[MODÉRATION - Fly]

Bonjour à toutes et à tous,

 

Ce sujet a pour but de discuter du contenu des mises à jour logicielles pour nos Teslas.

 

Rappel des sujets précédents :

1. 2013.X à <2020.8.X
2. 2020.8.X à <2020.36.X
3. 2020.36.X à <2020.48.25
4. 2020.48.25 à <2021.44.25
5. 2021.44.25.2 à <2022.44.25
6. 2022.44.25 à < 2024.14

 

 

Toujours pour continuer sur les bonnes bases :

1. L'équipe de modération tient à insister que le sujet n'a pas vocation à recevoir les messages du type : "je n'ai pas encore reçu la mise à jour", "quand vais-je obtenir la mise à jour ?", "une semaine plus tard, toujours rien". Cette pollution pourra amener à des avertissements et des sanctions.
   Afin d'essayer de discuter de cela il y a ce sujet adjacent si besoin :
   https://forums.automobile-propre.com/topic/je-nai-pas-reçu-la-dernière-mise-à-jour-à-laide-22729/
2. En parallèle certaines fonctionnalité évoluent, en bien ou en mal, au fil des mises à jour. Quand la fonctionnalité est assez importante il peut être judicieux d'avoir des sujets dédiés. Je pense notamment à :
   • La fonction dashcam et le mode sentinelle
   • L'évolution des essuie-glaces automatiques au fil des mises à jour (Deep Rain™)
   • Tesla Vision, ou la disparition du radar
3. Dès lors qu'il y aura eu assez de mises à jour ou de discussions on pourra recommencer, de la même façon, sur un nouveau sujet. Ceci afin de s'y retrouver plus facilement.

 

En complément de ce sujet, il y a plusieurs sites qui recensent les versions. On peut noter 

• https://teslafi.com/firmware/ pour suivre le déploiement basé sur les utilisateurs de TeslaFi
• https://teslascope.com/teslapedia/software pour suivre le déploiement basé sur les utilisateurs de TeslaScope, ainsi que le contenu des mises à jours (avec détails par pays/model/harware)
• https://www.notateslaapp.com/software-updates/ pour suivre le contenu des mises à jour (avec détails par pays/model/harware)

 

Pour rappel la version que nous avions majoritairement jusque là était la 2024.14

La version en cours de déploiement est 2024.14.3

 

Voici un lien qui détaille le contenu de cette mise à jour : 

• Notateslapp

 

À vos claviers pour discuter des nouveautés apportées !

[/MODÉRATION]

 

Le 03/05/2024 à 08:07, cornam a dit :

avant hier j'ai appliqué sur ma TM3 2023 pré-H la MàJ 2024.14.3

 

Alors, v12 ou pas ?

Modifié 11 février11 févr. par Fly
Ajout partie "modération"

Le 03/05/2024 à 10:54, pistache a dit :

Alors, v12 ou pas ?

Oui c'est bien la V12. Je viens de faire l'installation.

Le 03/05/2024 à 11:24, jejeadsl44 a dit :

Oui c'est bien la V12. Je viens de faire l'installation.

Chanceux !

Donc je re propose de faire un post dédié maintenant

Le 01/05/2024 à 15:48, Vodevil a dit :

Dans l'attente d'avoir la chance de recevoir cette MAJ, si jamais quelqu'un avec un processeur Intel qui a reçu cette nouvelle MAJ 2024.14.3 pourrait nous dire (ou nous montrer) à quoi ressemble la visualisation AP. Je m'interroge si avec nos Intel on va avoir plus de voitures également, ainsi que les feux stop et clignotants visibles.

Ce qui est fou c'est qu'aux US le FSD affiche la même chose entre les Intel et les AMD y'a pas plus de véhicules ou d'informations visibles tout en étant en plein écran. La "limitation" que proposerait cette 2024.14.3 semble plutôt arbitraire.

ça sent un peu l'obsolescence programmée... après tout, ça fait qd meme 4 ans pour certaines voitures qu'il y a des MAJ d'absolument tout, même l'interface.

 

Si Tesla met la même chose pour tous pendant 10 ans, certains seront tentés de garder leur model 2019 ou 2021, ce qui est un peu mon cas. Je n'ai toujours pas envie de passer à la Highland, trop peu de nouveautés physiques, peut être que si ils commencent à faire des distinctions logiciels plus franches, je sauterai le pas dans quelques temps ? 

