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Pour info j'ai fini par avoir le devis pour résoudre le problème : 1930 euros ttc pour changer le compartiment batterie supérieur (dont 5h MO ,830ttc pour la piece et 200 pour "équilibrage pression des 6 compartiments") . 😬 Bon vu les prix des maintenances hyundai qui circulent sur ce forum malheureusement ce n'est pas très surprenant. Reste à le faire prendre en charge sur la garantie associée à la vente de mon véhicule... je sens que ça ne va pas être facile.

salut, dans la majorité des cas : sapin de noël = batterie à remplacer elle peu être à 12.8 mais s'éfondrer à la moindre sollicitation.

FL c’est facelift, donc le modèle 38

À la question quelle remplaçante pour mon Ioniq, pour moi la réponse est simple: la même.

Bravo!!!!

Bonjour à tous, Après avoir eu le faisceau de charge défaillant et le compresseur de clim HS qui m’avaient bloqué la voiture, avec un camion grue pour la sortir, car entièrement bloquée en position. En dehors du rappel klaxon à faire changer à la prochaine révision avec les vitres AV qui ne remontent plus si on les descend trop bas, car le joint passe du mauvais côté (obligé de me trimballer avec une règle en métal pour les remonter correctement) Nouveau soucis ! Semaine dernière, l’écran devant le compteur s’est éteint pendant 10 secondes, mais ça ne l’a pas refait. Aujourd’hui, apothéose : toutes les aides à la conduite qui s’allument en désactivées ou non fonctionnelles à la suite, environ 7 ou 8 bips avec chacun son message d’erreur : régulation, gestion des lignes, gestion des côtés, gestion des distances, ABS, recul, etc. Batterie : 12,80 V. Avez-vous entendu parler de ce genre de soucis sur nos E-208 ? Merci

Cette fois, je crois que c'est la fin, My Seat m'indique qu'il faut faire une màj, et quand je suis le lien, le play store m'indique que l'appli ne fonctionnera pas sur mon smartphone...

Automobile PropreFaut-il arrêter les recharges complètes avec les voitures...Les batteries LFP (lithium-fer-phosphate) sont-elles plus fragiles que nous le pensions ? C'est ce que laisse penser cette étude.Voici l'article qui en parle. Même si la LFP doit être chargé à 100% régulièrement pour fonctionner correctement dû à sa chimie, lorsqu'il fait chaud c'est le contraire. Cela entraîne une dégradation accrue.

Dans la semaine alors que j'y allais pour la mise à jour de la batterie, ils ont à nouveau regardé sans rien trouver. Dixit, peut-être les coupelles de suspension. Au passage ils ont niqué mes jantes au niveau des écrous.

Lors de l'insertion d'une PJ , je ne trouve aucun moyen de sélectionner le répertoire ou se trouve la PJ... Juste une zone de recherche qui ne renvoie pas le résultat escompté...

Bonne question, je ne sais pas 😅

Automobile PropreVoiture électrique : comment optimiser la durée de vie de...Prolongez la durée de vie de votre batterie de voiture électrique : toutes nos astuces d'entretien, de charge et de gestion des températures extrêmes. Et il y a bien d'autre article sur le sujet. J'ai une MG4S, batterie LFP et pas de souci à recharger à 100% et c'est même conseillé de le faire régulièrement.

Bonjour, même problème, je possède une kona de 2019 avec 90000 kms, et quand je braque à gauche à basse vitesse j'entends 1 claquement du côté avant droit, la concession ne trouve pas, un dossierd'expertise à été ouvert avec le national, ils ont tout resserré, fait la vidange du réducteur, et maintenant il me propose de déposer le moteur électrique et le réducteur bien sur hors garantie, auriez vous une solution à m'apporter svp ?

ABRP ne nécessite plus de dongle pour recueillir les informations de SOC sur les Renault (testé sur ma Megane 2023) même sans abonnement. 😉 Mais le dongle reste nécessaire pour avoir les infos plus techniques (température, SOH,...). Et abrp ne peut toujours pas initier un préconditionnement.

Ce qui est problématique sur Maps, c'est que certaines bornes n'apparaissent qu'à certain niveaux de zoom... Et disparaissent si on zoome un cran plus fort.... Ce qui n'est pas logique du tout ! Le problème est surtout pour quand on cherche une borne lente en ville dans un quartier inconnu. 🙄 Quand on sait que la borne existe, il suffit de régler le zoom au bon niveau pour pouvoir sélectionner la borne ou faire une recherche vocale de borne dans la rue. 😉

Si tu installes toi-même la borne, je te conseille la WB-01 de VE tronic: tant qu'à ne pas être dans les clous, autant prendre une borne simple et efficace. Une petite vidéo de ma borne:

50kg max pour les metabo contre 75 pour les thule, attention

J'en ai eu deux pendant quelques mois, une intuitive et une exécutive avec toit ouvrant.

Pourquoi pas ? La caméra n'est pas une nouveauté/amélioration des GSR2... 🤔 😅

Ben dit donc ton EV6 accumule les mauvaises nouvelles, c'est impressionnant ! As-tu une idée de pourquoi ça tombe sur toi, ou il n'y a pas de raison particulière ? Heureusement que tu l'as en leasing.

Ma femme a eu 1 reboot de la tablette la semaine dernière, mais pas revue depuis. Nos 2 samsung fonctionne bien avec android-auto. Pour la charge, je met la charge programmée de 22h a 6h entre 4 et 7kW. Je règle la puissance avant sur mon CRO avant avec l'application Tuya. Assez pratique. La limitation a 80% ne fonctionne pas sur la LFP même si on peut la régler. Bon, je charge en complément si je suis bas, sinon, j'arrive a faire une charge a 100% dans la nuit, et elle roule direct le matin.

Aucune chance d'avoir cette mise à jour sur les pré-GSR2 ?

Pour la postérité, je note que les deux items sont à 407€ et 110€ respectivement. Je vois que ton site propose des barres de toit à 87€, je suis un peu dégouté car moi j'avais pas trouvé moins cher que les Thules que je me suis achetées trois fois plus cher que ça. Lien des barres de toit à 87€: https://www.france-attelage.com/barres-de-toit/kia/ev6/berline-a-partir-d-octobre-2021/toit-normal/12212_toit-normal/

Bonne nouvelle pour toi. C'est réparé pour moi. La référence de la pièce est finalement 295526573R en ce qui me concerne.

Bonjour pour ma part hier dimanche . beau temps mer belle à peu agitée , 146 km avec un col à 650m à passer depuis 400m 73km aller plus ou moins en descente et 73 au retour avec plus ou moins de montées ( celles de la descente dans l'autre sens ) parti à 100 % retour avec 41 % restant. Ce qui ferait 247,457 km d'autonomie. je suis cool sur ma conduite tout en restant aux vitesses autorisées dont 2 km à 110 !! sur un bout de 4 voies. 110 c'est pour décalaminer le pot d'échappement ! en hiver pour le même parcours l'autonomie tombe à 210 km chauffage , phares au retour et des fois essuie-glace. la Spring ? La Reine des petites voitures bonne route