Longs trajets - confiance & sérénité (?)

[les3gujanais]

Pour les loisirs, on peut rouler sans SUC, ou presque... 

Après 20 mois, j'ai 44.300 kms pour 7344kWh dont seulement 1058 kWh (<15%)  dans 31 SUC.

 

Ma prochaine ballade c'est un peu plus de 2000 kms avec seulement 2 SUC.

Mon objectif reste d'éviter de passer du temps dans un Supercharger. Si encore on avait des jeux dans la voiture...ça passerait, mais là....

[Samsaggace]

Il y a 1 heure, Damned a dit :

je viens de faire la même simulation avec un sr, gloups, pas subtile la différence ! 5 arrêts, un détour par Fontainebleau (obliger de recharger à 55km du départ !), 2h13 de charge contre 1h31 et un temps de trajet de 10h51 au lieu de 8h34 ! La clairement je n'achète pas de Tesla,

Je pense qu’il ne faut pas trop se faire de soucis.

C’est mieux avec une LR bien sûr, mais je voudrais que tu nous donnes une marque qui te permette de traverser la France avec une 50 kWh ....
Ensuite tu peux toujours t’adapter en temps réel. ABRP est une bonne aide sans plus.

Personnellement je n’ai jamais respecté le temps de recharge indiqué et j’ai toujours mis un peu plus, le temps de bien profiter des commodités du coin.

[bobjouy]

Il y a 7 heures, boreus a dit :

Tu peux toujours jeter un coup d'oeil sur le taux d'occupation quand tu passes à proximité, ça ne coûte rien

Il est vrai, et du coup aujourd'hui Le Mans n'était pas trop occupé. On avait prévu de tailler jusqu'à iONITY et j'étais prêt à leur laisser l'équivalent de 67 francs français, mais au final le SuC du Mans nous avons utilisé, marqué entre 2 et 4 bornes occupées sur notre dernière demie-heure de trajet. 

 

Il y a 4 heures, Pat-Tesla3 a dit :

Faire du shopping pendant ce temps n’est jamais du temps de perdu pour une femme. 🤗

Le dimanche tu en fais pas beaucoup au Mans ahah 😅

[Ughy]

Toulouse - Lons-le-Saunier hier.

J'ai fait 2 arrêts Ionity au lieu des SuC proposés par la voiture. J'ai gagné 15-20mn sur le trajet pour un prix assez proche.

Ils sont pas mal les Ionity de la Vallée du Rhone directement sur l'autoroute!

[Damned]

Il y a 3 heures, Samsaggace a dit :

Je pense qu’il ne faut pas trop se faire de soucis.

C’est mieux avec une LR bien sûr, mais je voudrais que tu nous donnes une marque qui te permette de traverser la France avec une 50 kWh ....
Ensuite tu peux toujours t’adapter en temps réel. ABRP est une bonne aide sans plus.

Personnellement je n’ai jamais respecté le temps de recharge indiqué et j’ai toujours mis un peu plus, le temps de bien profiter des commodités du coin.

Je n'ai aucune marque à donner puisque je ne parle que de Tesla, je souligne simplement les différences entre sr et lr et en fait je suis surpris, c'est tout, je m'attendais à moins de différences et clairement une voiture qui m'obligerait à faire un détour pour ensuite m'arrêter recharger alors que j'ai parcouru a peine 55km n'aurait aucune valeur à mes yeux. La j'imagine - j'espère - que le trajet sera un véritable plaisir pour tous, surtout quand la simulation me donne un temps de trajet total similaire a celui d'une thermique.

[Paso32]

il y a 19 minutes, Ughy a dit :

Toulouse - Lons-le-Saunier hier.

J'ai fait 2 arrêts Ionity au lieu des SuC proposés par la voiture. J'ai gagné 15-20mn sur le trajet pour un prix assez proche.

Ils sont pas mal les Ionity de la Vallée du Rhone directement sur l'autoroute!

Avec quelle carte pour payer? Car au tarif maxi, on est loin du tarif des SuC....

[Ughy]

Il y a 1 heure, Paso32 a dit :

Avec quelle carte pour payer? Car au tarif maxi, on est loin du tarif des SuC....

Carte Shell-Newmotion.

Je viens de vérifier sur mon compte, je suis à 73,6kWh récupéré en 32mn.

Ce qui va me faire environ 34cts/kWh ce qui est très correct...

[BRETON38]

Il y a 5 heures, Ughy a dit :

Carte Shell-Newmotion.

Je viens de vérifier sur mon compte, je suis à 73,6kWh récupéré en 32mn.

Ce qui va me faire environ 34cts/kWh ce qui est très correct...

Exact, c’est pour ca que je n’hésite plus à utiliser les Ionity car elles sont sur l’autoroute, bon marché pour nous pour l’instant et surtout j’y rencontré rarement d’autres VE alors les risques de saturation vs suc Tesla (dans l’état du marché actuel). Pour beaucoup de gens Ionity est hors de prix et il faut joindre la facture Newmotion pour qu’on commence à t’écouter (Facebook)

[Paso32]

Il y a 10 heures, Ughy a dit :

Carte Shell-Newmotion.

Je viens de vérifier sur mon compte, je suis à 73,6kWh récupéré en 32mn.

Ce qui va me faire environ 34cts/kWh ce qui est très correct...

Effectivement c'est intéressant. Je vais tester car, en secours, j'ai cette carte et une carte chargemap

[Erlkönig]

Je viens de poster sur un autre fil mon expérience Ionity Poitiers/model 3/ Shell New motion: Résultat seulement 16,79 kWh en 16 minutes, avec un débit qui n'a jamais dépassé 64 kW. Ca doit fortement varier avec la borne.

