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OBD11 avec plan Pro répond à toutes les demandes ci-dessus sauf SoH et ABRP. SoH : validé avec Vgate Icar + Carscanner ABRP : je ne sais pas, je planifie mes trajets à l'ancienne : carte imprimée et arrêts potentiels marqués dessus.

Pour que ça fonctionne bien, il faut que la caméra du pare-brise soit propre, que le module soit à jour (module FVCM), que la cartographie soit à jour (au moins la 23Q4, la dernière est la 24Q3), que le module de l'écran de conduite soit également à jour (IPK) et que l'infodivertissement ait la version R63 au minimum (ça fait beaucoup de conditions mais c'est vraiment nécessaire) Perso, j'ai tout à jour en changeant d'atelier et la vitesse est presque tout le temps la bonne car ça se base à la fois sur la caméra et les données de cartographie.

Tout dépend quelle était la décision de l'AG autorisant les copropriétaires à installer une prise dans leur box. Si il s'agit de décisions individuelles autorisant nommément M Trucmuche à installer une prise dans son box, puis M Machin, puis M Tartempion, je crains que ce ne soit râpé. Mais chez moi, l'AG avait autorisé tous les propriétaires de box à installer l'électricité dans leur local, bien longtemps avant que je n'arrive. Tous ne l'ont pas fait, mais ceux qui voudraient le faire maintenant doivent pouvoir se prévaloir de cette décision, comme je l'avais fait il y a quelques années. Ceci dit, la solution où on charge sa voiture sur une prise reliée à l'installation électrique des parties communes n'est pas viable sur le long terme. Ca fonctionne si une ou deux voitures chargent, mais si progressivement tout le monde passe à l'électrique, l'installation ne tiendra pas.

Sacrés différences avec nos consos. 🙈 🙃 Pas encore 177 777 km ... sans doute pour cet été 🤫

Pour la KIA EV2 4 places homologuée à l'ADEME, ce qui est possible c'est que cela soit la version à banquette mais uniquement avec 4 places disponible qu'en version Light comme dans nos pays voisins.

Lorsqu'il entend s'opposer aux travaux pour un motif sérieux et légitime, notamment lorsque le syndicat de copropriétaires décide de la réalisation des travaux afin d'équiper les places du parc de stationnement de l'immeuble, le syndic représentant le syndicat des copropriétaires saisit, à peine de forclusion, le président du tribunal judiciaire du lieu de situation de l'immeuble, statuant selon la procédure accélérée au fond, dans un délai de trois mois à compter de la notification mentionnée au quatrième ou au cinquième alinéa qui lui a été faite. Le cas échéant, la saisine précise la date à laquelle la décision de réaliser les travaux d'équipement a été prise en assemblée générale. « Dans un délai de quinze jours à compter de cette saisine, le syndic la notifie, selon les cas, au copropriétaire ou au copropriétaire bailleur et au locataire ou à l'occupant de bonne foi. « Le locataire, l'occupant de bonne foi ou le copropriétaire peut faire procéder aux travaux conformément au descriptif détaillé mentionné au troisième alinéa lorsque : « 1° Aucune saisine du président du tribunal judiciaire ne lui a été notifiée dans le délai mentionné au septième alinéa ; « 2° Le syndic représentant le syndicat des copropriétaires s'est opposé aux travaux au motif que le syndicat souhaite les réaliser lui-même et que ces travaux n'ont pas été engagés, au plus tard, trois mois après la saisine du président du tribunal judiciaire mentionnée au sixième alinéa, ou ont été engagés dans ce délai mais n'ont pas été réalisés dans un délai de six mois à compter de la date de cette saisine. Tu peux toujours faire valoir ton droit à la prise. Mais le syndic avancerera le motif serieux et legitime (Vote AG Zeplug) Seule possibilité de passer outre : Le syndic ne saisit pas le Tribunal judiciaire dans les 3 mois Le syndic saisit le Tribunal dans les 3 mois mais les travaux n'ont pas été engagés dans les 3 mois suivant Le syndic saisit le Tribunal dans les 3 mois mais les travaux ne sont pas terminés dans les 6 mois suivant D'une part cela sera long (minimum 9 mois), d'autre part ne t'attends pas à ce que le syndic te facilite la vie (Pour essayer d'equiper ma residence secondaire, j'ai commencé les demarches en 2023, j'en suis à plus de 2 k€ de frais d'avocat et je dois saisir le tribunal pour forcer le syndic à signer alors qu'il n'y a pas d'infrastucture collective existante ou votée)

Bonsoir, même soucis avec Kelec Sur MyRenault, je me suis déconnecté et reconnecté, c'est la première fois que je reçois un code pour valider mon mobile. Double autentification.

