fangiogreen

Oui ce sont des labels d'une norme pour aider à reconnaître les possibilités du chargeur : M - DC charging CHAdeMO K - DC charging CCS L - DC charging CCS (up to 920V, like ultra-fast charging stations) C - AC charging Type 2

J'ai déjà rechargé sur l'une des 2 situées sur le parking du carrefour de Sallanches, elles plafonnent à 4 kW Vu également celles au SUC V3 de Blois CapCiné (au bout de l'allée en gravier), plafonnent à 5 kW

Par exemple en consultant la liste sur le site de Tesla, comme c'est trié par ordre alphabétique, toutes les aires sont au début : https://www.tesla.com/findus/list/superchargers/France

Certes, mais comment fait-on pour financer Enedis quand lors de l'AG les copropriétaires non intéressés votent contre car ils ne veulent pas dépenser un centimes... (alors qu'avec les offres opérées tels que ZEPLUG, seuls ceux concernés et qui souscrivent ,payent)

Pas de panic, il y a une procédure dans le manuel pour débloquer la prise depuis le coffre

Chez Allianz: en gros j'ai pris 7% d'augmentation par an -> 800€ ce jour mais pour 9000km, 50% de bonus, dépt 93, franchise 799€, pas de pack valeur ... Comparaison délicate en fonction de la situation de chacun (il y a un topic spécial assurance sur le forum)

Hello, sur ma carte grise en P.6, c'est écrit 9 pour ma LR de mars 2019 (et dire que je pensais lors du devis fait il y a plus de 4 ans, que c'était seulement 2 CV -> pas du tout le même prix de cotisation d'assurance en passant à 9)

Il est indiqué dans l'annonce: le HandiRack ne convient pas aux cabriolets ou aux voitures équipées d'airbags rideaux. La Tesla en a des rideaux gonflables

Hello, j'ai pris un set de 5 pieces KJUST gamme sport (chez TEKKAUTO pour 268€ avec un code reduc black friday TEKKBF en novembre l'année derniere). Le tissu, les fermetures et les sangles sont solides. L'un d'eux remplit parfaitement le sous coffre et je mets toutes les autres bricoles dans le frunk (rallonge, cables T2, UMC, kit anti crevaison, gonfleur... et un sac à dos) L'espace est tres bien optimisé dans le coffre, on peut en mettre des choses dans ces sacs, et on charge/décharge la voiture en quelques secondes. Je ne regrette pas mon achat surtout avec la réduc (je pense que plus tard, ils pourront être réutilisés tout ou partie dans un autre véhicule)

Hello, j'ai également un reliquat sur mon dernier refill de juillet, mais cela semble coïncider avec une notif m'annonçant une remise valable pour une recharge (j'ai mis 16kWh, il n'a décompté que 8kWh)

Il vaut mieux privilégier un "wrap" que quelque chose d'épais, car la carte Tesla n'est plus détectée au niveau du porte gobelet (j'ai vu un modele quelque part (Ali ?) avec un petit creux à l'endroit de la carte pour palier cet inconvénient)

Oui déjà fait une fois pour dépanner, mais tu n'es pas serein car on ne sait pas trop comment c'est câblé derrière et pas envie de mettre le feu!. J'ai pris la précaution de choisir une prise la plus proche du tableau, de vérifier l'absence de chute de tension et d'échauffement, d'être sur place... Et à 6A on ne récupère que 8km d'autonomie par heure. Sans compter que dans certain camping, il n'est pas toujours possible de stationner le véhicule juste à côté du mobile home. Une alternative serait de dealer avec le camping une prise P17 dédiée sur un emplacement pour un forfait journalier. Maintenant généralement je réserve dans des campings avec bornes Tesla à destination (plusieurs chaînes en proposent, voir liste des chargeurs à destination)

Hélas il est très fréquent que les emplacements devant les bornes servent au stockage de la neige (Gérardmer, la Clusaz...)

45 est un pourcentage pour la hauteur du flanc, donc un pneu en 215 de large, n'aura pas le même diamètre qu'un pneu en 235 pour un même diamètre de jante

Mais d'où vient cette légende que la mention 6h indique le temps max d'utilisation ? Voici la Doc : https://www.mennekes.fr/connaissances/normes-et-reglementations/positions-horaires/ Alors on peut se poser la question de la crédibilité des infos données par Tesla dans sa notice...