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Petite révélation que j'ai eu cette semaine: Ayant 3 voitures sympa et très différentes depuis maintenant 1 an et demi, je crois/constate pour le moment que le fait de passer de l'une à autre réduit l'envie d'acheter une nouvelle voiture. J'ai - en quelques sortes - un "renouveau" chaque fois que je prends le volant d'une de mes 3 voitures. Il faut dire qu'elles sont complémentaires et radicalement différentes: -BMW i4 eDrive 40 [G27] (340ch électrique); -BMW Z4 M40i [G29] (340 ch thermique 6 cylindres turbo boite à palettes 8 rapports); -Mazda MX-5 [ND] (160ch thermique 4 cylindres atmo boite 6 manu). Et couleurs: blanc métal, Frozen gris mat, Red Soul. Et le poids (environ): 2100kg, 1600kg, 1050kg. Et je me régale avec chacun d'elle!

Bonjour, Si tu disposes de l'abonnement permettant le contrôle à distance entre l'application MyRenault et ton véhicule tu peux enclencher la ventilation (véhicule coupé) qui s'active pendant ~10 minutes mais l'isolation ne permet pas de conserver la température ambiante donc cela est peine perdue. Maintenant si tu veux absolument un mode camping pour rester au chaud durant les recharges, fais comme moi et achète toi 2 plaids et je te garantie que j'étais bien au chaud même avec ~4°C la nuit durant ma dizaine de recharges en novembre.

Bonjour, Fréquence des révisions ? C’est une fois tous les 2 ans ou 30000 km (et ça ne varie pas en fonction de la conduite, ça c’est vrai uniquement pour les moteurs thermiques dans le groupe BMW). J’ai la même date de révision prévue depuis le jour où je l’ai récupérée malgré une conduite très variée (ville, route, autoroute, montagne). Et j’ai le toit ouvrant, qui faisait partie du pack L à l’époque et qui est apparemment en option maintenant. Honnêtement il est top ! (Rideau occultant / toit vitré électrique qui s’ouvre à moitié de sa surface)

Suite : J'ai reçu le document de SoH, ça semble pas mal : C'est décidé, je vais la chercher dans 2 semaines, j'ai pris mes billets de train ! Ce sera ma première expérience de conduite électrique, et quelle première expérience : un trajet Rennes - Montpellier (900 km) 😅

En gros, conso en roulant pas mal... 109 quasi tout le temps, avec 2 villes traversé (donc 50). Je dirai 70% à 109 (avec des accélération pour doubler) et 30% ville. En revanche en partant j'ai regardé, j'étais comme je disais à plus de 500 au départ de chez moi, sur quasi 700 800m, avant que j'enlève le pied de l'accélérateur 😁

Je viens de faire la mise à jour (installation sur un NAS Synology) et tout semble OK.

Galère pour vous... vous pouvez nous décrire ce qui s’est passé avec votre batterie ?

Ailleurs qu'en mars tu veux dire ?

Bref, il vaut mieux prévoir un plan B si la station plante. Je n'ai jamais pu charger sur la station la plus proche de chez moi.

Pas besoin d'ouvrir un nouveau topic @Fly je t'ai juste précisé mon désaccord. Tu as remis notre échange c'est ce qui était important, que tu respectes cette séparation entre toi forumeur et toi modo. Merci, sujet clos.

Scandaleux !!!!!

Le croisement des courbes c’est déjà enclenché depuis l’été dernier. Apres quand aura-t-il lieu en Europe? c’est encore assez difficile à dire. Mais certains événements peuvent l’accélérer comme le ralentir. Le blocage du détroit d’Ormuz pourrait l’accélérer s’il dure assez longtemps. 🤐

en faisant des tests sur autoroute accidentée, j'ai constaté e je confirme sur la position la moins puissante de régénération, dans les fortes pentes il y a une légère régénération si on suit le fameux petit point bleu, ça ne doit pas changer grand chose et j'ai l'impression que ça ne fait effet qu'au bout d'un certain temps et quand le véhicule accélère , je ne sais pas comment c'est paramétré. Mon véhicule a le one pédal, il est sorti de fabrication début février; sur autoroute, je n'utilise plus le one pedal je ne sais pas si on régénère dans les grandes descentes en maintenant la vitesse, il faut que je regarde aussi avec le régulateur.

