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oui c'est très bien! Si ça marche aussi bien que l'accessoire Apple pour iPhone, c'est parfait!

Il faut peut être souligner les bonnes choses qui vont de le bon sens aussi. En ville on voit clairement de plus en plus de vélos en tout genres. La disparition presque totale des scouters thermiques. Je vois de plus en plus de bus électriques et maintenant de camions poubelles électriques mais aussi de plus en plus véhicules de livraison gros et petit électriques. Et bien sûr des voitures électriques pénètrent de plus en plus de familles. La vitesse de recharge des voitures électrique n’a rien a voir avec la sobriété à mon sens c’est une évolution des technologies. Cela ne va pas forcément avec des transformateurs et ligne plus grosse, mais aussi avec du stockage stationnaire par exemple. Il y a un équilibre justement entre stockage ce qui peut limiter justement de grossir où créer des infrastructures supplémentaires. Idem une batteries plus grosse où plus capacitaire exactement cela ne va où ne doit pas aller forcément vers plus de matière où de poids. Cela apporte aussi un potentiel de longévité du véhicule dans sont ensemble et aussi développer les capacités V2x des véhicules. Tout est question d’équilibre et de technologie. Densités énergétique et volumique sont des axes d’améliorations.

re, C'est parfait, je valide et je mets ton message précédent directement dans le bon forum ! A bientôt, Simon

Malheureusement je ne vois pas de solution directement efficace pour faire descendre la température de batterie avant la recharge. Pendant c'est même pas la peine d'y penser les fortes intensités et l'inertie du pack de batterie nécessitent une solution de refroidissement gabarisée en conséquence, c'est à dire liquide. Le mieux est de limiter la charge à 80% quand le pack est à 40° et + afin de ne pas rajouter davantage à la chaleur une tension maximale.

Je n’ai pas se sentiment que la techno prend plus de temps que le comportementale. Bien au contraire j’ai le sentiment que toutes les solutions sont disponible techno comme comportementale mais que c’est le comportementale qui freine le plus en Europe par exemple. Sur le fait que la technologie demande une augmentation de la pollution de n’est à mon sens déjà plus le cas. L’éclairage led, les pompes à chaleur et maintenant les voitures électriques comme le photovoltaïque et l’éolien sont bien des domaines qui ont un bilan sur la pollution très significativement inférieur aux solutions précédentes. Ce n’est pas sans effets de bords mais le bénéfice global est positif avec un cercle vertueux quand on l’améliore continuellement.

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Pour être plus précis la dénomination du bouton change lorsqu'il est positionné automatiquement, exemple ici après définition dans le GPS d'un trajet avec recharge (l'écran devient identique à celui de Citroën, normal c'est le même logiciel à l'habillage près) : à noter que ma batterie d'après Car Scanner avait une température de 22°C ce qui rend se préconditionnement inutile. Et attention même si on l'annule il faut recommencer à chaque redémarrage du véhicule, sinon il revient tout seul ! D'après moi pas de lien entre charge limitée à 80% et préconditionnement automatique liée au GPS comme on le voit sur la photo ci-dessus.

C'est exactement ce qu'il se passe, parce que ... On cherche à consommer plus propre (mais pas moins d'énergie utile, au contraire) par la machine (efficacité, technologie) plutôt que par l'Homme (sobriété, décroissance par le comportement). Les 2 méthodes sont efficaces. La techno prends plus de temps que la comportementale. De plus, la techno demande une augmentation momentanée de pollution. C'est bien pour cela qu'il faut faire les 2... mais on n'a pas envie. C'est l'émotion qui oriente nos choix, pas la raison. J'vais mettre à faire un p'tit graph pour voir ce que donne la transition "GES" en fonction du renouvellement du parc. Système dynamique...

un petit graph que j'ai trouvé sympa sur les ventes Tesla en Europe Je ne pensais pas, mais la France est le marché numéro 1 de Tesla en Europe. bn j'ai plus d'action.

Et bien je m'y attendais depuis plus de 8 mois, j'ai eu le message d'erreur hier. J'ai fait la demande d'entretien dans la foulée hier soir, et ce matin j'ai juste reçu un message en anglais me disant que la pièce n'était pas dispo. Un peu léger. Assez drôle aussi de retomber sur des pseudos dans ce sujet que je voyais lors de la commande de la voiture en 2021.

Je viens de tester avec ma Skoda Elroq RS ce week-end la recharge « plug and charge » Škoda Powerpass sur fastned et Atlante…et ça fonctionne parfaitement. Donc ça fait au moins 3 distributeurs en incluant donc également IONITY sur lesquels après avoir configuré la voiture avec le Škoda powerpass la recharge de la voiture se fait très facilement, comme les tesla, simplement en branchant la voiture et sans aucune autre action à faire…(pas de cb ou de carte rfid…)

Merci 🥰 Vous trouvez ces fiches sur le site de kia ? Tu as un lien ? 🙏 C'est vrai que les reprises en concession ont est souvent perdant.