 

Mais bon, en espérant qu'ils soient sympas et qu'ils nous refilent la V12 qd meme même dans 1 an par exemple ?

Parce que graphiquement, rien n'empêche à priori un Intel Atom d'afficher la nouvelle vue en mode parking avec la voiture 3D en plein écran.

Certains jeux en 3D déjà jouables, semblent plus gourmands que ça.

 

 

Modifié mai 3, 20242 a par stagu825

2024.14.3 en cours d’installation également de mon côté sur une TMY propulsion. Ca semble se déployer.

 

Modifié mai 3, 20242 a par la chignole

Le 03/05/2024 à 12:33, stagu825 a dit :

ça sent un peu l'obsolescence programmée... après tout, ça fait qd meme 4 ans pour certaines voitures qu'il y a des MAJ d'absolument tout, même l'interface.

 

Si Tesla met la même chose pour tous pendant 10 ans, certains seront tentés de garder leur model 2019 ou 2021, ce qui est un peu mon cas. Je n'ai toujours pas envie de passer à la Highland, trop peu de nouveautés physiques, peut être que si ils commencent à faire des distinctions logiciels plus franches, je sauterai le pas dans quelques temps ? 

 

Mais bon, en espérant qu'ils soient sympas et qu'ils nous refilent la V12 qd meme même dans 1 an par exemple ?

Parce que graphiquement, rien n'empêche à priori un Intel Atom d'afficher la nouvelle vue en mode parking avec la voiture 3D en plein écran.

Certains jeux en 3D déjà jouables, semblent plus gourmands que ça.

 

 

Et surtout ils pourraient proposer une upgrade de MCU, ce n'est pas impossible. Tegra vers Atom a bien été possible (oui y'a des trucs à convertir tout ça)... ça leur permettrait de vendre une carte qui doit revenir à 300€ dans les 2000€. Ca leur permettrait aussi de progressivement unifier le code de l'interface, ce qui serait sans doute plus simple. Ils pourraient aussi mettre un Intel Atom plus récent, tout simplement...

 

En tous cas je ne chagerai que pour un modèle qui a une camera au niveau du parechoc (plus tard cette année?).

 

Modifié mai 3, 20242 a par macphistoo

Le 03/05/2024 à 11:41, YBeaujean a dit :

Chanceux !

Donc je re propose de faire un post dédié maintenant

@bobjouy

 

@Flyaprès @jejeadsl44 oui je confirme que la 2024.14.3 est estampillée v12

(sur une TM3 2023 pré-H en LRW).

Le 03/05/2024 à 12:47, la chignole a dit :

Ceci UNIQUEMENT si on a l'abonnement premium. En effet celui-ci est nécessaire pour voir le bouton d'activation du Signal sonore pour radars.

Si on n'a pas l'abonnement Premium le bouton d'activation n'est tout simplement pas affiché (et la phrase explicative non plus). Et ce, même si on a connecté sa voiture en WiFi (partage sur smartphone). Bon on peut comprendre Tesla de rajouter un petit truc sympa à son abonnement Premium qui manquait clairement d'intérêt...

 

PS: je reste 100% satisfait de l'installation d'une petite tablette sur la colonne de direction, derrière le volant, pour afficher Waze. Ce dernier ne cherche pas à me faire passer par un escalier, un chemin de randonnée ou traverser la Méditerranée pour aller au Baléares (la navigation Tesla a fait ces 3 erreurs) 😆🤣

Modifié mai 4, 20242 a par cornam

Très agréable la nouvelle interface. Pas mal de petits changements dans l’interface, un peu partout. Ça fait nettement plus moderne.

Le coffre main libre fonctionne très bien : 3 bips et il s’ouvre. Très sympa.
Et aussi, la vue de gauche avec les véhicules, affiche désormais TOUS les véhicules, y compris ceux arrivant en face, et aussi ceux garés, les piétons. Bref, comme le fsd. Par contre c’est nettement moins fluide qu’avant, limite même un peu saccadé…

Modifié mai 3, 20242 a par Ulric

ça fonctionne comment ce coffre main libre ?

Le 03/05/2024 à 18:45, LB13 a dit :

ça fonctionne comment ce coffre main libre ?

Tu te mets juste derrière la voiture. Ça bip 3 fois et ça ouvre le coffre. La voiture te détecte avec la caméra

Le 03/05/2024 à 18:53, Ulric a dit :

La voiture te détecte avec la caméra

Ce n’est pas avec l’UWB ?

