Il y a une troisième solution pour varier l'intensité du courant de charge: La voiture peut modifier le courant de charge par l'intermédiaire de l'API. Les TWC gen 3 peuvent également moduler leur charge mais l'API n'est pas connue en totalité.

Il "suffit" de prendre une mesure de la conso soit via le TIC soit par une pince de mesure ( soit comme j'ai fais par l'intermédiaire de l'installation solaire) et puis envoyer une commande vers le TWC ou la voiture. La première partie est résolue (en mesurant avec une pince, le TIc du Lynky ou en reprenant les info des systèmes enphase prix ds toutes les situations <30€ et le code est public)  mais ma connaissance de l'API et de son utilisation est "modeste" et je n'ai pas eu le temps de m'y plonger vraiment. Si quelqu'un ds le nord a le savoir-faire je suis partant.

Ça y est, le Gen3 est dispo sur le shop FR, avec câble attaché !  😂

 

https://shop.tesla.com/fr_fr/product/connecteur-mural-de-3e-generation

 

Plusieurs hypothèses :

• Tesla est au courant d'une mise à jour prochaine du décret pour autoriser les bornes avec câble attaché.
• Les photos/texte du site ne sont pas à jour et si on commande, on reçoit une borne sans câble attaché.
• Rien de tout ça, c'est juste un retour à la case départ...🙃

 

 

Modifié décembre 13, 20214 a par Catequil

Le 13/12/2021 à 14:27, Catequil a dit :

Plusieurs hypothèses :

On en a parlé ici : 

 

 

Tesla préconise ça pour l'installation en France : 

 

Comme c'est a priori tout aussi incompatible avec les normes françaises, j'ai interrogé le service presse de Tesla France pour avoir d'autres infos, je vous tiendrai au courant si j'en ai.

Le 13/12/2021 à 14:38, nicolinux a dit :

Comme c'est a priori tout aussi incompatible avec les normes françaises, j'ai interrogé le service presse de Tesla France pour avoir d'autres infos, je vous tiendrai au courant si j'en ai.

Justement j'ai lu (désolé je n'ai plus la source sous la main, donc j'ai peu de crédibilité ...) que le système P17 avec verrou pourrai permettre de rentrer dans les clous au niveau du décret car il permet de verrouiller la connectique avec un système empêchant la déconnexion/déverrouillage de la prise  tant que le courant n'est pas coupé... il est peut être prévu que ce genre de connectique soit autorisé dans une future correction du décret ?

 

espérons que le service presse de Tesla France sache vous répondre !

Modifié décembre 13, 20214 a par hugodigio

Le 13/12/2021 à 16:02, hugodigio a dit :

le système P17 avec verrou pourrai permettre de rentrer dans les clous au niveau du décret

C'est ce que Tesla semble aussi considérer : 

 

 

(Peut-être qu'on devrait d'ailleurs continuer la discussion ici, vu que ça intéresse pas que la Model 3).

Mais d'où vient cette légende que la mention 6h indique le temps max d'utilisation ? 

Voici la Doc : https://www.mennekes.fr/connaissances/normes-et-reglementations/positions-horaires/

Alors on peut se poser la question de la crédibilité des infos données par Tesla dans sa notice...

Le 13/12/2021 à 16:02, hugodigio a dit :

ue le système P17 avec verrou pourrai permettre de rentrer dans les clous au niveau du décret

Non, car la NF C15 100 et ses fiches d'interprétation (notamment la F17) imposent bien un obturateur , répondant à la NF-C61-314, c'est à dire ce que l'on appelle couramment un "obturateur interne de sécurité" , ce qui très différent d'un simple interlock de verrouillage (en deux mots : l'interlock empêche de débrancher pendant la charge, l'obturateur empêche de mettre ses doigts dans la prise quand rien n'est branché dessus) ... 

 

Fiche F17 :

 

 

 

 

 

et NF-C15-100 :

 

 

 

Modifié décembre 13, 20214 a par Ben_TM3

Je suis peut être HS, mais j'ai bonne espoir en ce que le programme "charge à destination" permettant aux Hôtels, commerces et auberges de s'équiper à moindre coût de wall connector soit redémarré en France grâce à la réintégration du wall connector sur le store français !

N’était-il pas possible pour les hôteliers de l’obtenir, justement à travers le programme « recharge à destination » ?

