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Certains sont déjà passés à un autre modèle mais ne sont pas à l'abri d'une panne pour autant. Un covid mecanique chinois par exemple 😉 Mais tout le monde ne peut financièrement changer régulièrement de vehicule. M'enfin je dois admettre que certains modèles chinois sont de plus en plus aboutis . Pourquoi pas finalement. Cela ne fait que pousser nos constructeurs locaux à se sortir les doigts ... Durées de garantie d'un autre siecle, info divertissement à chaque sortie déja obsolète et sans intérêt. Stellantis parlant. Par contre on a eu l'idée de faire tremper la courroie de distrib dans l'huile. C'est pas beau ça? Par contre pour les prix on innove. Hyundai aussi cela dit.

janvier 2026

En tempo, tu as 8h creuses soit maxi 8*3,6kWh =28,8kWh . Sur la 73 kWh c'est environ 25% Sur la 97kWh c'est environ 33% C'est pas insurmontable. Mais c'est assez mesquin de ne pas pouvoir programmer la fin de charge.

A mon avis cela permet une ouverture quasi complète du toit, la voiture devient "presque" une décapotable

Merci pour l'info. Une petite question : l'indication d'une augmentation de 10 kms a-t-elle été vérifiée en réel, c'est à dire est-ce que ces 10 kms ont-ils pu être effectués en Ev ? Ensuite j'aimerais savoir si des possesseurs de modèle 2020 ont essayé cette méthode.

Il faut faire le crédit avant le 30 juin et qu'il soit accepté. J'ai eu l'accord et signé électroniquement. Livraison du véhicule en octobre aussi

Donc, une prise renforcée pourrait fonctionner sur 2 phases, mais limitée à 16A. Pour les bornes je ne connais pas. Et j'ai bien l'impression que les bornes triphasé 230V (3x127entre neutre et chaque phase) sont rares car toutes celles que je viens de consulter sont en 400V (3 fois 230V entre neutre et chaque phase )

Oui j'ai eu la confirmation du vendeur vendredi. Il y a bien une coquille dans la documentation : sièges chauffants et volant chauffant sont bien présents dans la version Comfort. Pour nous ça sera finalement la version Comfort avec la batterie 54 kWh en Stone Green. Pas de voiture en stock dans cette configuration donc livraison prévue autour d'octobre 2026. Sinon pour ceux qui seraient intéressés par l'offre actuelle de crédit MG à taux zéro, c'est valable uniquement sur les véhicules livrables avant le 30 juin 2026.

Tu avais eu la 3.1.0 quand ?

100% aligné avec ce qu'explique @yoyo_navigon dans le fil précédent ...

Non elle est autorisée. C’est bien dans la dernière version 2024 de la norme. Mais pas en résidentiel. Et pas en tertiaire.

Je rejoins @sebx : Franchement si vous estimez que votre téléphone est un élément indispensable à votre vie de tous les jours et qu'il permet des choses aussi sensibles qu'accéder à vos applications bancaires, réaliser vos paiements, contient vos cartes d'embarquement, vos documents d'identités (carte id, permis, carte vitale... oui tout ça est déjà partiellement disponible), vos clés de voiture... achetez un téléphone avec une garantie de mise à jour sur plusieurs années (et évitez les chinoiseries) !

Bonjour, Voilà le SOH de ma 208 immatriculée en 06/22 donc 4 ans, visualisé ce matin avec CarScanner. Elle a 38000km.

Bonjour chgros, le véhicule n'est pas en bois massif, tu n'as pas été voir la plaquette de présentation. La voiture reste en structure acier aluminium, le bois ne fait qu'habiller les montants extérieurs et intérieurs, Les éléments de carrosserie en bois seraient issus de bois biosourcés et contrôlés. Les éléments font appels à peu de bois en réalité, une CNC découpe au plus économique des tranches de bois, puis assemblés, usinés pour la forme finale, un fibrage en résine écologique et toile de lin technique vient consolider la pièce par l'intérieur. On obtient une pièces très solide et facile à réparer en cas de chocs. Les forets bien gérées se renouvelles, les montagnes que l'on détruit pour en extraire les minerais ne se reconstitues pas. Merci pour ton intéret au projet et tes commentaires.

Déjà le test AP vs ioniq28 la classe devant la modèle 3 et la ioniq6.

J'écris un petit mot car un des mes postes ont été épinglé "Galère en Espagne et Portugal". Il faut impérativement la badge Miio pour Portugal, aucun autre carte/badge est autorisé - pas de tout légale en Europe, mais voila, c'est Portugal... (péages, importer des voitures, etc., si vous êtes au courant vous comprenez ce que je veux dire...) Pour l'Espagne, il faut avoir plusieurs options avec vous, et ne laissez jamais le pourcentage de la batterie tombe trop bas. Bon courage, et un petit poste après votre voyage sera la bienvenue!

Xpeng G6 mais je ne vois pas le rapport, ionity n'a pas de 600kW en France. Pour avoir cette puissance il faut aller chez Atlante, Electra...

Bonne analyse ! Effectivement les différents entretiens des centrales ont déjà commencé et visiblement pas seulement les plus longues révisions. je ne travaille pas dans le nucléaire mais le chargement du combustible nécessite aussi une mise à l’arrêt +/- entretien.

Bonjour, Non, pas du tout, c'est un réseau 230V 230v entre phases (L1-L2) ou (L2-L3) ou (L1-L3) Sur un réseau 400V, c'est 400V entre phases et c'est 230v entre phases et neutre (L1 N) ou (L2 N) ou (L1 N) Bonne journée.

Pour les hc l'heure de début est programmable ainsi que le pourcentage max Pour ma part je préfère que la gestion se fasse via la borne de recharge avec gestion automatique du délestage et des hc/hp via le linky La Zoé permet une super planification des programmes mais avec la disparition de la 3g d'ici peu l'appli ne fonctionnera plus

A part la philo quoi de neuf ? Si vous savez gérer le problème c'est bien mais vous me direz ce que ça veut dire concrètement face à la panne...

Tiens ça me rappelle la sortie de la C5 restylée quand certains prétendaient vouloir annuler leur bon de commande car la voiture n'avait pas de porte gobelet a l'avant (il y en a un mais il est à l'intérieur de l'accoudoir ce qui n'a aucun sens d'ailleurs)

Hello, J’avoue que programmer une heure d’arrêt de charge serai un plus. Perso mes HC sont de 23h30 à 07h30 et ça match avec mon rythme de vie donc pas de soucis de ce côté là. Je te rejoins sur l’histoire du porte-gobelet, idem, je n’irai pas y mettre mon café de peur de le renverser. Concernant mon e-C5, histoire de vous mettre à jour mon expérience, tout vas bien. Je ne m’attendais pas à autant d’efficience et de confort au quotidien, vraiment. Cette voiture est tout simplement la voiture avec laquelle j’ai le plus de plaisir de conduire à ce jour. Quelques chiffres pour les amoureux des data : - Conso mixte moyenne à 16.4kWh/100 - 2385 kms parcourus à ce jour - Autonomie réelle moyenne : 387 kms Bonne route à tous 👋

Un véhicule de ce type sur route me paraît impossible. Quid du passage au crash test ? Le bois ne se déforme pas comme l'acier ou l'aluminium. Et l'impact sur la forêt déjà bien menacée... Bon courage !

J'ai bien observé la méthode, je ne vais cependant pas débrancher la batterie 12v mais juste couper l'alimentation générale. Je cherchais des molettes entièrement en métal mais je n'ai pas trouvé. Je pense modifier, fiabiliser, celles d'origine à défaut de trouver mieux.