Classement

Le petit pavé à venir ci-dessous fait suite à cet autre petit pavé. Après moultes tergiversations (il fallait bien donner l'impression à ma femme qu'elle avait son mot à dire) et quelques échanges avec le banquier (qui à priori était désireux de revoir sa femme et ses enfants en bonne santé) j'ai donc eu la joie et le bonheur de faire mon acompte de réservation ce jour pour une LR AWD blanche intérieur blanc. Tesla indique gentiment que la livraison est prévue en principe pour décembre; j'en déduis qu'ils ne voient aucun inconvénient à ce que je brûle leur SC un par un d'ici là pour passer le temps ... à moins que d'ici 10 jours je n'ai un nouveau véhicule qui me permette de m'occuper autrement... j'dis ça j'dis rien... ? Pour les p'tits nouveaux (heiiin? oui, bon, ok, moi aussi je suis nouveau) qui n'ont pas encore commandé (et moi oui, nananère-euuu !) et qui épluchent le présent forum en quête d'infos, voici MES raisons à MOI qui M'ont fait choisir ce modèle plutôt qu'un autre selon MES critères et MON cas de figure, ainsi que quelques éléments financiers pour info. D'abord pourquoi une grande autonomie plutot que SR+ ? Je fais 115 km / jour pour le boulot, une SR+ aurait pu convenir y compris pour les WE ou les vacances. Mais à raison de 35 000 / an sans compter le kilométrage des vacances et comptant garder la voiture quelques années, j'ai préféré un grande autonomie qui, d'après moi, aura moins les batteries qui souffrent à terme. Autre point en cas de revente dans quelques années je pense que la capacité d'une long range sera plus en phase avec le marché d'ici là. Est-ce que ça vaut 10 000€ de plus ? Probablement pas mais ça reste mon choix. Dans l'idéal une long range propulsion aurait eu ma préférence. Pourquoi l'intérieur blanc ? Parce que je trouve ça classe et qu'intérieur noir ou blanc les enfants étant par essence des êtres nuisibles, malfaisants et nocifs aux voitures, je sais d'avance que mes places arrières seront dégueux en 3 jours dans les 2 cas. Pour le financement plusieurs posts en parlent. Pour ma part c'est financement intégral au CIC sur 108 mois, 560€ / mois. Le coût global des intérêts reste assez faible compte tenue de la durée, et la mensualité reste "raisonnable" (bon, ça douille quand même hein, mais dans mon cas c'est acceptable). La BNP propose un taux plus bas. J'avais 2 crédits immo à renégocier / faire racheter dans la foulée, c'est le CIC qui m'a proposé le package globalement le plus intéressant, dans MON cas. L'assurance en tout risque avec franchise d'environ 400€ bris de glace etc... la GMF ME propose 600€ / an, dont 2 mois offerts la première année (donc environ 720€ / an normalement). Direct assurance me propose 600€ aussi mais avec des franchises un peu plus élevées. Conducteur 50% bonus, sans accident depuis 3 ans, voiture à extérieur, dept. 81. A part ça... hummmmpfff... bah j'ai commandé à 14 heures aujourd'hui, ensuite j'avais mal noté mon mot de passe au compte Tesla donc j'ai du le renouveler, dans la foulée j'ai passé 15 fois tous les menus en revue pour compléter ce qui devait l'être et préciser que je veux être livré à Bordeaux à 3 heures de route de chez moi et pas à Aix qui est à 4h avec une portion de route de ù$**§!!! pour y aller. Je n'ai pour l'instant qu'un numéro de commande, il va falloir que je continue à éplucher le forum pour trouver comment celui-ce se transforme par magie en VIN, trouver le bateau, toussa toussa. Au fait, saviez-vous que dans le Maine-et-Loire on estime qu'un hectare de camomille donne 1200 kg de fleurs, et dans la région de Valenciennes 800 à 900 kg ? Sachant que 7 à 8 fleurs sont nécessaires à une infusion, ça laisse le temps de voir venir.

