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Idem. Personne ne demande. Et ceux qui ont traversé avec 30% cherchent les bornes au débarquement! Attention aux bornes rapides locales, elles sont hors de prix! 0.75 le kWh l été dernier! Celle au top est la Tesla en V4 au sud de Porto Vecchio. Et celle à éviter celle de Bastia au niveau de l' hôtel de la chaîne Accor! Peu de puissance disponible! Par je n ai pas testé celle d Ajaccio.

J'aime bien m'arrêter à l'Electra de Beaune moi dans le style (parking du Greet Hôtel), toujours sympa, et petit parc où on peut pique-niquer contre un café 😊

Ceux que j’ai fait en tout cas oui. Et la plupart du temps je prends un café (meilleur que sur une aire de service). Tout le monde y trouve son compte. Les hôtels qui refusent ont pas vraiment le sens du commerce. Je pense pas qu’il y en ait beaucoup qui refuse. @Haazel Je confirme, Tj bien été accueil chez campanile (non non j’ai pas d’actions chez eux…)

Pour ceux qui ne l'auraient pas vu : https://update.hyundai.com/EU/FR/updateNoticeView/MO6vIF En cours de téléchargement chez moi. A priori ce n'est qu'une mise a jour de la carte, j'utilise souvent android auto mais c'est toujours bon à prendre. Le GPS de la voiture n'est pas si mauvais et surtout il permet d'avoir le report des indication sur le HUD.

Oui pour moi elle sera Chinoise à 100% vu que l’Usine Hongroise avait déjà du retard sur la mise en service Je pense que la New Dolphin Surf sortira de la dite usine pour 2027.

Hormis ce débat sur la date, quel est le programme de fidélité standard qui s'applique ensuite ?? (question initiale de @Grand-Vince ) J'ai retrouvé un vieux post de fly33... Mais bon tout dépend du marché local et de l'évolution de la concurrence. Donc je ne suis pas sûr qu'un "programme de fidélité standard" existe réellement. PS : chez Lidl je me souviens que la promo à 0.29€ devait s'arrêter en mai, elle est toujours là... https://www.lidl.fr/c/e-mobilite/s10037236

Bonsoir, j'avais posé la même question sur le forum il y a peu. La réponse : ça dépend. Certains hotels ont des accords avec les opérateurs des bornes et doivent mettre à disposition les toilettes, d'autres non. Après, la plupart du temps, avec un peu de gentillesse et/ou une petite consommation au bar, pas de problème. J'ai testé mi juillet un suc Tesla sur le parking d'un campanile, il y a même une entrée spéciale dans le bâtiment pour aller directement vers les toilettes sans déranger le bar ou l'accueil.

J'utilise une borne en 3x400V+N et ça fonctionne, mais ce n'est pas une Tesla (Wallbox Cooper SB). Au niveau de l'intensité, la Niro demande 8A (ou 3x8A) pour un fonctionnement stable. Lorsque le solaire est généreux (tension compteur vers les 245V...) même à 3x7A ça marche (je peux donner une consigne en intensité via la borne) car la puissance est suffisante. Par contre, si la tension réseau baisse, le chargeur se met à basculer entre triphasé et combinaison de 2 phases, signe que ça ne va plus. Si tu imposes moins (dans mon cas 3x6A via borne), le chargeur de l'auto prend 2 x 6A qui lui donne 12A, elle est contente ainsi. Mais les pertes sont aussi plus élevées à faible puissance. J'ai tenté d'exploiter les 100%-90%-60% de la Niro pour jouer, mais alors ça devient compliqué en combinaison avec l'ampérage côté borne.

c'est dommage que la vis sans fin ne soit pas réparable avec une imprimante 3d. j'ai une graisse spécial, je ferais un petit graissage comme sur la vis sans fin des sièges électrique.

Chacun croit ce qu'il veut, moi j'ai une G6 et vais régulièrement en Andalousie l'été, si vous avez la même expérience... Certains écrivent sans avoir la voiture.

