Bonjour, lors du dernier chargement au superchargeur de Bordeaux, nous avons ajouté 10% de mou pour être large à l'arrivée à Anglet, et bien nous en a pris car la canicule à 40°C a fait drastiquement chuter la batterie. La prévision initiale était d'arriver à 20% en quittant le SUC, actualisé progressivement jusqu'à 10% à l'arrivée, on se demandait quand ça finirait de baisser. Finalement arrivée à 13% car la température a baissé vers les 32°C sur la suite du trajet.
Bilan lorsqu'il fait chaud prenez du mou.

 

Sur place, je trouve que la voiture consomme énormément pour de courts trajets et sous-estime largement l'impact de la clim lorsqu'il faut refroidir un habitable chauffé par le soleil. Dans l'exemple il faisait seulement 30°C et la voiture avait attendu les fenêtres ouvertes. Vu la conso engendrée à 24kWh/100km on n'est pas loin des prix de l'essence quand on charge sur borne publique et SUC.

 

Je suis le seul dans ce cas de grosse conso estivale ?

Aujourd'hui, 42°C en region parisienne, pendant tout le trajet 6 à 7 kW juste pour la clim qui n'a jamais atteint la température demandée : : 20°C

J'étais à 200 Wh/km, alors qu'en ce moment je suis plutôt entre 85 et 105 fenetre ouverte sans clim.

Le 19/07/2022 à 22:08, OLMA a dit :

Bonjour, lors du dernier chargement au superchargeur de Bordeaux, nous avons ajouté 10% de mou pour être large à l'arrivée à Anglet, et bien nous en a pris car la canicule à 40°C a fait drastiquement chuter la batterie. La prévision initiale était d'arriver à 20% en quittant le SUC, actualisé progressivement jusqu'à 10% à l'arrivée, on se demandait quand ça finirait de baisser. Finalement arrivée à 13% car la température a baissé vers les 32°C sur la suite du trajet.
Bilan lorsqu'il fait chaud prenez du mou.

 

Sur place, je trouve que la voiture consomme énormément pour de courts trajets et sous-estime largement l'impact de la clim lorsqu'il faut refroidir un habitable chauffé par le soleil. Dans l'exemple il faisait seulement 30°C et la voiture avait attendu les fenêtres ouvertes. Vu la conso engendrée à 24kWh/100km on n'est pas loin des prix de l'essence quand on charge sur borne publique et SUC.

 

Je suis le seul dans ce cas de grosse conso estivale ?

Je ne sais pas quoi répondre car ce n est pas ce que j ai constaté sur mon trajet de 180km par 40°C également (cf. plus haut) plutôt fluide donc moyenne proche de 130km/h.

 

J ai fini à 184wh/km, cohérent sachant qu il y a 400 de dénivelé positif sur le trajet. 

C est 10% de plus que lorsque j ai fait le trajet en avril avec 25°C, mais 5% de moins qu un autre fois où il pleuvait...

Bref, plutôt cohérent.

 

dans ton cas, arriver avec 13 au lieu de 20% n est pas non plus une estimation totalement aux fraises.

Peut être du à ta conso d avant qui était canon ?

 

Concernant les consos sur le lieu de vacances, je compte 1 à 2% par jour (selon l endroit) de perte pour le mode sentinelle et 1 à 2% de perte par trajet de base pour conditionner l habitacle (selon le temps qu il fait)

Donc oui, on a vite fait de bouffer de la batterie !

 

Par contre, preconditionnant toujours l habitacle avant de partir, je n ai jamais eu de grosses consos en roulage. Je n ai jamais dépassé les 200wh/km sur un trajet en fait !

Le 17/07/2022 à 23:31, Shivan64 a dit :

Petit retour concernant l estimation de conso du planificateur.

Malgré les chaleurs de ce jour (trajet entre 40 et 38°C en passant par 41°C) le planificateur à parfaitement estimé l aller (à 2% près) et le retour (pile le pourcentage prévu malgré à chaleur et clim à 21°C !)

Chance je dirai car certain d'entre nous ont des écarts plus notables. Donc on ne peut pas conclure que le planificateur s'est amélioré ou a régressé.

 

Le 19/07/2022 à 22:08, OLMA a dit :

La prévision initiale était d'arriver à 20% en quittant le SUC, actualisé progressivement jusqu'à 10% à l'arrivée, on se demandait quand ça finirait de baisser. Finalement arrivée à 13% car la température a baissé vers les 32°C sur la suite du trajet.

Sur des longs trajets, j'ai exactement le même comportement, 10-15% d'écart annoncé, et petit à petit ça se stabilise et ça régresse ou ça s'enfonce, c'est aléatoire.

