Longs trajets - confiance & sérénité (?)

[Samsaggace]

Le 22/08/2022 à 12:10, lesommer35 a dit :

je trouve également que l'estimation est moins précise.

Oui, c’est vraiment le cas depuis les dernières versions du logiciel. Il y a une grande différence entre les premières valeurs et celles calculées après 50 à 100 km et c’est toujours en diminution. Il suffit d’une accélération un peu brutale ou une rampe de qq Kim’s pour voir le chiffre baisser de plusieurs %.

Comme toujours, les estimateurs mal inspirés croient que plus on met de données dans un algorithme, plus juste sera la prédiction. Il serait mieux de disposer de paramètres saisonniers globaux (éventuellement remis à jour en ligne sur la région traversée) permettant une prédiction "moyenne" et ne changer qu’après un lissage des différences notables.

[Liger7144]

Le 22/08/2022 à 13:17, Samsaggace a dit :

Oui, c’est vraiment le cas depuis les dernières versions du logiciel. Il y a une grande différence entre les premières valeurs et celles calculées après 50 à 100 km et c’est toujours en diminution. Il suffit d’une accélération un peu brutale ou une rampe de qq Kim’s pour voir le chiffre baisser de plusieurs %.

Comme toujours, les estimateurs mal inspirés croient que plus on met de données dans un algorithme, plus juste sera la prédiction. Il serait mieux de disposer de paramètres saisonniers globaux (éventuellement remis à jour en ligne sur la région traversée) permettant une prédiction "moyenne" et ne changer qu’après un lissage des différences notables.

Ou en tenant compte du profil utilisateur, partir des conso déjà réalisées sur des tronçons équivalents.

Le plus simple et le plus efficace à mon sens.

Il est toujours en suite possible de les pondérer avec la circulation et la météo.

[agauthier51]

Le 19/08/2022 à 11:53, Mathieu82 a dit :

Et comme votre conso va changer avec vent, température pluie ou non... Départ 100% et c'est parti.

Effectivement, je vise un endroit pour déjeuner et je regarde si je peux cumuler repas et recharge ou pas. Et à l'arrivée, si pas de recharge à destination, s'assurer qu'il en reste assez.

Bref je n'utilise pas ABRP.

J'utilise ABRP pour la simulation de trajet, et surtout trouver une recharge aux heures du repas. Ensuite je transfert l'itinéraire à la Tesla (via Google Maps, en direct ça ne fonctionne plus) et je vérifie et ajuste au besoin les arrêts intermédiaires proposés par la voiture (si la voiture préfère d'autres bornes).

Au retour de Bretagne, la voiture voulait me faire charger à Lorient, puis Le Mans, puis Rungis. J'ai modifié (suivant la proposition ABRP) pour charger à Rennes, même si c'est un petit V2, puis à la station Ionity au sud de Saint-Arnould pour éviter l'A86 et prendre la Francilienne.

[Thierry.P]

Coucou @Fly et les autres

Petit retour d'expérience après un petit voyage en suède en Tesla model 3 LR.
Au total, 6500km
Comme tous ceux qui partent en congés, j'ai fait le plein avant de partir. En bref, j'ai donc branché ma bagnole la veille au soir à 100%.
Le 1er jour de voyage, on a réservé un hôtel vers Charleroi, soit 1020km
Durée du trajet: 12h pile, dont 1h20 de charge et 20 minute d'attente d'un blablacar.
- 20 minutes de charge à Limoges (petit café + pipi => 5mn d'attente)
- 25 minutes de charge à Vierzon (repas de midi + pipi => 0mn d'attente)
- 22 minutes de charge à Senlis (café + pipi => 7mn d'attente)
- 13 minutes de charge à Valencienne (pas de café, pas de pipi, dégourdissage des jambes et stop du blablacar, pas d'attente). On n'aurai pu se passer de cette charge pour arriver à destination et aller jusqu'au SuC suivant le lendemain, mais j'aime avoir un peu de marge;

Au total des 6500km, 12h40 de charge pour 64h20 de trajet. Comme nous avons fait des sauts de puce en suède, en dehors des trajets A/R, les supercharges ont été au moment des repas (petit dej, midi ou gouter)

Temps passé à stresser en regardant la jauge ? 0. y a des superchargeurs partout en Europe de l'ouest

Petit moment fun en Allemagne, quand j'ai barbotté dans la piscine Tesla à Hilden  

 

Concernant la suède où l'on trouve beaucoup de VE (je laisse le superlatif énormément, pour la Norvège )  
Je n'ai vu, à aucun moment de queue ou d'attente sur les superchargeurs Tesla (ou autre)
Idem au Danemark et en Allemagne.