Bonjour, A nouveau deux ans après le message précédent et avec cette fois près de 180000km au compteur pour mon Niro 64kWh de 2019, voici un relevé des consommations lors de la canicule de ces jours derniers. Toujours sur le même type de parcours, routes de campagne étroites, sinueuses et vallonnées traversant petits villages avec zones 30, chicanes et dos d'ânes, trajets en boucle (point d'arrivée = point de départ), à une vitesse moyenne voisine de 30km/h. Température extérieure ces jours-là : 24 à 34°. Mon record précédent do conso basse sur trajet en boucle (8.5kWh/100) a encore été légèrement abaissé (à 8.4...). Et petit clin d'œil à @ManuTaden (qui aime bien les chiffres ronds, si j'ai bien suivi 😉), voici une photo récente de mon compteur kilométrique. (Ne pas déduire des compteurs partiels une quelconque vitesse moyenne, ces compteurs n'affichant pas les dizaines de milliers de km parcourus depuis la remise à zéro, ni les centaines d'heures de fonctionnement. Le calcul avec mes relevés donne une vitesse moyenne sur l'ensemble de mes parcours de l'ordre de 50km/h. Ma conso moyenne sur l'ensemble de mes parcours ressort à 13.7kWh/100, soit quasiment la valeur affichée sur la photo).

Bon espérons que le FSD ne tarde pas trop, car a ce jour, l'EAP est quand même bien bullshit : vraiment peu d’intérêts...... Sortie Auto ne marche pas très bien, souvent la voiture ne peut pas venir vers moi ( trop loin ? ), le changement de voie est bizarre..... A suivre ;)

C'est une habitude pour ne pas laisser les gaz d'échappement dans le garage 🤡

C'est dommage que le plancher ne puisse pas être réglable sur la version Comfort. Ça rend le sous-coffre moins haut donc moins modulable. J'aurais dû mesurer les hauteurs du sous-coffre sur la version premium qu'on a essayé pour voir la hauteur perdue avec la version Comfort...

Pareil chez moi Ce matin je reçois mail pour contrôle technique et ce soir le voyant s'allume... Vous avez trouvé la solution? Merci

C'est similaire sur ma MG4 Luxury. On un support avec deux blocs en plastique et un morceau plus souple qui relie les deux. Pratique pour avoir un plancher plat mais au final je les ai démonté pour avoir plus de place pour entasser des bagages. ça revient à ce qu'on a dans la version Standard, mais au moins il y a le choix, vu que c'est démontable assez facilement.

Bonjour, pouvons-nous échanger sur cette proposition de VE ? Quels sont vos retours ?

Bonjour On peut pas la faire soi-même cette maj ?

Gare toi en marche arrière 🥳

C'est juste pour sortir la voiture du garage le matin qui est sous la fenêtre des enfants. Et accessoirement pour les voisins, même si ils sont a distance, dans le silence total ça me gène. Peut être qu'il y a moyen d'y associer un bouton du knob ?

Messieurs, la modération est très attentive aux préjugés. On évite de stigmatiser les gens selon leurs origines ou leur lieu de vie. Merci.

