Classement

Je pense pouvoir résumer la situation en disant que tout ce qu'on sait, c'est que personne ne sait, même pas les gens de chez Tesla France.

J'ai la solution, on arrête de faire des médicaments ! Et en plus en bonus il y a moins d'humains, donc moins de CO2 et moins de consommation en général.

ci joint la réponse de Hyundai France Lors de notre échange téléphonique vous me demandiez des informations concernant la garantie de la batterie Haute Tension du KONA electric. Celle-ci est garantie 8 ans ou 200 000 km, premier terme échu, pour les véhicules achetés à titre particulier. La prise en charge sous garantie est déclenchée dès lors que l’état de santé (SOH) de la batterie est inférieur à 70%. Nous espérons vous avoir apporté toutes les informations nécessaires. Nous vous invitons à vous rendre sur notre site Hyundai.fr ou vous trouverez, à la rubrique Réseau, les coordonnées du distributeur le plus proche de votre domicile. Il se fera un plaisir de vous conseiller le véhicule qui vous correspond, vous proposer un essai et vous faire découvrir notre garantie et nos services uniques Hyundai. Très cordialement, Nassia Service Relation Client Service Relation Clientèle Hyundai Motor France 6-26 boulevard National 92250 La Garenne-Colombes

Je l avais dit pour le prix aussi car je parlais sans pack premium

Franchement, mélanger l'autonomie et les 4 roues motrices c'est plutôt incompréhensible. Autant on peut comprendre : AWD -> LR car dans le froid et la neige, l'efficacité des batteries est moindre, donc le LR s'impose. Mais imposer LR->AWD c'est absurde, non écolo ... et très cher ! Pourquoi ne pas imposer les 20", la ronce de noyer, ... les sièges en VRAI cuir ... Ah ! Vous voulez de l'autonomie alors vous allez la payer !

Le sujet est "Comment "vendre" le VE". On a tous bien compris que tu ne souhaites pas faire la promotion du VE mais uniquement celle de tes propres idées. Vas faire ça ailleurs, là tu es hors sujet.

"Tout le monde se fou de l'écologie"... Je dirais que c'est un peu trop catégorique mais si le sujet est bien :"comment vendre le VE" je pense que tout argument est à utiliser. C'est sur que je met toujours en avant les économies en premier et quand mon auditoire est sur les genoux avec un bon "2000 euros d'économies par an" je le fini avec quelques petits uppercut de derrière les fagots : "pollution d’hydrocarbure", "agrément de conduite" et j'ose parfois utiliser le petit :"laisse tout le monde derrière moi au feu" suivant l'auditoire. J'ai récemment eu droit au :"oui mais on entend pas les voitures électriques c'est dangereux pour les piétons..." ça à vite tourné cours avec un bon "franchement tu crois vraiment ce que tu viens de dire avec les smartphone et autres écouteurs..." il a baissé les yeux et m'a dit oui c'est vrai même avec mon diesel les piétons ne m'entendent pas...

Et moi qui ai passé 45 min juste hier à mettre à jour mon estimation de prix de la TM3...

Elle ne peut pas avoir +/- tout comme la S voire mieux et coûter 40000 euros de moins [emoji848]

Ce n'est pas une mauvaise idée. Comme les conditions économiques ne sont pas encore réunies pour produire la Standard Range de manière rentable, Tesla décide de lancer une version avec une taille de batterie intermédiaire. C'est toujours 4 000$ de moins que la version la moins chère qui était proposée jusqu'à présent. Par contre, ils nous refont le même coup que pour la Model S : la version Long Range ne sera plus disponible en propulsion. Et la Mid Range n'est pas disponible en version Dual Motor. Moi qui espérais rouler un jour en LR propulsion #JaiLesBoules

"80 km/h est une vitesse suffisante", blablabla, on connait Baudoin. Tiens, ce soir alors que je rentrais à la vitesse du démon de 120 km/h sur l'autoroute (limitée à 130 km/h), j'ai été surpris par la voiture me précédant parce qu'elle a fait un écart assez soudain de la voie de droite à la voie de gauche après avoir donné un coup de frein. Ensuite j'ai vu la voiture qui était devant. Qui roulait probablement entre 80 et 90km/h. J'avais beau respecter 3 éléphants verts à poids bleus ou je ne sais pu quelle débilité ils ont sorti en Belgique pour les distances de sécurité, j'ai été obligé de faire mes contrôles très rapidement pour voir si je pouvais me décaler sur la voie de gauche ou si je devais freiner (de 30 à 40km/h en moins pour rappel). Avec mon age canonique de 27 ans et ma concentration sur la route, ça s'est passé bien entendu sans soucis. Mais qu'en serait-il pour quelqu'un d'un peu fatigué ? Ou regardant son compteur pour voir à quelle vitesse il roule ? Ou à seulement 2 dromadaires ailés ? Ou étant distrait quelques instants par le château visible à ce moment sur la droite (on a énormément de châteaux en Alsace) ?

