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Salut ! Aïe, c'est gênant ces problèmes quand même ! Étonnant que ce soit arrivé juste après la MAJ quand même 🫤

Tu voudrais dire escroquerie à l’assurance ???🫢🙁

Il a utilisé de l'I.A. (Google Gemini peut être)

super initiative merci

ce n'est pas la fameuse casquette qui doit être remplacée en cas de changement de parebrise ? Si oui, tu sais ce qu'il te reste à faire...

Le CIC le fait aussi. Normal, le CIC est l'ex Lyonnaise de Banque racheté par le crédit mutuel. Par contre, quand tu es vieux, l'assurance emprunteur n'est pas a 1% elle.

Pourriez-vous préciser où vous avez obtenu cette fiche technique ? merci d'avance

Hello et bienvenue sur les forums d'Automobile Propre, Tu as beaucoup de questions et c'est normal. Pour la voiture, tu peux jeter un oeil sur les forums Renault / Twingo mais aussi jeter un oeil sur l'offre concurrente. Pour la recharge, il y a plein de sujets pour l'habitat collectif mais, effectivement, si tu peux tirer une prise depuis le tableau de ton appartement, c'est top (avec un relais connecté pour gérer l'alimentation) mais bon courage avec la copro ! Tu vas t'amuser, à bientôt, Simon de l'équipe de modération

Regarde l'application ionity, A10: aucune 600 à Blois Ménard , Idem plaines de la Beauce, ni ailleurs sur cette autoroute. Tes yeux c'est bien mais l'information ionity c'est mieux 😉

Et pour le Benelux, le nord de la France correspond plus ou moins à une batterie de consommée pour recharger. Et les tarifs sont moins chers en France. Donc ça sature un peu dans le Nord. Il faut dire que les câbles coupés limitent le réseau possible.

C'est ce que je me suis dis à la station Electra cité plus haut. Le plus simple si la station est "en ligne" c'est effectivement un "couloir d'attente" ou il est impossible de dépasser, ça a le mérite de ne pas mobiliser de personnel. C'est par contre problématique pour une station ou il y a plusieurs rangées de bornes avec possibilité d'accès de plusieurs cotés (toujours comme la station Electra en question). Il y a aussi le cas ou une borne ne serait pas accessible, on voit un emplacement libre et s'il n'est pas signalé "hors service" on s'engage mais on ne peut pas ravitailler. Il faudrait alors un système de signalement "borne libre et fonctionnelle" (la petite lampe verte ?) J'avais encore l'enregistrement de la dashcam lors de cette recharge. File d'attente improvisée sur les place à droite, les deux première prise sont indisponibles. la première rejoint la borne, je suis le suivant à attendre un emplacement qui se libère. un véhicule rentre par le sens interdit mais manoeuvre pour se ranger dans la file d'attente. Après 9 minutes d'attente au total, c'est mon tour, et heureusement que la personne qui avait fini sa charge s'est arrangé pour me garantir l'accès car une personne qui venait d'arrivé s'était mise en embuscade pour souffler la place. En partant, j'ai aussi coincé un type qui rentrait par le sens interdit, pour sécurisé la place de la personne qui attendait depuis plus de 5 minutes à qui j'avais signalé que j'avais fini.

C'est la version conduite à droite... N'est-il pas ?

Le concept existe déja. Regarde le chapitre sur le camion. https://www.revolution-energetique.com/actus/ce-train-electrique-equipe-de-batteries-ne-les-recharge-jamais-comment-est-ce-possible/

Bonjour c'est une question que je me pose souvent, et, devant faire une "balade" de 500 km demain, puis le retour dimanche il est peut être temps de la poser. N'ayant jamais réussi à trouver comment éviter les sections à péages, savez vous s'il est possible de demander au GPS du eNiro d'éviter les sections à péages ? Parce que le GPS permet d'éviter les autoroutes, mais parfois, surtout dans l'ouest, autoroute ne signifie pas forcément péage : par exemple les A84 et A28 que j'emprunte régulièrement sont gratuites, tout comme une partie des autoroutes entourant Paris. Mais si je coche un trajet Dinan Rouen sans autoroute, il évite bien les 110 km à péage de l'A13, mais aussi les 100 km gratuits de l'A84, ce qui est déjà bien moins amusant.

J'apporte mon témoignage d'insatisfaction concernant la concession Laval pour les 3 ans de ma MG4. Me concernant, ça fait une semaine que je réclame tous les jours la facture (129€) et compte rendu de l'entretien des 3 ans de ma MG4, je n'en ai pas eu le jour du rdv car il m'a dit qu'il avait une mise à jour de leur système donc pas possibilité de facture, je n'ai pas pu payer. Depuis, je les appelle tous les jours pour payer et obtenir la facture et le compte rendu qui va avec, il ne se passe absolument rien, la personne qui a fait l'entretien est soit disant débordée ... C'est bien la première fois que j'ai affaire à ce genre de situation. Résultat: pas de facture, donc comme si aucun entretien n'a été fait (non visible dans sur https://rmi.mgmotor.eu/ ) . On peut commencer à se demander sur la continuité de la garantie ?! J'ai commencé à menacer d'un avis négatif sur la concession MG Laval et le vendeur (le prénom que l'on retrouve très souvent dans les avis de la concession) me disait que le mauvais avis va retomber sur lui, qu'il va perdre du salaire, qu'il y a pire dans la vie de ne pas avoir de facture ... Ces retours et ce comportement sont indignes d'une concession. Je risque de retourner chez MG Rennes, certes un peu plus cher, mais au moins c'était bien plus sérieux! L'entretien avait été fait en 30 minutes (horaire de démarrage de la voiture pour prise en charge/ horaire démarrage pour restitution, et pendant ces 30 minutes, je n'ai pas vu la voiture levée sur le pont, elle est restée au sol, feu allumé tout le temps, elle est restée comme ça sans que personne s'en occupe vraiment et un moment le capot a été ouvert (sans doute pour vérifier le niveau de lave glace, qui était déjà rempli), donc à part prendre le SOH, et vérifier l'état des pneus, je me demande bien ce qui a été fait ... De prime abord, ils sont certes sympathiques mais il y a un problème dans cette concession.