C'est presque çà ! A force, faute d'information de qualité, j'ai fini par ME construire leur système à ma façon. Il y a en quelque sortes 3 comptes : Un compte Hyundai qui ne sert pratiquement à rien pour l'utilisateur final. Ce compte contient 3 informations le nom du propriétaire, son @adrmail de connexion, son n° de portable avec +31 ainsi que les applications auxquelles il a droit, ET, certainement bien planqué sous les fagots les différents numéros, immatriculation, châssis, moteur, batterie, VIN... etc. NB_1 : Lors de la vente du véhicule, c'est ce compte qu'il faut supprimer. On ne peut pas créer un autre compte avec un n° portable différent pour un même VIN. NB_2 : dans l'interface graphique de ce compte, l'indicatif téléphone du pays est proposé sous la forme d'une liste AVEC le caractère +, on ne peut pas se tromper... "Deux" comptes Bluelink : Le premier (que j'appelle : Bluelink véhicule), est géré par la carte SIM embarquée dans le véhicule. Ce compte permet entre autre les mises à jours OTA ainsi que les configurations pour 2 conducteurs. Ce compte est en adéquation avec le compte Hyundai (ci-dessus) donc il utilise le bon n° de tel (avec +31 dans la carte SIM) pour envoyer des SMS à l'utilisateur lors de la première programmation, ou à chaque reprogrammation du Bluelink véhicule... C'est à ce niveau que je recevais les bons SMS de validation ! Le deuxième (que j'appelle Bluelink utilisateur), celui-ci est géré au travers de l'application sur le téléphone portable, notamment nécessaire pour le partage de véhicule... Et là il doit connaître le n° du portable AVEC un +31 Sur un téléphone fixe, lorsqu'on appelle hors de France, il faut mettre devant un indicatif de pays sans caractère + devant !!! Si des caractères supplémentaires sont nécessaires, l'opérateur téléphonique les gèrent à sa façon, sans perturber l'utilisateur. Chez Hyundai, il veulent un + devant, mais ils ne sont pas capables de le préciser. Si le + est absent ils envoient le message d'erreur : "Ce numéro de téléphone n'existe pas dans l'application Bluelink" Le message d'erreur correct devrait être : "Le numéro de téléphone n'a pas été saisi correctement, il doit commencer par le caractère +". C'est le SAV Hyundai qui m'a répondu d'Allemagne, et dans un français parfait ! Une seule phrase à suffit : -Veuillez noter que vous devez saisir votre numéro de téléphone au format +33XXXXXXXXX. Pour insérer le « + », maintenez la touche 0 enfoncée. Saisissez ensuite le code que vous recevrez par SMS. Nous vous remercions de votre compréhension et restons à votre disposition. 감사합니다 | Best regards | Mit freundlichen Grüßen Sarah Your Bluelink-Team thread::QM-qXArFd5yKvzQ0IQfvdz4:: Les différents SAV Hyundai français qui ont répondu, ne m'ont répondu que des bêtises, et je me domine pour rester poli ☠️ Voila, à force de faire confiance à l'informatique je me suis fait avoir. Nul doute que cette partie, N° téléphone, est confiée au pays d'accueil du véhicule. En France c'est aux informaticiens stagiaires, payés au lance pierre par les entreprises qui ne pensent qu'à faire du fric, et on arrive à détruire tout le beau travail qui avait été fait en amont fait pas les informaticiens coréens... A un moment j'ai eu un doute : Ben NON 😉 Et ça fait des années que ça dure, voir sur Google le nombre de demandes pour cette anomalie... Dans l'avenir ça sera pire, moi je suis impardonnable, d'autant que je vis dans une région de crapules et d'incapables, j'aurais dû me méfier... Mais dans l'avenir ceux qui voudront contester le comportement de programmes générés par IA se feront massacrer. Déjà les adversaires de la peine de mort ne bronchent même pas lorsqu'on fabrique, et qu'on vend de l'armement à coup de plusieurs milliards d'euros pour la France... Les drones tueurs autonomes vont passer comme une lettre à la poste. Et il y aura toujours des influenceuses et autres lobbyistes de tous poils pour justifier le pire, ne serait-ce que pour gagner quelque likes, ou ristournes sur leurs futurs achats... Heureusement je n'ai pas fait d'enfant 😇

Oui c la connexion 4G qui est active. Patience.. mais c parfois très rapide 😉

La recharge à l'aveugle . . . Avec le tutoiement, on aura un tarif de copain ?

Une fois de plus je suis perdu ! Quelle dongle pourrais-je utiliser pour voir quel capteur ABS est défaillant, puis coder le changement de puissance de la batterie 12V changée il y a peu et enfin faire les qq modifications utiles pour la e-Up (, fermeture automatique des portes, maintient de la dernière température enregistrée et désactivation du lane-assist) ? Peut-être même l'utiliser avec ABRP en live ?! Je souhaiterai faire mon achat sur Amazon. Entre les obd11, vgate icare pro, trucs et autres noms aux prix tous différents, je suis perdu ! Et si je pouvais lire les diagnostics de mon Touran de 2014, ça serait la cerise sur le gâteau ! Merci pour votre aide !

en regardant une vidéo, j'ai remarqué qu'il y a avait une différence au niveau du coffre entre les versions Comfort et Premium. En effet, sur la version Premium, le plancher du coffre peut être sur deux niveaux (présence de deux petits supports sur les côtés) alors que sur la version Comfort, le plancher du coffre n'a qu'une seule position (absence de ces fameux supports de plancher). De ce fait, le sous coffre peut être un peu moins exploitable sur la version Comfort.

Merci pour ces informations. C'est bien la connexion 4G du véhicule qui est nécessaire ? Je vais donc attendre très patiemment 😄(ce n'est malheureusement pas mon fort). Claude.

Je re-ouvre.