Bonjour Je viens de tomber sur cette information sur le site electrek.co. Je ne sais pas quelle est l'autonomie mais ça change tout. Tesla se prépare au marché européen et se battre sur la même gamme tarifaire que la Kona ou Niro en autres.

Fort bien les ecodrive mais si un utilisateur pouvait faire un petit test sur la consommation sur autoroute à 110, 120, 130 km/h ce serait sympa, perso suis demandeur avant de passer à l’achat, merci d’avance et votre avis sur le coefficient correcteur à apporter en hiver ;) mon but est de remplacer ma petite imièv et mon PHEV par une seule auto

Huggy a encore frappé [emoji23]

Par exemple, borne neuve. Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin : https://www.leboncoin.fr/vi/1508717765.htm

Oui ça fonctionne très bien... le Tesla wall connector est de très bonne qualité et accepte pas mal de configuration de tension en entrée. Pour la Ioniq, avec son chargeur monophasé de 7kW c’est parfait. Elle permet le délestage... entre plusieurs bornes mais pas par rapport au TIC du compteur électrique. [emoji6] On en trouve pas mal en vente sur le net car souvent en cadeau de parrainage chez Tesla et souvent on se retrouve avec deux bornes... donc double emploi. https://www.tesla.com/sites/default/files/pdfs/wall-connector-eu/tesla-32a-wall-connector-installation-manual-fr-FR-v1.pdf

En général, quand on n'a pas l'habitude d'une boite auto, et que l'on débraye, on arrive direct sur la pédale de frein (en envoyant tout le monde dans le pare-brise), pas sur l'accélérateur ! A moins d'avoir les jambes croisées en conduisant... ?

Bon... alors comme prévu j'ai testé ce Kona staprem, ça pousse ! j'ai fait quelques photos / vidéos je metterai ça sur youtube tout a l'heure par contre... mauvaise nouvelle il a encore été reporté au 10 décembre cette fois, ça devient risible...

Hi ! Quel que soit le modèle, vendre (et acheter) une option qui n'est pas opérationnelle et qui ne le sera peut être pas (ou pas autorisé par les autorités) pendant le temps de vie de la voiture est (à mes yeux), un hérésie... mais bon après chacun fait ce qu'il veut hein ! En tout cas, ceux qui ont acheté l'option financent la R&D sur le sujet Matt

Bonjour Emmanuel,un 4 devant mon age,né dans le département de Marion juste en dessous(42). J ai rejoint la méditerrannée il y a 15 ans. Mon histoire avec l électricité remonte à mon début de fascination pour Elon Musk il y a quelques années. Il a été capable de me faire veiller pour précommander une TM3 le 1 er jour,en 2016. J espérais 35.000 euros fin 2017. Il est un peu tombé de son piédestal fin 2017 quand j ai résilié ma précommande car ça sentait au mieux fin 2019 et au mieux 40.000 euros. Mes 150 km par jour sans concessions (130 km/h mini) m obligeaient à attendre les 350 km d autonomie minimum pour etre serein(j aime avoir de la marge hein!!). Je ne l aurais jamais cru mais je suis passé voir les concessionnaires coréens cette semaine(sisi!!) et je vais m engager ce week end pour un è-niro 64 . Elon,ne fait pas faillite,tiens tes promesses,j arrive dans 3 ans merci à ce forum d exister,j apprends des choses tous les jours

Vendre une option qui ne sortira peut-être jamais sur la model S actuelle me semble très discutable...(on parle déjà de changer l'ordi de bord V3 etc...) Quand on voit le temps que va mettre la V9 pour arriver en Europe, le jour ou le FSD sera activable son déploiement se hurtera à notre législation Européenne qui pour le moment n'existe pas. L'Europe ne va pas accélérer la mise en place du cadre légal pour faire "plaisir" à un constructeur Américain de surcroît sauf si d'ici là les Allemands et les Français s'y mettent...

C'est du aussi au fait quelle soit plus petite donc pour un meme kilométrage il y a 2 a 3 fois plus de cycle...