Bonjour, Je l'ai aussi commandé juste avant la surtaxe douanière de 2€, je devrais le recevoir dans la semaine et moi je me demandais si il valait mieux le coller sur le joint en caoutchouc ou si y avait pas moyen de le coincer dans le pli sans le coller ? @protoss dans la vidéo le mec a deja une partie illuminée qui reste dans le carénage en plastique, pourquoi ne pas laisser tes 20cm caché plutôt que de les couper ? Par contre dans la vidéo l'idée de masquer le trop par du chatterton noir, j'y aurais pas pensé, c'est pas bête.

Bonjour, c’est une option que vous pourrez acquérir depuis l’application mobile très simplement quand elle sera à nouveau disponible en France , Pour ce faire: Mises à niveau / Mises à jour logicielles / Acheter Acquise en 2020 sur une TM3 LR 2019 je l’apprécie d’autant plus en région parisienne où la circulation est devenue une jungle , Elle est transférable sur l’achat d’un nouveau véhicule dual-motor

oui un seul compte pour des smarpthones de marque différente et çà fonctionne très bien

Exactement, mes VE ne s'en plaignent pas depuis plus de 4 ans maintenant

Pour les blancs, c'est toute l'année, donc il peuvent les mettre ailleurs qu'en avril.

Ce soir, je rentre à 18h, je branche et plan de charge 18h15-20h puis reprise à 22h. Pourtant j'ai regardé le tarif spot et dès 18h, il monte en flèche (demande ++ et fin du solaire) ?? Surprenant.

Effectivement, en l'absence de prise personnelle et avec une infrastructure de recharge aussi sous-dimensionnée, c'est compliqué. Incompréhensible que l'employeur de votre compagne n'ait pas pensé à prendre en compte la situation des "sans prise fixe" - en même temps, même sur ce site pourtant spécialisé, on voit bien que cette situation n'est pas réellement prise au sérieux : le "sans prise à domicile" reste un peu l'impensé du VE -. Ah oui, 50€ pour 4h30 de recharge (j'imagine que c'est en AC ? ) soit autour de 45kWh net avec un chargeur embarqué de 11kW, ça fait plus de 1€ le kWh... Soit, ramené au km parcouru, plus de 2 fois plus cher qu'une VT raisonnablement sobre ! Effectivement sans carte d'entreprise, c'est juste inabordable. Bref, un beau cadeau empoisonné... Vous avez parfaitement raison : sans solution de recharge personnelle à domicile ou au travail, il faut vraiment bien réfléchir avant de passer au VE.

Merci à vous ! j'etais déjà sur le bdd sur le pseudo cam76. Je suis aussi sur l'autre forum

Date Km parcourus Moyenne km/h Temps de circulation Conso moyenne 09/25 2156 38 57 13,5 10/25 2394 40 60 13,1 11/25 2241 58 14,3 12/25 1902 39 47 14,5 01/26 2031 38 54 15,1 02/26 2129 39 55 13,7 Avec la mise à jour de février 2026 (désolé si je vous saoule, je trouve pas mal de voir l'évolution au fil du temps pour un béotien comme moi)

Oui c'est le problème de ce genre d'endroit, il y a toujours pleins de gens pour contredire des trucs qu'on pensais vrais, et ça oblige à se remettre en cause assez régulièrement. (c'est valable pour tout le monde hein, c'est une remarque d'ordre général...) et donc oui c'est fatiguant, notre cerveau n'aime pas qu'on le contredise, c'est humain. Mais en général, si on veut bien faire l'effort de se remettre en cause (ou de prouver ce que l'on affirme) c'est bénéfique pour tout le monde car on apprend des choses. Il y a beaucoup de chose que l'on croit "interdites" ou "obligatoires" qui en général ne le sont pas, ou plus mais qui continuent d'être appliquée sans que l'on sache pourquoi.

Curieux de voir l' évolution du ratio entre HEV et BEV dans les mois à venir...

C'est peut-être normal, mais quand on ne peut recharger ni à domicile ni au travail, ça peut très rapidement devenir une corvée lancinante, comme cela semble être le cas pour @DanteBe@DanteBe, et comme cela le serait pour moi. On en revient roujours au même : le VE est quasi systématiquement envisagé sous l'angle de ceux qui ont la chance de pouvoir recharger à domicile ou au travail. Le cas des "sans prise fixe" est au mieux ignoré, au pire traité de manière paternaliste et totalement déconnectée des réalités ("conseils" qui me sont systématiquement servis : "t'a qu'à recharger pendant que tu te fais de bon pt'its restaus, un ciné, une demi-journée shopping au centre commercial" etc).