En France, j'ai connu deux SuC engorgés: Narbonne et Nimes (désolé, je vis dans le Sud, connais pas ceux du Nord)
Mais même là, l'attente, c'était 5mn max, le temps qu'une ou deux bagnoles libèrent la place.
Avant hier, en redescendant de cambrai, un jour d'affluence, un seul SuC "engorgé": Celui de Chateauroux qui n'a que 6 bornes 150kWh. Une voiture a attendu que je parte, soit 5mn d'attente.
Les autres SuC utilisés (Saint Quentin, Vélizy et Brives) étaient suffisamment dimensionnés pour soutenir le volume

 

[froud]

Je suis impressionné par le nombre de personnes qui parcourent des milliers de km pour les vacances ! Moi quand j'en ai quelques centaines à faire, ça me gonfle déjà 1 semaine avant... Je peux donc conclure avec certitude que je n'aime pas rouler en voiture !

[jpsurlaroute]

Le 22/08/2022 à 20:31, froud a dit :

Je peux donc conclure avec certitude que je n'aime pas rouler en voiture !

En voiture, certes... Mais en Tesla? 😉

[Floflow31]

Le 22/08/2022 à 07:31, froud a dit :

Je suis impressionné par le nombre de personnes qui parcourent des milliers de km pour les vacances ! Moi quand j'en ai quelques centaines à faire, ça me gonfle déjà 1 semaine avant... Je peux donc conclure avec certitude que je n'aime pas rouler en voiture !

J’ai fait 12600km en 2 mois, du coup maintenant  quand j’ai 350km à faire j’ai l’impression d’aller chercher du pain 😅

(bon c’était pas en Tesla et ça aurait été impossible d’ailleurs, mais c’est bien crevant quand même)

[Thierry.P]

Le 22/08/2022 à 20:35, jpsurlaroute a dit :

En voiture, certes... Mais en Tesla? 😉

C'est toute la différence ! Après 1000km de Tesla, je ne suis pas fatigué !

[Shivan64]

Mais mes enfants en ont bien assez par contre ! 😅

[jpsurlaroute]

Le 22/08/2022 à 23:56, Thierry.P a dit :

C'est toute la différence ! Après 1000km de Tesla, je ne suis pas fatigué !

N'exagérons pas. Pour ma part, je suis fatigué mais en revanche pas épuisé.

[agauthier51]

Le 18/08/2022 à 00:22, MikeFr a dit :

Sinon ta remarque sur les SuC est étrange car la majorité n'est pas sur autoroute donc pas obligé d'être dessus (mais ils sont proches oui).

Je me suis aussi posé la question... Ma première au SUC (1) de Saintes était en e-Soul, pour le restaurant, et j'avais été bluffé par le site. Clairement, depuis, je me suis rendu compte qu'il y avait nettement moins bien en SUC, en particulier sur autoroute et près des centres commerciaux, mais on a de très jolis sites avec les SUC et Tesla me semble justement être le seul opérateur ayant ce genre de sites.

[aurone]

Ce sont plutôt des anciens SuC, les nouveaux sont adaptés à la clientèle plus "prolo" (😅) et donc beaucoup moins axés hôtellerie mais plutôt mac do et centres commerciaux 

 

Ce qui est pas forcément un mal non plus car t'as pas besoin d'un SuC pour recharger quand tu dors la nuit quelque part, et surtout, la clientèle des early adopters qui larguaient 100k dans une model S n'a plus rien à voir 8 ans après avec la majorité de model 3, donc pas forcément les même habitudes / âge.

Modifié août 23, 2022 par aurone

[yvanc]

Le 23/08/2022 à 09:05, aurone a dit :

Ce sont plutôt des anciens SuC, les nouveaux sont adaptés à la clientèle plus "prolo" (😅) et donc beaucoup moins axés hôtellerie mais plutôt mac do et centres commerciaux 

 

Ce qui est pas forcément un mal non plus car t'as pas besoin d'un SuC pour recharger quand tu dors la nuit quelque part, et surtout, la clientèle des early adopters qui larguaient 100k dans une model S n'a plus rien à avoir 8 ans après avec la majorité de model 3, donc pas forcément les même habitudes / âge.

Un petit café avec vue sur la piscine vs le parking désert et glauque de l'hypermarché un dimanche après-midi, je n'hésite pas. 

 

 

[patamons]

Petit bug du planificateur hier sur le chemin du retour de Bretagne vers la Belgique.   