 

Fly

Je précise que en plus je roulais cette fois ci sans les jantes aero ...

J aurais donc pu faire qqs pourcents de mieux que l estimation...

 

Concernant le planificateur, je constate de mon côté une amélioration depuis que je l ai reçue (août 2021)  de très pessimiste il est maintenant très précis. Mais je n en fait pas je généralité, juste un retour perso.

Le 20/07/2022 à 14:35, Shivan64 a dit :

Concernant le planificateur, je constate de mon côté une amélioration depuis que je l ai reçue (août 2021)  de très pessimiste il est maintenant très précis. Mais je n en fait pas je généralité, juste un retour perso.

Les jantes et pneus sont bien configurés ? J'ai un comportement très précis, mais jantes et pneus d'origine. Si on change pour du moins efficient il faut le signaler au planificateur, un peu à la manière d'ABRP.

Le 20/07/2022 à 14:42, agauthier51 a dit :

Les jantes et pneus sont bien configurés ? J'ai un comportement très précis, mais jantes et pneus d'origine. Si on change pour du moins efficient il faut le signaler au planificateur, un peu à la manière d'ABRP.

Tout d origine.

J ai retiré les aero il n y a pas longtemps mais j avais noté cette amélioration/changement bien avant.

Le 20/07/2022 à 14:35, Shivan64 a dit :

Concernant le planificateur, je constate de mon côté une amélioration depuis que je l ai reçue (août 2021)  de très pessimiste il est maintenant très précis. Mais je n en fait pas je généralité, juste un retour perso.

Je constate la même chose. J'ai l'impression que depuis les dernières mises à jour, le planificateur prend mieux en compte certains paramètres météo (vent de température). C'est ce qui était indiqué dans les notes de mises à jour en même temps, mais j'attendais de le constater en réel.

Je l'ai vu hier et aujourd'hui avec un voyage aller retour de plus de 500kms dans des conditions très différentes (température de 40 degrés et vent de 50km/h de face hier, et plutôt 28 degrés et vent de dos aujourd'hui). Même routes mais consommations radicalement différentes !!! (160 Wh/km à l'aller et 120 Wh/km au retour). Et bien le planificateur a fait le job et est tombé plutôt juste, sachant que je roule aux limites sans excès. C'est assez bluffant. J'étais hyper surpris de la prévision que je jugeais pessimiste hier mais j'ai compris pourquoi en voyant les consommations de dingue (trajets surtout sur routes a 80/90 et des villages a 50/30).

Bravo Tesla !

Je change d'avis sur le terme sérénité...

Autant la planification et l'autonomie ne sont pas un problème pour cette voiture, bien au contraire! Autant, l'Autopilot et les freinages intempestifs sur autoroute me font douter et perdre confiance dans le système.

Je prends la décision ce jour de me séparer de la voiture à cause de ce point particulier... Je vais repartir vers du thermique avec de bonnes aides à la conduite en attendant que Tesla corrige cela.

 

J'ai une SR+ Licorne de 60Kw - quasi 9000km au compteur dont pas mal d'autoroutes.

 

Je suis désabusé ... 😕

Le 21/07/2022 à 23:47, idirdroid a dit :

Je change d'avis sur le terme sérénité...

Autant la planification et l'autonomie ne sont pas un problème pour cette voiture, bien au contraire! Autant, l'Autopilot et les freinages intempestifs sur autoroute me font douter et perdre confiance dans le système.

Je prends la décision ce jour de me séparer de la voiture à cause de ce point particulier... Je vais repartir vers du thermique avec de bonnes aides à la conduite en attendant que Tesla corrige cela.

 

J'ai une SR+ Licorne de 60Kw - quasi 9000km au compteur dont pas mal d'autoroutes.

 

Je suis désabusé ... 😕

 

Incroyable ! Sur 16000 kms avec ma licorne, j'ai eu 2 ou 3 freinages non souhaité à l'AP (et sans aucun souci vu que je ne suis pas en train de dormir pendant ce temps là... j'ai repris la main - le pied - dans la seconde). Pourtant, quand même pas mal d'autoroute et de 4 voies à 110 sur lesquels je ne roule pratiquement qu'avec l'AP. 

 

Tu as fait vérifier ta voiture en SC ?

Le 19/07/2022 à 22:36, tben a dit :

Aujourd'hui, 42°C en region parisienne, pendant tout le trajet 6 à 7 kW juste pour la clim qui n'a jamais atteint la température demandée : : 20°C

J'étais à 200 Wh/km, alors qu'en ce moment je suis plutôt entre 85 et 105 fenetre ouverte sans clim.

