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Je ne sais pas trop. Tout ça à la fois j'imagine, sauf les feux de brouillard, comme c'est juste une commande directement sur la branche. Et c'est une supposition pour la nappe, elle n'était pas sectionnée mais au vu de son emplacement ça semble la piste privilégiée. Si on veut s'en assurer, il faudrait faire un test de continuité de la nappe.

A priori on peut aller a 87g

Premier trajet fait. La carte du combiné est enfin utilisable et je laisse celle sur l’ecran centrale avec lz vue complete du trajet et les propositions d’itinéraire bis. c’est enfin fluide, les raccourcis sont bien choisis. aller pour pinailler on voit que toutes applications ne sont pas bien adaptées a ce nouvel affichage en fenêtres (par exemple l'assistant autonomie ou on doit defiler sur meme pas 1 cm pour tout voir et spotifiy dont l’accueil meriterait d’etre legerement compressé)

Ah bon, d'accord. Il n'y a donc pas (ou plus) de bouton "P" à côté du bouton "auto-hold" , comme décrit dans le manuel.

Bonjour à tous, Sur mon Elroq city 50 en 5.6 de novembre 2025 j'ai de temps en temps le régulateur qui est indisponible avec le petit symbole rond de voiture avec un plot et une étoile. Souvent c'est en début de trajet puis ça redevient actif au bout de quelques minutes. Ce matin c'était un peu spécial, je n'avais plus la petite barre bleu/verte de regen/puissance et plus non plus de régulateur, mais vraiment plus du tout et pas de symbole rond de voiture. Dans le menu voiture j'avais accès aux réglages du régulateur comme si de rien et en message du véhicule j'avais régulateur ACC indisponible. Le bouton d'activation sur mon volant disait que l'ACC est indisponible. J'ai déposé ma fille chez la nounou et j'ai vérouillé la voiture histoire de faire un vrai arrêt/marche mais à mon retour c'était toujours ko de la même façon. J'avais pourtant accès à la lecture des panneaux et au magasin en ligne. Je me suis demandé si le régulateur se connectait aux serveurs de Skoda pour s'activer, c'est pour ça que j'ai testé le magasin. Je pense que les serveurs doivent être différents donc ce n'est pas pertinent comme test à par pour voir la capacité du véhicule à accéder à internet. Avez-vous ce genre de problème vous aussi avec votre Elroq?

Oui. Le sachet que j'ai testé pèse dans les 70g mais il est saturé, il a au moins doublé de volume et est très dur. J'y ai pensé mais ce ne sont pas des billes de silicate qu'on peut régénérer. C'est du chlorure de Calcium à l'intérieur. C'était de la poudre à l'origine et maintenant une fois saturé, ce sont de gros cristaux. Après un peu de recherche et de lecture, ca semble très difficile de les régénérer. En plus, celui que j'ai retiré était tellement contraint dans le capuchon du phare qu'il s'est percé quand je l'ai retiré. Je viens d'en commander sur ali-super-rapide (j'aurais préféré en EU mais rien trouvé en ligne). A suivre...

Bonjour à tous, passage au model Y prop en remplacement de ma SR+ Q4/2020 Mon dernier max à 100 % 384 km. (452 à 100% sur Y)

Tu les a pesé ? Tu les passe au four?

Hello, Voici la procédure donnée par l assistance Kia, 1- Réinitialisation du système d’infodivertissement : Moteur tournant, repérez le petit bouton situé près de la molette de volume/paramètres. Vous pouvez l’actionner à l’aide d’un objet fin, comme un stylo. Appuyez sur ce bouton et maintenez-le enfoncé pendant quelques secondes. 2- Réactivation de Kia Connect : Dans le système d’infodivertissement, accédez à : « Kia Connect » > « Paramètres » > « Activer »Puis confirmez en sélectionnant « Reconfigurer ». Cette étape permet de reconnecter le modem de votre véhicule. 3- Ajouter le véhicule dans votre application : Connexion Ajouter un véhicule Accepter les conditions d’utilisation Lire la Politique de confidentialité Entrer le VIN, puis le code d’activation envoyé dans le système d’infodivertissement.

Peut-être aussi désactiver le auto-hold qui peut créer un effet de seuil forçant à appuyer plus fort que nécessaire. Rouler en mode éco va aussi donner plus de progressivité en début de course de la pédale. 😉

Merci pour vos réponses rapides !

