Toute l’activité

C'est marrant ces histoires de liquide de frein . Le changement tous les ans était préconisé auparavant pour les gens qui pratiquaient le circuit avec leur voiture . Puis certains constructeurs se sont mis a rapprocher les échéances de changement . Puis est venu le VE avec lequel on ne freine plus mais le changement de liquide de frein est toujours la .. Bien entendu Stephane a raison , le liquide se charge en eau au fil du temps et son point d'ébullition baisse , c'est vrais mais qu'est ce que ca implique ? Tout simplement du vapor lock , l'eau présente dans le liquide se transforme en gaz a haute température et le liquide peut bouillir , par conséquent le liquide qui est quasi incompressible se transforme en gaz qui lui va se comprimer ( on parle de la zone tout proche de l’étrier , pas de tout l’étendue du système ) . Vous allez donc appuyer sur la pédale de frein qui va s'enfoncer et beaucoup moins comprimer les plaquettes sur le disque . C'est assez gênant et il faut pomper sur la pédale pour faire avancer le piston et freiner . Sauf que ... Cela se produit lorsque on freine de manière répétée et intensive ce qui provoque une forte hausse de la température de l’étrier et donc du liquide de frein mais ...ca n'arrive quasiment jamais avec un VE puisqu'on on anticipe et que la regen freine la voiture . Un freinage d'urgence ? Aucun soucis puisque le liquide est froid , même si il son pourcentage d'eau a augmenté il ne peut y avoir de vapor lock sur le premier freinage . Je ne dis pas la qu'il ne faut jamais changer le liquide de frein mais que ces échéances tous les ans ou tous les deux ans sont très abusives . Sur nos deux VE je le change tous les cinq ans et je n'ai jamais eut de problème de pédale de frein molle . Sur mes voitures de rallye je le change toutes les deux a trois courses , l'usage est différent. Bien entendu chacun fait ce qu'il veut , c’était juste une petite aparté technique pour discuter un moment .

Ou bien un saut tarifaire important vers le bas. Parce que préposés au bon prix, tous ces modèles sont de bonnes voitures.

Après accident en droit sur l’autoroute…. Mon auto est déclassée économiquement. Snif. J’attends de recevoir l’estimation de sa valeur. en théorie je dois recevoir de l’assurance de la partie adverse une somme qui me permettra d’acheter la même voiture, mais en Belgique les Soul EV 2019 toit panoramique ça ne court pas les rues. et en France ça se trouve à quel prix ?

Mon auto est déclassée économiquement. Snif. J’attends de recevoir l’estimation de sa valeur. en théorie je dois recevoir de l’assurance de la partie adverse une somme qui me permettra d’acheter la même voiture, mais en Belgique les Soul EV toit panoramique ça ne court pas les rues.

source : newsletter 0,39€ avec une fiabilité aussi aléatoire ça va devenir très compliqué de privilégier ce réseau (et je n'évoque pas le positionnement des bornes).

