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Agrandissement terminé d'une station Ionity sur l'A31 - Aire de Gevrey - Chambertin Est. 4x 400kW CCS 4x 350kW CCS 2x 200kW CCS 1x 50kW tristandard Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Agrandissement terminé d'une station Ionity sur l'A31 - Aire de Langres - Perrogney. Ajout de 6x 400kW CCS Soit 12x 400kW CCS 6x 350kW CCS 1x 50kW tristandard Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

C'est par mail du tout. C'est rassurant de voir comment ça fonctionne sur une voiture de la même définition que la mienne 😀

Oui, mon abonnement est interrompu, je l'avais repris une deuxième fois quand j'en avais eu besoin et ensuite j'ai interrompu de nouveau. Je m'étais dit que j'allais commander une deuxième carte gratuite avant le changement si jamais j'en avais besoin mais il me demande de renseigner un véhicule. D'ailleurs je n'ai même pas accès à mon historique de facture, tout a disparu..

Ouverture d'une station Fastned à Yvré-l'Évêque (sortie 23 de l'A28). 4x 400kW CCS 2x 50kW CHAdeMO Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Ouverture d'une station Fastned à Mainvilliers. 4x 400kW CCS 2x 50kW CHAdeMO Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Ce sont de très bons prix messieurs ! autour de 280 € , rien de choquant ! A Paris et sa proche banlieue le tarif est plus élevé, mais ne soyons pas surpris tout y est plus cher hein !

Bonjour, j'ai créé un compte sur discord, mais comment accéder aux changelog?

Bonjour, Toujours recharger à 80% au maximum empêche le gestionnaire de charge de la batterie d'équilibrer les cellules... il se peut qu'au bout d'un certain temps, les niveaux de charges/décharges dérivent entre les cellules (référence du niveau de "remplissage") et que le BMS empêche une charge plus rapide par sécurité... Il convient, normalement, de réaliser une recharge à 100% au moins une fois par mois. Mais peut-être que c'est indépendant du problème du cas cité. Bonne journée.

Super intéressant. Ça serait super si tu pouvais partager le ou les prompts correspondants. Déjà les gens pourraient essayer de faire ça avec leur voiture (ce qui est je pense l'intention du post), et aussi il y aura peut-être des bonnes idées pour enrichir tout ça.

pas grand chose de très technique malheureusement !

ah ok ouais alors le monsieur exagère sans doute un peu

Bonjour, j’espère que vous avez pris possession de votre voiture ? la concession vient de me rappeler afin de faire un geste commercial pour le retard, elle attendait la réponse de BYD France dont la réponse a été négative, la satisfaction client leur importe peu ,ils vendent assez de voitures !!!

Il est probable qu'il y ait des évolutions de hardware régulières au fil de la production, propre à chaque calculateur qui dispose de son propre soft, qui fait que la maintenance logicielle doit être très complexe, et les mises à jour très spécifiques à telle ou telle série de la Mégane, même au sein d'une même année de production. C'est pour ça que Renault investit dans le "Software defined vehicle" avec une architecture logicielle beaucoup moins répartie entre les différents composants du véhicule, et donc un développement et une maintenance largement simplifiée. Et les mises à jour aussi du coup. Depuis j'ai la mienne (février 2024), je n'ai eu qu'une mise à jour après celle effectuée en concession lors de la livraison. Elle fonctionne très bien, c'est le principal.

ok merci, je vois que je ne suis pas le seul. J'ai cassé la petite patte il y a 1 an quand ça nous est arrivé, dans des petits gravillons, et je l'ai retrouvé et recollé ... chance

sur ma créative c'est un bouton physique, je pense que c'est la version du dessus là où les poignées de porte sont électriques.

Tester à l'intervalle maximum avec le véhicule précédent par brouillard et vous jugerez. Si ça n'était qu'une question de visibilité ça ne marcherait pas la nuit.

J'ai mis au moins 5 minutes pour l'enlever de peur de le casser, heureusement qu'on l'enlève rarement.

