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Acheter chinois ou même américain, pour moi, c'est non. Ça m’énerve de lire que Renault finalement fait des voitures avec la chine comme vous l'expliquez. Du coup, je ferai peut être une impasse sur le prochain scenic en effet.

c'est vrai que les températures ont bien baissé mais ça m'étonne quand même...

Dîtes, on fait quoi d'une surproduction solaire dans un pays (France) en surproduction d'électricité (décarbonée) ?

Bonjour, Pour les "aides à la conduite" (comme les alertes de survitesses), il s'agit d'une norme nommée GSR2. Normalement, la voiture réactive tout à chaque démarrage, c'est une obligation légale. Renault a fait le choix de proposer un bouton qui permet de charger un profil personnalisé, mais ceci doit normalement être fait à chaque démarrage. Pour le one pedal, c'est un choix de Renault dans l'implémentation. Ils imposent de l'activer à chaque fois. Nous supposons que Renault ait peur de troubler certains utilisateurs "débutants" en le laissant actif tout le temps. Il y a plusieurs fil de discussion à ce sujet sur le forum. Je ne juge pas Renault, je donne juste l'information.

Dans les salaires il y a le super brut, le brut, le net. En dehors du net tout va à l'Etat. La station service paye la taxe foncière qui va à l'Etat. Elles sont dans les 20% (de taxes) des 100% (du prix de l'elec) Vous n'êtes pas le monde. Si le consommateur est économiquement gagnant il va dépenser le gain quelque part. Si le gain reste en banque, il servira à quelqu'un.

Même temps d'attente en enlevant les 2 bornes de la batterie ?

Il n y a pratiquement pas de risque!!! , et je sais de quoi je parle, c est mon métier

euh... mais en mode B il y a un point où un moment c'est la roue libre 😁 donc c'est pareil, sans s'embêter avec les palettes. Faut juste être un artiste du mode B 😁 Ou alors j'ai rien compris

Surtout que le freinage active d'abord la renaturation avant d'utiliser les plaquettes.

Bonjour, au bout de 3 ans et 1 mois, donc 1 mois après la garantie je ne peux plu charger en T2... Je pense que c'est le chargeur embarqué triphasé qui fait des siennes... Que ce soit en mono comme en tri... Je charge possible uniquement en CCS. Avez déjà eu ce type de problème ? Merci pour vos partage. Électriquement votre Nicolas

Non c’est moins rentable. Dans le meilleur des cas la recuperation de l’energie sera de l’ordre de 70% environ. Le rendement de la roue libre est meilleur. Donc anticipation, roue libre, freinage uniquement si necessaire. Ta consommation globale sera bien meilleure que si tu freines et accelere sur le meme trajet

C'est gonflé de la part d'un constructeur de faire payer le remorquage par l'assurance pour une voiture garantie. Vois directement auprès de KIA plutôt qu'avec le concessionnaire qui se défausse sur ton assuance.

Une règle de trois nous donne 14.8 kw/h aux 100 kms, je trouve que ce n'est pas si mal, mais effectivement, il va falloir attendre les différents essais pour confirmer ou non son potentiel 😉

Je n'ai pas de chiffre mais le mode D n'as aucune régén hormis les pente naturel et est vraiment un mode roue libre. Le mode B en revanche fait effectivement plus de régén que les palettes (à mon avis) mais de façon trop binaire à mon avis car demande donc de régulé la régén à l'accélérateur. je n'utilise jamais le mode B, en revanche j'ai eu un collègue en covoit avec le mode B est c'était insurportable en passager. J'ai pris mes habitudes en mode D + palette pour ralentir progressivement et je l'utilise plutôt comme un "frein moteur" sur une thermique, cela doit me permettre de peut-être avoir une régén moins forte mais sur une plus longue durée qui au finale doit réduire mes consommations.

Comme d’habitude « wait and ….wait » 😉

Oui, ne pas négliger sa sécurité. Un airbag qui dysfonctionne... On voit le résultat.

Perso, vous trouverez mieux et moins cher en CRO. Celui de Tesla est bridé à 13A. Dommage si vous avez une prise renforcée de ne pas tirer les 16A possible. Pour le parrainage vous avez déjà un lien j' imagine.

Cyril de VETRONIC me recommande également le remplacement. J'ai 2 options: le faire moi-même: que commander pour être sûr que ça rentre dans le même emplacement. Ca me dérange pas de le remplacer tant qu'il n'y a pas de soudures à faire. Et si je peux avoir un petit tuto (genre faut-il sortir la carte mère?) SVP 😇 comme je serai dans sa région semaine prochaine, je peux lui amener ma box, auquel cas je lui demanderai aussi de la flasher en version plus récente EDIT: je me réponds à moi-même. J'ai dévissé la petite carte mère et le relais est soudé. Du coup est-ce que la solution proposée consiste à shunter ce relais par un autre extérieur à la carte?

Malheureusement, j'ai la confirmation. Pas d'homologation pour tracter avec la B05. Il faudra attendre un restylage ou peut-être lorsqu'elle sera produite en Espagne dans un an, il y aura des modifications à ce niveau. Je trouve quand même fou pour une voiture qui vient juste de sortir. Ce n'est pas une citadine, ni une Porsche 911!

Ce L03 a beaucoup pour plaire. Son plus gros défaut reste une efficience très moyenne. 480 km (Ultra) pour 71 kWh de batterie, ce n'est pas brillant. Pourtant ils annoncent un Cx de 0,23.

Il faut utiliser le lien pour passer commande et pouvoir profiter du parrainage, je vous l'ai envoyé en MP. Le connecteur tesla est toujours d'un bon niveau je trouve, l'intensité de charge est réglable via l'application tesla ce qui est pratique (en fait c'est la voiture qui gère). Pour 205 euros, il y a moins cher mais je n'ai pas testé.

et le connecteur mobile, un avis ? Comment ça se passe pour le parrainage ?

L'avis de Bjorn

Il existe aussi des petites lentilles pour protéger la cam, bon la c'est hélas trop tard. 🫤

Bonjour, parrainage possible oui, pour 1000km de supercharges.