Je crains que Kia ne sorte pas grand chose avant 2030. Probablement une EV1 petite sœur de l EV2 que je trouve plutôt réussie mais sur un marché très concurrentiel. Vu sa taille l EV5: aurait dû être en 800v, c est dommage parce qu avec sa consommation il impose de trop nombreuses étapes. J avais entendu parler d une Stinger électrique mais pas news. Avec la gamme actuelle Kia sera présent sur le marché mais ne sera pas assez compétitif, je le crains. Il faut voir aussi les offres de LOA avec des taux incroyables (pendant ce temps Tesla fait de la LLD a 0%) Je crois que le marché du VE va se segmenter : - les citadines avec une compétition féroce sur les prix et de faibles marges - les compactes ou je dirais plutôt milieu de gamme et la c est plus compliqué parce que le client va attendre un minimum de performances électriques pour faire de longs trajets et des prix contenus. Pour l instant ce marche est adresse techniquement par beaucoup de constructeurs mais pas au niveau du prix et c'est le cas de Kia avec EV3 et EV4:potables mais trop chères pour le commun des mortels. - puis il y aura le haut de gamme avec des clients qui privilégient la performance électrique (autonomie, recharge) et qui ont les moyens de mettre 10k de plus pour se la payer. C est un marché à forte marge sur lequel les Chinois se placent très bien. Kia pouvait être considéré comme leader technologique il y a 5 ans mais ne l' est plus vraiment tout en gardant des prix assez élevés. Sur le segment 1 l EV2 aura fort a faire mais à ses chances Sur le segment 2 : EV3'et EV4:sont trop chères par rapport à leur contenu technique .Le marché pourrait amener Kia a baisser des prix comme VW a pu le faire.on re entend parler de la Tesla model2 qui malgré les sympathies adolphiennes de son propriétaire pourrait attirer pas de gens. Sur le segment 3: EV6:est fortement challenge techniquement sans être moins cher que Xpeng ou autres.Ce sera donc difficile Je peux me tromper mais je ne vois pas beaucoup d autres alternatives tant que HKMC ne fera pas un saut technologique important.

Le véhicule ayant été réimmatriculé le 12/03, ce n'est plus un véhicule de démonstration, mais un véhicule d'occasion.

Salut, La mienne fait également un bruit assez important quand la clim se lance, même en vitesse 1. Le bruit est audible depuis l'intérieur parfois, ça dépend de la vitesse (et donc des bruits de la route, du vent, etc) et du volume de la musique 😄 à l'arrêt ça s'entend pas mal, surtout à l'extérieur. Le bruit est très important lorsque je recharge sur une borne rapide et là ça s'entend clairement à l'intérieur. Par contre pas de vibrations ressentis dans les pédales ou le volant. ça ne m'inquiétait pas particulièrement (ça fait 1 an et demi qu'on l'a) mais ça m’embête qu'elle fasse plus de bruit que ma vielle Scenic 3. Du coup j'ai quand même posé la question au mécano de mon garage Renault il y a quelques jours, il m'a dit que le bruit était normal 😏

Je ne suis pas fan du style Kia post EV6 gen : l’EV5 je la trouve vraiment laide et je suis pas fan des EV3 et EV9, la EV4 ça passe un peu mieux mais sans plus. Par contre je suis curieux de voir l’Ioniq 3 qui doit être présentée fin du mois et qui étrennera justement ce nouvel infotainment “Pleos”.

Bonjour, j'ai eu des Toyota et maintenant j'ai une Kia. Ce sont de bonnes voitures bien construites, Au niveau fiabilité, par contre, rien à voir, Kia c'est une catastrophe, plus d'ailleurs au niveau de la prise en charge et des délais qu'au niveau du produit, bien que les pièces détachées soient d'un prix stratosphérique. Je n'aime plus trop le style Toyota, ça fait Manga et je n' accroche pas. L' autre point faible c'est l' info divertissement, c'est retour aux années 40, bien dommage pour des voitures qui sont extrêmement plaisantes et durables. L’infodivertissemnt en soi, il est plutôt pas mal : hormis le planificateur qui en est à ses débuts, les fonctions de base GPS/son/aides conduite sont présentes, simples et efficaces, et c’est très fluide (plus que sur Gen5W par ex.). Il va à l’essentiel, il n’y a pas de jeux ni Netflix ou Youtube mais ça franchement je m’en balec car j’ai déjà tout sur mon iPad et ce sont surtout des prétextes pour faire payer des abonnements… c’est juste dommage que le TDB digital du C-HR+ soit plus basique que celui du C-HR, j’ai du mal à comprendre la logique sur ce point.

Pour le moment moins haut de gamme = 400 V chez H&K.

Je crois que tu n'as pas bien saisi mon message et cet extrait-là...

Scenic "Iconic" rouge/toit noir "grande autonomie" réceptionné ce matin comme prévu. 🙂 Les premières impressions sont très bonnes, avec notamment une assise beaucoup plus confortable que dans mon ancienne Megane Etech Techno. Premier test autoroutier demain pour un trajet de 330 km en Bretagne.