Le coffre, pense au coffre. Il est spacieux et peux contenir au moins 2 enfants ! ? Et les sempiternels "cékankonarriv ???" parviennent toujours jusqu'aux places avant, mais avec un niveau sonore plus étouffé, donc plus supportable !

Vu ce qui se passe sur le marché US et la variabilité de prix, je reformulerai "vivement les prix français du mois [mettre ici son mois espéré/attendu de commande] que je sache ce que je peux commander et à quel prix"... ?

Il y a sûrement des personnes qui voulais un SR mais qui ont réserver un LR pour être livre plus vite, avec la MR il y a de forte chance que beaucoup de personne qui on résisté a la tentation de la LR vont se laisser tente cette fois ci! C'est plutôt bien vue de la part de Tesla Temps qu'il y a assez de commande en LR et MR pour remplir la chaine de production ils sont aucun intérêt a sortir la SR...

Bizarre, chez moi, dans la pièce où est l'ordi, le chauffage est éteint en permanence et il fait minimum 25°C.

Elon Musk hier : "Tomorrow brings a lemur" "Demain, un lemur arrivera" "LeMur" : "Le MR" prononcé par un anglais avec l'accent français ? https://twitter.com/elonmusk/status/1052787992060936193

Methode Coué, quand tu nous tiens... Je ne sais pas ou, dans ces échanges, tu as vu une augmentation d'adhésion des contributeurs à tes idées. Ce qui est intéressant, c'est que tu demandes aux autres de changer d'environnement, de mode de locomotion pour être plus responsables, mais que tu n'envisages pas une seconde de remettre en cause ton déplacement à 300 km pour le W.E. Allons, 600 km pour ses loisirs de W.E, ça fait beaucoup de particules et de CO2 rejetés dans l'atmosphère, sans compter la dépense énergétique inconsidérée, alors que toute cette gabegie peut être simplement évitée en restant à proximité de son domicile ! ?

Sauf que la promesse des 35k n'est pas tenue. Je ne penses pas que cela soit un effet de "oups, on fait mieux que prévu", mais à priori il s'agit juste d'une version de la batterie LR avec moins de cellules, donc une architecture réduite. Ceci pour faire attendre la "vrai" SR et décider certains acheteur de la SR à prendre la MR entre temps (bien que pour moi, quelqu'un qui est prêt à mettre 35kUSD n'est pas forcément prêt à mettre 28% de plus)...

Merci Krakus pour toutes ces infos. Je confirme : une vrai bible.

C’est. Bien de comparer er le Kona avec la leaf pourquoi pas avec la modele3 aussi rappel des mesures kona 4m15 suv leaf 4m49 compacte 3 4m69 berline longueur aproximative desole si c’est pas exact au cm pret on peu aussi comparer des choux et des carottes si vous voulez le Kona est pour moi plus proche d’une zoe qui doit faire dans les 4m10 meme espace intérieur et coffre enfin on en parle de cette version eplus ( qui ne doit jamais sortir d’après agfa) bon je sors les popocorn entre ceux qui trouvent déjà la batterie trop petite ceux qui la trouvent trop cher ( contrairement au Kona pas cher du tout lui) bref pour mon cas je vais attendre tranquillement je ne m’inquiète pas pour le placement du produit ce ne sont pas des débutants Ils n’auront pas la plus grosse ( batterie ) mais ils devraient pouvoir la vendre en milliers d’exemplaires eux sans partir sur des délais incertains je dis ça par rapport à l’expérience de la sortie de la leaf2 après qui vivra vera

Ma model 3 !

Pffff

Christophe en route vers la première place des gens en négatifs sur le forum, la bataille avec seamaster s'annonce épique ! ?

La Zoé est bien une citadine et pourtant elle n'est pas équivalente à la 108 pour la bonne raison qu'elle est incapable de faire 300 km sur l'autoroute sur un plein. Chose que la 108 fait parfaitement. Non, la Zoé est une berline compacte. Et donc tu confirmes qu'on ne compare pas ce qu'on peut comparer, sous prétexte que la "micro-citadine" est capable de faire 300km. ? Et que j'ai pas droit à ton calcul sur les moyennes d'émissions de particules pour l'équivalent d'une micro-citadine électrique, c'est à dire une Ion/C-Zéro/i-Miev. Je suis triste, moi qui te cite dans d'autres parties du forum. ?