J'ai toujours pas saisi ce que tu demandes précisément. D'un point de vue mécanique il y a un doigt de boîte (certain) + (je suppose) serrage des mâchoires de frein à disque ou un tampon en caoutchouc tiré par un câble dans les tambours (selon options) car on entend bien un moteur appliquer une force en faisant "biiiiouuuuw"... mais il n'y a au final côté utilisateur toujours qu'un seul bouton/action (en ignorant le bouton auto-hold qui agit à coup sûr uniquement sur les étriers)

Bonjour et bravo pour ta transition. La Elroq est un excellent choix en pour 2025-26 et plus Dans quelle région habites tu ? Ça ne change pas grand chose pour les panneaux enfin un tout petit peu. Pour le PV : quelles sont les consommations électriques que tu veux compenser avec les panneaux ? Comptes tu mettre une batterie ou pas ? Et enfin LA question la plus importante : combien de puissance photovoltaïque comptes tu mettre ? En effet le dimensionnement est le plus difficile à estimer mais le plus important a bien choisir (en fonctions des conso estivales ou pas) surtout si tu veux faire installer par un RGE pour un contrat EDF OA ! ps: j’attendrai une Elroq avec la modularité d’une Hyundai Inster

J'ai désormais parcouru un peu plus de 1000km avec cette MAJ et vraiment je suis ravi. Pas de bug, assez fluide, complète et simple à l'usage. Les deux écrans sont bien plus agréables. L'écran central dans les 2 pages les plus usuelles est vraiment parfait pour moi. Les infos essentielles sont là et bien moins besoin d'accès écran perturbants la conduite et l'attention à la route. Soyez patient la MAJ ETA semble toujours trop longue à venir. Mais cette fois elle vaut l'attente.

Pareil, j'ai dit ok pour la bêta. Mais je n'ai pas de problème majeur à signaler. Tout fonctionne : BT, caméras, xguard (top) et points de recharges préfèrés (ionity et electra) - même la gestion des radios a été améliorée avec la dernière version (jaquette des stations enfin conservées). En écrivant ces mots, je me disais que cela faisait un moment que je n'ai pas fait de reboot 😉 Les améliorations attendues seraient : - d'avoir plus de choix dans les 3 zones de l'écran derrière le volant. - le choix permanent ou non du deport de waze dans cet ecran. C'est pratique d'avoir waze en vignette, mais parfois cette vignette waze ne s'affiche plus. - amélioration de la gestion des cartes téléchargées (il y a moins de détails, pourquoi ?) - une liste plus importante des adresses préférées. Je n'ai pas noté tous les détails à améliorer, mais cela reste abordable. Je ne suis pas en attente d'évolution majeure ou révolutionnaire (non finalisée) - il faut en priorité corriger tous les retours clients sur le fonctionnel déjà présent. Ce sera largement suffisant, car pour les Apps gadgets, le smartphone suffit 😀

Rebonjour, je reviens sur cette phrase: est-ce que cela signifie que c'est le mode manuel de pleins phare/feux de croisement qui cause cette usure ? Est-ce que c'est juste ça, ou que l'usure assive surtout si c'est pire de tirer pousser quand le comodo est en position clignotant gauche, ou droite, ou feux de brouillard ?

Si il y a un bouton. C'était plus pour avoir vos retours et et vos habitudes.

Je n'ai pas de buée mais je viens d'ouvrir une de mes optiques pour regarder ce que ca donne sur la mienne. Ils sont bien durs aussi et je pense que je vais les changer par prévention. Pour ceux qui chercheraient les ref. exactes, ce sont des sachets 130x100 de la marque Desikhan: http://www.desikhan.co.kr/english/lamp-desiccant

Vu le prix de départ en même temps 20 % ça reste pas non plus exceptionnel 😅 Je ne me serais pas déplacé exprès pour les charger à un endroit précis avec une ristourne pas ouf

Moi j'ai souscrit samedi soir. J'ai eu une notification de changement de Capfile dans la nuit de dimanche à lundi, et une autre cette nuit, et le montant en CB a été débité hier. Ce matin, sur Ohm, toutes les étapes d'activations sont validées, et mon compte est actif. Il n'y a que les informations sur les plages HP / HC que je n'ai pas trouvées. Et pour ceux que cela intéresse, je peux parrainer (- 30 €, m'envoyer un message perso) 😉

Par exemple aujourd'hui, -20% entre 8h30-14h30 sur powerdot avec electroverse. Merci le soleil 😉

Bonjour, Ayant une Cupra Born, je ne peux rien affirmer pour l'ID3 mais j'imagine que c'est pratiquement le même fonctionnement. Le planificateur s'adapte aussi à la consommation réelle et peut modifier l'emplacement de la prochaine recharge sur la Born, donc pas vraiment de stress à surveiller la jauge.

Excellent, j'avais pensé faire exactement la même chose pour laisser le CRO en place. Jamais concrétisé ce projet 😁

Tu as remarqué une différence significative par rapport à tes 100% sur prise renforcée ?

Et comment savoir si on a un roulement à 5 ou 6 billes ? Personnellement, je roule avec la régénération au plus fort. J'ai fait faire la vidange chez Révolte (je fais entretenir ma voiture chez eux) à 60000km, environ 100€...