Longs trajets - confiance & sérénité (?)

[Mendes]

Le 26/10/2022 à 15:11, cybervince a dit :

Moi j'y arrive bien et presque ça devient un jeu d'arriver à optimiser son trajet sur tous les aspects, pour autant, tout le monde n'en a pas envie. Et c'est comme ça qu'on arrive à avoir des journalistes qui racontent que leur plein leur a coûté 150€.

 

Et pour ces gens là, Tesla a un fonctionnement simple (faut juste faire attention aux frais d'occupation en fin de charge le cas échéant).
 

Et c'est ce que recherche les 3/4 des utilisateurs de voiture, un truc simple comme un VT ... je n'ai personnellement pas la patience ni l'envie de "jouer" à optimiser mes trajets, j'ai d'autres passions ^^ et pour ça Tesla reste au-dessus du lot ! Dommage car le même service chez Porsche et je signe de suite un Taycan Turbo S 😍

 

Pour ceux qui aime trifouiller ChargeMap, ABRP et compagnie c'est sûr qu'il y a plein d'autres choix de VE que Tesla mais on sort du sujet " sérénité longs trajets".

[Xto]

Le 26/10/2022 à 15:15, SimonG a dit :

Ah mince le branchement sur le SuC te force à manger dans le resto pourrave d'à côté... j'ai du rater ce passage dans les CGU 😔

Le souci c'est que vu l'emplacement de bcp de Suc, tu n'as le choix (qui n'en est pas un en réalité) qu'entre des restos de chaînes industriels : McDo ou Courtepaille ? Ibis ou Le Regent ? KFC ou Buffalo Grill...

Il y a des exceptions (Mougins, Imperia...) mais c'est plutôt rare

[froud]

Je posais cette question car je vais devoir organiser la trajet Montpellier/Lauzerte de temps en temps. En VT -> trajet direct. Avec ma future TM3, le planificateur en ligne me prévoie 2 charges (mais je me demande si une ne sera pas suffisante). Pour ce type de trajet, je file direct, pas d'arret pour manger, donc trouver ce genre de service ne m'intéresse pas. Mais si les Suc en route (Narbonne je crois et au nord de Toulouse) sont placés comme ceux de Montpellier (où le détour peut être de 10min, ou d'1h....), je me pose la question de quelle solution sera la plus simple/efficiente.

[aurone]

Le 26/10/2022 à 15:08, Xto a dit :

- je n'ai jamais planifié mes trajets en fonction de la présence de Sucs et je n'ai pourtant jamais été en galère. Il y a certes parfois des mauvaises surprises mais l'autonomie est telle sur nationale qu'on peut toujours aller chercher une borne plus loin. Exemple : un trajet cet été entre l'Alpe d'Huez et Toulouse. Recharge d'opportunité à Privas (Ardèche) pendant le déjeuner (sur borne eBorn 50 kW, 45 mn d'arrêt. Borne 50 kW de Mende occupée par un i-pace -> on continue. Borne 50 kW de Severac-le-Château en rade (elle l'est quasiment en permanence, je n'aurais même pas dû tenter) -> on file jusqu'à Albi où il y a 4 ou 5 bornes 50 kW donc peu de risque. J'y suis arrivé sans la moindre inquiétude avec 13 %. Au pire je poussais jusqu'à Toulouse. Bref, zéro Suc mais zéro stress

Désolé, mais tout le passage en gras est contradictoire. Moi, jamais de la vie je n'emmène quelqu'un avec moi pour lui infliger le coup du "ah, désolé chérie, borne occupée on va un peu plus loin" 

"ah re désolé chérie mais cette fois, c'est la borne qui est en rade" (ça suppose donc un arrêt, sortir du véhicule, brancher, se rendre compte que ça marche, etc etc...)

"ah cette fois c'est nickel, ya 5 bornes et ça va marcher, et puis au pire, on ira au centre de ville de Toulouse, c'est pas une ville catastrophique en terme d'infrastructure routière et ya jamais de bouchons là bas"

 

Tout ça avec madame qui regarde l'affichage de la batterie qui diminue à vue d'oeil 🤣

 

Et tout ça sans stress

 

A ce compte là, c'est facile en fait, suffit de s'arrêter 15 fois et si à la 14ème c'est passé, c'est sans stress 😅

Modifié octobre 26, 2022 par aurone

[Shivan64]

Le 26/10/2022 à 12:34, froud a dit :

Pas trop galère quand même les Suc en dehors des autoroutes et parfois complètement paumés ??

