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  1. Salut à toutes et tous ! Je n'arrive pas à trop trouver d'astuces pour éviter ce fameux RapidGate de notre chère Nissan Leaf. J'ai fait mon premier long trajet d'une traite hier (Lorient - Nord Val d'Oise = 570km) et malgré des températures assez basses (bcp de vent très froid au départ, une température extérieure de 9 degrés mais ressenti proche de zéro), j'ai eu le droit au RapidGate dès ma troisième charge, ce qui m'a considérablement pénalisé pour le reste de mon trajet (charger à 15kw maxi je vous laisse imaginer la lenteur pour arriver à 80%...). J'ai pris l'autoroute et la nationale mais je roulais à maxi 110km/h compteur donc rien d'extraordinaire je trouve. Combien de temps maxi faut il charger pour éviter ce genre de désagrément ? Mes deux premières charges rapides ont duré respectivement 46 et 41 minutes, est-ce trop long ? Faut il attendre 10 minutes après s'être arrêté pour faire redescendre la voiture en température avant de charger ? D'avance merci pour vos retours d'expérience


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Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.