarde, mais pour l'instant au vu des derniers chiffres j'aurai presque 400€ d'écart entre AXA et Volvo Assurance (par AXA...) dans les 2 cas avec une franchise a un peu plus de 1000€.

Ca y est, j'ai trouvé. Ton message jpp 59 m'a mis sur la piste. J'ai simplement mis un mot de passe sur mon point d'accès et la Tesla m'a proposé l'option " garder la connexion en mode D ".

C'est effectivement du Legrand... Je viens de revoir à l'instant la doc associée et ils indiquent qu'on ne peut avoir de peigne raccourci derrière si on n'a qu'un seul disjoncteur et que celui-ci est supérieur à 32A... Donc si je remets un C40 pour charger à 32A c'est voué à refaire la même chose tôt ou tard (surtout avec deux VE d'ici l'automne et donc une sollicitation plus fréquente). C'est là que je me dis que brider le Wall Connector à 25A semble être la solution la plus safe dans le temps. Je perds en un peu en vitesse de charge mais j'ai moins d'échauffement.

En effet que 26 stations Electra sur autoroute. Si on compte celle en sortie beaucoup plus

La 5.9.5 semble déjà disponible pour certains en France : Video YouTube MAJ 5.9.5 Xpeng écoute ses clients Pas mal de choses bien mais Dommage pas de One Pedal jusqu'à l'arrêt pour les modèles non refresh. Toujours pas de stats de conso pour le Trip A et B.

C'est forcément très perso, mais je me doutais que le restylage ne me plairait pas trop (ou plus exactement, que je préfère la version 2022), étant moins fan de la direction stylistique prise avec le Scenic. Donc pas de regrets de mon coté :) (et, là aussi bien sûr c'est perso, mais les jantes de la version rouge ci dessus c'est vraiiiiment pas mon truc je les trouve laides !). Sinon le peu d'évolutions m'apparaît être une excuse pour en "garder sous le pied" pour la prochaine version de la voiture qui je crois doit arriver en 2028/29. Coté tarifs si ils évoluent peu par contre, j'ai l'impression que la voiture aura du mal à redécoller coté ventes, j'ai l'impression qu'en neuve elle est de plus en plus attaquée de toute part, surtout pour un véhicule de seulement 4.20m.

C'est rare que la finition d'un véhicule soit impactant sur la cotisation. Ou alors c'est une finition assez exotique qui engendre beaucoup de différence avec les finitions "classiques". Pour le cas de Peugeot j'ai de gros doutes car si je ne me trompe pas Allure c'est pas le haut de gamme. Mais à vérifier avec ton assureur.

AXA le fait aussi, ils ont 4 niveaux de franchise sur la partie dommages, 2 fixes et 2 variables (mais plafonnées).

Je ne sais pas ce que vous avez comme marque dit et Dif mais si c'est du Legrand il faut impérativement laisser un espace d'au moins 1 unité entre les deux et aussi ne pas les relier par une barrette sinon risque important de chauffe et de feu... les consignes de pose ont été modifiées par Legrand assez discrètement en 2023, surement suite à des problèmes réels.

avec l'arrivée imminente de la longue autonomie . Voici les deniers chiffres homologués à jour pour autonomie et consommation de toutes les versions : Belles performances : autonomie , surtout pour la ville en 16" 435 km/ 670 km peut etre un record 🙂 Pour les conso : sur autoroute pas mal du tout en 16 " , 19.8/19.5 kWh/ 100 km Remarque ,le couple de 250 Nm obtenu à 3800/4000 tr mn permettra à la longue autonomie d'etre encore plus silencieuse ,top .

Pack XL tu as tout (il me fallait 5 mois d’attente mais c’est celui que je visais à l’origine, je n’ai qu’un pack L)…. à part le toit ouvrant qui est maintenant en supplément. Le Drive Assist Pro en particulier est très bien pour la conduite sur long trajet. Un conseil pour ne pas abimer tes jantes les premières fois où tu te gares, passe au moins brièvement en marche arrière pour activer la vision à 360 degrés, tu vois où tu mets les roues et ça reste présent même si tu rebascules en marche avant. J’ai bousillé deux jantes en 15 jours et ça ne m’arrive plus maintenant. Mais si tu as la i4, encore une fois tu retrouveras les mêmes réflexes. Et de toute façon, l’appli Mini, c’est l’appli BMW rebadgée, tu devrais retrouver tes habitudes sans souci.

Au moins, la borne a bridé... je ne sais pas comment d'ailleurs? Elle a détecté l'échauffement du C40 à cause des câbles mal serrés? J'avais été refroid il y a quelques années quand on a cru que notre four déconnait et qu'en fait, c'était un domino que l'ancien proprio avait mis et qui avait complètement fondu... on avait frôlé l'incendie...

Pour le rétro, il a démonté le cache carré autour (clipsé) , puis récupéré la vis qui était tombée dedans, puis revissé à fond. Plus aucun jeu désormais.

Smore# pardon...

Il y a une app sur le store Google qui se nomme Smore je crois et qui est éqivalente à Hello# sous Ios...;-)

Ah oui pardon c'est en effet uniquement sur Ios :/ C'est dommage elle est bien mieux que l'app officielle. Désolé pour la fausse joi

Si ça ce trouve c'est la mienne qu'on voit. J'ai commandé une Y Premium Long Range à Toulouse en couleur QuickSilver. Elle n'a pas encore de plaque visiblement (TOST et Appli Tesla) mais je suis censé la récupérer ce Vendredi.

Yess c'est cool, merci pour le retour et bravo pour la perf !

La dimension des jantes est liée à une version de la kia ev2

oui, mais il est impossible d'avoir une Earth avec des jantes de 17 pouces

Dans mon expérience passée, il y a des moments où Tesla pousse une MAJ du calcul, probablement pour corriger des dérives du BMS ou être plus en accord avec la réalité. Sur les LFP, la mesure du SOH est assez complexe et pas forcément très précise. Si plusieurs personnes avec le même modèle constatent la même chose, c'est probablement un changement dans le mode de calcul pour ce type de batterie/voiture Une certitude, Tesla ne répondra rien d'intéressant si ce n'est que ta batterie va très bien et est conforme. Les graphiques Teslamate, ils s'en moquent.

oui, mais il est impossible d'avoir une Earth avec des jantes de 17 pouces

Cette fois-ci j'ai prêté attention aux conditions : Voie rapide à 110 kmh, petit matin = soleil bas de face, fissures (nombreuses) sur chaussée reprises au bitume liquide > luisantes : louvoiement important, j'annule le LFA... Arrivée sur l'autoroute, toujours à 110 kmh, soleil toujours bas, chaussée impeccable, relance du LFA : tout va bien, je soulage mes bras :) Mais 15-20' plus tard, marquage entre les 2 voies perturbé par fissures là aussi reprises au bitume donc luisantes > reprise du louvoiement. Voilà voilà : comme l'explique le manuel (7-105) "La caméra avant est utilisée comme un détecteur pour repérer les marquages des voies", mais il ne met pas en garde contre les défaillances d'une caméra "aveuglée". J'avais eu l'an passé un coup de volant plus rude, dû aux mêmes causes (cf https://forums.automobile-propre.com/topic/assistance-de-maintien-de-voie-et-vibration-dans-le-volant-72095/#comment-1746459)