 

Au passage, Shell donne des montants hors TVA sur l'appli. A voir sur la facture finale.

Modifié octobre 26, 2020 par bobjouy
kW ≠ kWh

[Busquet2]

Il y a 13 heures, Ughy a dit :

Je viens de vérifier sur mon compte, je suis à 73,6kWh récupéré en 32mn.

C'est possible ça ? 32 minutes pour faire quasi 0 à 100% ? Y a pas une histoire d'HT ? Et perte de kWh par chaleur ?

[Hellboy42]

possible mais pas sur une seule charge je suppose

[BRETON38]

Il y a 2 heures, Erlkönig a dit :

Je viens de poster sur un autre fil mon expérience Ionity Poitiers/model 3/ Shell New motion: Résultat seulement 16,79 kWh en 16 minutes, avec un débit qui n'a jamais dépassé 64 kWh. Ca doit fortement varier avec la borne.

 

Au passage, Shell donne des montants hors TVA sur l'appli. A voir sur la facture finale.

Malheureusement il y a encore des soucis chez Ionity par endroit. Il m'est arrivé la même chose et il faut changer de borne. 

J'étais à 38kW, je passe sur une autre et 184kW...

Quand on paie à la min on est plus regardant.

[Erlkönig]

il y a 6 minutes, BRETON38 a dit :

et il faut changer de borne

J'y ai pensé car j'avais lu ton post précédent, mais sous le déluge, je n'ai pas eu le courage de faire le changement, d'autant que je prévoyais de rester sur place peu de temps et que j'avais seulement besoin d'un petit complément d'autonomie pour rejoindre ma destination finale sans stress (je ne suis pas très joueur et je déteste quand je vois une prévision de 5% à l'arrivée  ).

 

Pour le retour, j'irai quand même plutôt sur le SuC de Chasseneuil que sur l'aire Ionity du coin. 

 

HS/ Je suis surpris de la consommation qui grimpe vraiment en flêche quand il y a pluie forte et un peu de vent contraire, même en réduisant la vitesse < 110. Passage de 165 à 235 Wh/Km. Je ne m'attendais pas à autant de différence /HS

[Ughy]

il y a une heure, Busquet2 a dit :

C'est possible ça ? 32 minutes pour faire quasi 0 à 100% ? Y a pas une histoire d'HT ? Et perte de kWh par chaleur ?

J'ai fait la somme de 2 recharges: 12mn+20mn et 30kWh+43kWh

[bobjouy]

Retour du trajet du weekend, au final Le Mans aller comme retour sans encombre.

 

Sans doute mon dernier trajet comme ça sans le superchargeur de Tinqueux (Reims), qui nous sera très utile !

[bobjouy]

Il y a 3 heures, Erlkönig a dit :

Au passage, Shell donne des montants hors TVA sur l'appli. A voir sur la facture finale.

Et hors frais d'activation (0,35 € par session).

[Phil63]

Le 24/10/2020 à 20:21, Phil63 a dit :

Demain je tente Malaga --> Cadiz, en faisant le détour par Gibraltar et Tarifa. 280 km en tout. Et il y a encore 30 km pour aller jusqu'au supercharger de Jerez. Ca va être un peu tendu en SR+ 😅 Ce soir recharge à 100% (pour la première fois) et ça devrait le faire. 

ABRP était pessimiste mais finalement ça passait crème. Il me restait même 13%. Confiance & sérénité, même en SR+ 😎
 

[Erlkönig]

Il y a 2 heures, bobjouy a dit :

Et hors frais d'activation (0,35 € par session).

Parfaitement. Je ne sais pas trop comment ça se passe quand on est connecté directement via Ionity, mais le fait que la borne se mette en marche juste deux secondes après avoir présenté le badge Shell, ça vaut bien les 35 centimes, surtout quand on entend les galères de badges qu'on lit un peu partout sur le forum  

Non, ce qui m'ennuie un peu, c'est qu'on achète un service sans savoir ce qu'il y a dedans. J'espérais une vitesse au moins égale aux SuC. Petite déception.

[BRETON38]

Il y a 1 heure, Erlkönig a dit :

Parfaitement. Je ne sais pas trop comment ça se passe quand on est connecté directement via Ionity, mais le fait que la borne se mette en marche juste deux secondes après avoir présenté le badge Shell, ça vaut bien les 35 centimes, surtout quand on entend les galères de badges qu'on lit un peu partout sur le forum  

Non, ce qui m'ennuie un peu, c'est qu'on achète un service sans savoir ce qu'il y a dedans. J'espérais une vitesse au moins égale aux SuC. Petite déception.

En temps normal c'est plutôt ça sur Ionity. Tu restes 15 min et ca dépanne ou rassure bien.

 

Photo la semaine dernière aire de Mionnay sur A46 NE Lyon.

 

 

[Erlkönig]

il y a 36 minutes, BRETON38 a dit :

c'est plutôt ça sur Ionity

Ah oui, 180, ça dépote.

[Invité]

+ 1 kWh et 12,48 € !!?

[orionx31]

il y a 10 minutes, Mike84 a dit :

+ 1 kWh et 12,48 € !!?

30.09.2020, C'était sa recharge précédente

[BRETON38]

Il y a 2 heures, Mike84 a dit :

+ 1 kWh et 12,48 € !!?

Affichage de la recharge précédente au suc de Bourges. Que des Ionity ensuite mais l’écran n’affiche que les suc.

37,45kWh pour 12,45€ cette fois ci avec Newmotion 

[boreus]

Il y a 8 heures, Mike84 a dit :

+ 1 kWh et 12,48 € !!?

C'est le nouveau tarif Ionity 😂

Modifié octobre 27, 2020 par boreus