Je viens de faire quelques centaines de km essentiellement sur autoroute et un peu de nationale. A Beaune ou j'ai charge 2 fois, c'est bien occupé avec aussi des TMS qui prennent les T2 ou il y a les CCS....

Testé celui de Maçon qui est très récent. 20 socles mais pas grand chose autour. 1 resto qui fermait dimanche soir. A Beaune, on peut manger au Mercure ou boire un verre et c'est pas mal. J'ai testé aussi une recharge à destination dans un ibis à Dijon.

En fait, je me rends compte que je roule comme avec ma thermique précédente et que je me fiche de la conso en finale, si besoin  je fais des arrêts en plus. J'ai apprécié vraiment l'autopilot sur autoroute car finalement il est très reposant de ne pas toujours chercher à maintenir le milieu. Je commence aussi à bien maîtriser les changements de file.

Sur les nationales à 80, autopilot aussi, on ne consomme rien et aucune crainte de panne sèche sachant que même dans la france profonde, il y a aussi des chargeurs.

Je suis comblé et ma TM3 dépasse mes espérances. Et cet autopilot est top et paradoxalement, avec cette puissance et bien je respecte les limitations de vitesse un max, je m'étonne moi même car le potentiel de la bête qui dort me rend serein.

Modifié avril 21, 20197 a par BRETON38

le passage de trois ports à 1200 mètres d'altitude. 

Il y avait marée haute ? [emoji23]

il y a 7 minutes, Kratus a dit :

Il y avait marée haute ?

L’espagnol ça change de l’allemand ???

On voit  bien les Nordiens qui n'ont jamais vu un port en montagne.  C'est dommage car c'est beau comme...un col?

Oui c’est même du catalan... et une célébrité du Tour de France !

 

Modifié avril 22, 20197 a par Samsaggace

Il y a 15 heures, Samsaggace a dit :

je pense que c’est plutôt la production du continu qui pose problème !!

alors comment expliquer que le chademo , qui est aussi en continu lui, fonctionne parfaitement

la seule différence entre le CCS et le chademo, c'est le protocole de communication

il a été rapporté que ce serais les broches de contact pilote qui serais en cause , leur longueur serais un peu trop courte et le contact imparfait serais la cause de ces arrets intempestifs à répétition

la "parade" serais de bien enfoncer la prise, un appuis en force pour être en contact 

 

C'est un sujet très instructif ! Comment se comporte la consommation de la voiture dans les embouteillages (série de stop and go pendant parfois 10ou 15km) sur autoroute ? De quelle manière cela oblige à changer son plan de charge défini par exemple avec ABRP ? Merci

 

A priori dans les embouteillages la conso baisse beaucoup par rapport à l autoroute dégagée à 130 

 

pour moi moi en partant de paris 160wh/km en embouteillage 200-210 à 135 réel. 

Bonjour
Le week end dernier, premier "grand" trajet avec recharge.
Thiviers - Deols (juste apres Chateauroux) 70 km de nationale puis 120 d'autoroute
On est parti a 09.10, 10°, charge a 100%
A l'aller le bonheur complet, sur les nationales c'est carrément amusant de récupérer de l’énergie
Sur l'autoroute, 135 compteur que du plaisir.
arret de test (on avait jamais fait) sur une Borne a St Maur pres de Châteauroux (juste pour tester la carte chargemap)il nous restait 62% de charge. Tout se passe nickel

Puis direction Deols a 5 min pour aller sur une borne Chargelec SDEI 36 près du resto ou nous avions rendez vous
On commence la charge grace à la CB sans contact.
On revient deux heure apres, on "charge" les petits enfants et la .... les ennuis commencent
ma CB (gold) n'est plus reconnu par la borne qui du coup refuse de me libérer mon cable

plusieurs essais sans succès, nous décidons d'appeler le numéro en cas de probleme sur la borne....