Salut a tous, Premier long voyage avec mon E-Niro: Nous avons fait Fontainebleau/Amsterdam Amsterdam/ Kiel en Allemagne Kiel / Copenhague Copenhague / Jonkoping En Suede Jonkoping / Goteborg Et retour Fontainebleau, environ 5000km. Et je suis encore ravie de ce véhicule. Je suis vraiment déçu de notre système de recharge en France. Nous sommes a des années lumières des pays visités. Il y a des recharges partout. Et même encore mieux du Danemark et de la suède ou on trouve des bornes 50/100 Kw gratuites. Je ne comprend vraiment pas le manque d'investissement sur notre territoire. La Semaine d avant nous avons fait Le Havre/ Fontainebleau et toute les bornes Izivia était Hs. Pas moins de 6 bornes HS. Je vous ferais un petit récapitulatif des recharges et consommation de la bestiole

Ca y est, j ai enfin reçu mon Vin avec une date de livraison estimée entre le 19 et le 26 Novembre ?

Bonsoir à tous, Fort désireux de passer à la VE depuis longtemps mais avec une famille nombreuse, la seule VE avec 7 vraies places était trop chère pour nous. Les enfants étant presque tous autonomes, nous avons décidé de nous séparer de notre paquebot thermique au bilan carbone inavouable, de mettre à la casse notre 2ème voiture diesel de 250 MKms et de passer sur une voiture électrique à 5 places. C'est chose faite, commandée avant les vacances, nous avons le plaisir de rouler en Ioniq 28 Executive depuis 15 jours et vous avez tous raison, quel bonheur ! Alors oui, elle a quelques imperfections que, grâce à vos expériences, j'espère gommer malgré mes 2 mains gauches en bricolage. Je pense commencer rapidement en remplaçant toutes ces ampoules énergivores par des leds. Je trouve d'ailleurs mesquin de la part de Hyundai qu'avec le pack éclairage led de la finition Executive et l'option leds intérieures bleues, les feux de route soient halogènes jaunâtres et les plafonniers en lampe navette ! Je vais sûrement avoir quelques interrogations lors de la lecture du manuel car, même si je suis le genre à lire les modes d'emploi avant de me servir d'un nouveau jouet, celui-ci est particulièrement épais et il me fallait bien rouler ! ?

Moi aussi, je viens de recevoir un mail !!! Livraison entre le 18 et le 25 !!! Le 26, c’est mon anniversaire ! SR+ / bleue / inter blanc / attelage - commandée le 12/07... en attente... aucune date de livraison... Paiement integral

La remarque me parait bien sévère, pour ne pas dire déplacée. En effet, il n'est pas inintéressant de payer une voiture moins chère, c'est la raison pour laquelle je me suis orienté vers un mandataire. Par contre, avoir cet avantage ne nécessitait pas non plus de fermer les yeux et rester béat face à une gestion des commandes surprenante. Par conséquent, personnellement j'ai préféré prendre du recul en me désistant. Le navire comme vous dites, n'est surement pas en train de couler, mais plutôt en train de se réorganiser face à des constructeurs sans scrupules. Je ne crois pas être un "rat", bien que cet animal soit doué d'une intelligence toute particulière, ainsi cette appellation serait pour moi honorifique.....?

Et pourquoi ??? Cela fait des décennies que les VT règnent sans partage sur cette élection et il ne serait pas pensable qu'un VE soit élu 2 années de suite ? Personnellement je pense que dans pas très longtemps ce sont les VT qui vont avoir du mal à figurer dans ce palmarès...?

Ça expliquerait pourquoi tes prières ça ne fonctionnent pas, ils ne doivent pas apprécier de se faire imploser ?

J'AI UN VIN DANS LE CODE SOURCE !!!! Aucun mail rien mais vite tous a vos code source !!! Ps :Une LR performance sans pack est dispo en noir dans le stock je croit qu'une personne en chercher une?

