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Ah ben faut rien leur demandé c’est certain, leur com est tellement faible que clairement cela ne les interesse pas. Si seulement ils ouvraient un peu plus les yeux car c’est peut-être la marque qui va leur sauver le cul.

Faut aller jusqu’au paiement c’est indiqué

selon l'année modele taille de batterie, le vehicule sera considéré ou non comme un vehicule leger a basse emission dans certaines villes, donc si vous y etes possiblement eligible, vous pouvez privilégier un modele 73Kw de 2022 qui fera 1950 kg plutot qu'une 77kw 2023 qui fera 2085kg

Les commerciaux en concession c'est des branques....

Je précise que c’est un modèle Brabus utilisée principalement en propulsion

deux idées peut-être stupides mais... Trouver un forumeur voisin (ton département?) et comparer les bruits puis échanger les 4 roues le temps de l'essai. A tout hasard, une autre piste à éliminer, le câble de la position P. Voir la vidéo à 5'44''. Est-il bien réglé : le doigt de parking ne frotterait-il pas sur la couronne du réducteur. https://m.youtube.com/watch?v=6oT83vHSP04&pp=ygUTU3dpdGNoIGNoYXJnZSAgRSB1cA%3D%3D

Merci beaucoup pour ces informations ultra précises! Je ne sais pas d'ou vous ''tirez'' ces informations, mais vous avez l'air de savoir de quoi vous parlez! Maintenant, nous voulons en savoir plus 👍

Pour moi, le plus anormal c'est que ce n'est documenté nulle part, même pas simplement mentionné dans la doc officielle. C'est certain que c'est enfantin à programmer, à condition d'en connaître l'existence. A tester auprès des vendeurs concessions.....😉

Je l’ai acheté en novembre 2023 donc à deux mois de la fin de la garantie des 3 ans

Bonsoir, des bruits de moteur arrière ont été reportés au début de la commercialisation… quelle est l’année modèle de cette Smart?

Demain Belgique vers les Vosges. 335km on va essayer sans recharger. Ça devrait le faire. Finalement c’était 350km Et 4% à l’arrivée, conso 9,9kWh/100 voies rapides à 100 et bcp de ralentissements. Parti de 365m et arrivée à 520m. Charge lente à l’arrivée à l’auberge.

Je pense avoir trouver la raison. Ma pile a une tension inférieure à 9 V et l'axe des ordonnées est au minimun à 9 V, donc les tensions doivent bien s'enregistrer mais rien ne se trace. En plus ça trace bien la courbe de température.

La navigation standard m'a déjà fait le même coup pour atteindre un supercharger.

Moi je leur laisse un dernière chance . Je suis en Essonne et mon concessionnaire qui m'a vendue cette ID3 c'est un des garages du groupe DONJON . Et mon assistance juridique est déjà sur le coup ........wait and see

La Megane E-Tech 2022, que je revend au garage, m’a rapporté exactement 2000 Euro en plus par rapport au prix initial qu’on voulait me donner, grace a ce traitement céramique, dixit le vendeur, tellement ma voiture sort du lot après 4 ans. En plus maintenant j’ai trouvé un jeune passionné et professionnel de ma région, qui va faire le traitement sur place chez le concessionaire Alpine, qui est a 50 km de la maison, a un prix plus que raisonnable de 600 Euro. Il a pris 2 jours pour le faire correctement.

Garage Hyundai Nivelles Belgique.

Batterie 12 V débranchée ?

Sur ce point, c'est aussi un point de blocage pour le FSD de Tesla. Il me semble que ce qui bloque est le fait que l'on puisse configurer pour l'instant d'une manière globale dans le FSD un "offset" donc par exemple dépasse toujours de 10 km/h la vitesse autorisée. Par contre un dépassement de la vitesse ponctuelle sera probablement toujours possible si le conducteur le choisit, mais pas d'une manière globale. On verra dans quelques semaines, mais Il est possible que Tesla soit forcé de suprimer cette configuration globale si il veut obtenir l'homologation dans toute l'Europe.

Merci de supprimer ce message, nous avons décidé de ne plus vendre notre G6 🤗, il reste à la maison , merci.

Bonjour et bienvenue, Je t'invite à parcourir les différents forums et les sujets du moment. Si tu souhaites interroger la communauté, dis-toi qu'il y a un forcément un sujet existant sur un thème ou une problématique que tu rencontres. Tu peux aussi jeter un œil attentif aux discussions sur la recharge (réseau local, en mobilité) et bien sûr sur les forums liés aux marques et modèles qui t'intéressent. Il y a également des forums dédiés aux discussions plus décontractée (le bar), généralistes ou liés à l'énergie. Attention, pour ce dernier thème, les conversations sont plus vives. La modération peut intervenir si un contenu n'est pas conforme aux règles de bonne conduite. Elle est disponible pour éditer/renommer/déplacer un sujet. Il suffit de signaler le message à l'aide des "..." en haut à droite. Et pour avoir une Corsa (Madame) et une Tesla (Monsieur) c'est le duo gagnant quoi qu'en disent ceux qui n'aiment pas Stellantis ! A bientôt, Simon de l'équipe de modération des forums

Bonjour, vous l avez mis en vente à cause de probleme panne ou futur probleme ? J ai vu une annonce pour un 350 qui coche toutes les cases couleur et options, mais 37k €, pour un vehicule qui à plus de 4 ans, une batterie petite je trouve par rapport à d autres marques...

Bonjour, Je viens de recevoir un contrôleur ANCEL BM200. J'ai installé l'application et pour l'instant je le teste avec une pile de 9V. L'association avec le téléphone s'est bien passée et j'ai bien la tension de la pile. Par contre chaque fois que je coupe le bluetooth du téléphone et que je le relance, une nouvelle courbe de tension se lance. Le boîtier ne garde pas en mémoire ses mesures ?

Salut ! Tu l'as payée combien la Fulmen EFB ? Merci d'avance pour ta réponse Nino

L'homme est libre...Quand on met 50000€ dans sa bagnole, le prix du traitement reste modique. Y a pas d'entretien spécifique, je viens de vendre ma TM3 qui avait 5ans1/2 et l'effet de la céramique était encore bien présent. Et contrairement à ce que tu dis, ça à fait la différence pour la vente qui s'est fait en 4 jours, sans aucune négo. Donc je considère que c'était 1200€ parfaitement investit.

Encore un essai. Mais on apprend pas grand chose...