En même temps, la cible de température est ridiculement basse : c’est une voiture, pas un camion frigorifique… 🙄

Le 19/07/2022 à 22:36, tben a dit :

Aujourd'hui, 42°C en région parisienne, pendant tout le trajet 6 à 7 kW juste pour la clim qui n'a jamais atteint la température demandée : : 20°C

J'étais à 200 Wh/km, alors qu'en ce moment je suis plutôt entre 85 et 105 fenêtre ouverte sans clim.

Il faut faire réviser la clim (changement filtre et contrôle compresseur). Ça se fait chaque année pour une PAC d'habitation, pas de raison de ne pas le faire sur la voiture. En plus ce sont des nids à bactéries, l'utilité est réelle, et pas que pour la consommation.

En Polynésie à l'époque où j'y vivais c'était contrôle tous les 3 mois !

Le 22/07/2022 à 00:02, rifilou a dit :

 

Incroyable ! Sur 16000 kms avec ma licorne, j'ai eu 2 ou 3 freinages non souhaité à l'AP (et sans aucun souci vu que je ne suis pas en train de dormir pendant ce temps là... j'ai repris la main - le pied - dans la seconde). Pourtant, quand même pas mal d'autoroute et de 4 voies à 110 sur lesquels je ne roule pratiquement qu'avec l'AP. 

 

Tu as fait vérifier ta voiture en SC ?

Même s'il y en a peu, ca suffit a éroder la confiance dans le système.

Ca m'embête d'angoisser pendant mon trajet, ca ne me repose pas en fait 😕

 

Après je comprends que ca ne gêne pas d'autres personnes, je donne mon ressenti personnel. J'ai conduit des véhicules thermiques du groupe VAG et les aides à la conduite sont bien plus sûres à mon goût.

Bon courage pour trouver une voiture du groupe VAG ou ailleurs qui offre les même prestations pour le même prix 😅 (et même en thermique hein, sans compter l'explosion du budget carburant)

 

Ca reste un assistant de conduite qui privilégiera toujours la sécurité.

 

Après, il y a de meilleures routières, mais pas en électriques, et elles seront plus chères. Typiquement, la 330e, c'est encore plus cher qu'une model 3 alors qu'elle fait à peu près tout moins bien. (Mais on peut tripoter les plastiques le matin, jouer avec Apple carplay et mettre le régulateur adaptatif "fiable"

 

Je met entre guillemet car le point commun des autres systèmes embarqués c'est qu'ils semblent tous magnifiques sauf qu'au premier paramètre qui leur déplait, ils ont la bonne idée de se désactiver, que tu sois en plein virage, à 130 ou autre leur importe peu. Donc c'est encore moins reposant en fait et bien pire en cas de soucis.

Le 22/07/2022 à 07:33, agauthier51 a dit :

Il faut faire réviser la clim (changement filtre et contrôle compresseur). Ça se fait chaque année pour une PAC d'habitation, pas de raison de ne pas le faire sur la voiture. En plus ce sont des nids à bactéries, l'utilité est réelle, et pas que pour la consommation.

En Polynésie à l'époque où j'y vivais c'était contrôle tous les 3 mois !

Je viens de le faire chez Tesla, mais ils ne m'ont changé que le filtre, le reste ils m'ont dit qu'il n'y avait rien à faire.

Coût 65€ (sur Suisse)

 

Fly

Le 22/07/2022 à 12:06, Fly a dit :

Coût 65€ (sur Suisse)

Ouah ! Les Suisses sont passés à l'Euro et on ne ma rien dit ! 😀

Le 22/07/2022 à 12:09, Stives a dit :

Ouah ! Les Suisses sont passés à l'Euro et on ne ma rien dit ! 😀

C'est surtout que le change n'est pas difficile à calculer...

Le 22/07/2022 à 16:31, agauthier51 a dit :

C'est surtout que le change n'est pas difficile à calculer... 

 C'est un peu comme avec le dollar US...

Le 22/07/2022 à 12:09, Stives a dit :

Ouah ! Les Suisses sont passés à l'Euro et on ne ma rien dit ! 😀

Allez pour le plaisir de la conversion CHF --> € 😄

 

15ans que j’ai ma PAC dans mon logement

Jamais fais intervenir un pro pour du service ‘’bidon’’

Je me contente d’un bon nettoyage des filtres et au moins une fois dans l’année le gros nettoyage des splits avec désinfection !!

 

La manipulation sur les vannes de service de façon inutile, le meilleur moyen de créé des fuites a long terme…

2900 kms en 15 jours (Lyon - Toscane) et une moyenne de 17 kW/100 kms (16,2 sur 12500 kms de moyenne) mais 39 à 42 degrés à l'ombre donc à l'intérieur entre 60 et 70 °C, clim +++ avec préclimatisation (indispensable sinon, vous ne pouviez pas toucher le "cuir" ni les molettes sans vous bruler.