Je maintiens ma commande, bien que j'aimerais également avoir des informations claires sur l'état actuel de la commande, repartons nous de zéro ou s'agit t-il d'un retard ? J'aimerai aussi avec quelques jours de recul que CMJ communique sur le pourquoi de cette invraisemblable histoire de camion en transit interminable, puis qui arrive dans la journée...puis pas du tout... Par qui ont ils été abusé directement, car ce n'est certainement pas hyundai qui leur aura fait croire que les véhicules étaient en transit, s'ils ne l'étaient pas. Nos voitures existent elles actuellement ? Est-ce qu'elles sont préemptées par d'autres concessionnaire Hyundai au fur et à mesure sur le chemin ? Sont elles stockées quelque part en Europe et bloquées par Hyundai ? Comment sont formalisés nos commandes avec les intermédiaires ? Ont ils engagé des frais avec leurs intermédiaires ? Je vais rappeler S**** P**** demain pour avoir des réponses. Par ailleurs compte tenu de la réputation de CMJ jusqu'à présent, a moins qu'ils ne soient face à un problème de trésorerie inextricable ou d'engagement financier avec un intermédiaire peu scrupuleux, je ne vois pas pourquoi les commandes même avec du retard ne pourraient pas aboutir.

Bon je pense que l'affichage va changer à la prochaine MàJ, l'EPA de la Model 3 AWD est passé à 322 miles (518 km). Ceux qui ont perdu 20 km vont les regagner ? Faudra qu'on recalcule les constantes du coup mais ça sera sans doute les anciennes divisées par 1.0387 (322/310).

Bonjour à Tous, Enfin...., après 292 jours elle (il?) est enfin là ! Plus qu'a apprendre à gérer la machine, et vu l'épaisseur du manuel il y en a pour un moment... Au plaisir de vous croiser aux bornes de recharge... :=)))

EN FEVRIER 2019 j'ai commandé le KIA Niro.... pas assez d'argent pour envisager la tesla de mes rèves.... Par bonheur en mai elle n'était toujours pas livrable à la concession de TOURS, donc annulation du bon de commande et commande de la TM3. 15 jours apres j'en prenais livraison à NANTES. ET LA QUE DU BONHEUR !!!!!! c'est ma vingt et unieme Voiture (j'ai 65 ANS), je n'avais jamais, mais alors jamais connu un tel plaisir d'être à bord. même ayant essayé le modele X à Tours (20 minutes) le modele S à NANTES, le fait que je puisse en disposé puisque j'en suis propriétaire a tout changé; Aujourd'hui elle a 8000km compteur. Un plaisir sans cesse renouvelé de conduite, tellement facile de respecter les limitations, d'accélérer pour se faufiler, de vivre dans ce salon acoustique, de faire réelles économies, de ne plus polluer, de montrer l'exemple à mes enfants (6), de vivre heureux relax détendu sur la route, de profiter d'un luxe aux superchargeurs (par rapport aux stations d'autoroutes). Pour l'instant tous ceux aux quels je l'ai fait essayer sont devenus dingues de TM3, sauf un il veut une TX... Je me faisais un film pour l'autonomie : en effet j'ai essayé les chargeurs de village, les ionity : que des galères: temps enorme, prix elevé, alors que les superchargeurs biens repartis sur le territoire sont une panacée. Le chargement à la maison une obligation et un tel confort de partir avec 400 KM d'autonomie le matin.... Une chance que je n'ai pas eu la KIA pour faire mes grands périples. Merci Nicolas TESLA, merci Elon MUSK merci à autombile propre et son forum, merci Kratus, vous avez fait un homme et une famille d'heureux. mille fois M E R C I

C’est une erreur de descendre en dessous de 80%. Le balancing des cellules s’effectue le mieux à de haut niveau de SoC. Pour prendre mon exemple à 80%, j’ai 4 mV de différence entre les cellules les plus chargés et celles qui sont le moins. À mesure que le SoC descend, le BMS aura plus de mal à réduire ce différentiel. Par exemple à 20% de SoC, il n’est pas rare de constater des différences de plus de 30mV. A force, un pack non équilibré va constater de tels différentiels à de hauts niveaux de charge. Le seul moyen de rebalancer est de faire quelques charges à 100% et attendre totalement jusqu’à ce que la voiture dise bien que la charge est terminée. Toutefois, des packs déséquilibrés sont rares. J’essaie juste d’expliquer que à mesure que l’on descend en SoC, on augmente le risque de déséquilibre entre les cellules.