Heu, sa source est un article de 01Net datant du 09 avril .... donc toujours aucune confirmation officielle d'une validation par les Pays-Bas datant d'aujourd'hui.

L'EV6 ayant été un relatif échec commercial, j'ai des doutes quant à son remplacement. Je serai bien parti sur la version restylée l'été dernier (fin de LLD) mais elle n'était pas dispo. Il a fallu aller voir ailleurs. En alternative on a pour le moment que l'EV5 mais 400V et des recharges qui n'en finissent plus. Curieux de savoir ce qu'ils vont proposer dans cette gamme. Plutôt un SUV vu que c'est ce que les gens achètent. Un petit EV9 en gardant le 800V ? EDIT : il devrait y avoir la nouvelle plateforme logicielle basée sur Android Automotive sur les nouveaux modèles.

Selon moi, un badge RFID n’est pas (plus) indispensable pour une utilisation occasionnelle, les applis des principaux opérateurs permettent généralement de s’en passer, sans avoir à pianoter sur l’écran des bornes. Il faut simplement repérer préalablement le numéro du connecteur (sur la borne), ou scanner le QR code (avec prudence), et lancer la recharge. Et pour certains opérateurs, le paiement via leur appli permet de bénéficier de meilleurs tarifs que par un badge.

Oui mais haut de gamme et le budget > EV 6 et ioniq5

Le modèle de Kia est démontable sans outils.

Genesis GV60

J'ai le même souci sur un 85 coupé 2025, j'ai eu la mauvaise surprise plusieurs fois de m'être éloigné de la voiture et de la retrouver toujours déverrouillée à mon retour... J'ouvre et je ferme avec les boutons tactiles des poignées de porte depuis, pour être sûr. Je n'ai pas cherché de solution. Je laisse désactiver tout comme l'ouverture/fermeture main libre du coffre, beaucoup trop sensible. Avec les nouvelles versions qui changent de fondation technique (android auto) et la filiale qui gérait le soft actuel a priori sur la sellette, je n'espère plus de correctif particulier sur une voiture qui n'a même pas 1 an.

Ca reste 700 € moins cher que chez Kia pour un système similaire car c'est avec le faisceau spécifique. Enfin similaire je ne sais pas car Kia n'a même pas pu me dire si c'est un col de cygne, un démontable avec outil ou un démontable sans outil...

Perso, ils avaient zappé le niveau du liquide et le bocal était vide...

Bonjour J'ai un bruit qui vient de l'avant gauche, dans les épingles descendantes à droite. La voiture à 150000km J'ai vérifier -rotules -cardans -silentbloc barre stab et triangles -biellette de barre stab -fixations berceau et moteur -coupelles amortisseurs -tôle de protection du disque -le roulement a l'arrêt à l'air bon, il ne fait pas de bruit dans d'autre conditions, j'ai quand même un doute sur lui. Tout à l'air en excellent état. Si vous avez des idée je suis preneur. Merci beaucoup https://youtube.com/shorts/-wXCwVj6Ey8?feature=share

Non, mes problèmes d'écran sont une histoire ancienne, réparé avec une MAJ vers fin 2024, début 2025. Je n'ai plus aucun bug des écrans. Ils ne m'ont jamais changé de calculateur. Concernant la lettre reçue aujourd'hui, il me semble que mon concessionnaire m'avait parlé de la MAJ du VSM, entre autre de l'IVI, chargeur. Il m'avait dit qu'il y avait 5 maj en tout. Je passerais en concession dans la semaine, même si ma maj a été faite au garage. Et bien sûr lui parler du frein régénératif qui se coupe même avec les températures actuellement élevées.

Mes triangles ont étés remplacés par des neufs et miracle plus de bruit. Après je ne pense pas que le triangle était défectueux, juste bruyant.