Le 03/05/2024 à 19:19, Samsaggace a dit :

Ce n’est pas avec l’UWB ?

J’avais compris qu’elle détecte avec la caméra et vérifie que c’est bien le propriétaire avec l’UWB. Mais je me trompe peut être.

nb: je pense que tu as raison. L’UWB doit probablement moins consommer que la caméra

Modifié mai 3, 20242 a par Ulric

La mise à jour est assez longue c’est ça?

Le 03/05/2024 à 19:53, Ghyl a dit :

La mise à jour est assez longue c’est ça?

Non j’ai pas remarqué. Environ 45mn pour moi

Le 03/05/2024 à 19:43, Ulric a dit :

J’avais compris qu’elle détecte avec la caméra et vérifie que c’est bien le propriétaire avec l’UWB. Mais je me trompe peut être.

nb: je pense que tu as raison. L’UWB doit probablement moins consommer que la caméra

Donc limité à quelques smartphones... Les derniers iphone et quelques autres.

Le 03/05/2024 à 21:38, Mathieu82 a dit :

Donc limité à quelques smartphones... Les derniers iphone et quelques autres.

Et à quelques modèles de Tesla : S, X et 3 HL.

Je voulais préciser que le nb de modèles concerné est faible, mais @Mamiotm'a coupé l'herbe sous le pied :).

ça résoudra l'ouverture avec Smartphone qui a toujours été problématique avec les Tesla. Sans l'UWB, l'ouverture de porte par Bluetooth a toujours cafouillé depuis 2019. Dommage que la marque n'ait pas inclut plus tôt ce composant UWB, un peu comme le délai pour développer le logiciel pour les Matrix LED.

Ce "décalage" risque d'empirer avec "Emon Lusk" qui vaut faire de Tesla une compagnie d'IA...

Modifié mai 3, 20242 a par cornam

Aucun soucis avec le bluetooth me concernant.

Après tous les autres constructeurs qui font l' ouverture main libre du coffre n' utilisent pas l'UWB je pense mais un capteur? Ah oui mais pas de capteur chez Tesla, sinon ça fonctionnerait trop bien... 

 

Le 03/05/2024 à 19:43, Ulric a dit :

J’avais compris qu’elle détecte avec la caméra et vérifie que c’est bien le propriétaire avec l’UWB. Mais je me trompe peut être.

nb: je pense que tu as raison. L’UWB doit probablement moins consommer que la caméra

C’est caméra + UWB si j’ai bien compris. Peut être que l’UWB active la caméra qui vérifie que tu es bien planté devant le coffre. 

Le 03/05/2024 à 19:43, Ulric a dit :

J’avais compris qu’elle détecte avec la caméra et vérifie que c’est bien le propriétaire avec l’UWB.

1000% right !

 

Bon et bien sinon, les essuies glaces auto, ben c’est toujours pas ça, même avec la 14.3..

 tout à l’heure il pleuvait un peu, et bien ils ne se sont pas déclenchés. Pourtant j’avais compris que la nouvelle évolution du mode « auto » avait été mise en fonction avec la 14.3. Ben non en fait.

Modifié mai 4, 20242 a par Ulric

Le 04/05/2024 à 23:34, cornam a dit :

ça n'arrivera jamais

J'ai lu ça tant de fois pour les phares et pourtant, aujourd'hui ça fonctionne à merveille.

Il ya tellement de choses qui semblaient juste impossible il ya quelques années. Je ne serais pas si affirmatif

 

Le 04/05/2024 à 23:41, Laurent_Laurent a dit :

J'ai lu ça tant de fois pour les phares et pourtant, aujourd'hui ça fonctionne à merveille.

Il ya tellement de choses qui semblaient juste impossible il ya quelques années. Je ne serais pas si affirmatif

Les phares marchent bien depuis que le matriciel a été activé - avant c'était aléatoire, pour moi ça n'a jamais marché correctement.

Pour les EG quelle serait la bonne secrète qui n'a pas déjà été utilisée ?

Le 04/05/2024 à 23:49, MrFurieux a dit :

Les phares marchent bien depuis que le matriciel a été activé - avant c'était aléatoire, pour moi ça n'a jamais marché correctement.

Pour les EG quelle serait la bonne secrète qui n'a pas déjà été utilisée ?

Utiliser les autres caméras latérales pour aider à détecter la pluie. C’est ce qui était dans les cartons à ma connaissance