A ce jour, je n ai jamais roulé plus de 2/3 minutes entre la sortie d autoroute et le SuC.

Et pour certains (mais pas tous) l offre de commerce autour peut être plus intéressante que sur une aire d autoroute.

Bref, du pour et du contre selon le cas mais ce n est clairement pas un inconvénients à mes yeux...

L avantage est que, pour le même prix, Tesla peut poser 16 bornes plutôt que 4 comme chez certain... (il faut aussi voir les incidences au global !)

 

Par contre je précise que le réseau SuC est quasiment tout ouvert aux autres vehicules en France. Le réseau n est donc plus un sujet à mon sens.

Le planificateur intégré l est par contre bien plus

 

Enfin, je rejoins les commentaires concernant le nbre de stalle. C est le nerf de la guerre pour la sérénité et Ionity est clairement loin du minimum à mes yeux avec 4 stalles HPC en moyenne dans les stations... (et on reboucle en partie avec ma remarque du dessus...)

Modifié octobre 26, 2022 par Shivan64

[Floflow31]

Le 26/10/2022 à 15:36, aurone a dit :

on ira au centre de ville de Toulouse, c'est pas une ville catastrophique en terme d'infrastructure routière et ya jamais de bouchons là bas

😱 Oh le doryphore!!

(en vrai je suis d'accord 😆)

[Mendes]

Peut-on donc en conclure que si on est un glandu comme moi qui ne veut pas se prendre la tête à trouver des bornes, le GPS Tesla + réseau de SUC c'est le top actuellement ? et la seule vrai alternative simple au VT ? 😆

[Nico02]

Le 26/10/2022 à 16:34, Mendes a dit :

Peut-on donc en conclure que si on est un glandu comme moi qui ne veut pas se prendre la tête à trouver des bornes, le GPS Tesla + réseau de SUC c'est le top actuellement ? et la seule vrai alternative simple au VT ? 😆

alors je dis : Vive les glandus ! 

[remjes]

Le 26/10/2022 à 16:34, Mendes a dit :

Peut-on donc en conclure que si on est un glandu comme moi qui ne veut pas se prendre la tête à trouver des bornes, le GPS Tesla + réseau de SUC c'est le top actuellement ? et la seule vrai alternative simple au VT ? 😆

Si on a les sous, oui !!

[DidierR13]

Le 26/10/2022 à 16:42, remjes a dit :

Si on a les sous, oui !!

Oui c'est à pondérer si tu pars déjà à 100% et que tu fais pas de long trajets tout le temps...

Si tu passes ton temps sur autoroute pour de longs trajets ca va finir par douiller

[Samsaggace]

Le 26/10/2022 à 16:34, Mendes a dit :

Peut-on donc en conclure que si on est un glandu comme moi qui ne veut pas se prendre la tête à trouver des bornes, le GPS Tesla + réseau de SUC c'est le top actuellement ? et la seule vrai alternative simple au VT ?

Je pense que sans être "glandu", la grande majorité des automobilistes veut se déplacer sans se casser la tête.

Très peu connaissent la différence entre un moteur Diesel et un moteur Essence si ce n’est le carburant qu’il faut utiliser et c’est encore nécessaire de bien le spécifier sur la trappe du réservoir. Beaucoup regrettent le pompiste qui leur évitait ce dilemme et leur servait le bon carburant sans souci.

Alors pourquoi ne pas rêver de station de recharge électrique avec un vrai service :

- aiguillage vers le dispositif approprié au type de VE

- déblocage et branchement par un personnel souriant 

- sortie sur parking quand le "plein" est fait par ce même personnel

- paiement CB ou autre à la récupération du VE

Cela aurait le mérite de fluidifier le processus et conserver des emplois de service mais je rêve sans doute…

[remjes]

Je suis un utilisateur de bornes électriques depuis 7 ans et j'ai pas mal galéré pour l accès aux bornes et sans les sucs Tesla, c était compliqué. L'arrivée des sucs m'a permis d'être beaucoup plus serein dans mes trajets. Sucs que je n'utilise qu'avec modération sur mes trajets de longues distances. C'est d ailleurs pour ça que j'ai choisi Tesla comme véhicule. Actuellement avec le tarif des voitures de la marque, le tarif des charges et l ouverture aux autres constructeurs, ca se discute .

