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Voilà pourquoi je n'utilise pas Chat GPT. Pour la moitié ce sont des évidences, pour l'autre c'est du vent, du doigt mouillé. Ne pas oublier que les dernières versions frôlent les 50% d'hallucinations.

Ce serait un plus car quand on voit 21 min de 10 a 80% pour la nouvelle batterie catl... Et plus de 500 kms d'autonomie, se pose la question du bien fondé de la 4860... Mise à par la finition prenium ?

Je pense aussi que ce sera approuvé demain.

Pour les quatre contrôles techniques que j'ai pu faire, dans deux centres différents, il m'a été demander à chaque fois de venir avec le câbles T2/T2 pour vérifier que la voiture ne pouvait rouler avec la prise branchée. Tous les centres n'ont pas un câble à disposition à priori. *-*nino*-*

@pharos je ne comprends pas ta remarque, je ne me pose pas la question de la "rentabilité" mais cette valeur résiduelle semble changer le montant de la LLD et c'est Tesla qui met le curseur ou il veut. Ma démarche est toujours la même et simple il me semble a 500€/mois sur 24 mois + apport 2000 = 14000€ - offre introuvable du reste maintenant - en vendant au bout de 2 avec peu de km cela semble très proche donc si c'était le cas j'aurai choisi LLD. Ce n' est plus le cas je choisi comptant, that's it

C'est une sacrée bonne nouvelle ! Je vais le faire mais je garde mes clignotants au volant. Du coup j'aurai un modèle unique !

De mémoire pour avoir fait quelques restaurations le mois dernier. Il y a une mise à jour intermédiaire à faire depuis le téléphone connecté à la borne en Bluetooth. Puis la borne fait un hotspot auquel le téléphone se connecte et envoi la mise à jour. Ensuite il faut activer le partage de connexion sur le téléphone puis connecter la borne au WIFI du partage de connexion et faire la mise à jour. Mais à un moment donné ça a patiné bcp. J’ai du m’y reprendre à 3 ou 4 fois pour arriver à finaliser la mise à jour.

Ok merci @LeLutin en espérant que cela soit à jour alors

Merci pour votre retour. Je suis dans le même cas, WB dans un box en sous-sol sans internet. Ce qui est dingue c'est que jusqu'en octobre 2024 (donc il y a 1 an et demi) ça marchait nickel. Dès qu'il y avait une maj, je descends à mon garage, télécharge, hotspot, envoie de la maj et hop envoyé c'est pesé. Et depuis ce moment impossible d'y arriver. Avant la restauration , le téléchargement de la maj "du moment" allait toujours bien mais lors de la phase d'install , presque au bout en plus (il mettait "presque terminé") échec de la mise à jour... La restauration a fait pire, elle m'a renvoyé vers la maj d'usine d'il y a 3 ans qui n'autorise même plus aucun téléchargement ça chargera le véhicule (enfin je pense, j'ai pas réessayé depuis la restauration), mais je ne supporte pas que le support de WB me mène en bateau alors que ça semble clairement être un pb logiciel à leur niveau, notamment débloquer mon numéro de série pour réautoriser les mises à jour ou pousser une maj intermédiaire si besoin

Hello j ai une EV6 RWD livrée en 2023, 41 000 km et toujours les pneus Nexen d origine dont je suis très satisfait , Bonne résistance à l usure tenus de route correcte sur sec et mouillé. L avant est légèrement plus usé que l arrière. Je me demande si je ne vais pas pouvoir la rendre en octobre 2027 avec les pneus d origine....

OK je regarderais, je ne suis pas allé a regarder si la charge était en route.

La carte sert à trouver les propriétaires le plus proche de chez nous acceptant d'apporter une certaine aide. A vous de contacter par mp les personnes.

Ce serait un Cybercab avec des commandes manuelles ? Ou, un tout nouveau véhicule ?🤔

J ai aussi 2 bornes openevse, et sur le niro, je n ai aucun pb, sur le kona, j avais un pb de charge qui ne démarre pas mais c était très aléatoire, et je faisais de la recharge solaire avec les 2 voitures

Ce poser la question de la rentabilité/valeur résiduel alors que tu fais une offre de leasing 🤣 Si tu veux perdre le moins d argent, achète comptant ou à crédit

Une raison d'écrire aussi gros ? Sinon la source originale : https://www.reuters.com/business/autos-transportation/tesla-is-developing-new-smaller-cheaper-ev-sources-say-2026-04-09/

j'imagine que tu voulais dire 100 Wh/mile, ce qui fait 62, 13 Wh/km. C'est extrêmement bas. Ma Tesla Y consomme sur l'année une moyenne de 14 environ (au doigt mouillé car entre les vitesses modérées ou rapides et les changements de t° c'est très variable de 11 à 16 kWh/100 km.

J'ai lu qq part que Tesla n'aurait pas ce bonus supplémentaire batterie car pas totalement fabriquée en Europe et c'est 1000€ le bonus donc 3600+1000 = 4600. Je viens de demander à la commerciale qui m'a prêté la voiture et me relance régulièrement s'ils avaient des infos la dessus, on verra bien

A part la carte il y a un topic on peut demander un lien de parrainage ? Personnellement je cherche un parrain, qui pourrait m'accompagner lors de la livraison ( Tesla Chambourcy je pense) et qui serait un peu maniaque pour faire la check-list ensemble, je sais que c'est un modèle répandu par ici 😉

Bonjour je confirme également que la pompe à chaleur est audible à l'extérieur en hiver comme en été. Par contre aucune vibration. Toute les pompes à chaleur sont bruyantes à la mise en route, cependant aucun bruit à l'intérieur à part la soufflerie. Mon véhicule a un an et 17000 Km. Rien que du plaisir "même avec du bruit de la pompe à chaleur".*Très cordialement.

Je cherche un parrain, qui pourrait m'accompagner lors de la livraison ( Tesla Chambourcy je pense) et qui serait un peu maniaque pour faire la check-list ensemble, ça serait chouette, besoin d'un lien rapidement je vais plus tarder à cliquer 🙃

Bonjour, J'ai à peu près le même problème. Je n'ai pas fait de restauration et il me met toujours "échec du télécharger". Une précision, la WB est dans le parking d'un immeuble (droit à la prise etc.). Trop de béton pour accéder à internet depuis son emplacement. Mais avant, je sortais dehors, téléchargeais et installais sans problème. Perso, ça m'embête "intellectuellement", mais la WB a toujours fonctionné parfaitement même dans sa version d'origine... alors ça ne me pose pas plus de problème que ça ! Et tant que ça marche, je ne ferai pas de restauration....

idem, jamais eu de MAJ OTA du système, uniquement multimédia/cartes. je ne pense pas. il semble même que Bluelink Lite supporte les MAJ OTA système. en tout cas l'option n'est pas désactivé sur mon véhicule après passage en Lite. alors que l'option OTA multimédia n'est plus dispo.

Merci pour les infos

L'adoption du VE risque d'être ralentie par 2 choses en ce moment : 1) la peur de l'avenir si cette crise continue 2) si les tarifs des recharges rapides continue à être le far west