Au départ, le planificateur prévoit de charger au SUC du Mont Saint-Michel.  En cours de route, changement de programme car SUC saturé, il veut donc me faire continuer vers le SUC de Caen.  Mais il était en maintenance hier (icône clef anglaise) donc la planification s'en rend compte et se remet sur le SUC du Mont Saint-Michel.  Quelques secondes plus tard, SUC surchargé, replanification vers le SUC de Caen et rebelote même problème.  Après 5 ou 6 fois, j'ai dû annuler mon parcours et fixer la destination au SUC du Mont Saint-Michel (une borne libre restante) pour lui éviter de boucler comme ça.  En arrivant au SUC du Mont Saint-Michel une heure plus tard, il y avait deux bornes libres, je n'ai pas eu d'attente.

[froud]

Le 22/08/2022 à 22:56, Thierry.P a dit :

C'est toute la différence ! Après 1000km de Tesla, je ne suis pas fatigué !

Ce n'est pas tant la fatigue, mais pour ma part que c'est chiant de rester assis ds une voiture pendant des heures à voir les bandes de la route défiler.... Pas sur que ma future tesla (si je la reçois un jour) change la donne. Mon A3 e-tron est très confortable et silencieuse, j'ai même peur de m'en séparer avec regret !

[MikeFr]

Le 23/08/2022 à 11:41, froud a dit :

Ce n'est pas tant la fatigue, mais pour ma part que c'est chiant de rester assis ds une voiture pendant des heures à voir les bandes de la route défiler.... Pas sur que ma future tesla (si je la reçois un jour) change la donne. Mon A3 e-tron est très confortable et silencieuse, j'ai même peur de m'en séparer avec regret !

L'autopilot change clairement la donne.

Alors oui, on est toujours assis des heures mais la fatigue est beaucoup atténuée.

On ne se rend pas compte du niveau d'attention et de fatigue générés par le besoin constant de suivre une trajectoire sans autopilot.

 

On peut aussi participer en sécurité aux trucs du genre "Oh regarde le beau moulin" et quitter un peu des yeux la route (en cas de trafic calme quand même hein  ).

Modifié août 23, 2022 par MikeFr

[Erlkönig]

Le 23/08/2022 à 11:41, froud a dit :

Ce n'est pas tant la fatigue, mais pour ma part que c'est chiant de rester assis ds une voiture pendant des heures à voir les bandes de la route défiler.... Pas sur que ma future tesla (si je la reçois un jour) change la donne. Mon A3 e-tron est très confortable et silencieuse, j'ai même peur de m'en séparer avec regret !

Bien d'accord, l'autoroute, c'est ch..., Tesla ou pas. Et fatigant aussi. Après 500 km, je suis content d'arriver. Mais quand même j'apprécie bien les aides à la conduite, et surtout le maintien dans la voie, que je trouve très réussi et très reposant. J'ignore si Audi en propose un aussi performant. J'ai eu d'autres expériences bien moins agréables. Mais surtout, la recharge est devenue si facile qu'on n'a vraiment plus à se poser d'autre question que de choisir la borne qui va bien. Par exemple, malgré un jour de grand retour, il y avait entre 10 et 12 bornes libres sur 16 sur le SuC de Chatellerault. Et, avec les V3, la recharge est toujours plus rapide que les besoins physiologiques de la famille .. Pour la petite histoire, il y avait ce dimanche plusieurs stations-service de l'A10 à court de carburant entre Blois et Orléans, et aussi un nombre inhabituel de voitures sur la bande d'arrêt d'urgence. Étaient-elles à sec, malgré les appels répétés sur autoroute FM?

[Thierry.P]

Le 23/08/2022 à 12:41, MikeFr a dit :

L'autopilot change clairement la donne.

Alors oui, on est toujours assis des heures mais la fatigue est beaucoup atténuée.

On ne se rend pas compte du niveau d'attention et de fatigue générés par le besoin constant de suivre une trajectoire sans autopilot.

 

On peut aussi participer en sécurité aux trucs du genre "Oh regarde le beau moulin" et quitter un peu des yeux la route (en cas de trafic calme quand même hein  ).

Je confirme. Avec le FSD, je suis beaucoup moins fatigué sur de longs trajets qu'avec mon ancienne audi A4 !

Il reste quand même ces pt1 de changement de vitesse max (en suède, c'est un cauchemar !). 

[MikeFr]

Le 23/08/2022 à 12:59, Erlkönig a dit :

...Pour la petite histoire, il y avait ce dimanche plusieurs stations-service de l'A10 à court de carburant entre Blois et Orléans, et aussi un nombre inhabituel de voitures sur la bande d'arrêt d'urgence. Étaient-elles à sec, malgré les appels répétés sur autoroute FM?

J'ai vu pas mal de voitures en panne sur le trajet. Principalement les jours de grosse chaleur et dans les montées.