Je pencherais aussi out un mauvais réseau. Chez moi typiquement je capte mal au garage, il faut en sortir mais alors lus possible en roulant 😑. Donc stationnement en rue spécifiquement c'est pratique mdr

Un peu plus de 3 ans. Je l’ai depuis mai 2023. Les pannes pour le moment : - septembre 2023 : la trivalve de clim qui se bloque. Plus de clim. Le problème disparaît quand il fait très chaud (ou après une bonne recharge DC), et revient quand il fait frais. Résolu en octobre 2023 : fort heureusement, la clim n’est pas indispensable à ce moment, et n’a pas empêché de rouler. - septembre 2025 : fin de vie de la 12 V (batterie d’origine). Remplacée par une AGM Varta. Et c’est tout. Depuis peu, le miroir latéral gauche peine à descendre en mode "Recule". C’est aléatoire. Peut-être besoin d’un peu de graisse. Ça sera annoncé au garage si ça empire, ou lors de la prochaine révision l’an prochain. Autrement, toujours le même plaisir, cette voiture. Je l’adore.

C'est pour cela que je leur ai posé la question...

Le risque est quand même très très faible. Je pense que le risque est plus important avec d' autres choses de la vie quotidienne... Si vous aviez une thermique, il existe aussi un risque, moteur chaud... Fuite d'huile...

Il y a deux ans, j' avais chargé à 90% avant de prendre le bateau pour la Corse. Personne ne vérifie. Il y a plus de thermique qui brûle que de VE en %.

Salut, chez Sigenergy il font de la charge dc/dc.

Vous avez une réseau sprinkler chez vous ?! 😄 Il faudrait plus d'une tête pour ralentir la propagation, et une pompe qui pousse fort derrière. Le minimum est le détecteur de fumée dans le garage qui permettra d'évacuer la maison avant qu'il ne soit trop tard.

Ca peut t’aider Apparemment pas de programmation spécifique ni de calibration mais par contre il ne faut serrer que lorsque elle est bien alignée (normal )

Je viens de remonter vers ta réponse : Atlante te répond que les 0.50€ par 1€ dépensé continuent jusqu'au 30 septembre . Bonne nouvelle, mais sur leur site (dont j'ai essayé de mettre un lien vers l'info) ils parlent du 31 juillet.

En situation "neige", les pneus hiver restent largement devant. Sur mon ID.4, j'ai tenté les 4 saisons Continental. Je suis finalement revenu à deux jeux (été en Hankook et hiver en Bridgestone). Avec les Continental, ça glissait dès qu'il y avait un peu de neige. Avec les Bridgestone, la voiture est collée à la route mais la conso s'en ressent aussi...

Est-ce que les hôtels acceptent qu'on utilise leurs toilettes si ont s'arrête juste pour la recharge ?

De mon côté, j'ai du remplacer deux Michelin e-Primacy (un pneu fendu dans la bande de roulement). En remplacement, j'ai pris des Uniroyal 4 saisons expert 3. Je souhaitais passer en 4 saisons et dans l'urgence, je n'ai pas eu beaucoup de choix (je partais sur des Nokian à la base mais pas disponible rapidement). J'ai encore deux e-Primacy sur la voiture. Les Uniroyal ont été placés à l'avant. Je gagne énormément en adhérence par rapport aux Michelin. Par contre, la consommation a augmenté. Difficile à dire précisément mais je dirais autour de 1,5kWh/100km. Pour le reste, ils n'ont que deux mois (et sur ce laps de temps, la voiture a passé 5 semaines au garage pour réparation de la clim) donc je ne sais pas dire grand chose de plus.

Ça ne marche pas aussi bien que le marketing des constructeurs veulent bien nous le vendre. On ferait un sondage global forum à ce sujet, les résultats seraient sans appel...je pense.

Les stations Electra sont souvent dans des parking d’Hôtel. Et pour beaucoup à proximité des autoroutes. T’as donc tous les critères 😀