VIN dans le code source depuis cet après midi ! Ça se débloque !

J'ai déjà vérifié 4 fois aujourd'hui ? comme dit @Tilune je vais attendre le mail plutôt que de me faire des faux espoirs Je suis déjà content que cette fois, ça bouge un peu !

Je viens de recevoir un sms de tesla a l ‘instant Félicitations! Nous ajustons votre commande de Model 3 avec les dernières jantes 20", sans aucun coût supplémentaire. L'ajustement du prix correspondant apparaîtra sur votre facture finale. Aucune action n’est requise de votre part - Tesla

Tres intéressant la vidéo, surtout les petites lignes:"tested on the request of bridgestone" Et comme par hasard, ils sont 1ers !

Bonjour ma petite contribution à ce forum. après avoir cherché un modèle de jante en tôle Pour kona Ve voici le résultat de mes recherches. Pour ceux qui veulent des roues hivers à coût réduits. Même diamètre, déport entraxe et centreur. Me reste à trouver des pneus 4 Saisons runflat ou sealinside. Pour palier à ce manque de roue de secours.

Et nous n'avons rien, cette fois ci, contre une invasion allemande......de bornes bien entendu......

Dans notre coin y'a un truc qu'on appelle "Soleil" qui permet de tondre même en octobre C'est vrai qu'à Bourges, dans ton coin, il n'était pas trop au rdv il y a 10 jours ? Bon, je déconne, je suis en Yvelines à 20km de la Normandie, on a pas vu une éclaircie depuis 7 jours. Mais elle a tondu quand même J'ai juste dû nettoyer à la main le carter ensuite (en ayant bien retiré les batteries avant) Au bout de 500m² elle était en batterie faible, j'ai bien cherché, pas une borne de recharge rapide à l'horizon. Foutue Izivia ! ?

Résultat étonnant.je pense que d'autres essais devront confirmer ou infirmer ce test. Par Bjorn nyland :

Position des bateaux ce soir Grand Dahlia arrive demain. Glovis Prime est maintenant annoncé pour la Chine comme prévu dernièrement et le Grand Neptune doit le remplacer demain (sûrement en fin de journée) au quai 80.

Commande passée ! je viens de mettre à jour le tableau

Selon moi, 80% est le meilleur compromis. De temps en temps une charge à 90% avant de partir.

C'est l'heure de l'apérisplif ?

Tu veux dire canabis ??? ...( @k-Nabeesse)

Franchement, plus je regarde ce dossier plus je suis dubitatif. Je ne suis pas partie prenante, je peux donc en parler sans passion. J'ai survolé un peu les 40 pages et ce n'est pas rassurant. En résumé, des véhicules électriques de toutes marques non encore disponibles sur les réseaux commerciaux classiques offerts sur le bon coin à des prix défiants toute concurrence. Des commandes sont passées dès février 2019, d'autres suivront, une bonne quarantaine en tout. Les 1ere livraisons devaient intervenir le 30/06 et là nous sommes au 1er novembre et toujours aucune voiture livrée. Alors j'entends bien la problématique de la rétention des véhicules de la part des coréens pour cause de score CO2, c'est officiel, plus de livraison jusqu'au 01/01/2020, OK. Mais les 2 Leaf, elles ont été livrées ? Et ces histoires de camion, on se croirait dans un roman d'espionnage : les voitures ont disparu, je répète les voitures ont disparu.

A priori, c'est le même matériel dans creative que dans executive. Mais je n'ai pas encore le Kona, donc si un des propriétaires de créative peuvent aider, un gars du sud genre N-k-nabesssssssse

2019.36.1 à Taïwan

Ah oui en effet il manque sur la ioniq 38.3 la fonction excellente borne live couplée au WiFi et GPS. Je m'en sers lors des grands voyages et on n'est pas dans le gadget, c'est fiable, ergonomique mais surtout si pratique que j'aimerai plus m'en passer maintenant que j'y ai goûté !!