[Mendes]

Je parle bien évidement pour des utilisations de SUC 5 fois par an pour les vacances ... Le reste du temps je charge à la maison (la seule borne hors SuC que je sais d'avance libre,dispo et fonctionnelle :p)

 

 

[cybervince]

Le 26/10/2022 à 17:10, Samsaggace a dit :

Alors pourquoi ne pas rêver de station de recharge électrique avec un vrai service :

- aiguillage vers le dispositif approprié au type de VE

- déblocage et branchement par un personnel souriant 

- sortie sur parking quand le "plein" est fait par ce même personnel

- paiement CB ou autre à la récupération du VE

Mine de rien, ça serait sympa. Tu laisses les clés au voiturier, tu vas manger tranquillement au restaurant le temps que t'as envie, et en repartant, t'as le plein. Pas besoin de déplacer le véhicule parce que ça charge trop vite (ou d'attendre 10mn qu'une borne soit disponible).
Mais bon, ce genre de service a forcément un coût et nous ne serions pas tous prêts à le payer.

[Xto]

Le 26/10/2022 à 15:36, aurone a dit :

Désolé, mais tout le passage en gras est contradictoire. Moi, jamais de la vie je n'emmène quelqu'un avec moi pour lui infliger le coup du "ah, désolé chérie, borne occupée on va un peu plus loin" 

"ah re désolé chérie mais cette fois, c'est la borne qui est en rade" (ça suppose donc un arrêt, sortir du véhicule, brancher, se rendre compte que ça marche, etc etc...)

"ah cette fois c'est nickel, ya 5 bornes et ça va marcher, et puis au pire, on ira au centre de ville de Toulouse, c'est pas une ville catastrophique en terme d'infrastructure routière et ya jamais de bouchons là bas"

 

Tout ça avec madame qui regarde l'affichage de la batterie qui diminue à vue d'oeil 🤣

 

Et tout ça sans stress

 

A ce compte là, c'est facile en fait, suffit de s'arrêter 15 fois et si à la 14ème c'est passé, c'est sans stress 😅

Aucun souci avec Madame. De ton côté tu devrais réfléchir à la rassurer si la moindre borne occupée la stresse ?

Quant à pousser jusqu'à Toulouse, aucun souci non plus puisque j'y habite et j'ai de quoi charger dans mon garage.

Rien de contradictoire donc. Au contraire, j'enfonce le clou : faire 600 bornes en TM3 60 kWh sans Sucs n'est absolument pas un souci, même si une borne est occupée ou en panne.

Quelqu'un de stressé comme toi ou ta douce aurait de toutes façons eu d'autres occasions de s'arrêter en chemin pour recharger sur une borne 50 kW : Mayres (Ardèche), Rodez (Aveyron). Nous on est tellement zen qu'on n'a même pas envisagé de s'y arrêter.

Bref, seuls ceux qui ont un fil à la patte en faisant des sauts de puce d'un Suc à l'autre (imagine-t-on un conducteur de VT ne s'arrêter que chez un unique pétrolier ?) s'imaginent qu'en-dehors des grands axes et des Sucs, c'est l'enfer...

[aurone]

Ok allez on va s’arrêter là, on est au moins 10 à avoir affirmé le contraire mais on va conclure : il n’y a aucun stress à ne pas utiliser les SuC

 

Tu viens de dire toi même que tu n’as réussi à te charger qu’à la 3ème borne après 2 échecs sur le trajet et tu n’en démord toujours pas ? Sérieusement…

[SimonG]

Le 26/10/2022 à 19:41, aurone a dit :

Ok allez on va s’arrêter là, on est au moins 10 à avoir affirmé le contraire mais on va conclure : il n’y a aucun stress à ne pas utiliser les SuC

 

Tu viens de dire toi même que tu n’as réussi à te charger qu’à la 3ème borne après 2 échecs sur le trajet et tu n’en démord toujours pas ? Sérieusement…

Sans compter les innombrables témoignages sur le net et sur youtube, même de la part de chaînes pro-VE... y'a pas à tortiller, aujourd'hui se baser sur les bornes publiques c'est beaucoup plus stressant que les SuC.

