Toute l’activité

Commande du B05 Promax Design Metallic Black le 26/08, arrive fin septembre, livraison prévue le 05/10. Pas de frais de mise route et tapis offerts pour ma part. J'ai fait reprendre ma MG4 standard 35000 km, 3 ans pour 14900€ par Vendezvotrevoiture.fr. Satisfait de la reprise et le tout bouclé en 2 jours! Maintenant, fini les problèmes pour obtenir les maj et râler en permanence pour faire appliquer la garantie (pour des broutilles en plus). J'ai commencé à acheter des accessoires sur Ali... (tapis coffre 3D, rangements silicones, protection écrans...). Frunk.at doit sortir dans quelques mois un frunk très facilement posable et enlevable sur patins caoutchoucs (je les ai contacté par email). Un mois sans voiture éléctrique, j'ai hâte de la recevoir.

Ca fait une jolie config dans les 63000 euros prix catalogue. Par curiosité t'as obtenu combien de rabais ?

Avec Autolib, le plus gros souci a été le prestataire désigné pour cette délégation de service public. Il aurait été franchement préférable à l'époque de miser sur quelque chose de type Renault Zoé par exemple, dont la batterie n'a pas besoin de rester à 60+°C en permanence.

Ça va probablement bien marché dans les pays qui ont une notion du services très développé comme les pays anglo-saxon. En France, j’ai un peu plus de doutes sans révolution des mentalités profondes. Cette été en pleine campagne Écossaise près d’un café j’ai vu une station de lavage non traditionnelle par rapport à la France,. https://maps.app.goo.gl/uNmthenihxYMXKAX6 Trois personnes un homme et deux femmes se relayaient les voitures pour l’un nettoyage de font en comble des voitures le rythme était plutôt d’un travail rémunéré à la tâche comme il existe en UK. https://maps.app.goo.gl/RTJodY2mBggg7MmMA rien à voir avec le rythme de salariés français qui est toujours à la recherche d’en faire le moins possible. Le succès était total pour le café et la station de nettoyage pourtant les deux établissements totalement isolé.

Je n'ai rien touché aux réglages du frein à main, il se met tout seul quand j'éteint la voiture et s'enlève quand j'accélère. En regardant le principe du fonctionnement du doigt de park sur internet j'ai compris ta remarque : les rares fois ou je passe la boite en mode P la voiture "bouge" un peu = le doigt de park s'actionne et se bloque dans le premier "cran" qu'il trouve => si la voiture est en pente ce choc est plus violent et pourrait endommager le système d'où la nécessité, en pente, de mettre manuellement le frein à main (chose que je ne fais jamais) avant de passer en P. Néanmoins, les rares fois ou j'ai mis le mode P dans une pente ne sont pas une raison à cette usure prématurée de cette pièce. Après dans le descriptif du devis il est indiqué : "Message défaut de batterie de traction / défaut d'actionneur de doigt de park plus de communication lorsque la panne est présente / procéder au remplacement de l'actionneur du doigt de park". Cela serait un souci de communication et pas une casse de l'élément ? ... Bref j'espère que c'est bien ça ! Opel prend finalement en charge 100% pièce et main d'œuvre... hors diagnostic 😅 150€ de ma poche donc. Au final ça revient environ à une prise en charge 80%.

Tu découvres réellement aujourd'hui qu'il n'y a pas chaque mois le même nombre d'immat que la prod! Essayer de tirer une conclusion sur les immat du mois d'août qui est un mois anormal, c'est absurde. Tu bosses dans les camions en plus, tu connais tout ça non? Déjà l'usine a dû être fermée 3 semaines en août. Dis nous le fond de ta pensée (pour la 50ème fois) plutôt que de poser des questions faussement candides.

Ok mais il faut peut être rappeler que le but c’est de passez du temps à l’intérieur du parc et pas nécessairement accrocher à une borne rapide. Chacun fera son choix, et c’est bien le sujet: c’est qu’il faut plusieurs solutions. Le fait que certains utilisent des bornes lentes libèrent des bornes rapides et évite aussi la saturation de bornes rapides. D’autre par de plus en plus de véhicules proposent également des chargeurs 22 kW en option où même de basse comme la nouvelle Volvo EX60. Avec L’arrivée en masse des électriques, on a plutôt intérêt sur tout le monde se répartissent un peu partout . Et il faut plusieurs types de bornes. A mon sens il faudrait que le tarif au kWh soit plus proportionnel en fonction de la puissance délivrée. Malheureusement ce n’est pas toujours le cas comme vous le soulignez.

La France est le principal marché d'Alpine, 72 immatriculations d'A390 en aout après 182 en juillet (chiffres officiels), à comparer aux 30 produites par jour selon ton article (donc à la louche 600/mois si on compte 5 jours de prod par semaine). Elles passent où ?

