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Bon j'ai réussi a a voir Tesla au bout de 1h d'attente (pas battu mon meilleur score de 2h40 aujourd’hui 🫢). L'idée était de voir s'ils avaient un peu plus de visibilité sur les dates de livraison vu que l'on a plus d'ETA dans les trackers. Ben la réponse a été relativement courte "Il faut regarder dans votre appli quand il y aura une date". bref ...

Le site affiche pourtant " Cagnottez 100 % de vos dépenses ! 1 € dépensé = 1 € offert sur une prochaine recharge."

Tout comme vous je ne pense pas qu'il y ai sur le marché actuel de VE qui vont devenir des "collectionnables" (au sens financier : dont la cote va monter). La tesla roadster à vu sa cote monter mais je doute qu'elle tienne dans le temps. Dans le monde de la collection il se dit que pour qu'une voiture soit "collectionnable" il faut soit marque/modèle avec une histoire (Citroën traction), soit un palmarès (R5 GT turbo, ford gt40...), ou une grande popularité (2cv, coxinelle), soit un design marquant (countach, 300sl...) ou une avancé technologique (bmw 2002 turbo) ou tout à la fois. Selon moi à ce jour aucune électrique ne sort vraiment du lot, reste à voir se que les constructeurs vont nous proposer par la suite (Ferrari pure?). Si je devais miser sur une je me risquerait sur la mcmurtry speirling, mais combien sommes nous à nous souvenir d'elle?

Je préfèrerais acheté sur le catalogue Tesla mais y'en a pas mais je me dit que peut-être plus tard ils en commercialiseront ?

@Antiskid Merci pour ton retour, bon je dirais que c'est normal qu'il n'y ait pas de gift apparemment Tesla fonctionne ainsi, je me console pour ma part sur visite annuel chez les autres constructeur . Par contre c'est vraiment bizarre pour le manque d'accessoires et je me dis normal que parfois il manque des clé usb sur les autres véhicule s'il récupère sur les autres voitures quand il en manque une. Ils doivent ce dire que si y'en a un qui oublie de regardé t'en mieux -_- J'aime pas trop cette mentalité envers ces clients. J'espère que tu pourras avoir ton crochet c'est inquiétant cette histoire j'ai intérêt à surveiller ça de pré le jour de ma livraison... La conso wouah trop bien c'est vraiment très peu 👍 Pour le ciel de toit ça devrait être quand même génial avec les sièges en blancs ? le constrate trop bien. Après je suis sur qu'ici y'en a qui on reçu en blanc est seront prés à faire échange ici XD. Allée bonne route avec ton bolide 🍾

Est-ce bien raisonnable? Petit calcul rapide pour 1 mois d'abonnement: IONITY :: 5, 99 + 50 kWh de recharge ( 0, 39 LE kWh) = 25, 49 ELECTRA : 9, 99 + 50 kWh de recharge (0, 29 LE kWh) = 24, 49 Pour 50 kWh chargés on a déjà gagné 1 Euro, et ensuite c'est 10 centimes par kWh supplémentaire... Pour ma part chaque voyage que je fais c'est au moins 2X 50 kWh par trajet. Je suis gagnant avant la fin de la première charge... Et on parle là d'un abonnement pour un mois seulement. Si en plus on prend un abonnement annuel, Ce n'est plus 9, 99 par mois, mais ( 99, 90 : 12 )= 8, 32 Euros....et même 7, 69 Euros avec le premier mois offert... Pour moi la messe est dite: Je vais plutôt résilier Mobilize.... Juste après avoir validé le système ELECTRA, que je viens juste de souscrire. "YAPAFOTO"

Pour s'y retrouver ou accéder à ce qui nous interressent le plus, des sous catégories de forum sous Model3 ModelY etc seraient le bienvenue Je suis pas doué dans ce genre de suggestions mais je vois ce qui se fait ailleurs et qui marche pour moi. Je trouve que le forum Blog Tesla est mieux foutu par exemple de ce point de vue (pas tapper)

Pour moi, avec une propulsion de 2t je préfère encore largement faire des permutations de pneus été/hiver que d'avoir des pneus 4 saisons qui sont moyens en hiver et moyens en été.