 

(vraie question, n’ayant aucune idée du fonctionnement concret de ce programme)

Le manuel est là :

https://www.tesla.com/sites/default/files/support/charging/Gen_3_Wall_Connector_Manual_French.pdf

 

Aucune adaptation de Tesla pour être conforme à la législation française, ils se dédouanent juste en disant à l'installateur de se démerder pour être conforme en montant une autre prise en amont...

 

Quelqu'un a une bonne borne conforme à recommander? si possible équipée d'un bouton qui ouvre la trappe...

 

Le 13/12/2021 à 20:08, boreus a dit :

Le manuel est là :

https://www.tesla.com/sites/default/files/support/charging/Gen_3_Wall_Connector_Manual_French.pdf

 

Aucune adaptation de Tesla pour être conforme à la législation française, ils se dédouanent juste en disant à l'installateur de se démerder pour être conforme en montant une autre prise en amont...

 

Quelqu'un a une bonne borne conforme à recommander? si possible équipée d'un bouton qui ouvre la trappe...

 

N'importe quelle borne avec T2S et un câble avec le bouton

https://www.evchargeking.com/fr/cable-recharge-tesla-triphase-32a

La version V3 est disponible sur le shop France .

Je viens de commander 😎

A suivre ...

Professionnel en électricité je recommanderai une installation .

Actuellement ce sera branché a la place de chargeur amovible avec un abonnement de 6 kW mono ...

Le 13/12/2021 à 20:52, utrillo a dit :

Professionnel en électricité je recommanderai une installation .

Actuellement ce sera branché a la place de chargeur amovible avec un abonnement de 6 kW mono ...

On en parle depuis le haut de la page sur ce sujet (sans parler de l'autre sujet aussi).

Et je suis surpris de voir un 'professionnel' de l'électricité recommander un produit non conforme aux normes en vigueur.

Et aux USA, il est possible de commander sur le shop des faces coordonnées avec la couleur du véhicule. 

 

 

Sans doute que la 15100 interdit les couleurs également ce qui explique seulement la.couleur en blanc...

Ok je sors

Salut,

 

C'est une très bonne chose que les TWC soient maintenant "légaux". Pour en avoir un à la maison ca roule très bien. 

A mon sens le gros avantage c'est de pouvoir les mettre  en mono- et en tri- pour un prix défiant toute concurrence.

Pour avoir utilisé le P17 et le TWC a mon sens la différence de prix  (500€) est largement justifie par la facilité d'utilisation.

Par contre 70€ pour juste une façade ca fait quand même assez cher

Le 13/12/2021 à 21:13, bgrigoriu a dit :

Salut,

 

C'est une très bonne chose que les TWC soient maintenant "légaux". Pour en avoir un à la maison ca roule très bien. 

A mon sens le gros avantage c'est de pouvoir les mettre  en mono- et en tri- pour un prix défiant toute concurrence.

Pour avoir utilisé le P17 et le TWC a mon sens la différence de prix  (500€) est largement justifie par la facilité d'utilisation.

Il est curieusement légal de le vendre mais pas de l'installer / utiliser... donc rien de différent à ce niveau par rapport à avant, sauf que Tesla à rajouter la phrase qui tue (surement demandée par le service juridique) "c'est à l'installateur de s'assurer de la conformité a la C 15-100". Et comme cela n'est pas confirme même avec le bricolage du stagiaire P17 "débrayable"   

C'est quand même mieux qu'une bête P17 quand même.

Il manque le support d'un TIC externe qui devrait pas être trop violent à coder vu qu'il gère une intensité max sur un couple de TWC donc il sait moduler selon des infos externes. 

 

Modifié décembre 13, 20214 a par ManuD67

Le 13/12/2021 à 20:57, LeLutin a dit :

On en parle depuis le haut de la page sur ce sujet (sans parler de l'autre sujet aussi).

Et je suis surpris de voir un 'professionnel' de l'électricité recommander un produit non conforme aux normes en vigueur.

Escusez moi je n' avais pas lu les messages précédents .

 

Cela fait longtemps qu'il était indisponible en France et disponible dans toute l'Europe et le monde entier , vu le prix plus cher en France cela doit être un modèle adapté norme francaise. (A vérifier bien sûr)

Si ce n'est pas aux normes je retourne le tout ...

 

Je fais un essai et on verra ... Il est spécifié sur le shop que cela doit être installé par un professionnel . Pas d'installation par un pro moi le premier si ce n'est pas au normes .

 

Je ne fais pas la promo mais juste un essai concret .