Quelques idées: Es-tu sure d'avoir un abonnement 9kVA configuré sur ton Linky? ca se vérifie sur le Linky directement Quand la voiture charge, quel est la conso instantané de la maison? (sur le Linky aussi directement) T'es en 9kVA en triphasé peut-être? Ce qui signifierait 3kVA (~3kW) par phase. Donc avec une borne monophasé, ça ne pourrait pas dépasser les 3kW. Paramétrage "installateur" de la borne qui aurait été limité à 3kW ? Paramétrage "utilisateur": dans l'appli à "Paramètre de la borne" > "Gestion des charges" > "Charge Boost" / "Charge lente", t'as quoi? La borne n'arrive pas à lire le signal TIC du Linky, pour vérifier: dans l'appli à "Paramètre de la borne" > "Gestion des charges" > "Etat de la communication" avec un symbole à coté Si tu charges à 3kW tout le temps à cause du délestage, ça signifierait que tu consommes au moins 6kW tout le temps. Et donc une facture d'au moins 7000€ par an. J'imagine que c'est pas le cas. Pour ton second point, avec la carte TIC et un Linky en mode "Standard" (si tu ne sais pas de quoi je parles, ton Linky est probablement en mode "Historique", il faut demander à ton fournisseur d'énergie de te le configurer en mode "Standard"), tu peux activer l' "Optimisation solaire" via l'appli mobile. Je ne l'ai pas testé personnellement car pas assez de solaire, mais si j'ai bien compris ce que fait ce mode, dès que le Linky mesure un surplus de production de 1400W, elle se met à charger la voiture avec le solaire disponible (ce que tu aurais renvoyé sur le réseau si ca n'avait pas été consommé), ça n'impacte pas les heures creuses qui, en parallèle, continueront d'être utilisé pour lancer/arrêter la charge.

Merci! Si d'autres ont un avis ? Sur les Michelin ça se termine par W alors que les pneus donnés ci dessus c'est Y, problème ou pas ?

je crois en de nouveaux métiers de voituriers de la charge. Tu confies ton VE, on va te le charger pendant que tu es au ciné, resto, théâtre,... et te le ramener. On peut imaginer en plus des services complémentaires: nettoyage, changement de pneus,... Y a un business model à étudier

Hello, pas d’avis sur la Capri, mais pour les pneus, j’avais exactement les mêmes symptômes sur les Conti eco contact d’origine de ma Ford Kuga de 2021.

A priori l'ID polo ne bénéficie pas de la sur bonification, je ne sais pour quelle raison, car il me semble que la voiture est bien produite en europe? ainsi que que la batterie? De plus je pense que les barèmes ne sont pas à jour, car depuis hier ils ont changé (en douce) et pour les revenus "modestes" il faut être un grand rouleur dans le cadre de son activité pro (+12000km par an) pour avoir les 4715euros

Moi je n'ai même pas encore eu la première tentative... 😉 Mais autant j'adore être beta-testeur autant cette version 3.x, je ne suis pas pressé de l'avoir... Car elle vient plus avec des régressions que des améliorations... 🤔 Renault envoie les màj aux véhicules par vagues (de n° de série) suivant des critères totalement obscures... Tout ce que je sais c'est que ma version de mars 2023 est en général parmi les dernières à les recevoir !

Tu peux redémarrer avec un booster, ou une petite batterie 12V, il n'y a pas de démarreur à entraîner, juste un relais à faire coller. Si une autre voiture est disponible, tu peux te brancher en parallèle.

Pourtant J'ai vu une station evzen et Atlante aux Herbiers etre 0.51 et 0.54 kwh donc moins cher et pas loin, toujours sur Electroverse. Et une Ionity sur l'autoroute 0.54 je crois sans abonnement. Les abonnements changent encore la donne. Et même une Lidl et son 0.29 avec la carte de fidélité mais qui a hélas mauvaise réputation (en général) et une vitesse moyenne. Mais oui le confort de retrouver sa voiture chargée à fond apres avoir passé une belle journée est très appréciable.

oui même moins 4v

Très mauvaise chronique sur RTL ce matin, qui parle notamment de saturation mais sans précision. J'aime bien ses chroniques d'habitude, mais là il a fait de la m.... 😅 https://youtu.be/eT0O3wigEEA?si=o43896FWy-IAfvgT

Je confirme j'ai fait la meme analyse, croisement des courbes vers 45/50%, c'est tout a fait mathématique puisque hyundai protégé ses batteries en mettant un buffer de qq%. C'est la toute leur honnêteté de pas survendre des perfs qui ne tiendraient pas dans le temps et cela permet de préserver le SOH

Le sifflement est plus un sifflement de circuit électronique. Et moi aussi je l'entend (ma femme pas) surtout si je suis passager... Et s'il n'y a ni musique, ni ventilation ! Pas dérangeant pour moi car je roule 90% du temps avec la radio allumée mais j'ai passé 40ans... La sensibilité aux sons aigus s'estompe avec l'âge... Peut être que @pharos est encore bien jeune 😇😅

Bonjour, Enyaq RS blanc lune, jantes 20", sièges cuir, pack Maxx, pack hiver, toit ouvrant et coffret d'attelage commandé début août pour ma part, livraison annoncée en mars 2027. Je n'ai pas reçu de Skoda ID, j'ai demandé au concessionaire pour savoir, il m'avait effectivement dit que je pourrai suivre l'état d'avancement de la commande sur l'appli My Skoda. J'ai créé un compte avec l'adresse mail de la commande mais je ne vois rien du tout pour l'instant

ah j'allais posé la question car, très intéréssé par le scenic, j'ai fait un rdv semaine derniere chez Renault et ils ne savaient pas m'en dire plus sur la repise des commandes... ça veut dire une reprise des commandes imminente ou à très court terme, non ?

Il suffit de régler le LVauto au mini pour avoir de la roue libre sans avoir a toucher les palettes en permanence

ça marche. Elle affiche 5V?

J'ai la sensation que tu ne l'as pas laissée normalement allumée mais en mode Accessoires (sans appuyer sur la pédale de frein). Si c'est le cas, la 12V est morte. Le capot noir du pôle positif se soulève assez facilement, il y a un clip de verrouillage sur le côté. Pour débrancher, on commence toujours par le négatif, afin de diminuer les risques.