Toute l’activité

La sensibilité se règle sur l’ODB il me semble.

Amusant cinq minutes et complètement inutile que de travail pour rien, au fait, Apple CarPlay, c'est pour quand ?

Je trouvais le frein très efficace et précis sur l’EV6 GT. Par contre, pas eu de freinage automatique, seulement beaucoup d’alerte sur le tableau de bord pour des véhicules qui tournent à droite devant moi, même si je laissais une bonne distance de sécurité.

Oui le freinage automatique Sur la ionique 6 il était un peu trop prévenant mais rassurant La si on arrive sur un autre véhicule on a l’impression qu’il ne va rien se passer Pour la puissance ça oui c’est monstrueux déjà testé hier avec un gus qui c’est gouré et n’a rien trouvé de mieux que de piler au milieu d’un carrefour sous la pluie … Ben ça freine mega court malgré le poids La même taille de disque que sur un 911 gt3 ça aide Le pb c’est que j’ai une envie permanente de remonter dedans 🤣

La base du système c'est le mondialisme, le capitalisme effréné et le consumérisme ont permis la mise en place du mondialisme. La base du raisonnement c'est que ça allait profiter à tous avec en filigrane l'idée que les plus développés allaient croquer plus facilement les autres. En fait, ça n'a bien marché que pour un seul pays, la Chine, tous les autres pays y ont laissé des plumes. Elle a pris les savoir faire qu'on lui a librement donné en les perdants nous mêmes car un savoir faire nécessite de faire, ce que nous ne faisons plus.

Bonjour Tots , je suppose que le switch RS c'est le micro interrupteur DC2C . Si tu tapes çà tu le trouves , sur Ali mais maintenant c'est taxé à 3,60€ , ou par exemple sur Conrad.fr . Juste être prudent si tu veux y remettre la languette d'origine , car en enlevant l'autre , les petits ergots plastique peuvent casser facilement . Sur Ali tu en trouves sans languette : https://fr.aliexpress.com/item/1005004934525580.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.393.75345e5bBMTjlo&gatewayAdapt=glo2fra et là c'est simple , tu casses un ergot sur l'ancien , la languette vient toute seule et tu la clipses facilement sur les ergots du nouveau dont les rebords supérieurs sont en biseau Bonne réussite pour ton changement !

Oui, j'ai remarqué aussi. LEs sujets qui étaient épinglés ne le sont plus, d'où le problème. Pourquoi ont-ils été de-épinglés ? mystère.

Bonjour, je ne sais pas pour vous mais en ce qui me concerne, la concession n'est qu'une concession de mécanique générale, ils font sous traiter tout le reste, les pneus et le parallélisme sont sous traités, la carrosserie est sous traitée, même le montage des attelages est sous traité. Il n'est donc pas étonnant que les délais soient plus longs qu'un carrossier généraliste. J'ai fait réparer un petit choc à l'arrière chez un carrossier agréé par mon assurance, je n'étais pas spécialement pressé car je pouvais continuer à rouler, pour lui, avoir les pièces n'était pas un problème, la réparation qui nécessitait du travail de carrosserie et de la peinture a été faite en deux jours, j'ai eu un problème avec les emblèmes de remplacement qui ont été changés également en deux jours, j'avoue que j'appréhendais un délais important sur les pièces et ça n'a pas été le cas. Le système de garantie Kia est terriblement bureaucratique, c'est très lourd, et ça impacte les délais sur le remplacement des pièces, par contre, à partir du moment où on switche ce système en achetant directement les pièces, c'est beaucoup plus rapide.

La mienne, commandée début mars, a été livrée début octobre. ( initialement prévue début août)

Totalement d'accord avec toi @McflySmart . Même expérience de notre côté. Aucun regret, et rien d'équivalent sur le marché... Originale dans sa forme, super dans ses prestations. Avec en plus l'excellente idée des sièges arrières coulissants...

Bonjour à tous, Je me posais la question de savoir ce qu'il y avait de nouveau pour la FIAT 500e en cette fin d'année 2026 et pour début 2027 ? D'un point de vue produit, technique, services, support, coûts .... qu'ont ils changé ou apporté de neuf (innovations) ?

Hello, Montrez votre intérêt en allant sur place. En cette période je doute qu'ils aient du temps à accorder au chalant qui ne se déplace pas.

Si ça t'intéresse, tu as une vidéo de Bjorn Nyland qui parle de ses parrainages et se demande la version qu'il aura (il aura certainement (et toi aussi) la version de base sans aspirateur dont il n'a de toute évidence pas encore connaissance dans sa vidéo : cf. vidéo avec Franz von Holzhausen plus haut). Il a eu le même changement que toi sur son compte Tesla. Comment trouves-tu le nouveau roadster par rapport à l'ancien, en terme de designe, mais aussi de specs annoncées. Tu es plutôt agréablement surpris, ou plutôt déçu ?

