il y a 1 minute, Fab4774 a dit :

Purée t'assures!

Avec vent de face t'arrivais quand même au SuC ?

Sans les 12 % ajoutés à IONITY, non aucune chance aujourd'hui.

il y a une heure, bobjouy a dit :

✌️

Dans un test norvégien sur 21 voitures jusqu’a la panne sèche, la TM3 a fait 60km après le 0%...

Modifié juin 13, 20214 a par bobjouy
citation trop longue

il y a 10 minutes, BRETON38 a dit :

Dans un test norvégien sur 21 voitures jusqu’a la panne sèche, la TM3 a fait 60km après le 0%...

Oui, nul besoin de ce test, on sait maintenant qu'il y a 4,5 % du pack sous 0 %, dans mon cas c'est 3,2 kWh. Là je suis arrivé au superchargeur avec 2,9 kWh restants.

Il y a 6 heures, tben a dit :

Que me conseillez vous pour enlever tous ces insectes qui ont tenté de freiner RedCloud

C’est sûr que le bouclier avant prend un max ! A moins de prendre une protection comme les nords américains assez disgracieuse à mon goût, il faut se faire un passage à l’Elephant ... ou équivalent 

Il y a 4 heures, bobjouy a dit :

Oui, nul besoin de ce test, on sait maintenant qu'il y a 4,5 % du pack sous 0 %, dans mon cas c'est 3,2 kWh. Là je suis arrivé au superchargeur avec 2,9 kWh restants.

Le buffer bas est-il le même pour les SR+ 2021, MiC donc?

il faut mouiller abondamment la surface, des sopalins bien humides par exemple, ils 4estent en place et au bout d'un quart d'heure ça part tout seul..

Il me restait du produit Michelin nettoyant moustique et c'est réglé...

Question : peut on planifier un parcours avec  plusieurs étapes via la tesla?

Actuellement je fais du ABRP et je change au fil du parcours le GPS de la voiture mais c'est pas optimum...

 

Non, pas de gestion d'étapes sur le GPS de Tesla.

Ca viendra peut-être par la suite si Elon tient ses promesses ...

Le 13/06/2021 à 10:47, tben a dit :

Tu y serais surement arrivé en reduisant un peu ta vitesse. Mais elle ne donne pas envie de réduire sa vitesse cette voiture. Sans compter sa vitesse de charge.

Oui mon dernier trajet vers l'Alsace (400 km) j'avais simulé sur ABRP que je pouvais le faire d'une traite et dès le départ il me conseillait de limiter ma vitesse à 115 km/h. Au final j'ai roulé à 120 km/h (vitesse max en Belgique de toute façon) et c'est passé (arrivée avec 4-5% de mémoire). Par contre au retour, beaucoup de pluie, ce qui nous a obligé à nous arrêter à mi-chemin pour charger.

Donc on peut très bien adapter sa vitesse en vérifiant sur l'appli énergie si le % à l'arrivée se stabilise, voire remonte légèrement.

 

J'avais fait la même chose pour un trajet vers Paris, je ne voulais faire qu'un arrêt au SUC de Senlis, qui se trouve environ à 400 km. Mais on avait eu pas mal de vent de face et au final en réduisant ma vitesse sur les 100 derniers km à 115-120 km/h on y est arrivé avec 3-4% de batterie restante. Cette appli énergie est vraiment très utile et très précise.

 

Le 13/06/2021 à 13:09, BRETON38 a dit :

la TM3 a fait 60km après le 0%...