Bonjour, Après avoir "beaucoup" roulé ce matin je vous transmets mes impressions et quelques photos : Roulant en thermique (essence quand même..) cela m'a fait tout "drôle" de ne rien entendre à part le bruit des roues, c'est surprenant. En ce qui concerne la douceur des amortisseurs, j'ai été aussi étonné car je pensais que ma 2008 crosway ne pouvait être égalée, erreur la Kona est plus souple. Les palettes, il m'a fallu quelques kms en ville pour avoir plaisir à ne plus toucher la pédale de frein. Pour les plaquettes il faudra bien attendre les 100 000 kms... L'affichage tête haute est agréable ainsi que l'écran tactile. Bref, que du bonheur. Par contre pour les vitres le CC n'a pas pu le faire car il faisait "trop humide" ? Tant mieux, car en définitive je trouve que ce n'était pas la peine de noircir plus que cela ce véhicule déjà sombre. L'économie sera transférée pour la pose d'une borne à la maison avec une aide de 30 % par la CC. Le trousseau remis est assez beau (j'ai le N° 10). Pour les clients de juillet et août de Nimes le CC m'a dit qu'il allait être livré début Novembre. Donc, qu'une dizaine de jours de différence. Vous allez les recevoir bientôt. A bientôt avec plus d'impressions et de demande technique.

C'est une fille pour info ^^

Afin d'amener ma pierre à l'édifice ..............ou pas ! Commande manuscrite faite le 28/08/2018, date de fabrication donnée oralement par le CC le 16/09/2018, et donc ( toujours selon lui) livraison client deuxième quinzaine de Novembre, je vous mets sur le bon de commande première semaine de Décembre, on devrait être large ! Inch allah !

Mais bien sûr ! Bien sûr, tu peux et tu dis répondre, si telle est ta conviction. Mais tu indiques immédiatement dans ta réponse qu'il y a déjà une discussion sur le sujet, dont tu mets le lien. Ainsi, quiconque voudra débattre sur ce thème, qui n'est pas le sujet de la discussion en cours, pourra le faire, dans polluer le sujet. À commencer par toi Victimisation: classique. Je ferai usage de ce bouton si tu persistes à faire semblant de ne pas comprendre.

C'est ça, prends moi pour un con. Tu as été averti en bonne et due forme, et tu as parfaitement compris ce qui t'es reproché.

ceux qui ont commandé sur amazon, si du coup, mais les autres non, hormis RV45 je crois ? on sait pas comment il a fait mais il a eu son galactic grey apparemment

Je suis assez rarement d'accord avec angelus pour avoir envie de faire remarquer qu'ici, de loin, il a proposé la démarche la plus constructive. Oui, le propos de oups est pour le moins original, mais au moins, il se lance et nous soumet un sujet de discussion. Qu'on s'etripe entre nous, c'est une chose, mais il ne faut pas accabler ceux qui ont quelque difficulté à s'exprimer. Et des fautes d'orthographe... Si on commence à les relever, les donneurs de leçon risquent de vite se retrouver à l'index ! On en fait tous. Pour revenir sur le sujet, j'ai lu un article intéressant il y a quelques semaines sur l'utilisation du bitume dans les batteries. Bien sûr je n'arrive pas à remettre la main dessus, je vais me faire pourrir par Agfa ou angelus, mais c'est le jeu

Ah ... merci Hubi ca fait plaisir un peu de fraicheur un peu d'air Enfin un peu décoiffés... Parce qu'ici, on est quand même entre ecolos .. et pour avoir des infos sur ce qui se passe a 130 c'est dur .. comme si on culpabilisait. La conso a 30km/h je lai lue 10 fois... Jai presque 1 million de km derriere moi surement un peu de chance et beaucoup de prudence mais zero accidents. et je roule sur autoroute (presque toujours deserte; chez moi.) Alors ce qui m'inquiète cest la conso etallonee juste sous les flash 137 compteur sur le 3008... ce qui doit etre legal dailleurs. On peut donc compter sur 240 km à vitesse legale stabilisée sans acceleration... PS Ce serait bien une conso à 130km/h Gps ou 135/137 compteur....

C'est pas spécifique au VE, en ce moment les délais pour pas mal de voitures (à explosion ou non) sont énormes.

le Kona ne prendra certainement pas un coup de vieux en 6 mois avec une telle batterie de 64 kwh... concernant les acomptes, pour ma part il a pas encaissé le chèque de 1000€

? ce n’était pas voulu. Le « mot compte double »... puis personne n’est jalou, la nuit on se lève pour les 2 et chacun à le sien