Bonjour, Merci de votre retour, votre retour est le même que les membres du forum MeinID. Savez-vous si l’huile que vous avez utilisé est la même que celle d’origine ? Je serais tenté de le faire deux fois plus souvent que ce que recommande le constructeur. Ça n’a pas l’air plus compliqué qu’une simple vidange ! Au passage pour ceux qui douteraient de l’utilité de vidanger cette huile ou de souhaiter diviser l’intervalle entre les vidanges par deux, gardez à l’esprit que l’UE pour des motifs écologiques a poussé les constructeurs à des vidanges tous les 20 à 30.000km pour réduire l’impact sur l’huile usagée. C’est comme cela qu’on m’a expliqué la chose il y a des années.

Sincèrement, il y a de la place, même pour des adultes.... Pour avoir testé les places arrière, je mesure 1m80, je me suis senti à l'aise.... mieux que dans ma Mégane e-tech.

Curiosité MG, sur MG4 EV Premium, et MG4 Urban Premium, il faut être en P pour certaines manipulations, alors que ma fille avec sa MG4 Urban Confort, elle peut le faire en roulant. Ce sont toutes des versions 2026.

Idem ici, nous avons la voiture depuis presque 3 ans maintenant. Juste quelques petits soucis mineurs avec deux passages en concession. Mais rien de bloquant. Ça reste un des meilleurs choix du segment niveau rapport qualité prix. On a jamais regretté notre choix. Et c’est parti pour durer. Rien ne fait envie à madame sur le marché actuellement.

Merci pour ton retour d'expérience sur ta voiture, seulement avant de publier, on demande une présentation personnelle conformément à la charte, et notamment une origine géographique. Je t'invite donc à te présenter pour les autres membres. Merci à toi et à très bientôt ! L'équipe de modération.

Merci pour ton partage, ça me redonne une toute autre image du produit . Au moins tout n’est pas définitif, et c’est une bonne chose. Ce qui est dommage, c’est que comme il s’en est peu vendu, le marché de l’occasion n’est pas inondé non plus d’offres sur ce modèle

Merci pour ton retour d'expérience sur ta voiture, seulement avant de publier, on demande une présentation personnelle conformément à la charte. Je t'invite donc à te présenter pour les autres membres et de publier sur le forum dédié à cette voiture. Merci à toi et à très bientôt ! L'équipe de modération.

Le prix de l'électricité solaire dégringole : 61 €/MWh, un tarif historiquement bas Il ne faudrait quand pas se passer d’une electricité la moins cher quand les prix de l’électricité de gros on doubler en 9 moins! Et ne pas oublier de l’associer avec du stockage.

La #1 est typée confort. Y compris la Brabus qui n'a pas bénéficiée d'un réglage spécifique malgré ses 428 ch. Je l'ai regretté au début, car ils auraient pu faire mieux, bien mieux, mais une fois ce paramètre pris en compte, deux solutions : Soit on corrige le tir avec au minimum le remplacement des ressorts voir les amortisseurs complets, il existe un kit KW qui n'est pas trop onéreux et qui donne à la Brabus le comportement qu'elle aurait du avoir. Mais il faut alors aussi changer les Dunlop d'origine, ce qui augmente encore un peu plus la facture. On a alors une baby AMG. Soit on s'adapte et on peut alors tout à fait avoir une conduite dynamique et rapide et vite répréhensible car bien au-delà des limitations de vitesse. Les 428 ch sont bien là. Et non ça ne patine pas tant que ça, du moins dès qu'on met le mode Sport et donc les 4 roues motrices permanentes. Par contre, oui, en Confort, en particulier sur le mouillé, cela peut patiner et glisser un peu en sortie de rond point en propulsion seule, mais rien de scabreux. Et c'est souvent un bon rappel à l'ordre que ça glisse ! Donc on évite les excès d'optimisme. En retour, le reste du temps, au quotidien, quand on roule pépère ou en ville, on profite d'une voiture vraiment confortable et ça c'est appréciable. J'ai eu des voitures tape-cul, c'est marrant un moment puis avec l'âge on s'en lasse vite. Enfin, tous les OS ont des bugs. Même le soit-disant super OS de Google des Renault est plein de bugs. Et ne parlons pas de Volkswagen. Celui de la #1 n'est pas exempt. Mais il est tout à fait vivable et acceptable au quotidien. Il n'y a que la navigation qui est vraiment nulle. Mais heureusement il y a CarPlay, donc j'utilise Waze et ABRP et ils font le boulot.

Bonjour à toutes et à tous, Notre famille a acheté une Porsche Taycan 4S neuve en mai 2024, en Turquie. Nous la rechargeons à domicile. C’était un rêve de longue date, et j’aimerais échanger ici avec d’autres utilisateurs de véhicules électriques. Notre voiture est actuellement immobilisée à la suite d’une panne du système de batterie haute tension. Je cherche notamment des retours d’expérience sur la fiabilité, les réparations de batterie et le suivi après-vente. Je partagerai notre parcours dans la rubrique appropriée. Merci pour votre accueil, et au plaisir d’échanger avec vous.

merci c est peut être diffèrent entre une brabus et ma premium qui a des continental ecocontact...personne d autre n' a changé ses pneux??

Parfait merci de toutes ces infos, Je vais du coup faire quelques kilomètres de plus et aller sur une station atlante En plus il sont en promo sur le prix de l’abonnement , du kw et du cash back 😊 Quand j’aurais mon véhicule j’irais faire le test en conditions réelles et si possible prendre en photo la courbe de charge