Et la un sympathique personnage me repond apres 10 minutes d'attente qu il ne peut rien fairen cette borne n'etant pas gerer par leur service (pourquoi leur numéro sur la borne ???)
Donc, ayant déjà pris 30 minutes de retard, pas le choix j'ai tordu la porte et récupéré mon câble.

Pas fier mais que faire d'autre....

Retour sans histoire un peu plus rapidement (je ne voulais pas rater la demi de rugby) une conso plus elevée
cad pour 3 km parcouru j'ai 4 km d'autonomie en moins
A l'arrivé, il me restait 95 Km d'autonomie....
Mais une grosse frayeur
Les borne Chargelec sont désormais sur ma liste noire !

ps : et le ST à perdu ?

Mais qu'est-ce que vous avez tous, alors que vous avez une Tesla, à tenter le diable sur d'autres bornes ?

il y a 12 minutes, Kratus a dit :

Mais qu'est-ce que vous avez tous, alors que vous avez une Tesla, à tenter le diable sur d'autres bornes ?

Juste plus agréable de recharger pendant qu on dort à l hôtel ou mange au resto. Lol. Moi a dinan, un peu plus j appelais la police. Suis arrivé à dinan il y a 15 jours et sachant que j allais dormir à dinan, je suis arrivé avec 5km d autonomie. Sauf que 2 vt sur la borne. Je me suis dit ce matin la, on verra ce soir sauf qu elles y étaient encore le soir. Heureusement après le dîner, une est partie est m a permis de recharger de 23h à 6h. Supercharger bien en route mais les autres bornes sont bien en complément. 

Il y a 6 heures, gepeliste62 a dit :

la "parade" serais de bien enfoncer la prise, un appuis en force pour être en contact 

Je peux retourner la question : comment se fait-il que les prises CCS des SUC ne posent aucun soucis ??

il y a 9 minutes, Samsaggace a dit :

Je peux retourner la question : comment se fait-il que les prises CCS des SUC ne posent aucun soucis ??

aucune idée, sauf a supposer que Tesla à un plot pilote légèrement plus long que les autre bornes

et/ou , une électronique qui gère les micros coupures

les suppositions sont ouvertes

 

 

Il y a 5 heures, FardSudEst a dit :

On revient deux heure apres, on "charge" les petits enfants et la .... les ennuis commencent
ma CB (gold) n'est plus reconnu par la borne qui du coup refuse de me libérer mon cable

Même expérience avec une borne Reveo, dans les Hautes Pyrénées. Recharge en 18kW AC avec mon cable T2, pendant qu'on faisait trempette dans le centre thermal à côté. Et au retour, la borne refuse de me rendre mon cable. Appel du numéro sur la borne, ils essayent de la redémarrer à distance mais c'est peine perdu, la borne est hors ligne. J'ai réprimé mon envie de tordre la porte, mais j'ai du attendre plus d'une heure qu'un technicien arrive sur place pour faire redémarrer la borne manuellement...
Vraiment pas au point ce système de borne où il faut avoir son propre cable: soit la borne le capture, et on prend le risque qu'elle ne le rende pas. Soit elle ne le capture pas, et un autre usager peut le débrancher. 

Alors oui, je n'aurait pas eu de problème avec cette borne hors ligne, si au lieu d'utiliser l'application mobile j'avais commandé le badge Révéo qui fonctionne pour déverrouiller la borne, qu'elle soit en ligne ou non. Mais si on doit s'amuser à collecter les badges de tous les systèmes de recharge en Europe, ça devient vite ingérable.

Voici mon bilan du weekend de Pâques, aller retour Nantes - Bar sur seine, environ 1 000 km d'autoroute à 135 km/h et 180 km de nationale/ départementale. 

 

Hier le retour sur autoroute était très peu consommateur bizarrement. 

Arrêts aux superchargeurs de Tours et Orléans à l'aller comme au retour. 