Encore une fois cela montre que le bouche à oreille est plus rassurant sur le forum. D'ailleurs si j'avais dû acheter une TM3, comme cela était mon choix il y a peu, ça aurait été celle de @Elendir, les yeux fermés, mais je n'avais pas le budget il y a quelques mois. Donc finalement c'est un kona 64 qui tiendra compagnie à la Ioniq le temps de la vente ... Finalement quand j'irais à la station essence en EV ça sera pour remplir le bidon de la tondeuse et tronçonneuse... y a pas une prime à la conversion pour ces appareils ??

Le gars de Versailles c'était une arnaque. Exécutive à 5.000 sous prix normal . Annonce de monsieur JAN ou LE JAN. Il a récidivé quelques jours plus tard. Je l'ai signalé à LBC

Même pas débat, porte-vélo sur crochet d’attelage n’aura pratiquement pas d’incidence alors que les vélos sur le toit je pifometrerais bien 20-25% de conso en plus

Là ça vient de changer, 7000$ Toujours 6300€ chez nous comme annoncé

Bon ben. We prolongé du 1er novembre. Suc de Montélimar... on n’est pas là de les surcharger nos superchargers??

Rcsman relisez vous avant de poster quelques chose. Vous ne vous rendez même pas compte de votre comportement. Je ne suis pas acquéreur de Tesla, en l'occurrence (et je n'ai pas eu l'impression que les intervenants qui en sont aient dit des énormités pour autant). J'ai initié ce sujet pour faciliter les échanges. Pour rappel voici ce que vous avez répondu dans votre deuxième poste : "Si vous avez acheté un VE pour faire de l'autoroute dans le froid c'est pas le bon achat pour vous. Enfin je sais pas, les gens sont censés avoir un cerveau...". Donc, ton agressif et réponse de toute façon peu constructive puisque tout est question de distances souhaitées entre deux charge. Pour conclure si vous ne vous remettez pas un peu en cause je ne suis pas intéressé par vos contributions sur ce sujet.

@iquid Est ce que l'on d'entre vous à pu expérimenter les barres de toi avec vélo J'ai testé : En vacances dans le Tanneron, ma femme descend à la plage avec les gosses sur Mandelieu. Je profite de cet instant de liberté pour faire une petite randonnée en vélo et je rejoint tout le monde à la plage après avoir fixé mon vélo sur le toit de ma voiture bien garée sur le parking face à la plage. Au moment de repartir, très satisfait de cette matinée bien remplie, j'encastre le vélo et les barres de toit dans la barre métallique qui limite en hauteur l'accès au parking. Honte à moi, rigolade des passants etc... Oui j'ai testé, j'ai changé de vélo et j'ai acheté un porte vélo arrière. ?

Voilà le mot qui manquait ! Aussi les "Tesla" sont sur-représentés statistiquement et pas sans raison. Il n'y a pas de quoi en prendre ombrage. Beaucoup comme moi adorent leur voiture et elle en devient logiquement un élément de comparaison souvent à son avantage. C'est bien plus souvent une logique de support que de dénigrement.

Moi pour être sûr d avoir le meilleur prix, je commande sur internet et je les fais livré au garage du coin de chez moi qui fait la monte. Comme ça je suis sur d avoir ce que je veux en pneu au prix choisi.

370km facile sans attaquer en dessous de 20%, autonomie annoncer 436km quand on fait un minima d'écoconduite

Si vous n'arrivez pas à savoir si vous êtes en marche avant ou arrière je vous conseil d'activer le mode Rampage, au lâcher de frein la voiture va bouger doucement et vous vous rendrez vite compte qu'elle ne va pas dans le bon sens.

Ben ouais, ces idiots d'allemands ne sont pas assez performants pour borner correctement la France. Mais qu'est-ce qu'ils fichent ? Ils pourraient pas se reprendre et venir faire notre travail correctement ? ?

