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Oups au temps pour moi 😉, oui j'hésite aussi avec ceux là, c'est un excellent aussi je croi, mais ils ont la note de 72 DB (de mémoire), j'ai fait des recherches, et le niveau de DB mesuré serait si j'ai bien compris, à l'extérieur, et pas à l'intérieur de l'habitacle, donc pas évident d'avoir des certitudes sur le ressenti sonore dans la voiture. 😉

J'ai fait la mise à jour en USB pendant la recharge (AC) et donc le soft reste en 260128 et la carte est la 632.5. Donc en effet uniquement mise à jour de la carte.

Bonjour à tous, Finalement un reset de l'écran principal a réglé le pb.......Je ne voyais pas initialement le rapport mais j'ai essayé avant de passer à la concession qui ne m'avait pas indiqué de tenter cette manipulation....... Bonne journée à tous

Ma commande, passée mi-février, était initialement prévue pour mi-septembre, puis a été annoncée pour mi-octobre, avec une sortie de production début octobre. Je pense que le premier lot destiné aux clients sera livré à ce moment-là.

J'ai fait la mise à jour dimanche. J'avais la dernière car j'avais fait la maj aussi en achetant le voiture, en mars. Je ne sais pas si la version a changé, mais android auto en filaire est beaucoup plus stable pour moi.

non pas pirelli 🤮 PS5 = Pilot Sport 5 de chez Michelin ;)

Dans les commentaires un suédois a commandé sa P10 Ultra fin janvier et doit la recevoir en octobre. Ça donne une idée des délais actuels par rapport à la date de commande. De mon côté toujours pas de nouvelles d'arrivée de la voiture de démo en concession : PACA.

Le sav sur MG est une plaie, pour cette raison, prochain vehicule pas de mg,

Bonjour Pour faire suite à tes interrogations FB 😉 Voici le détail que tu peux retrouver sur la fiche tarifaire et équipements KIA ( de base ) Les 2 sont fournis . C'est l' adaptateur qui permet de raccorder le cable T2/T2 , recharge 10 A . Note: pour recharger plus vite ( avec aussi moins de pertes ) sur prise renforcée ,il est nécessaire d 'acheter un cable 16 A . Avec ce meme cable ,comme indiqué au dessus , et avec l' adapteur ,tu recharge en 10A sur prise 230 V .

Super profite bien 👍 Moi, je trouve l'accélération plus franche sur le Scénic (2025) que mon ancien Mégane (2022). D'ailleurs, je roule pratiquement tout le temps en mode Eco, c'est plus confortable en ville. Par contre en ce moment, le limiteur de vitesse me laisse dépasser la limite facilement, alors que ma Mégane, je devais vraiment écraser l'accélérateur pour dépasser cette limite.

Il y a de nombreuses pannes potentielles qui pourront être évitées en prenant soin d'utiliser un nettoyant contact sur de nombreuses fiches du véhicule du moteur jusqu'aux capteurs de stationnement en passant par la prise ccs. J'ai déjà resolu un problème de message d'erreur de volets de calandre dysfonctionnant avec message d'erreur sur une autre ioniq juste en nettoyant la fiche principale du pare-chocs avant. (de problème récurrent à disparition totale de la panne depuis 2ans) Les véhicules électriques sont bourrées de fiches en tout genre, et les concessions hyundai ne sont pas la meilleure solution sauf pour prendre un max de pognon en cas de panne.

J'étais au C MUT, mais conseillère perché et inefficace. Je suis parti au CIC, qui appartient au C MUT. Achat alibidule, certains achats sont facturé au Luxembourg, d'autres UK. Pour les hors Europe (donc UK), c'est 4.50€ de frais. Il ne me semble pas en avoir eu au C MUT, mais les conditions on peut-être changer. Difficile sur alibidule de savoir où ça va être facturé.

Entretien des 36 mois ce 9 juillet : 186 € Pas de mises à jour effectuées.....je m'y attendais. J'ai arrêté de batailler 😒 Bloqué en R63 ( T-BOX 18E32 ...) avec mes problèmes... je fais avec.

Les Alpinistes ont établi un dossier fourni à partir des informations techniques lâchées par le CEO d'Alpine à Goodwood FOS.

