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Longs trajets - confiance & sérénité (?)

Message ajouté par Fly,

3 topics traitent de l’autonomie de la Tesla Model 3 au sens large, merci de vous assurer que vous êtes sur le bon topic:

 

Messages recommandés

soyez indulgent, à la vue du grand âge de ce monsieur
 


Toi aussi tu as un grand âge et pourtant tu en sais des choses, l’âge n’a à mon avis rien à voir. Quand on sait pas on se tait et on se renseigne. Quand on ne trouve pas de réponse on demande et plutôt dans la partie appropriée. Nous sommes nombreux à nous plaindre depuis son arrivée, il faut que@soleilbleu se remette en question et ne donne pas d’informations (car elles sont fausses) et peuvent prêter à confusion certains lecteurs. Moi j’avais proposé qu’il s’exprime sur son fil à lui qui l’a créé tout seul, comme il semble avoir besoin de s’exprimer c’était parfait.
Bon j’arrête là, je le passe en ignoré, je pense que la communauté a bien compris à qui on pouvait faire confiance.

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hello !

 

j'envisage un trajet Amiens-Edimbourg (UK) prochianement. j'ai un câble T2 pour les recharges dispos là bas qui en sont pourvues (en plus des SUC). Si je m'enfonce la campagne, que me conseillez vous comme cable svp ? est ce que je peux utiliser un adaptateur Fr>UK à 5€ sur mon chargeur portable tesla et sa prise Schuco par ex?

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il y a 5 minutes, steef a dit :

hello !

 

j'envisage un trajet Amiens-Edimbourg (UK) prochianement. j'ai un câble T2 pour les recharges dispos là bas qui en sont pourvues (en plus des SUC). Si je m'enfonce la campagne, que me conseillez vous comme cable svp ? est ce que je peux utiliser un adaptateur Fr>UK à 5€ sur mon chargeur portable tesla et sa prise Schuco par ex?

Tu pourras trouver un adapteur pour Ton chargeur portable Tesla. Peut-être sur eBay, sinon en demandant sur un forum international Tesla, sinon peut-être en demandant à un Tesla Service Center. 

 

Mais un adaptateur classique comme tu peux utiliser pour ton sèche cheveux, j'éviterai. 

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il y a 18 minutes, steef a dit :

est ce que je peux utiliser un adaptateur Fr>UK à 5€ sur mon chargeur portable tesla et sa prise Schuco par ex

tu peux faire aussi comme je faisait quand j'ai habité la bas (10 ans), tu enfonces une clef (ou autre object qui entre) dans le trou de la terre, pour ouvrir les deux phases, et tu peux alors enfoncer la prise (continentale) ? (je sais tu n'auras pas la terre branchée).

 

Ca marche très bien et tu economises l'adaptateur

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il y a 18 minutes, bobjouy a dit :

Tu pourras trouver un adapteur pour Ton chargeur portable Tesla. Peut-être sur eBay, sinon en demandant sur un forum international Tesla, sinon peut-être en demandant à un Tesla Service Center. 

 

Mais un adaptateur classique comme tu peux utiliser pour ton sèche cheveux, j'éviterai. 

merci mais comme je n'y serai que de passage, je préfère la soluce de @JFDummy ?

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il y a une heure, AlexaRom a dit :

Ouuuuhh c’est risqué ça comme message ! ??

Oui c’est risqué !

Quand j’étais en activité nous avions une devise très juste :

« on passe instantanément du statut de "jeune c.n" à celui de "vieux c.n” »

Qu’on se le dise ...

Pour ma part, j’ai pris le second statut il y a quelques temps déjà... ?

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il y a une heure, MattKirby a dit :

On pourrait faire quelque chose contre quelqu'un de vraiment mal intentionné, mais là je crois qu'il s'agit juste d'une personne a qui certaines infos echappent.
Il faut l'accompagner et lui expliquer quand il a tort, sans tomber dans l'agressivité.
@soleilbleu essaie d'être moins catégorique quand tu affirmes des choses. Je pense que c'est ca qui énerve les gens : tu maintiens ton avis contre vents et marées alors que tu as tort.
Pour la batterie a 0% qui est hs par exemple, tu pourras trouver sur YouTube des vidéos de Björn qui vide une batterie jusqu'à la panne et elle n'est pas morte pour autant.