Hello, J’ai posé une borne Hager il y a 5 ans. La seule difficulté a été de triturer le câble 10 mm2. Pour plus de praticité, j’ai fabriqué un support en bois permettant d’écarter la borne du mur d’environ 5 cm. Elle est branchée sur le Tic et programmée en heures creuses. Rien à signaler. En principe, je change de véhicule, si je l’ai un jour ….. Comme la trappe de recharge migrera de l’arrière gauche à l’avant droit, je verrai bien si rentrer en marche arrière dans le garage se fait sans rayer le vernis. Sinon, il me faudra réfléchir soit à migrer la borne, soit à acheter un câble plus long. Soit bricoler, soit être fainéant. 😎 Armand

Bonjour @etien13 de Marseille ! Ioniq, de chez Hyundai une bonne marque, ma précédente était un Ioniq plug in. Plutôt satisfait dans l'ensemble. Bienvenue dans le forum pour échanger !

J'avais pas vu 😅 (j'ai lu trop vite) J'avais 94% en tête lors de la rédaction du dernier message. Mais ça doit être 93% (voir moins depuis 😅)

J'ai une petite spring de Dacia. 250 km en été, 160 en hiver. Je trouve que c'est un bon rapport qualité prix.

Allez et retour à la montagne charger à bloc. Grosse partie d’autoroute. G9 Perf 2025.

Merci 🤣, mais déjà testé et c'est justement le problème: Si j'entre en destination "Ionity Charging Station " et le nom de la station...ben, heu... p'tête ben qu'oui, p'tête ben qu'non... C'est bien le problème.... Je vais essayer ta méthode (pas encore fait) pour pouvoir dire au GPS :"Charger à destination". Petit aparté personnel: depuis quelques temps s'affiche à chaque démarrage la mention, qui empêche l'usage de l'écran central, "les conditions...bla bla bla ont changé. Voulez vous les consulter. OUI / NON ." Je dis non à chaque fois, car, bien sûr on ne peut pas les lire en roulant... Il faut que je ne démarre pas pour pouvoir les lire... MAIS J'AI LE CHOIX ! KIA aurait été bien inspiré de poser la même question à chaque fois qu'on entre en destination une station REPERTORIEE COMME TELLE sur le GPS. Mais pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!!!!!

Merci pour votre contribution. mise à jour: ALLEGO: R5 DRIVEVO Carrefour market: G9 ELECTRA avec: Model3, I3, EV6, R5e, Mach E, eNiro, Kona, G6 et G9, Ioniq5 FASTNED avec: e Niro, Model 3, Mustang Mach E, EV3, G6, R5, Model Y, i3, Ioniq5 IECHARGE avec: E-Niro, EV6, eC4, G6, G9, Model Y, Model 3, Mini Cooper SE, e-Soul, et R5e, Kona, Ioniq 5 MOBILIZE Fast Charge? IONITY: Mercedes EQB, R5, Kona, POWER DOT/ChargeMap: I3, R5e, Model3, TESLA: Model S, X, 3, Y TOTAL Énergie:?

qu'entends-tu par "dépassée technologiquement" ? De ce que je lis, son système à 3 moteurs + Torque Vectoring semble au contraire à la pointe de ce qui se fait en la matière.

