Bonjour à tous,

Suite à cette publication:

 

https://www.facebook.com/share/p/19aAmR9Fna/

 

Quelqu'un aurait-il des informations sur  d'éventuelles mesures prises par la Corsica ferries car le service clients n'est pas au courant.

Si quelqu'un à fait la traversée ces dernières semaines et peux me confirmer que rien à changer...

Merci d'avance 

Modifié mai 31, 20251 a par Balca

Le 31/05/2025 à 10:53, Balca a dit :

Bonjour à tous,

Suite à cette publication:

 

https://www.facebook.com/share/p/19aAmR9Fna/

 

Quelqu'un aurait-il des informations sur  d'éventuelles mesures prise par la Corsica ferries car le service clients n'est pas au courant.

Si quelqu'un à fait la traversée ces dernières semaines et peux me confirmer que rien à changer...

Merci d'avance 

Pourquoi un lien et pas directement poster les images ?

Pour ceux qui n'apprécient que moyennement Meta, il s'agit d'un sachant, se présentant comme ingénieur en systèmes complexes et retraité, qui s'inquiète des incendies de VE dans les ferries assurant les trajets Corse / Métropole.

Et comme tout bon sachant  il a lancé une pétition et il a droit à un article dans le journal local :

 

 

l'article de Corse Matin est ICI

 

Salut,

 

Il semble qu'il y ai quelques règles communes aux compagnies de ferries.

 

La Corse vent debout contre les voitures électriques ?

 

Les voitures électriques doivent-elles être interdites sur les ferries pour la Corse ?

 

Voitures électriques : pour rejoindre la Corse en ferry, mieux vaut une batterie peu chargée

 

Ferries vers la Corse : un dilemme électrique à résoudre

 

En gros une batterie chargée de 30% pour limiter le risque d'emballement thermique.

Une identification claire qu'il s'agit de VE

Et cela pour permettre de placer ces véhicule dans des zones spécifique.

Certains interdisent aussi l'embarquement de véhicule accidenté à moins qu'ils ne soient conditionné comme marchandise dangereuse.

 

Certaines de ces règles existaient avant la pétitions.

 

Le 31/05/2025 à 14:51, marcs a dit :

Salut,

 

Il semble qu'il y ai quelques règles communes aux compagnies de ferries.

 

En gros une batterie chargée de 30% pour limiter le risque d'emballement thermique.

Une identification claire qu'il s'agit de VE

Et cela pour permettre de placer ces véhicule dans des zones spécifique.

 

 

Certaines de ces règles existaient avant la pétitions.

 

je suis allé en Irlande en ferry en février dernier, à l'achat du billet, la motorisation du véhicule a été demandé, mais sans plus.

Pas de zone spécifique de stationnement, pas de marquage particulier du véhicule, et pas de demande de charge limitée à 30%, mais une proposition de payer 15€ pour charger le véhicule pendant le trajet 😆

 

Et le trajet Cherbourg - Dublin ce fut plutôt 24h que les 10 heures habituels d'un Marseille - Ajaccio.

La limite de charge pourquoi pas, mais selon les compagnies rien n'est clairement annoncé...

Ensuite, qu'on lance une pétition pour ca pourquoi pas, je comprends qu'on puisse se poser des questions quand on est pas expert en la matière mais ce que je trouve lamentable c'est d'utiliser des images de propagande choquantes, je vous laisse juger:

Le 01/06/2025 à 19:40, Balca a dit :

La limite de charge pourquoi pas, mais selon les compagnies rien n'est clairement annoncé...

Ensuite, qu'on lance une pétition pour ca pourquoi pas, je comprends qu'on puisse se poser des questions quand on est pas expert en la matière mais ce que je trouve lamentable c'est d'utiliser des images de propagande choquantes, je vous laisse juger:

 

Il parait même qu'ils doivent suivre l'itinéraire du Titanic au cas ou, ça fait un gros détour mais la sécurité n'a pas de prix 🤷‍♂️ 😇

Le 01/06/2025 à 19:40, Balca a dit :

La limite de charge pourquoi pas, mais selon les compagnies rien n'est clairement annoncé...

Ensuite, qu'on lance une pétition pour ca pourquoi pas, je comprends qu'on puisse se poser des questions quand on est pas expert en la matière mais ce que je trouve lamentable c'est d'utiliser des images de propagande choquantes, je vous laisse juger:

Le 01/06/2025 à 19:40, Balca a dit :

La limite de charge pourquoi pas, mais selon les compagnies rien n'est clairement annoncé...

Ensuite, qu'on lance une pétition pour ca pourquoi pas, je comprends qu'on puisse se poser des questions quand on est pas expert en la matière mais ce que je trouve lamentable c'est d'utiliser des images de propagande choquantes, je vous laisse juger:

Mais il se présente comme un expert, puisqu'il est ingénieur.

