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Pour le matériel Tuya, si, c'est en Chine.

Du coup tu as quoi comme date de livraison estimée ? Moi j'ai commandé le 05 février et ça n'a pas bougé encore

C’est quand même surprenant de voir des explications pour nous vendre des thermiques qui ont un coût d’utilisation bien supérieur depuis des années et nous mettre en face des problèmes de moyen financier. Que l’on nous mettent en face des problème de trouver chaussure à son pieds je peux encore le comprendre mais l’offre même en occasion moins cher en neuf comme en occasion d’électrique il y en a : j’ai acheté notre C-Zero en 2025 si mes souvenir son bon puis notre eUP en 2021 a des prix proche des thermique équivalente voir même moins cher. Des électriques de 10 12 ans il y en a des Zoé des I3 elle roulent encore. Le prix du pétrole n’est pas connu et il est fluctuant. Ce n’est pas quelques chose de prévisible. C’est plus une question de souveraineté et de dépendance de pollution et de réchauffement climatique. Je sais que certains sont sourds à cela et même amnésique à cela, voir aveugle. Mais les pays qui ont une plus faible dépendance aux énergies fossiles s’en porte mieux.

La ec3 est juste une TATA marque indienne du groupe .Rebadgé Citroën a la hâte, je vous invite à rechercher sa note à l euro NCAP.

Bon on nous a déjà fait la mauvaise blague avec la Norvège, maintenant pour les même raisons fallacieuses vous voulez le faire avec les Danois! Méfiez vous il y a de plus en plus de pays qui on un taux de ventes de voitures électriques à plus de 50% en électrique et un jour viendra où cela sera aussi la France.

Quand on ne veut pas comprendre dans la première phrase on parle d’achats de véhicules électriques neufs en particulier de marché et dans la deuxième partie vous nous parlez d’achats d’occasion. Évidement ce n’est pas comparable. Ce n’est en aucun incompatible avec le cas danois ils ont à la fois acheter des véhicules électrique neufs à 94,4 % pour les particuliers et on probablement aussi acheter des véhicules d’occasions quelques soit leurs motorisations.

Hello ! Est ce que quelqu’un sait si tesla a déjà commencé la transition vers les 8L pour les premium ?

Oui de même hier soir, de nuit, sur l'A1 (Un nombre de camion incroyable) sous LCC au moins 3 freinages intempestifs alors que les camions étaient bien dans leur ligne... Monsieur He Xiaopeng, faîtes quelque chose enfin.... Ça va finir par ce savoir....

Le câble T2/T2 est quand même bien utile si tu as une borne (conforme à la fameuse norme) posée sans câble attaché 😉

Pour qu'il y ait des VE corrects à 3000 euros sur le bon coin (disons plutôt 5000... inflation oblige), il faut d'abord que des couillons en achètent des neufs à 40K euros puis les revendent 15K euros 6 ou 7 ans plus tard et enfin que ce 2eme acheteur s'en sépare... ça prend 10 à 12 ans. Donc si on ne s'y met pas maintenant, il n'y aura toujours pas de VE d'occasion à 5000 euros en 2035. Et d'ici là, le litre de carburant sera peut-être à 4 euros, qui sait... mettant dans une merde colossale toutes les personnes qui ne peuvent pas payer ce prix là. Le type qui roule en Porsche ou en BMW X6 peut payer le litre 4 euros, aucun souci pour lui, mais sa femme de ménage, son jardinier, son plombier, probablement pas. Donc la question reste entière: comment on fait pour vendre des VE à 40K euros maintenant à des acheteurs qui préfèrent majoritairement le VT... afin qu'il y ait suffisamment de VE en circulation quand le pétrole sera hors de prix de façon définitive.

L'OP a une régénération très forte mais il a tendance à surconsommer. Donc c'est pratique en ville mais contre productif lorsque l'on roule sur routes à vitesses stabilisée où l'on a besoin d'énergie cinétique pour éviter de consommer. Le problème chez MG est qu'ils ne veulent pas mettre l'OP ( S ) sur la même ligne que les autres niveaux de régène 1 2 3 A ce qui permettrait de de tout sélectionner avec une des étoiles du volant. Ca oblige à reselectionner L'OP dans les menus à chaque fois que l'on veut passer de l'un à l'autre. Si je ne me trompe pas, ce problème n'a pas été corrigé sur le MG S5 et sur la nouvelle MG4.

désolé j'ai mal compris cette phrase: Une personne qui écoute cette déclaration à l'emporte pièce et qui n'a pas d'autre solution que d'acheter une thermique en occasion à 3000€, avec comme argument l'exemple Danois: oui ca ne peut que blesser cette personne. La situation salariale(×1.6) et les infrastructures routières(÷15) ne sont pas du tout comparables.