Bonjour La livraison effective a eu lieu samedi dernier à 15h30 à Mérignac, café offert, aucun gift (pas de pochette carte grise, ni stylo, ni bien sur de porte clef). :pleure: Beaucoup de véhicules neufs en attente de préparation sur les parkings extérieurs, principalement des Y standard blanches. Une trentaine de véhicules en attente de leurs propriétaires dans le hall de réception. Les gens respectent les horaires de rendez vous, donc ça reste fluide, sans bousculade. Nous étions 3 en phase de réception de véhicule simultanément. Les voitures sont rangées assez proches les unes des autres, donc malheureusement impossible d'ouvrir les portes en grand, ce qui est dommage pour une réception. Ma voiture était à disposition à l'heure dite avec une charge de batterie à 90%. Intérieur (blanc) impeccable, avec ciel de toit malheureusement noir (numéro de lot 825, personnellement j'aurais préféré le gris clair commandé, car je trouve le noir trop sombre). Kilométrage au totalisateur 2,5 km ce qui correspond exactement à l’information donnée sur TOST ou bien FMT. Extérieur correct, sans rayures ni défauts apparents, mais bas de caisses et passages de roues un peu boueux, ainsi que les pneus. Cela semble correspondre à un nettoyage sans eau des parties supérieures de la carrosserie, ainsi que ça se pratique maintenant. Présence du badge "Long Range" à l'arrière, mais presque invisible en noir sur la teinte bleu marine de la carrosserie. La voiture était presque totalement vide de ses accessoires : pas de câble T2, pas de clef USB ni de chiffonnette pour l'écran. Plus grave : pas de crochet d'attelage. Seule la trousse de secours était fournie (dans le frunk). Après réclamation les accessoires m'ont été fournis (prélevés dans une autre voiture en attente de livraison :yeuxciel: ) sauf l'attelage, car en réalité je ne m'en suis aperçu que de retour chez moi. Retour à domicile sans problème, par deux heures d'autoroute à 130 km/h, avec une conso de 14 kWh/100 🔝 Bien que je ne soit pas très grand, je trouve que l'assise des sièges est un peu courte sous les cuisses, mais peut être suis-je trop habitué aux sièges sport de ma Skoda Monte Carlo et de ma vieille 986S. Actuellement je cherche à contacter Tesla pour savoir comment obtenir la crochet d'attelage manquant. Ils doivent me rappeler.... Sinon, le personnel, jeune et accueillant se montre disponible et répond aux interrogations sans se lasser :bravo: Et le véhicule en lui même est réellement sensass.

Pourquoi repartir sur le même modèle quand xpeng fait beaucoup mieux pour moins cher

Moi je ne jouerai pas... Cf votre contrat de location. Car si ça se trouve, ils vont vous le facturer (bien plus cher j' imagine).

elle aurait pu j'ai été la voir en vrai mais non car dépassée technologiquement, pas de 800V et une consommation de diplodocus sur autoroute 🥴 pour un prix astronomique

Bonjour. Autocharge fonctionnelle sur ioniq 5 chez iecharge, electra et fastned.

J'ai fait fin décembre 210km dont 200 d'autoroute à 132km/h gps sous 5° avec chauffage et je me suis arrêté à 10% ce qui donnerait 233km si j'étais allé jusqu'à 0%. Le simulateur donne 251km ce qui n'est pas si éloigné (version 51kwh 156ch mais sur la corsa)

Idem, j'ai fait la pose moi-même très facilement vu que j'avais déjà fait tout le travail préliminaire pour la pose d'une green up ayant en tête de passer ultérieurement sur une borne de 7kW, j'avais monté un tableau secondaire en 10², je n'ai eu qu'à poser le bon différentiel et tirer un bout de 10² sur la borne Feyree que j'ai achetée sur Aliexpress et qui fonctionne parfaitement depuis 3,5 ans. Je peux même de mon téléphone fixer finement la puissance avec Tuya en fonction de ce que je veux faire tourner chez moi. J'avais payé cette borne 260 euros plus le prix du différentiel plus le prix du cablage. Pour tout mettre en place, en gros deux heures de boulot.

Le cc MG de viry chatillon m a appelé ce matin ( tres sympa d ailleurs, il faut le noter) car je voulais faire ma 3eme révision de ma MG4L V1. La personne m a dit qu'ils ont appris eux-mêmes depuis peu qu'ils font les maj que si on a un problème ( je parle du système multimédia). Sinon c est à notre frais. Mais si il y a un pb ça peut etre gratuit. Vraiment MG a une drôle de politique. A priori la personne me parlait de la R69

C'est pour ça que j'ai mis les citations et les dates, mais tu les retrouveras pages 10 et 13