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Ils passeront au dessus du grillage... Quand on voit ce qu' ils font pour 80€ maxi de cuivre... Ils sont prêts à tout. Des placards à câble? Mais ils iront au pied de biche pour forcer ces placards. Utiliser des câbles sans cuivre? Quelqu'un parlait d'aluminium pour remplacer? ? Si techniquement c'est possible, pourquoi pas?

Perso je préfèrerais que toutes les places de stationnement public aient une prise T2 en 7 ou 22 kW, facile pour tout le monde de charger en temps masqué, pas de galère entre VT et VE, coût modéré pour l'exploitant facilement rattrapé en facturant la recharge.

J’ai voulu tester par curiosité l’easy park assist de mon nouveau Scenic. J’ai sélectionné un rangement en bataille sur un parking où toutes les places sont très bien délimitées. Sur tout la rangée, il n’a pas été fichu d’en détecter une seule (le parking était quasiment vide). Incroyable ! Et je suis passé plusieurs fois ! Je trouvais l’advanced Park assist de la Mégane très moyen mais au moins, les places étaient détectées en général. Comment est-ce possible de proposer une fonctionnalité aussi médiocre de nos jours ?

Bonjour @ManuTaden Je suis désolé, mais je ne vois pas quelle peut bien être la relation entre ces derniers échanges et le titre de ce forum : "Quelle carte de recharge souscrire ? LE sujet des cartes des recharge FR et EU."

C'est vrai qu'il ne faut pas longtemps pour les sectionner. Un truc qui m'interpelle un peu, c'est que les voleurs semblent avoir garé leur véhicule plus loin (pour fuir plus vite ? pour ne pas êtes vu par la caméra ?). J'imagine mal qu'ils ne rentreraient pas sur la station de charge pour rester garer à l'extérieur et devoir porter plusieurs câbles. Peut-être une piste pour enrayer les vols seraient des dispositifs d'immobilisation du véhicule ? Un truc comme des bornes d'accès escamotables déclenchables à distance, bien que chères, pourraient les dissuader. Ou des barrières avec un code d'ouverture la nuit pour permettre l'identification de ceux qui pénètrent la zone

plutôt pour le retour le cheval, parce qu'il est bien connu qu'un cheval retourne toujours à l'écurie, même si le conducteur ronfle dans la paille après avoir abusé des bières croisées dans les Chapelles 🥳 Pour ceux qui ne connaissent pas le Carnaval de Dunkerque, je vous conseille de chercher ce qu'est la tradition de "Faire Chapelle" 🍻

Bonjour, C'est une voiture très agréable, à part la taille de la batterie, je ne lui vois pas de défaut par rapport à ma Kona 64. Elles ont exactement les mêmes dimensions toutes les deux. La Kona s'est beaucoup vendue dès le début et pas la Puma. Indice : la Kona 39 qui était également une très bonne voiture s'est peu vendue. Pour moi, c'est principalement la taille de la batterie qui est en cause.

Ça doit être bien moins cher que des travaux de voierie pour installer un pavecross ou autre.

Ah oui donc tu cherchais à savoir ça à l'avance et surtout sans être à côté des points de charge. Un peu de précision m'aurait évité un hors sujet et économisé du temps 🫤 Les réponses ont été données.

Top ! Merci pour ton retour 😁 J'ai toujours pas récupéré mon compte github mais je continue de développer des options supplémentaires et des fix pour les versions déjà supportés. Je vous ferais signe ici quand j'aurais sortie la prochaine version.

Je n'ai pas été recontacté, donc après 3 semaines je viens de rappeler pour fixer le rdv suivant 🤞 Suite en début juin...

Oui, mais il y a toutes sortes de forfaits 🐦 😄

Bonjour, Exact, j'avais fait monter un attelage sur la Niro EV, un mec extérieur missionné par la concession Kia était venu me le monter chez moi. J'avais payé le matériel chez Kia et j'avais payé le monteur directement.

Autant faire ça ailleurs avec du matos de meilleur qualité (Meyle) pour moins cher

Normalement les Mona sont en 400V. Mais on ne peut pas exclure une mise à jour.

J'ai fais 550 km avec mon fils pour ramener le e-Niro qu'il avait acheté. On s'est arrêté ensemble. Au bout de 10 mn j'étais prêt à repartir, mais on a dû attendre encore presque 30 mn. Pas pour moi, j'avoue.

Le sherpa: Ça m'a l'air très cher pour ce que c'est vraiment.

Pas concerné, ouf 😁

Un peu plus que ça. Si je fais une pause, ce n'est pas critique. Si je suis pressé,ça m'embête un peu plus.

Hello, Je me permets un p'tit up juste pour vous remercier. Jeune possesseur d'une MG4 de fin 2023, j'avais moi aussi ce bruit arrière non identifié, notamment lors du passage de dos d'âne. Sans ce post, jamais je n'aurais incriminé la serrure du coffre. Un coup de WD40 et il a disparu 👍

J'avais flashé sur le 7X aussi, mais pas dispo à l'époque. Au vu du dernier essai sur je ne sais plus quel site (Cara ?), ça m'a refroidi un peu. Concernant le toit vitré, aucune inquiétude, ça ne chauffe pas (et j'habite dans le Var). Sur le 2025 le traitement est encore plus efficace. En gros ça chauffe beaucoup plus par les fenêtres. Le HUD et les deux matriciels, j'aimerai bien mais je vis sans sans problème. Question confort je pense qu'il n'y a pas photo.

Oui j'ai édité mon premier message à la demande de manuher

Voilà le message de l'application.

Dans le premier post: je suis normand, c'est plat, tempéré, parfait pour une VE 😄

@3L3ctroNuc Merci pour la synthèse, ça m'a été très utile pour déployer MG4Control 😉 @SliDeeN, super boulot, apk installée ce qui m'évite des manips pour mettre mes paramètres par défaut à chaque démarrage !! Faudrait que je prenne un peu de temps pour installer NovaLauncher etc.