@MattKirby - Tu as tout a fait raison, je te remercie pour ton analyse subjective. Sur certain point je suis effectivement dans l'erreur. 

* Au sujet de la batterie, je n'ai pas mentionné la batterie concernée, c'est la 12 V, qui peut être HS, ainsi que certains composants électroniques, confirmé dans le manuel de l'utilisateur Tesla, page 163. Pour la traction, je mets tout en œuvre pour n'avoir jamais à vivre la panne sèche.

* Pour le eCall, j'étais convaincu, qu'il servait au dépannage, je l'ai utilisé une fois, je n'ai pas été invité à appeler à l'avenir le service dépannage routier. Sans votre observation, j'aurais probablement poursuivi dans cette erreur. J'ai bien noté qu'il est était destiné lors d'un SOS,  uniquement pour une urgence, ce qui est précisé également dans le manuel Tesla. A relire souvent.

Je tenais à remercier certains membres du forum, vous m'avez instruit sur certains points évoqués dans ce présent post à l'image de votre personnalité, navré pour les maux de têtes, la je ne peux rien pour vous. Grace à vos observations, vous m'avez également appris que l'assistance routière se trouvait en saisissant le T de Tesla sur l'écran, une page vous informe du numéro de la mise à jour.

Juste en dessous, se trouve le numéro du dépannage routier, il suffit de le saisir pour déclencher l'appel, magique !...

Merci infiniment aux lumières pensantes emplies de bonnes volontés. Je regrette seulement qu'au sein d'une famille, d'un forum, le manque de permissivité par certains de ses membres, plus d'accompagnement serait souhaitable dans une atmosphère plus joviale.

Nous sommes dans un pays libre, Liberté chérie ou chacun peut librement s'exprimer, s'ouvrir aux autres, comment voulez-vous que la Paix habite le cœur de notre humanité si l'on manque de tolérance les uns envers les autres.

MattKirby, si j'ai bien compris est un modérateur, je constate son coté calme, professionnel, il nous invite à nous accompagner vers la vérité, lorsqu'un membre trébuche sur le chemin de l'erreur. Un modérateur modérer, exemple à suivre. ?

 

 

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il y a 22 minutes, Busquet2 a dit :

Dire de quelqu’un qu’il a un grand âge n’est en aucun cas insultant. Au contraire c’est chez les aînés qu’on en apprend le plus (à condition qu’ils parlent de ce qu’ils connaissent emoji6.png).

Tout a fait d'accord, un grand âge est à l'image de l'expérience acquise tout au long de ce grand ruban, employé ce terme est loin d'être irrespectueux. Ont peut connaître un sujet et omettre une information qui lui enlève son sens. Navré pour nos envolées lyriques.

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Il y a 2 heures, steef a dit :

hello !

 

j'envisage un trajet Amiens-Edimbourg (UK) prochianement. j'ai un câble T2 pour les recharges dispos là bas qui en sont pourvues (en plus des SUC). Si je m'enfonce la campagne, que me conseillez vous comme cable svp ? est ce que je peux utiliser un adaptateur Fr>UK à 5€ sur mon chargeur portable tesla et sa prise Schuco par ex?

Hello !

Je pars également en Ecosse cet été (Roadtrip de 3 semaines) et j'ai posé la question à Tesla qui m'a répondu qu'un simple adaptateur UK>FR suffisait.

J'ai repéré cela par exemple avec la terre 3000 W pour 13A : http://tinyurl.com/y3uktxlz

Vous en pensez quoi ?

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il y a 59 minutes, Samsaggace a dit :

Oui c’est risqué !

Quand j’étais en activité nous avions une devise très juste :

« on passe instantanément du statut de "jeune c.n" à celui de "vieux c.n” »

Qu’on se le dise ...

Pour ma part, j’ai pris le second statut il y a quelques temps déjà... ?

 

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Il y a 2 heures, Stan41 a dit :

Ce qui est important batterie en dessous de 0 c est de ne pas y rester longtemps par exemple rentrer à la maison et recharger que 2 jours après. Il faut charger juste après. 