🤢

Le 01/06/2025 à 21:53, ManuTaden a dit :

Mais il se présente comme un expert, puisqu'il est ingénieur.

🤢

Il a plutôt de l' avenir comme expert en communication politique...

Est-ce qu'on peut proposer une pétition pour l' interdiction des voitures thermiques dans les forêts? Et sans avoir besoin d' image à la *** générée par IA https://www.sudouest.fr/gironde/incendie-a-la-teste-contrairement-a-ce-que-dit-elisabeth-borne-le-feu-n-est-pas-parti-d-une-voiture-electrique-11671878.php

On pourrait peut être même remettre un sous dans le cochon des ZFE et des 40000 morts par an...

Modifié juin 2, 20251 a par doudous74

Bonjour,

 

Je prends plusieurs fois par an la ligne Corsica Ferries Toulon/Bastia, et encore récemment (fin Mai). 

Rien n'a changé, heureusement.

Il n'est pas obligatoire de renseigner le modèle de voiture pour prendre son billet, les dimensions suffisent.

Une fois dans la file d'attente, je ne voit pas bien comment ils feraient pour vérifier le niveau de charge et quoi faire si la batterie dépasse un seuil? Ils ne peuvent pas demander de la décharger! .

Je prends toujours le ferry avec une batterie assez chargée pour ne pas avoir à recharger tout de suite une fois sur place. 

Pour le parking dans le ferry, pas de zone particulière pour le moment.

 

Je sais qu'il y a eu des pétitions pour l'interdiction des VE dans les Ferries, j'espère que tout ça ne vas pas évoluer dans le mauvais sens car je n'ai plus de véhicule thermique ... je ne vois pas trop comment les compagnies pourraient interdire des véhicules homologués.

 

C'est assez énervant cette phobie irrationnelle anti VE largement appuyée par les médias qui relayent les "arguments" des lobby pétrole/automobile 

Bonjour,

Pour info, jai finalement obtenu une réponse:

Doit-on vraiment disserter sur ce genre de bashing anti VE aux relents complotistes, dont les sources argumentaires viennent de Proxima du Centaure ?

Pour les dénoncer, oui... Mais l' audience du forum AP semble trop limitée pour être efficace😉

Je ne comprends pas comment on peut perdre autant de temps et d'énergie à "alerter" les autorités et politiques comme il le fait.

Je suis la page Corsica Ferries en colère car elle peut apporter certaines infos comme des retards, annulations ou pannes de bateau en direct mais j'ai du bloquer ce Mr qui innonde ces pages. Jai bien essayé de discuter avec lui en apportant des arguments etayés mais il répond des anneries à chaque fois, donc inutile d'insister. D'ailleurs en lisant les commentaires sous ses publis FB j'ai vu qu'il répondait à certains qu'il détestait  ces "voiturettes à piles", donc on comprends bien l'objectivité de cette pétition 😮‍💨

bonjour,

 

un ingénieur qui a la science infuse comme beaucoup.

 

mais en lieu et place de mettre en place une pétition pour une interdiction temporaire des véhicules électriques sur les ferries.

 

il serait plus avisé de demander un équipement obligatoire dans les ferries, a savoir une couverture ignifugée pour véhicule:

 

https://vlitex.com/fr/produits/couvertures-anti-feu/couverture-anti-feu-e-voiture/

 

cette couverture pourrait également servir a éteindre un véhicule thermique qui prendrait feu.

Ce n'est pas comme s'il y avait la plus grande réserve de flotte du monde autour des bateaux. Si les ingénieux ingénieurs qui construisent et exploitent lesdits bateaux ne sont pas fichus de trouver comment s'en servir pour éteindre une bagnole en feu, au pire en la balancant dedans, il faudrait peut-être se poser des questions sur leurs qualifications, je pense.

La plupart des compagnies de ferries européennes (je n'ai pas dit toutes... je parle des italiennes et grecques , ce qui fait déjà 60% du traffic) réclament une batterie peu chargée (certains 40%, d'autres 50%) afin de "limiter le risque d'incendie". Que cette exigence soit justifiée ou non, se l'appliquer ne me semble pas très compliqué. Ce qui est plus inquiétant c'est le faible nombre de bornes en Corse je dirais. 

Le 11/08/2025 à 17:37, Pierre a dit :

La plupart des compagnies de ferries européennes (je n'ai pas dit toutes... je parle des italiennes et grecques , ce qui fait déjà 60% du traffic) réclament une batterie peu chargée (certains 40%, d'autres 50%) afin de "limiter le risque d'incendie". Que cette exigence soit justifiée ou non, se l'appliquer ne me semble pas très compliqué. Ce qui est plus inquiétant c'est le faible nombre de bornes en Corse je dirais. 

Je suis allé en Irlande fin février, si Irish Ferries te demande si tu as un VE, c'est pour te proposer une option à 15€ le branchement sur l'alimentation du bateau afin de charger la batterie 😂