il y a 4 minutes, Enreflexion a dit :

Tiré de la brochure belge :

Pompe à chaleur :

une fonction intelligente pour que vous ne manquiez de rien. La pompe à chaleur permet d’économiser de l’énergie et donc de l’autonomie, notamment à des températures inférieures à 10 °C, lorsque la climatisation est activée (de série sur les
versions avec une batterie de 64 kWh).

Système de chauffage de la batterie (More) :

la batterie située sous l’e-Niro est équipée d’un système de chauffage. Par temps froid, il réchauffe le plancher de la batterie, assurant ainsi un démarrage en douceur du moteur, et permet de réduire la perte de charge durant la nuit.
Avant le trajet, il suffit de le programmer pour une durée déterminée à l’aide de l’écran tactile 8’’.

ceci est d'autant plus "rageant" pour ceux , qui comme nous, se trouve à porté de la Belgique  à vélo (pour les plus courageux)

 

J'ai déjà posé la question à mon cc hier: "comment aller vous me reprendre mon eniro dans 2 ans du fait qu'elle n'aura pas de pac comparativement aux modèles plus récents sans doute équipés ?" "Heuuuuu...On verra..." m'a t il dit.

Pour ma commande il m'a précisé que dans aucune doc n'était indiquée la présence de Pac donc pas de tromperie pour lui, lui ai répondu qu'au Mondial il y avait la Pac sur la eniro et que jusqu'à il y a 15 jours les site KMF indiquait bien la présence de Pac sur Soul et eniro (page modifiée depuis)

Bonjour à tous. Moi aussi c'est avec un immense regret que j'annule la commande de ma Ki a e-niro tant attendue. Décidément l'absence de Pac imposée par Kia France ne passe pas. Kmf a unilatéralement décidé qu'il y en aurait pas en France sans la proposer en option, alors que le modèle de démonstration au salon français du mondial de l'automobile en possédait une. Un mauvais coup aussi pour tous les commerciaux de chez Kia qui vont en subir injustement les conséquences par une série d'annulation.

Je comprends ta déception, mais malheureusement ils les vendront toujours car cette absence ne compte que pour les « intégristes » du VE que nous sommes sur le forum.

J’ai longtemps douté puis finalement accepté cette absence.

Livraison le 23/01

Oui faut le temps de digérer l'info cogiter et accepter ou pas le fait du roi de Kia France qui nous prend pour des c....Ils n'en sortent pas grandis au contraire. Très décevant. Surtout qu'ils gâchent le bon boulot des ingés coréens et autres. Les CC n'y peuvent rien et appliquent.

Chacun ses choix et décisions qui se respectent...

il y a 9 minutes, Enreflexion a dit :

Oui faut le temps de digérer l'info cogiter et accepter ou pas le fait du roi de Kia France qui nous prend pour des c....

Moi c'est surtout le côté pigeon qui me dérange ?

Oui mais ils les vendront quand même car il y a beaucoup de non initiés mais aussi de gens pour qui cette baisse de rayon d’action par l’absence de PAC sera acceptable ; sachant en plus qu’il n’y a pas de concurrence (aujourd’hui) dans ce créneau (Kona plus petit, TMX trop cher, ampera-e non distribuée)

 

 

bonsoir a tous cette discrimination vis a vis des autres pays europeens pourrait donner lieu a une " classe action" pour obliger kmf a remettre les véhicules en conformité .

qu en pensez vous?

Moi j'aimerais qu'un spécialiste wltp se penche sur cette homologation sans pac ? A t elle été faite ? 

 

Quand on voit qu'une modif de la clim, ou des jantes demande une nouvelle homologation.... 

Et que déjà faire une homologation de façon correcte ce n'est pas évident... 

Moi j'aimerais qu'un spécialiste wltp se penche sur cette homologation sans pac ? A t elle été faite ? 
 
Quand on voit qu'une modif de la clim, ou des jantes demande une nouvelle homologation.... 

De mon point de vue, et de ce que j’ai pu lire, les critères WLTP sont réalisés à une température supérieure à 15 degrés. Du coup la présence ou non de la PAC n’a pas d’impact sur l’homologation... ce que KMF a bien compris pour pouvoir l’enlever.

J'ai fait un essai du E-niro e active 64kwh aujourd'hui

 

Sur autoroute, j'ai fais 117km à 125km/h sur L'A11 entre Chartres et Le mans.