Bon, après de multiples réflexions, j'ai passé commande : - Chargeur Voiture Electrique 3,68kW dé avec cordon 8m 130€ Avec support pour l'installer de façon fixe, mais quand même démontable pour les voyages, et de préférence avec suffisamment de longueur. J'ai besoin de 6m à partir de la borne pour chez moi. - Compteur pilotable connecté KE6010W 35€ Un compteur pilotable pour n'activer la prise qu'en heure creuse par programmation, et pouvoir la désactiver lors d'absence prolongé. Permet également de connaitre la consommation et donc les couts de recharge. - Compteur connecté KE6309W 35€ J'ai pris un compteur en plus pour mesurer la consommation de la maison, ca peut être pratique pour éviter de faire sauter le linky. A voir par la suite si je peux automatiser la désactivation de la prise renforcé en fonction de la consommation de la maison ? - Kit prise renforcé Schneider MUREVA 172€ Je suis un grand fan du matériel Schneider, j'ai remplacé intégralement mon tableau en Schneider Resi9 XE. Une vrai merveille de simplicité et un gain de temps !!! Le tout pour moins de 400€ avec les petites fournitures pour l'installation.

Merci pour ton retour, j'ai rien d'aussi visible, c'est un ppf transparent... Ainsi que des films teintés sur mes vitres mais ça se voit pas trop...

Bonjour à tous ! Je vous partage un tuto avec les étapes à suivre pour maximiser vos chances de réussir l’installation sur votre Mégane E-Tech (valable pour Scenic logiquement). Prenons l’exemple de la version “Moteur électrique 2.2.0”. 📱 Préparation (obligatoire) : • Être dans une zone couverte par le réseau Orange de façon optimale. • Connecter son téléphone en mode partage de connexion pour éviter d’éventuel coupure lors du téléchargement. Laisser son téléphone et ne plus y toucher. • Moteurs allumée (ne surtout pas l’éteindre) 🔄 Recherche & Téléchargement (3 étapes) : • Rechercher la mise à jour • Une fois celle-ci visible elle se lance automatiquement. • Elle est en 3 étapes : Étape 1 : Elle passe en unité de téléchargement (1% 2% 3% etc…) Elle dure environ 5 minutes voir plus (soyez patient) Étape 2 : Elle passe en dizaine sur les unités % (0% 10% 20% etc…) Elle dure 5 minutes voir plus (soyez patient) Pas d’inquiétude si vous voyez affiché longtemps le 0%. Étape 3 : Elle repasse en unité de téléchargements (1% 2% etc…) Elle devrait se stopper entre 5 et 10% et vous proposer l’installation. 🚗 Installation (CRUCIAL - 25 min MINIMUM): • Mettez-vous en mode parking et préparez-vous à sortir du véhicule pendant 25 min minimum. • Une fois que vous êtes prêt à partir vous cliquez sur accepter (on vous le proposera 2 fois) • Quitter le véhicule, le verrouiller et ne plus revenir vers la voiture avant 25 min ! Vraiment j’insiste, ne plus ouvrir la voiture sous peine de faire foirer l’installation donc éloignez la clé de la voiture pour ne pas l’ouvrir involontairement, même le coffre. ✅ Succès Installation : • Si l’installation s’est bien déroulée, vous aurez l’interface habituelle qui s’affiche. • Sur les paramètres des mises à jour vous trouverez les infos de l’installation avec la petite flèche verte sur le logo de la voiture. 🗺️ Google Maps (Bonus): L’installation entraînera logiquement ( pas sûr de l’info à 100% ) la mise à jour de Google Maps en version 2026 pour ceux qui ne l’avait pas. Celle-ci sera installée après avoir roulé et de nouveau endormi la voiture (c’est ce que j’ai eu) Pour savoir si vous avez la mise à jour Google Maps : Sur l’écran d’accueil le logo aura changé ! Celui-ci sera tout blanc et non transparent contrairement aux autres logos comme le logo musique et le logo voiture de l’interface. ( valable uniquement pour les versions GSR1 ( avant mars 2024 ) pour les GSR2 vérifier sur « A propos/Aide » pour connaître la version de votre Google Maps. Ps : Cette mise à jour de Google Maps est peut être indépendante de la mise à jour 2.2.0, donc vous pouvez potentiellement la recevoir sans la mise à jour Renault. Cette version apporte le choix de choisir le pourcentage de batterie à l’arrivée. ( comme pour la R4/R5 )