Révision des 2 ans si je comprends bien. Bizarre le 100%. soit la donnée n'est pas fiable, soit tu es plus chanceux niveau batterie que niveau clim 😂

Personnellement je suis très satisfais des suspensions pilotées sur ma RS. Elles m’apportent souplesse sur les routes abîmées en mode confort et précision sur les petites routes en mode sport..bien mieux que sur mon ancienne teslaY

Le problème de vos histoires de sobriété, c'est qu'il suffit d'ouvrir les livres d'histoire pour voir les périodes où on avait ce type de vie et pour qu'on se rende compte qu'on appelait alors cela de la pauvreté.... Vous pouvez faire tous les glissements de sémantique que vous voulez, il y aura toujours quelqu'un pou rappeler qu'on peut aussi voir cela comme de la pauvreté ce qui alimente le rejet. Et dans la pratique, les gens essaieront toujours de refiler cette sobriété/pauvreté aux autres. Un collègue est parti voir sa famille au Brésil et a constaté qu'on était très en retard pour la climatisation par rapport au Brésil (attention, ils ont une utilisation intelligent et modérée de la climatisation mais ils en ont partout). D'ailleurs sa mère a décidé de passer sa retraite définitivement au Brésil pour avoir un meilleur niveau de vie que ce que lui propose la France (retraite vraiment riquiqui). Donc finalement je pense que d'essayer de garder à peu près le même niveau de vie mais en consommant bien moins d'énergie et de manière plus propre est la meilleure (et surtout la seule) solution qui a une petite chance de fonctionner. Vous n'avez pas les moyens de mettre en place une sobriété progressive dans le monde actuel car les gens sont trop habitués à ce niveau de confort.

Bonjour, Je viens de découvrir qu'on pouvait déplacer les briques du panneau des modes de conduite ! 😅 Le saviez-vous ? L'intérêt est de rendre plus rapide l'accès aux deux modes de conduite préférés qui, placés en haut de la pile, apparaîtront sur le volet de l'interface des commandes.

Hello, Deux petits détails pratiques : Si vous avez l’option vision tête haute, n’achetez pas de lunettes avec des verres polarisés. Autant il n’y a aucun soucis avec le grand écran, autant avec le HUD, il faut incliner franchement la tête à droite ou à gauche pour y voir un peu. Au prix de l’option, c’est ballot. Feux stop et niveau de régénération. Avec les niveaux 2 et 3, les feux stop s’allument au lâché de pédale lorsque l’on est en i-pédal. En revanche, avec le niveau 1, ce n’est pas le cas. On se retrouve alors dans une situation de « frein moteur » du temps du thermique. Armand

Le principal est de recevoir ton véhicule, félicitation !

C'est vraiment une Mégane 60 kWh? (et non pas une 40 kWh?) Mais même avec cette hypothèse la conso serait énorme.

On a des promos pas mal sur la eC4 neuve en ce moment, a noter qu'elles sont maintenant garanties 8 ans. Par contre, il faut prendre le nouveau modèle avec autonomie étendue (416 km WLTP). A noter aussi que beaucoup de pièces sont communes avec les versions hybrides et thermiques, ce qui permettra d'avoir des pièces pas chers dans les casses auto si c'est un achat de long terme. AP avait donné un lien sur ces promos, vois si ça te permet d'avoir une voiture neuve : https://www.automobile-propre.com/articles/citroen-e-c4-jusqua-11-700-e-daides-a-lachat-sur-la-compacte-electrique/ Pour la MG4, elle est pas mal mais je trouvais qu'elle était moins confortable et le coffre un peu plus petit par rapport à la eC4, la taille de la eC4 la rend légèrement plus polyvalente pour partir une semaine en vacances à 4 dedans. Par contre, meilleure en recharge et en taille de batterie mais vu que je rechargeais la nuit, j'ai préféré avoir le plus de confort. Pour les autres modèles, je ne connais pas. par contre, la tesla model 3, c'est pas vraiment du compact. Je sais pas si j'ai trop pu t'aider mais voilà.

Salut. Je viens de récupérer ma Megane. Malgré le délai de garantie passé prise en charge par Renault. J'avais un tout petit doute. Donc très bien le garage Renault de Lançon de Provence. Au passage 2 iéme révision à 22780 km et toujours SOH à 100%. Révision faites à Pélissanne ,la premiere à Salon de Provence. Je me demande si le résultat est vraiment fiable .....

Tu as pu faire le diagnostic au garage ? Quel est le résultat ?

Je te suis à 100%. J'ai toujours acheté mes voitures (avec ou sans crédit bancaire). Pour moi la LLD est une vaste fumisterie qui ne sert que les intérêts des concessions et absolument pas ceux de l'acheteur/loueur. Alors oui ça a l'avantage de partir avec un véhicule neuf sans sortie des dizaines de milliers d'euros instantanément. Mais à court terme (quelques années) ce n'est pas rentable comme tu l'a expliqué. Petit bémol sur ça néanmoins puisque je vais prochainement acquérir un véhicule en LOA. L'avantage ici c'est qu'elle ne me coutera rien (0%), donc c'était intéressant sur les premières années pour garder de la trésorerie personnelle (bien qu'on avait le financement pour l'acheter).

Tu sais qu'on peut la désactiver en touchant le panneau vitesse limite sur l'écran ? Ca désactive que jusqu'au prochain passage en P, mais si on peut sauver un platane

Salut. Donc deuxième révision à 22870km. Comme après la première revision 100% pour le SOH. Pas fait au même endroit. Je suis encore plus étonné que l'année derniére. Je me demande si le résultat est vraiment fiable ..... Perso recharge toujours à la maison . Toujours entre 20 % et 80 % à 13 A. D'aprés mes souvenirs une seul fois à 100% cette année. Bonne journée.