1 adulte + 1 enfant

la moyenne de conso est de 22.5kwh

le chauffage à 21° en vitesse 1 par 5°

le chauffage a représenté 6% de la conso globale

Alors j'ai remarque que mettre le chauffage:

au par brise consomme 2.7 à 3kw !

aux pieds et corps consomme 1.4 à 1.6kw

aux pieds et corps consomme driver only 0.8 à 1kw

 

Puis j'ai fait la même chose dans l'autre sens

vitesse 132km/h

la moyenne de conso est de 25.5kwh

le chauffage a représenté 5% de la conso globale

 

 

A l'aller à l'aire de Gasville, j'ai fait une recharge de 4kwh pour arriver a 80% pour essayé la borne ionity, c'est parfait et simple grace a la carte newmotion. 

Arrivé à 40% Charge au Mans sur sodetrel, carte sodetrel sans probleme

recharge 40% pour 7€ en 49 minutes  pour le retour.

 

 

Modifié janvier 10, 20197 a par tompouss28

Merci Tom pour ton retour c'est vraiment des chiffres intéressants tous comme tes observations. 

La conso du chauffage c'est presque la diff entre 117 et 132km/h ? Non ? 

Merci pour ce retour instructif ! ?

Non Tom a roulé à  125 à l'aller. En hiver à 130 on peut faire environ 250 km en gardant une petite reserve.

Faudrait voir ce que fait le kona à ses vitesses et t°

Et Ioniq ? 

Pourquoi pas avoir utilisé Ionity pour l'appoint Tom ?

sur long trajet, c'est pas grand chose.

Mais en court trajet, que ce soit une PAC ou pas, çà consommera toujours plus que la normale.

Modifié janvier 10, 20197 a par tompouss28

Bonsoir,

L'utilisation de la clim impacte t'elle les performances du E-niro?

Surement un peu mais pour le coup et contrairement à la pompe à chaleur il n'y aura pas de différence avec les autres e niro européens. Et comme tu n'es pas obligé de mettre la clim...

 

Ceux du nord ou de haute savoie vont perdre de l'autonomie en hiver.

Ceux du sud vont perdre de l'autonomie en été... ???

Modifié janvier 10, 20197 a par Drovich

et dans le centre on perd l'été et l',hiver

 

? J'allais dire oui mais un peu moins dans les 2 cas et puis je me suis rappelé qu' en été vous crevez de chaud et en hiver vous avez hyper froid ??. Et en plus vous avez wauquiez ??

Je sors.... ?

cépafo, enfin wauquiez est un peu plus au sud quand meme (orleans ce n'est pas le puy en velay)

j'ai le dossier de commande imprimé, plus qu'a signer et a renvoyer pour un e-niro 64 premium blanc glacier, livraison juin, VD
pour remplacer la zoé de 2013 que j'ai en loc et que je rends fin juillet

La vidéo de la réunion de Kia France pour choisir les équipements français du e niro. C'est le même stagiaire qui a proposé le chargeur induction à la place de la PAC, si si ! ?

Et la réunion de travail était supervisée par teddy riner et robert de nio, spécialistes automobiles reconnus... ?

 

 

Modifié janvier 10, 20197 a par Drovich

Il y a 4 heures, rodge a dit :

cépafo, enfin wauquiez est un peu plus au sud quand meme (orleans ce n'est pas le puy en velay)

j'ai le dossier de commande imprimé, plus qu'a signer et a renvoyer pour un e-niro 64 premium blanc glacier, livraison juin, VD
pour remplacer la zoé de 2013 que j'ai en loc et que je rends fin juillet

Sacré location de 6 ans de la zoe donc

Il y a 10 heures, Sebcestbien a dit :

Oui mais ils les vendront quand même car il y a beaucoup de non initiés mais aussi de gens pour qui cette baisse de rayon d’action par l’absence de PAC sera acceptable ; sachant en plus qu’il n’y a pas de concurrence (aujourd’hui) dans ce créneau (Kona plus petit, TMX trop cher, ampera-e non distribuée)

 

 

La concurrente du Niro est la leaf 

et la version 62kW vient d’etre Présentée mise en vente pro vainement livraison à partir de fin du semestre

niveau autonomie cela devrait être kif kif

Niro devant en été de peu

et en hiver l’inverse la leaf devant de peu

a vérifier en vrai bien sur

 

Rapidement le problème de la Leaf va être le ChaDeMo 

il y a 1 minute, Jean-Yves a dit :

Rapidement le problème de la Leaf va être le ChaDeMo

C'est ce que je me suis dit. Après les ionity ne pousse pas si vite, et aujourd'hui je me demande dans quel mesure ce n'est pas encore un avantage.