Probablement pas sur autoroute 🤣

D'ailleurs y a t il une limitation de la vitesse en dessous d'un certain seuil de batterie 

Je tenterai un bien un Lille Troyes d'une traite mais sur ABPR j'arrive avec 3% au SUC . Pour une première grande route je ne le sens pas …

Aujourd'hui un trip d'Alsace vers Bern (en Suiiiisse).. Soit 245km d'autoroute (A/R).. et j'ai été surpris par la consommation moyenne. Vitesse réglé à 124km/h.. une moyenne d'environ 95km/h réel (bouchon, travaux etc,, le train train Suisse quoi...) et une conso avec clim de 13,6kwh. Je trouve ceci bas. Départ 92% de batterie, retour 46%.. Bon il faisait 30 degrés dehors et 20 dans l'habitacle.. On verra en hivers si j'aurai la même conso

Arrivé vers Bern, 4 Tesla modèle 3 sur une distance de 600m dont une perf (reconnu au jantes). et une S qui nous a tous doublé....

il y a 28 minutes, thierryg68 a dit :

On verra en hivers si j'aurai la même conso

Peu probable mais il faut d’abord profiter des bonnes chaleurs qui sont si bénéfiques pour notre autonomie !

Salut les Tesla fans!

Je récupère ma SR+ demain. Heureux que je suis! 

 

Je me pose encore la question pour un long trajet que je devrais planifier pour les vacances avec ma petite famille (madame et mes 2 enfants).  Ce trajet, je l'ai déjà fait des dizaines de fois, c'est aller en Slovaquie (environ 2000km). Et je pars de Normandie.

Habituellement je prends mon Q7, et je fais la route soit en 1 trajet (environ 16/17H de route en continu, sauf plein et pause wc) soit je le fais en 2 parties, essayant de visiter une capital Européenne (Vienne, Prague, Budapest, etc..) et dormir sur place pour faire un break  (et oui je prends de l'age aussi!).    Mais bon j'ai déjà tout visité avec mes précédents voyages.

 

Et là, la question se pose cette année: test en SR+ ???  est-ce jouable?  (je partirai début juillet)  trop prématuré??  (me reste 15j pour essayer/m'habituer à ma voiture)

J'ai regardé ABRP, et cela peut être assez sport, j'ai surtout la crainte que si un site de charge est KO ou indisponible, cela grille vraiment toutes mes vacances....   car côté Tchéquie/Slovaquie il y a peu de centre, et je dois aller à Presov (est de la Slovaquie, d'ou Madame est originaire).

 

Vos avis?  Quels éléments à considérer?

 

La France, Allemangne et Autriche semblent bien desservis. Dois-je également prévoir d'autres carte de recharge? Est-il possible de planifier sur la TESLA un trajet comprenant les chargeurs TESLA + d'autres chargeurs??  (ou bien dois-je utiliser mon smartphone?) Désolé pour cette question de débutant

 

PS: il y a 2 ans, j'ai fait la route et sur mon Q7 V8 le bouchon d'huile a explosé en plein sur l'autoroute en Allemagne... arrêt d'urgence, dépanneuse, nuit à l'hôtel, journée chez AUDI pour réparer, etc...  j'aimerai bien éviter ce type de galère avec la TESLA! 

Modifié juin 14, 20214 a par stormy27

Tu risques pas d'avoir le bouchon d'huile qui explose dans la Tesla. D'après ce que j'ai vu dans le GPS tesla il y a que les chargeurs tesla. Par contre tu peux utiliser ABRP (A better route planner) soit sur le navigateur web de la tesla ou sur ton portable. (j'ai toujours pas compris pourquoi Tesla n'a pas racheter cette appli pour quelques centaines de millions..)

Par contre avec un SR+ tu vas surement recharger tous les 200km d'autoroute au moins... et une fois sortie de l'Autriche les chargeurs se font plus rare. J'ai un collègue qui est parti vendredi au Kosovo en essence. On a essayé de programmer le même trajet en Tesla.. c'est un peu rock'n roll mais apparemment faisable en prenant tous les type de chargeur en compte et non seulement tesla.

Bon voyage....