[Xto]

Le 26/10/2022 à 19:41, aurone a dit :

Tu viens de dire toi même que tu n’as réussi à te charger qu’à la 3ème borne après 2 échecs sur le trajet et tu n’en démord toujours pas ? Sérieusement…

Et ? Si ne pas arriver à déclencher une charge te plonge dans des états d'anxiété insondables, alors en effet, mieux vaut rester sur les autoroutes. Moi je ne m'interdis pas les Sucs, mais je n'en suis pas dépendant, c'est la différence

[SimonG]

Le 26/10/2022 à 19:59, Xto a dit :

Moi je ne m'interdis pas les Sucs, mais je n'en suis pas dépendant, c'est la différence

Toujours dans l'excès... 

[Shivan64]

Le 26/10/2022 à 19:59, Xto a dit :

Et ? Si ne pas arriver à déclencher une charge te plonge dans des états d'anxiété insondables, alors en effet, mieux vaut rester sur les autoroutes. Moi je ne m'interdis pas les Sucs, mais je n'en suis pas dépendant, c'est la différence

Personne n a dit ici qu il en était dépendant.

Tu juges bien vite.... bien trop à mon goût.

[e-Lionel]

mouais, Tesla est certainement en avance avec ses SuC, mais aujourd'hui, la recharge rapide c'est ça en France :

(faut vraiment être journaliste pour tomber en rade 😁)

 

Modifié octobre 26, 2022 par e-Lionel

[Xto]

La recharge rapide aujourd'hui, c'est même bien plus que cette carte qui recense les opérateurs déployant des bornes au plan national. Mais on peut y ajouter les bornes des opérateurs régionaux : je suis par exemple abonné Reveo et eBorn et je m'appuie bcp sur leurs bornes 50 kW

[Xto]

Le 26/10/2022 à 23:07, Shivan64 a dit :

Personne n a dit ici qu il en était dépendant.

Tu juges bien vite.... bien trop à mon goût.

Oui, oui, personne ne dit qu'il est dépendant. Ou plutôt c'est dit mais différemment, implicitement : quand on ne jure que par les Sucs en dénigrant tout le reste car (au choix) pas assez de bornes/ça marche pas/c'est trop compliqué, eh bien c'est une dépendance qui ne s'avoue pas. Comme les fumeurs ou les drogués 😉

[Mendes]

Le 26/10/2022 à 23:34, e-Lionel a dit :

mouais, Tesla est certainement en avance avec ses SuC, mais aujourd'hui, la recharge rapide c'est ça en France :

(faut vraiment être journaliste pour tomber en rade 😁)

 

La grosse différence c'est qu'un point Ionity, total ... en général c'est 1 ou 2 bornes, souvent 1 sur 2 en rade ... un point SuC c'est minimum 8 bornes et rarement 1 seule de HS sur les 8 ...

[e-Lionel]

Le 27/10/2022 à 07:29, Mendes a dit :

La grosse différence c'est qu'un point Ionity, total ... en général c'est 1 ou 2 bornes, souvent 1 sur 2 en rade ... un point SuC c'est minimum 8 bornes et rarement 1 seule de HS sur les 8 ...

ben voilà, certains sont dans l'ignorance : Ionity, c'est 5 bornes CCS minimum, dont une tri-standard, Total avec ses nouvelles stations, jusqu'à 10 bornes CCS, Electra, c'est 4 bornes flambant neuves et opérationnelles, Allego c'est 6 bornes CCS et 2 bornes AC, et tout ce petit monde utilise principalement des bornes ABB ou Alpitronic, modèles de fiabilité.... et elles sont très fréquentées par des propriétaires Tesla, entre autres...

et elles sont aussi bien situées que les Suc, pas forcément sur autoroute d'ailleurs. Le mieux, c'est de tester, le monde de la recharge haute puissance a changé depuis Corridoor...

Modifié octobre 27, 2022 par e-Lionel