Dire que ce n'est pas aux normes n'est pas un argument, il faut trouver ce qui n'est pas respecté pour que cela hors normes .

 

Une P17 est aux normes en industrie mais pas dans une maison car sans sécurité enfant...

Un dispositif mécanique obligeant automatiquement a avoir les bornes hors tension quand la prise murale est sans prise branchée peut faire respecter la norme particulier ... Ce kit Legrand existe.

Mais pas de promo sinon je vais être bani par un non professionnel ... On m a déjà fait le coup diffamatoire sur le forum .

Courtoisie 😉

Super nouvelle pour le chargeur V3 commanda le en France 

Le 13/12/2021 à 21:13, bgrigoriu a dit :

C'est une très bonne chose que les TWC soient maintenant "légaux".

 

Le 13/12/2021 à 21:13, bgrigoriu a dit :

Pour avoir utilisé le P17

Le Wall Connector V3 comme les prises P17 ne sont pas conformes en France aux normes NF-C15-100, ainsi qu'au décret IRVE 2017-26 de janvier 2017.

 

Le Wall Connector v3 vendu en France n'a subi aucune modification, juste un ajout dans sa documentation à propos d'un montage via P17 pas aux normes et techniquement non adapté aux normes FR (ex : schéma de mise à la terre en TN pour de l'habitation !), et n'est donc toujours pas légal à l'installation et à l'usage en France pour une habitation.

 

Nous avons détaillé ces points dans un autre topic, le lien sera en bas de ce post

 

Le 13/12/2021 à 21:46, utrillo a dit :

vu le prix plus cher en France cela doit être un modèle adapté norme francaise. (A vérifier bien sûr)

Hélas non; aucune adaptation. Juste quelques pages complémentaires dans la donc, préconisant une installation sur prise P17, limitée à 25 ampères, avec mise à la terre en TN (?!?); laissant sérieusement penser à un "bricolage" de stagiaire plus que d'une mise en conformité... 😕

 

On en parle en détail depuis ce matin ici :

 

 

 

Modifié décembre 13, 20214 a par Ben_TM3

Le 13/12/2021 à 21:17, ManuD67 a dit :

Il est curieusement légal de le vendre mais pas de l'installer / utiliser... donc rien de différent à ce niveau par rapport à avant, sauf que Tesla à rajouter la phrase qui tue (surement demandée par le service juridique) "c'est à l'installateur de s'assurer de la conformité a la C 15-100". Et comme cela n'est pas confirme même avec le bricolage du stagiaire P17 "débrayable"   

C'est quand même mieux qu'une bête P17 quand même.

Il manque le support d'un TIC externe qui devrait pas être trop violent à coder vu qu'il gère une intensité max sur un couple de TWC donc il sait moduler selon des infos externes. 

 

Pour la légalité, les choses peuvent éventuellement changer  (j’espère)  avec des pression législatives de la part des acteurs du marché mais également de l'Europe. En plus il reste un certain nombre de TWC gen2 en service depuis ... longtemps.

 

Pour la partie modulation d'intensité on repassera. L'API pour le TWC n'est pas publique, les essais de engineering pour le moment infructueuses. Une fois qu'on aura l'API publié on verra. Pour le moment c'est toujours possible de passer par la voiture avec l'API tesla mais c'est plus contraignant au niveau hardware et code. 

Bonjour a tous,

Suite a l'achat de mon model Y pour un usage professionnel, je le recharge a mon magasin.

J'ai aussi acheté une wall box tesla (gen3) que je n'ai pas encore installée.

J'aimerai savoir si la wall box tesla permet d'exporter un fichier pour mon comptable. et si vous avez déjà fait, de quel façon faites-vous rembourser l’électricité consommée si je l’installe à mon domicile...?

Merci d'avance pour vos réponse.

Le 15/12/2021 à 18:43, alexandrelite a dit :

Bonjour a tous,

Suite a l'achat de mon model Y pour un usage professionnel, je le recharge a mon magasin.

J'ai aussi acheté une wall box tesla (gen3) que je n'ai pas encore installée.

J'aimerai savoir si la wall box tesla permet d'exporter un fichier pour mon comptable. et si vous avez déjà fait, de quel façon faites-vous rembourser l’électricité consommée si je l’installe à mon domicile...?

Merci d'avance pour vos réponse.

Non, il faut que tu installes un compteur d’énergie sur la ligne dédiée.