Je n'ai pas repris exactement tes calculs, mais ça ne me parait pas déconnant. Je crois qu'ils ont autour de 700 Wc installé, et l'exposition est forcement moins bonne qu'un panneau en toiture bien aligné, vu la forme avec des panneaux orientés un peu partout. Avec en France métropolitaine environ 1000 à 1400 Wh annuel par Wc installé pour un panneau en toiture bien exposé, ça fait un potentiel maxi entre 700 et 1000 kWh/an selon la position, soit entre 140 et 200€ maxi, et moins en pratique. Si tu prends le tarif heure creuse à la maison uniquement, c'est encore moins qu'avec ce 20cts moyen. Si tu prends une charge publique rapide pour ceux n'ayant pas accès à une prise, ça peut être un peu plus. Ils ont retiré les tarifs des options de panneau du dernier configurateur. J'ai un vague souvenir d'une option à 900€ pour l'ajout du toit, mais j'ai peut être rêvé, et ce n'est peut être plus d'actualité. Donc sur 10 ans, ça devrait être amorti, en ayant apporté le confort d'avoir besoin de moins recharger, qui peut être un vrai plus pour ceux n'ayant pas de prise à la maison. Si tu charges en heures creuses, que l'option est plus coûteuse, ou que tu es toujours à l'ombre (garages souterrains par ex), la rentabilité va être limitée voire nulle et c'est plus le confort d'utilisation qui va peser dans le choix de l'option. Si tu es en Californie, qui a l'un des tarif les plus élevés d’électricité aux US (selon https://www.eia.gov/electricity/monthly/epm_table_grapher.php?t=epmt_5_6_a) avec 0,35$/kWh (a peut près pareil en euro) et presque le double de soleil, l'option est plus attrayante et c'est leur marché principal au lancement.

Oui, ce n’est pas gênant de faire ainsi, mais comme indiqué dans le manuel, un choix à la mise du contact serait top

On peut débrancher à 80% et rebrancher dans la foulée pour profiter des 5 kWh pour charger jusqu'à 100% ? 🤣

Hum c'est comme ça que ma femme et moi faisons. Je n'ai jamais trouvé ça gênant, ça permet de sélectionner le profil, et comme on a chacun notre couleur d'ambiance différente on sait tout de suite si c'est le bon. Et quand on prend la voiture deux fois de suite (un aller retour par exemple) c'est agréable d'avoir à changer que la première fois au plus.

Tu as une photo ? J'imagine que le reste n'est pas flou sinon tu serais déjà parti nettoyer les lunettes (ou prendre un RDV chez l'ophtalmo) 😂

Je ne suis plus en LOA parce que j’ai levé l’option (profité d’un crédit à 1% pour les VE dans ma banque). Moi j’envisageais de retourner sur la Mégane. Le restylage que je trouvais moyen, me plait pas mal au final à force de la voir. Les 87 kWh du scenic sont « trop » pour moi . Je fais souvent des poses avant d’avoir besoin de recharger… La Mégane avec ses 67 kWh et surtout sa charge maximale à 165 kWh avec une courbe améliorée pourrait me convenir. Reste que je me suis habitué à la taille du Scenic … 😕

Je n'ai aucun problème de garde au sol, y compris sur des ralentisseurs costauds. Contrairement au G9, la suspension de la P7+ peut être ajustée en dureté mais pas en hauteur.

Bonjour. Et voilà, il me reste un an de LOA pour mon Scénic. Maintenant va commencer à ce poser la question : Quoi après le Scénic. Je dois dire que j'aimerai quand même changer. Car même si un de mes choix serait d'en reprendre un, ce serait avec une batterie de 87 kWh, et peut-être une version alpine. Mais l'intérieur resterait quand même très similaire. Et je n'aurai pas l'impression d'avoir vraiment changé. Donc je regarde les autres marques, et commence à me faire un tableau. Je tiens à rester sur quelque chose de similaire, en se qui concerne la taille. Donc ma de Model Y. Y-a-t-il d'autres personnes qui arrivent à la fin de leur LOA ? Quel choix pour l'après ?

Merci pour ton retour exhaustif ! Je ne pourrai rajouter que cela : pour l'instant Atlante en 400V avec ma Tesla c'est la cata (et ça rime^^). Je me suis renseigné sur la P7+, et les informations fluctuent. Notamment sur deux points : apparemment elle n'aurait pas de phares matriciels (tout comme les G6 & G9 en sont dénués. Et la garde au sol ? quelle est-elle ? Y-a-til un moyen de la rehausser si suspension pneumatique ?

Merci !

J'ai un haut parleur du tableau de bord qui n'a pas supporté la canicule et qui s'est mis à grésiller. Rendez vous pris chez Mercedes Clermont-Fd, la pièce était dispo sous 24h, changé sous garantie. Il était temps, ma garantie se termine le 20.