Je pense que les thermiques sont trop sollicitées par 40° + clim + poids + montée + remorque.

Encore un avantage des électriques: plus résilients aux variations de puissance.

[jpsurlaroute]

Le 23/08/2022 à 13:59, Erlkönig a dit :

Étaient-elles à sec, malgré les appels répétés sur autoroute FM?

C'est un problème dont on ne parle pas assez dans les journaux : l'autonomie des VT et les problèmes de recharge. 

🤡

[Fly]

Le 23/08/2022 à 11:41, froud a dit :

Pas sur que ma future tesla (si je la reçois un jour) change la donne.

On en reparlera  (avec EAP)

 

[Erlkönig]

Le 23/08/2022 à 14:47, jpsurlaroute a dit :

l'autonomie des VT et les problèmes de recharge

Ben oui, juste le temps d'un café-pipi pendant que tuture se gave toute seule. A peine le temps de finir qu'elle est déjà prête à repartir. Et pas besoin de s'essuyer des mains qui sentent l'essence, ni d'aller payer. J'adore cette impression (fausse) que c'est gratuit  

Ca me fait penser que je n'ai encore jamais vu une électrique arrêtée sur la bande d'arrêt d'urgence.

Mais ça va venir. Le dépanneur qui a emporté ma Picasso vers sa dernière demeure sur l'A5 m'a dit qu'il était souvent appelé pour emporter des électriques à sec sur cette autoroute. Il est vrai que les bornes y sont bien moins nombreuses que sur l'A10. Mais jamais une Tesla pour l'instant, a t'il ajouté   

La confiance et la sérénité, il faut quand même la mériter un peu.

Modifié août 23, 2022 par Erlkönig

[Floflow31]

Le 23/08/2022 à 00:59, Erlkönig a dit :

Bien d'accord, l'autoroute, c'est ch..., Tesla ou pas. Et fatigant aussi. Après 500 km, je suis content d'arriver. Mais quand même j'apprécie bien les aides à la conduite, et surtout le maintien dans la voie, que je trouve très réussi et très reposant. J'ignore si Audi en propose un aussi performant. J'ai eu d'autres expériences bien moins agréables. Mais surtout, la recharge est devenue si facile qu'on n'a vraiment plus à se poser d'autre question que de choisir la borne qui va bien. Par exemple, malgré un jour de grand retour, il y avait entre 10 et 12 bornes libres sur 16 sur le SuC de Chatellerault. Et, avec les V3, la recharge est toujours plus rapide que les besoins physiologiques de la famille .. Pour la petite histoire, il y avait ce dimanche plusieurs stations-service de l'A10 à court de carburant entre Blois et Orléans, et aussi un nombre inhabituel de voitures sur la bande d'arrêt d'urgence. Étaient-elles à sec, malgré les appels répétés sur autoroute FM?

Petit indice: autoroute FM…

[froud]

Le 23/08/2022 à 12:59, Erlkönig a dit :

Bien d'accord, l'autoroute, c'est ch..., Tesla ou pas. Et fatigant aussi. Après 500 km, je suis content d'arriver. Mais quand même j'apprécie bien les aides à la conduite, et surtout le maintien dans la voie, que je trouve très réussi et très reposant. J'ignore si Audi en propose un aussi performant. J'ai eu d'autres expériences bien moins agréables. Mais surtout, la recharge est devenue si facile qu'on n'a vraiment plus à se poser d'autre question que de choisir la borne qui va bien. Par exemple, malgré un jour de grand retour, il y avait entre 10 et 12 bornes libres sur 16 sur le SuC de Chatellerault. Et, avec les V3, la recharge est toujours plus rapide que les besoins physiologiques de la famille .. Pour la petite histoire, il y avait ce dimanche plusieurs stations-service de l'A10 à court de carburant entre Blois et Orléans, et aussi un nombre inhabituel de voitures sur la bande d'arrêt d'urgence. Étaient-elles à sec, malgré les appels répétés sur autoroute FM?

J'ai le régulateur adaptatif (top), sans jamais un freinage fantôme. Pour le lane assist c'est uniquement en cas d'endormissent, elle garde donc la voie temporairement. Si la voiture sent qu'on n'a pas le contrôle (elle doit prendre le contrôle de la trajectoire 3 fois de suite) elle sonne. Du coup je le désactivé quasi systématiquement 

Modifié août 23, 2022 par froud

[M-ric]

Le 23/08/2022 à 21:04, froud a dit :

Si la voiture sent qu'on n'a pas le contrôle (elle doit prendre le contrôle de la trajectoire 3 fois de suite) elle sonne. Du coup je le désactivé quasi systématiquement

Elle t’empêche systématiquement de dormir ? La relou !