Youhou, j'ai eu mon VIN 851 hier !!! A dans 3 semaines pour la suite 😇, nan je déconne, enfin j'espère 🤪

J'ai ma model 3 depuis juillet 2019. J'ai du utiliser le câble T2/T2 une ou 2 fois au début pour voir. Plus jamais utilisé. Il est dans le sous coffre arrière, il dort bien et ne risque.pas qu'on le réveil.😁

1) Le S3xy commander : je te le conseille très vivement +++. Il résout plein de pb de l'autopilot des punitions si tu doubles un poil trop vite sur autoroute (ex tu te mets en sécurité et PAF..) 2) Le S3xy knob (je l'ai aussi) c'est bien mais ça ferai cher car déjà le commander n'est pas donné. Même si j'ai le Knob qui est ultra configurable et top... p-e que 2/3 boutons sont suffisants et moins cher 3) le strip et dash : mmmouais bof non. trop cher pour ce que c'est 4) j'ai un écran pour CarPlay (qui fait aussi Android) à 40€ : usage très avancé car j'optimise aux petits oignons des trajets de 10h en modifiant plein de paramètres (pauses repas, recharges, top good to go, etc...). Bref si tu veux car c'est pas cher mais ce n'est pas du tout indispensable. #My 2cents : commander et garde le reste de tes sous pour d'autres choses plus tard (des housses de sièges car les sièges en Sky te colle le dos ? (à moins que tu aies une Juniper perforé ventilé) Si tu n'as pas de limite de budget et que tu veux de la qualité : un trio S3xy commander + cash + knob

Chez Kia pour l'ev6 et chez Renault pour la Zoé.

Coût financier ? 4,5 à 5L / 100 km soit 10€/100 km au tarif actuel # 3€ pour le Niro, Soit un ratio de 1 à 3 et c'est supportable coût carbone ? 2,83 x 4,5 = 13kg /100 km Avec le Niro ? 0,026 x 15 = 0,39 kg/100 km Et c'est ce ratio de 1 à 30 qui est le problème à résoudre au plus vide Mais entre un diesel payé 500 € qui consomme 5L/100 et qui roule 6000 km/an et un électrique qui fera 8 000 km parce que plus agréable à conduire mais coûtera 8000€ ce n'est pas le budget le plus gros problème, c'est le bilan carbone : 780 kg # 31 kg. Et si le diesel est utilisé 5 ans le temps d'avoir des revenus/un emploi stables permettant l'accès aux financements => 3 000€ de carburant et 3 900 kg d'eqCO2 # 1 200€ et 156 kg eqCO2. Il n'y a surtout aucun désir de basculer les dépenses vers la décarbonation rapide de l'économie et des déplacements.

Chez kia?

En tout cas cela a l'air d'aller dans la bonne direction. La première itération de l'ID.3 ne faisait pas l'unanimité chez tout le monde mais la base était assez bonne pour évoluer. Si je comprends bien c'est aussi le retour du badge GTI sur la prochaine ID.3 Neo en fin d'année 2026. Je suis content pour ceux qui recevront cette ID.3 Neo, la seule nouveauté dont j'aurais aimé bénéficier sur ma GTX étant la clé sur smartphone.

Propre avec intérieur blanc 🙂 J'ai peur en revanche qu'avec intérieur noir, ça fasse noir avec le recul 😵

Visite ce matin 10h, contrôle avec carte grise et photos de la voiture, visiblement c'est depuis fin d'année pour l'attribution des cee. Certaines marques ont visiblement abusé (la dame m'a dit pour l'instant aucun souci avec tesla, elle m'a dit en revanche bmw ils ont eu des soucis 😁)

Ça vient des jantes en tôles ou des enjoliveurs mochissimes? on à une info sur la masse des 2026 avec options en moins? je doute qu'ils aient changé la capa batterie en 3 mois...