 

 

Pareil aucune envie d aller tester la

charge hors superchargeur ça a l air compliqué autant que peu fiable 

 

bien sûr si on a pas le choix 

il y a une heure, chevalllier a dit :

Pareil aucune envie d aller tester la

charge hors superchargeur ça a l air compliqué autant que peu fiable 

 

bien sûr si on a pas le choix 

C est un choix mais les autres bornes fonctionnent quand même bien et le problème des cartes ont bien progressé avec l inter operabilite. 

Oui certainement et d ailleurs je souhaite sincèrement que tout ça se développe rapidement pour que tous puissent profiter des voitures électrique. 

 

Mais apres d un point de vue « tesla » du même point de vue qu un utilisateur ios apple l android fait peur car paraît bordélique et compliqué en comparaison.  Même si une fois habitué c’est comme tout cela se pratique et de bons côtés prennent le dessus car ni tesla ni Apple n est parfait loin de la. 

 

 

Mais c’est vrai que tesla plus suc egal confiance et sérénité. Après mon premier grand trajet avec l appréhension de la nouveauté je pourrai sans soucis conseiller le voyage en tesla a ma femme qui ne s intéresse pas spécialement à la technique tellement l utilisation des suc est simple. 

Modifié avril 23, 20197 a par chevalllier

Dans le déploiement de bornes il faut un peu de sérieux ! Quand on voit ce qui se fait avec IONITY cela se présente bien!

Par contre les bornes villageoises individuelles vite posées et jamais entretenues n’inspirent vraiment pas confiance et AMHA sont à utiliser en dernier recours ! On dirait que chaque maire a voulu SA borne pour faire moderne et écolo mais sans aucun réel soucis de susciter le développement du VE. Je passe encore pour un extra terrestre dans mon village aveyronais ! Ils trouvent pourtant la voiture superbe et se demande toujours où se trouvent les moteurs !

@Samsaggace a raison. J’ai fait 3 bornes différentes ce week-end (SDE, DBT Nissan et celle de l’Oceanopololis à Brest), elles ont toutes finis en échec. Il faut une carte pour chaque borne alors qu’elles sont disposées à qq km des unes des autres. Déjà le simple fait de ne pas pouvoir payer par CB est une erreur. Quand on lit les aventures de chacun, l’électromobilité n’est pas du tout au point, on est content avec nos Tesla sur nos bornes Tesla mais dès qu’on sort de ce cadre c’est la roulette russe et entre nous j’ai passé l’âge de faire des km pour rien. Je voulais éviter de charger pendant des heures et des heures sur la prise du garage de cousine Jeanine (paix à son âme) par crainte d’échauffements électrique mais il s’avère que c’est la meilleure solution, en l’occurrence la plus pratique. Dommage, ça me rend pessimiste sur l’avenir et ça me rend fou le fric injecté par les impôts/subventions (notre fric) pour un résultat si médiocre.

Combien coûte ma borne dont je parle ?

Morbihan énergies - Borne de recharge rapide Le Faouët Rue des Écoles

56320 Le Faouët https://fr.chargemap.com/sdem-lefaouet.html

En fait y a qu’une personne qui charge gratos sa Zoé sur cette borne, pour lui c’est cool mais je ne suis pas sûr que ce soit le but recherché.

 

il y a 46 minutes, Busquet2 a dit :

@Samsaggace a raison. J’ai fait 3 bornes différentes ce week-end (SDE, DBT Nissan et celle de l’Oceanopololis à Brest), elles ont toutes finis en échec. Il faut une carte pour chaque borne alors qu’elles sont disposées à qq km des unes des autres. Déjà le simple fait de ne pas pouvoir payer par CB est une erreur. Quand on lit les aventures de chacun, l’électromobilité n’est pas du tout au point, on est content avec nos Tesla sur nos bornes Tesla mais dès qu’on sort de ce cadre c’est la roulette russe et entre nous j’ai passé l’âge de faire des km pour rien. Je voulais éviter de charger pendant des heures et des heures sur la prise du garage de cousine Jeanine (paix à son âme) par crainte d’échauffements électrique mais il s’avère que c’est la meilleure solution, en l’occurrence la plus pratique. Dommage, ça me rend pessimiste sur l’avenir et ça me rend fou le fric injecté par les impôts/subventions (notre fric) pour un résultat si médiocre.