Il y a 1 heure, Fab4774 a dit :

Probablement pas sur autoroute 🤣

D'ailleurs y a t il une limitation de la vitesse en dessous d'un certain seuil de batterie 

Je tenterai un bien un Lille Troyes d'une traite mais sur ABPR j'arrive avec 3% au SUC . Pour une première grande route je ne le sens pas …

Tu te cales à 120 sur les 200 premiers kms, et tu les feras sans souci (sauf vent ou pluie)

Modifié juin 14, 20214 a par schingouz

Il y a 2 heures, Fab4774 a dit :

D'ailleurs y a t il une limitation de la vitesse en dessous d'un certain seuil de batterie 

Non, juste limitation de la puissance donc selon le relief tu peux te retrouver limité. Cela dit, dans mon cas, 135 km/h sous 0 % sans souci. 

Il y a 3 heures, Fab4774 a dit :

Probablement pas sur autoroute 🤣

D'ailleurs y a t il une limitation de la vitesse en dessous d'un certain seuil de batterie 

Je tenterai un bien un Lille Troyes d'une traite mais sur ABPR j'arrive avec 3% au SUC . Pour une première grande route je ne le sens pas …

Si ABRP te donne 3 % au SUC, il y a sans doute un peu de marge (ABRP est plutôt pessimiste). 

Roule à 130 km/h et si au bout de 150 km, le SOC prévisionnel est trop bas (<3%) lève le pied, sinon continue (la prévision de consommation de la Tesla est redoutablement precise). 

 

En général, la seule limite c'est ta capacité à convaincre tes passagers que tout va bien et qu'il reste un peu de marge 🤣

 

Je ne sais pas si une mise à jour à eu lieu. sur ABRP, le trajet lille Lorient devient accessible avec 2 recharges (rouen+Mont St Michel) en SR+, avec une arrivée à 5% à chaque fois, donc plutôt confortable?

 

Pour rappel, je l'avais fait en 3 recharges par 8/10°C (Rouen, Caen, Rennes) mais avec une belle marge à chaque fois,

 

je fais le trajet à la fin du mois, je vais peut être le tenter,

 

schingouz

Il y a 3 heures, schingouz a dit :

Je ne sais pas si une mise à jour à eu lieu. sur ABRP, le trajet lille Lorient devient accessible avec 2 recharges (rouen+Mont St Michel) en SR+, avec une arrivée à 5% à chaque fois, donc plutôt confortable?

Attention, le SuC du Mont St Michel n'est pas tout le temps ouvert, il était fermé pendant le confinement.

Peut être que c'est revenu à la normale maintenant.

il y a 23 minutes, Thom35 a dit :

Attention, le SuC du Mont St Michel n'est pas tout le temps ouvert, il était fermé pendant le confinement.

Peut être que c'est revenu à la normale maintenant.

Du tout, il n'est ouvert qu'à marée basse.🤣

@Thom35 ça doit être la raison,lors de mon précédent trajet II devait être fermé et ni le gps tesla ni abrp ne l'avaient donc répertorié! Bien vu

Il y a 3 heures, schingouz a dit :

Je ne sais pas si une mise à jour à eu lieu. sur ABRP, le trajet lille Lorient devient accessible avec 2 recharges (rouen+Mont St Michel) en SR+, avec une arrivée à 5% à chaque fois, donc plutôt confortable?

 

Pour rappel, je l'avais fait en 3 recharges par 8/10°C (Rouen, Caen, Rennes) mais avec une belle marge à chaque fois,

 

je fais le trajet à la fin du mois, je vais peut être le tenter,

 

schingouz

Passer par le mont saint Michel, ça fait quand même un beau détour !!

A moins que tu ne passes pas par Rennes ?

 

Durant le confinement, le SUC était ouvert en journée, mais fermé la nuit. 

il y a 54 minutes, yvanc a dit :

Durant le confinement, le SUC était ouvert en journée, mais fermé la nuit. 

Moi j'avais compris qu'il était ouvert seulement quand le propriétaire était là.

( ce qui revient au même )

@yvanc effectvepetn, je ne passe pas par Rennes du coup

à l’instant, schingouz a dit :

@yvanc effectivement, je ne passe pas par Rennes du coup