Diamètre de braquage réel Hyundai Ioniq Electric 28/38 2017–2022 10,6 m Tesla Model 3 2020–2025 11,7 m Volkswagen ID.4 AWD 2021–2025 11,6 m Volkswagen ID.4 RWD 2021–2025 10,4–10,5 m (selon jantes) Volkswagen ID.3 2020–2025 10,2–10,5 m (selon jantes) Hyundai Kona Electric 1 et 2 2020–2025 10,6 m Renault Zoe 2020–2024 10,6 m Hyundai Ioniq 5 2021–2025 11,98 m Hyundai Ioniq 6 2023–2025 11,84 m

Bonjour Pour ma part j’ai fait un courrier et un mail, car cette information ne m’avait pas été communiquée lors de mon essai à Chamboursy J’avais bien remarqué la différence de comportement entre ma LR de 2019 et les 2 M3 testées le jour même. Mais le commercial m’a répondu qu’une option devait être à activer dans les paramètres, pas que le régulateur était maintenant coupé a chaque dépassement Bon, pas eu de réponse de Tesla et je n'en aurait sûrement jamais. Et j’ai lu qu'au US cela a fait un tolé mais que Tesla n’a pas cédé. Perso, je ne mettrai pas 99€ pour avoir un semblant de fonctionnement a l'identique des mes 2 précédentes Kia de 2018 et 2019 (!!!)

Ils ont dû embaucher l'ingénieur du puretech !

Je n'ai jamais nié le vécu de qui que ce soit, je faisais juste remarquer que HLM ne veut pas dire "cité" et que toutes les cités, tout comme toutes les infrastructures HLM ne se valent pas. Ma remarque était sur le fait de ne pas faire un amalgame entre toutes les cités et où HLM. Et je regrette que certain profite d'un témoignage que je ne remet absolument pas en cause pour pousser vers cet amalgame. Et oui je ne garderai pas ma voiture (même pas neuve) dans certaines cités alors que je l'ai déjà fait stationner plusieurs années dans d'autres. Et par expérience personnelle j'ai eu plus de dégâts (voiture fracturée, jamais volé) dans le 14eme et le 8eme arrondissement de Paris, et une tentative de vol de jantes dans un endroit bien a la campagne. En conclusion Merci de bien vouloir lire mes propos et ne pas me faire dire ce que je n'ai pas dit.

Bonjour, Lors de ma dernière rando, j'ai récupéré un caillou. J'étais pas dans une réserve naturelle certes mais je sais que c'est pas bien de prélever... C'est une pratique à éviter. En 5 ans, ça m'est arrivé 3 fois donc me jetez pas la pierre svp. Je ferai un don aux grenouilles orphelines ou quelque chose pour compenser à l'occasion. Vu que je roule en électrique, j'ai inconsciemment, en plus de "voler un caillou" aussi "volé" son énergie potentielle de gravité ! Voici la valeur du gain incroyable que j'ai pu faire en descendant le caillou de la montagne. La pierre fait 3kg, la voiture était stationnée à 1415m au dessus du niveau de la mer et je suis descendu à 245m. Soit 1170m d'écart. Avec une masse de 3kg et une pesanteur locale de 9.81m/s²... L'énergie est de 35.3kJ ! Soit ~10Wh en supposant 0 pertes.... Ce qui correspond à 50% de la batterie de mon téléphone. Vous voyez le truc ? En chargeant la voiture de 200kg de roches et en les descendant de là haut je peux espérer jusqu'à 1kWh. Donc c'est pas pour l'argent qu'il faudrait le faire. La prochaine fois, si j'y pense, je descendrai des déchets. C'est mieux pour la nature vous me direz. Pas sûr que 5kg de déchets de montagne plaisent à madame sur le chemin du retour . Et il faudrait des déchets denses en plus. Bonne soirée

J'ai eu un contact avec mon TA : il convient avec moi que la coupure du régulateur quand on s'apprête à dépasser est dangereuse, mais fait remarquer qu'il s'agit d'une disposition logicielle qui pourrait être corrigée dans une mise à jour.... Faut-il lancer une pétition pour obtenir cette mise à jour ? 😁😁😁

Moi y a 6 ans je leur avait demandé une offre pour ne eNiro... j'attends toujours la réponse.

Effectivement J’avais pas été jusqu'à la, l'information de commercial de Tesla m’avait suffit Bon, c’est pas grave Merci i pour ton retour

Ou coupe son bluetooth.

Celui qui ne conduit pas ferme la maison 😉