Charge sur borne au camping première semaine (au top, comme à la maison) et dans la rue seconde semaine (bornes EnelX) car la borne vendue dans la location est bien installée avec ses panneaux solaires mais n'a a priori jamais fonctionné... Le seul petit soucis, beaucoup de borne publique en zone ZTL dans les villes !! Y pénétrer c'est 80€ d'amende. Et parfois trouver une place libre, pas facile.

A l'aller, Ionity via grosse promotion Bonnet (21 cts le kWh) car personne sur la route et au retour, SuC Tesla car je n'ai pas pris le risque de Ionity et ses 4 bornes si saturation (du monde sur la route) et les 2 SuC étaient quasi plein comme un œuf !

2 mises à jour pendant cette période. La dernière 20.6 avec le taux de batterie qui est affiché est quand même un gros plus, même si je trouve ça fait souvent le yoyo au milieu du trajet. Genre on arrive à 18 % dès le départ, puis ça descend jusqu'à 10 % avant de remonter et finir vers 17%. Les enfants, me disaient, papa, on va pas finir, regarde, plus que 10 % ! Bref, faire des longs trajets en électrique (Tesla, pas dacia spring), aucun soucis.

Reste demain à la nettoyer car, un demi centimètre de poussière dessus...

 

Le 23/07/2022 à 22:57, Mathieu82 a dit :

même si je trouve ça fait souvent le yoyo au milieu du trajet. Genre on arrive à 18 % dès le départ, puis ça descend jusqu'à 10 % avant de remonter et finir vers 17%.

 

Même constatation (même angoisse de ma fille: "t'es sûr qu'on va y arriver ?" - ils doivent avoir peur qu'on les fasse pousser ???)

Le 22/07/2022 à 20:30, christophe89 a dit :

15ans que j’ai ma PAC dans mon logement

Jamais fais intervenir un pro pour du service ‘’bidon’’

Je me contente d’un bon nettoyage des filtres et au moins une fois dans l’année le gros nettoyage des splits avec désinfection !!

La manipulation sur les vannes de service de façon inutile, le meilleur moyen de créé des fuites a long terme…

Déjà eu à compenser du gaz (mais environnement piscine). En voiture c'est très courant.

Le fait de ne pas faire d'entretien est un choix comme un autre. Ici où l'entretien est effectivement très symbolique ça peut se comprendre, mais en zone tropicale c'est limite mise en danger de la vie d'autrui...

Je considère le contrat de support avec sa visite annuelle comme une extension de garantie. Je n'ai rien à payer en cas de problème sur la PAC.

Le 25/07/2022 à 09:09, agauthier51 a dit :

Déjà eu à compenser du gaz (mais environnement piscine). En voiture c'est très courant.

Le fait de ne pas faire d'entretien est un choix comme un autre. Ici où l'entretien est effectivement très symbolique ça peut se comprendre, mais en zone tropicale c'est limite mise en danger de la vie d'autrui...

Je considère le contrat de support avec sa visite annuelle comme une extension de garantie. Je n'ai rien à payer en cas de problème sur la PAC.

 

Pour les PAC dans les habitations, ce qui est obligatoire c'est une visite tous les 2 ans, pour les puissances à partir de 4kW : 

https://particuliers.engie.fr/depannages-services/conseils-equipements-chauffage/conseils-pompe-a-chaleur/entretien-pompe-a-chaleur.html#:~:text=L'obligation d'entretien de la pompe à chaleur,-Les délais à&text=Révision de la PAC d,d'une PAC %3A 15 ans

 

Pour les voitures, il doit y avoir des préconisation (ajout d'huile dans le circuit, afin que les joints ne sèchent pas?).

Dans tous les cas, coté entretien, TESLA ne parle que des filtres habitacles, (minimum) tous les 2 ans : 

https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/fr_lu/GUID-E95DAAD9-646E-4249-9930-B109ED7B1D91.html#D1E14422

Modifié juillet 25, 20223 a par FFF3347

Le 25/07/2022 à 16:39, FFF3347 a dit :

Dans tous les cas, coté entretien, TESLA ne parle que des filtres habitacles, (minimum) tous les 2 ans : 

Oui je confirme ce que je disais plus haut, j'ai demandé à Tesla un entretien de ma clim par téléphone une fois le devis reçu, et ils m'ont dit qu'avant 4 ans, c'était du gâchis de faire quoi que ce soit d'autre.

 

Fly

Modifié juillet 25, 20223 a par Fly