Ah bah c'est sur qu'aller voir chez le seul constructeur qui propose encore la location de batterie et chercher à faire des économies sur le coût global des transports il y a déjà un soucis dans le calcul de base. Essaie d'aller voir d'autres marques et refait la même opération, tu devrais t'y retrouver plus facilement. Après l'argument du 5 à 10€ plus cher le ct que tu ne passes que tous les 2 ans à partir des 4 ans du véhicule c'est largement compensé par le coût plus faible des entretiens et de l'assurance ( que tu paies tous les mois ou tous les ans). Bref, l'argument Zoé/location de batterie/économie bah pour moi n'est pas une si bonne affaire.

Après 7 Longs mois d’attente... Reçu ce matin ?

@RCSMAN je souhaite un bon retour et des contributions qui ne soient pas des jugements globaux de possesseurs d'une marque ou d'une autre. Bon passons, ça c'était avant. On a tous des préférences et quelquefois des aversions. Welcome back de la part d'un conducteur de Tesla, voiture qui me suffit amplement ...et je souhaiterais que beaucoup d'autres marques rejoignent cette catégorie, ce qui n'est encore qu'en phase de gestation pour la plupart.

Personnellement avec un coup (un coût) pareil, c'est association de consommateur + avocat + tribunal direct ... et surtout pas de cadeau, bénéfices de Renault en milliards : 2.6 en 2016, 5 en 2017, 3.3 en 2018 et prévision de 3 en 2019 et c'est parce qu'il y a des clients que ces bénéfices existent . alors quand ils se comportent de cette façon avec les clients il ne faut pas hésiter à aller voir ailleurs et à manifester son mécontentement ! Cdlt

Bon à mon tour je viens de passer commande d'un MY 2020 ... livraison confirmée mi - janvier (mais j'y crois pas trop). Pas grave je valide quand même toutes mes aides (primes et bonus) ainsi qu'un prêt mobilité verte à 1% avant la fin de l'année, et je garde ma Ioniq, donc dans l'attente je ne resterais pas orphelin de VE ?. ...

Rebondissements du jour : le 21 octobre, je signe un bon de commande pour une Zoé d'occasion à 7000€ et reprise de ma fluence à 5500€ aujourd'hui. Reste donc 1500€ à payer. Je demande de connaitre le niveau d'usure de la batterie de la Zoé avant livraison. "pas de problème, ce sera fait" m'assure le vendeur. Ce matin j'arrive au garage comme convenu, on me présente la fiche "Etat et contrôles" avec les points de contrôle Renault Occasion. L'item n°97 "Batterie de traction" est coché contrôlé. Tout va bien. Je demande donc le niveau d'usure de la batterie. "On ne sait pas, le vendeur n'a pas indiqué sur le bon de travaux que nous devions le mesurer". Surprise. Je refuse de signer le contrat DIAC. La secrétaire appelle l'atelier : "on vous propose un diagnostic le 20 novembre". Moi : "Vous rigolez, je ne signe rien sans savoir". "Ok, on vous le fait ce matin, mais on a plein de clients en attente, ça prendra au-moins 2 heures." Pas de problème, j'ai le temps. Une heure plus tard, la secrétaire arrive triomphante : "on peut continuer" et elle me tend le papier sur lequel il est écrit "ETAT DE SANTE DE LA BATTERIE DE TRACTION 65%". La, je sors le contrat de location qui mentionne un remplacement sous le seuil des 75% et, à l'article 6.2.2 "Nous nous engageons à mettre à votre disposition une batterie en bon état de fonctionnement [...]". Je refuse de signer. Elle appelle le boss. Je repars de la concession avec une Sandero en prêt jusqu'à ce que la batterie soit changée. Pour une fois que j'ai le dessus sur DIAC, je savoure ! Donc pour conclure, voila comment semble se passer le contrôle des véhicules d'occasion : "Roger, c'est bon les pneus ? - Oui, il y en a bien 4". Exigez les seuils d'usure batterie, pneus, freins... (D'autant plus que le contrôle technique a nécessité une contre visite pour mauvais état d'un amortisseur, trop fort de la part d'un garagiste !).

c'est l'arroseur arrosé non ?