Combien coûte ma borne dont je parle ?

Morbihan énergies - Borne de recharge rapide Le Faouët Rue des Écoles

56320 Le Faouët https://fr.chargemap.com/sdem-lefaouet.html

En fait y a qu’une personne qui charge gratos sa Zoé sur cette borne, pour lui c’est cool mais je ne suis pas sûr que ce soit le but recherché.

 

je confirme pour oceanopolis et en plus j'ai appelé le service comme c'était dimanche il n'y avait personne le répondeur me renvoie vers un concierge d'hotel qui ne savait rien j'ai fait la même chose à Ploudaniel idem il ne reconnait pas mes 3 cartes une () un petit moment agréable en faisant connaissance avec la famille Busquet2

J’oubliais : j’avais prévenu Oceanopolis le mardi précédent, échange téléphonique + mail, idem pour la borne DBT, seule celle de Concarneau comme je suis passé devant j’ai voulu essayer comme ça sans carte par QR code mais il faut passer par le site et mettre 50€ sur le compte (non récupérable si j’ai bien compris [emoji849]).

@retord ravi d’avoir fait ta connaissance ainsi que celle de madame (bcp plus sympa que toi soit dit en passant [emoji23][emoji6])

Il y a 15 heures, Teslanaute a dit :

Même expérience avec une borne Reveo, dans les Hautes Pyrénées. Recharge en 18kW AC avec mon cable T2, pendant qu'on faisait trempette dans le centre thermal à côté. Et au retour, la borne refuse de me rendre mon cable. Appel du numéro sur la borne, ils essayent de la redémarrer à distance mais c'est peine perdu, la borne est hors ligne. J'ai réprimé mon envie de tordre la porte, mais j'ai du attendre plus d'une heure qu'un technicien arrive sur place pour faire redémarrer la borne manuellement...

Pour révéo, notamment pour les pérégrinations dans les Pyrénées, j'ai opté pour le badge NewMotion. Etant gratuit, pour le peu de fois que j'aurai à utiliser des réseaux autres que les SuC, cela suffit bien. Les 3 fois où j'ai fait des tests (pas besoin de charger), la carte a bien été reconnue.

Suite à une (grande) supercharge ce weekend, j'ai pu obtenir mon relevé "personnalisé" de courbe de supercharge entre 12 % et 97 %.

 

 

Au cas où certains n'avaient pas la courbe en tête, ça permet de planifier ses arrêts et savoir combien de temps on a à rester avant de repartir.

En rouge la puissance de charge en kW et en bleu le SoC.

De 16 % à 48 % on est à pleine puissance, et on récupère ces 32 % en 13 minutes.

 

 

Ci-dessus la puissance en ordonnée et le SoC en abscisses.

 

Et enfin le SoC en ordonnée et la durée en abscisses. Comme ça vous avez tout.

+ 60 % en 30 minutes.

 

 

Modifié avril 23, 20197 a par bobjouy

Il y a 2 heures, matts a dit :

Pour révéo, notamment pour les pérégrinations dans les Pyrénées, j'ai opté pour le badge NewMotion. Etant gratuit, pour le peu de fois que j'aurai à utiliser des réseaux autres que les SuC, cela suffit bien. Les 3 fois où j'ai fait des tests (pas besoin de charger), la carte a bien été reconnue.

Intéressant; je vais dans les Pyrénées cet été et je pense que je vais aussi prendre cette carte, qui parait d'après toi sûre.