Je n'ai pas encore reçu ce fameux mail. Pour l'instant l'appli fonctionne comme avant. Au départ l'appli affiche la page "ajouter mon véhicule", ce que je n'ai jamais fait, mais j'ai toujours accès aux autres onglets dont "mon compte" et "carte". Dans "Mon compte", j'ai toujours accès à"Mobilize Charge Pass" et au détail de ma carte. A tout hasard, est-ce que tu avais interrompu ton abonnement récemment ? Je me rassure en interprétant différemment ce message: "La carte Mobilize est gratuite pour les possesseurs de véhicules du groupe et payante pour les autres."

A propos de FSD, tesla a commencé à annoncer à certains clients que le FSD sera disponible début 2026. Pas encore à moi, hélas. Dans la traduction, la phrase importante est: "when it rolls out at the start of 2026" Le post avec la traduction: https://x.com/Rustavi/status/2002077896962420807

De ce que j'ai compris,le Goodyear est un pneu ultra haute performance, comme le Michelin PS5. Et ce qui s'en rapproche le plus si on veut de la conduite dynamique. Inconvénient par rapport aux autres: sa durée de vie sera inférieure. Le Pirelli et le Continental sont des pneus tourisme (avec des flancs moins rigides), qui donneront plus de confort et auront une durée de vie supérieure. Actuellement, j'ai des PS5 mis en juin 2025, qui me satisfont pleinement. Je changerai vers un double ou tripe A sans doute dans 2 ou 3 ans. Et j'avoue que je ne sais pas encore lequel je choisirai, surtout que ça va sans doute évoluer d'ici là. Avec une inconnue supplémentaire: si le FSD arrive enfin en Europe, il usera logiquement moins les pneus vu sa conduite plus douce. Et il sera sans doute tentant de privilégier le confort, donc plutôt Continental.

Salut! On peut trouver des concessions qui sont "correctes" niveau prix et qui offrent une prestation complète (travaux, accueil, café, etc...). J'ai fait la révision des 60000km la semaine dernière. J'en ai eu pour 281€. J'ai signalé 3 problèmes : - Le préchauffage de la batterie qui ne s'était pas mis en route lors de notre dernier grand trajet, alors qu'il faisait entre 6 et 11 degrés. - Le coffre qui s'ouvrait et redescendait arrivé en haut. - Les poignées de porte, qui ne se referment plus lorsqu'on pose le doigt dessus avec la clé dans la poche. Tout a été pris en compte. Pour les deux derniers points, les vérins du coffre seront changés et idem pour les poignées (le câblage étant en cause). J'ai RDV le 12 janvier. Pour le préchauffage, ils n'ont pas réellement trouvé le problème. Mais toute les MàJ ont été faites auparavant. J'ai lu, qu'il ne se mettait pas en route en "mode éco". Voilà certainement le HIC! Pour la concession, c'est celle de QUIMPER. Hyundai, situé à côté, par contre était moyen on va dire (on avait une Kona jusqu'en Avril). Bonne route et joyeuses fêtes *-*nino*-*

Comme je ne vois plus le sujet sur la fin supposée du nucléaire (le doux rêve des anti-nucléaire). Je poste ici le reportage de la construction en cours d'un réacteur par le CEA. Et oui, il n'y a pas que l'EPR en France. A priori, les EPR2 arriveront à partir de 2030 et on espère enfin les RNR en attendant la fusion (on n'y est pas).

Bonjour, j'ai aussi la borne depuis presque un an. La borne et l'app sont assez simpliste. Globalement cela fonctionne mais il faut reboot la borne de temps en temps. Par exemple, la borne semble "perdre" l'heure et lancer des fois la charge au branchement alors que ce n'est pas la bonne heure. Depuis hier, par contre, la borne reboote toute seul plusieurs fois par jour (bruit et clignotement jaune avant de revenir verte au bout de plusieurs minutes). Je vais devoir appeler le SAV lundi. J'ai aussi une Wallbox, avec cette dernière, l'app est top et la borne semble bien plus stable...

Il est très fragile en effet 1 chance sur 2 de casser les pattes en plastiques intérieures. Tomber en panne 12v c'est l'assurance d'abîmer ce cache..