C'est donc un peu comme la charge à 100%, il ne faut pas laisser la batterie dans cet état trop longtemps, non?

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il y a 13 minutes, Carssou a dit :

C'est donc un peu comme la charge à 100%, il ne faut pas laisser la batterie dans cet état trop longtemps, non?

Pour moi oui. Il faut juste éviter de rester longtemps dans les extrêmes. Moi je charge souvent à 100% mais je pars dans l heure. Quand j ai besoin de partir loin, chez moi je suis en charge immédiate pour voir le temps de recharge et ensuite je programme pour que ça se termine juste avant de partir. Comme ça plein et batterie chaude. 

Modifié par Stan41

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Questions au sujet du Home Link ou puis je poser ma déconvenue. Deux bips aucun n'est reconnu ?
Pour homelink, comme le sujet est commun a toutes les Tesla, il est situé dans la section générale Tesla, et non ici.

Il contient homelink dans le titre et tu le trouvera a la 1ère ou 2ème page.

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il y a 19 minutes, Stan41 a dit :

Pour moi oui. Il faut juste éviter de rester longtemps dans les extrêmes. Moi je charge souvent à 100% mais je pars dans l heure. Quand j ai besoin de partir loin, chez moi je suis en charge immédiate pour voir le temps de recharge et ensuite je programme pour que ça se termine juste avant de partir. Comme ça plein et batterie chaude. 

Merci, nous partons dans 10 jours donc je cherche à d'une part protéger la batterie, savoir à quoi m'attendre dans le cas peu probable où j'atteins le 0.
Je vais retenir l'astuce de programmer la recharge pour avoir une batterie chaude au moment du départ bien qu'avec du 13A ça pourrait être inutile :D

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Il y a 2 heures, soleilbleu a dit :

Questions au sujet du Home Link ou puis je poser ma déconvenue. Deux bips aucun n'est reconnu ?

Tu as le sujet ici et il est pour tous les modèles Tesla S, X et 3 :

 

 

Modifié par Samsaggace

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Le ‎16‎/‎07‎/‎2019 à 18:36, MattKirby a dit :

Pour homelink, comme le sujet est commun a toutes les Tesla, il est situé dans la section générale Tesla, et non ici.

Il contient homelink dans le titre et tu le trouvera a la 1ère ou 2ème page.

@MattKirby - J'ai trouvé, suite à tes explications, je me suis servi du moteur de recherche, je pensais arriver sur le sujet en fait il  n'en est rien, il faut faire défiler les différents post pour arriver à celui qui nous intéresse. Merci, j'ai doublement avancé : moteur de cherche et sujet.

Que me conseille tu, de supprimer mon post question dans le sujet " Confiance et sérénité ".

Pour Homelink, c'est pas gagné, je n'ai pas trouvé la version. Je vais lancer un SOS pour trouver de l'aide.

Modifié par soleilbleu

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Il y a 3 heures, sylvainn a dit :

Hello !

Je pars également en Ecosse cet été (Roadtrip de 3 semaines) et j'ai posé la question à Tesla qui m'a répondu qu'un simple adaptateur UK>FR suffisait.

J'ai repéré cela par exemple avec la terre 3000 W pour 13A : http://tinyurl.com/y3uktxlz

Vous en pensez quoi ?

 Hello ?????????

si utilisé directement sur l'UMC sans rallonge (câblée en 3g2,5) pas de contre indication car l'UMC est censé détecter une surchauffe de la prise et limiter la charge voire stopper la charge

s'il y a le moindre doute, baisser l'ampérage en dessous de 10A voire moins et surveiller si pas de surchauffe régulièrement si utilisation d'une rallonge.

Modifié par Ben21

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@Stan41 Tu charges à 16 A avec cet adaptateur ?

Si ta prise domestique est bien câblée en 3G2,5 c’est limite mais cela peut passer.

Je ne trouve pas cela vraiment prudent. Fais attention que ta prise domestique n’est pas testée par l’UMC donc pas protégée.

Pour la suite, il vaut mieux continuer sur le fil de la "recharge à domicile de la Model 3".

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