MobilE

Merci pour vos réponses Il conviendra donc, par précaution, d’ajouter des recharges en cours de route Je suis en été, facilement à 12/13 kw en roulant tranquille. En hiver, si je peux rester dans les 15/16 kw c’est jouable

Il faut donc comprendre que les batteries ne sont pas suffisamment réchauffées par la pompe à chaleur ?

Je n’ai pas vu cette fonctionnalité. Elle est dispos y compris pour la version gratuite ?

Les températures vont commencer à descendre et l’autonomie de nos VE idem. J’ai ma 208 depuis un peu plus d’une année et je ne l’ai pas encore utilisée pour de longs trajets ayant jusqu’à présent un véhicule essence. Mais ce dernier, en LOA, va bientôt être restitué Ma question : les applications type Chargemap prennent t’elle en compte cette baisse de l’autonomie dans le calcul de l’itinéraire et des recharges ?

Les températures vont commencer à descendre et l’autonomie de nos VE idem. J’ai ma 208 depuis un peu plus d’une année et je ne l’ai pas encore utilisée pour de longs trajets ayant jusqu’à présent un véhicule essence. Mais ce dernier, en LOA, va bientôt être restitué Ma question : les applications type Chargemap prennent t’elle en compte cette baisse de l’autonomie dans le calcul de l’itinéraire et des recharges ?

Pas de souci non plus pour moi depuis juillet 2021

N’est-ce pas un peu caricatural ? Un peu d’attention client pour un produit, en l’occurrence une voiture, vendu plusieurs dizaines de milliers d’euros ne me semble pas anormal.

Personne ne nous a obligé à délocaliser à tour de bras. Les chinois n’y sont pour rien Il n’ont fait que répondre à notre demande Trop facile de chercher un bouc émissaire

J’ai un ami qui travaille au pupitre d’une centrale nucléaire, il est particulièrement inquiet pour cet hiver compte tenu du programme de maintenance des centrales qui ne redémarreront pas toutes cet hiver.

La France va livrer du gaz à l’Allemagne par solidarité européenne Je sens que l’on va se marrer cet hiver !

Je ne comprends pas bien l’effet de la mise à jour du chargeur et le fait de récupérer de l’autonomie En tout cas tarif tout à fait compétitif

Je trouve tout de même un peu surprenant de s’insurger sur le fait de devoir verser une centaine d’euros pas an pour une révision, sur un véhicule qui est vendu plus de 30 000 € Vous avez oublié le coût d’une révision chez un concessionnaire pour un véhicule thermique J’avais auparavant une Volvo S60 et les révisions n’étaient pas données

Excellente remarque pleine de bon sens Je n’ai aucun doute sur la qualité et l’avance technologique de Tesla mais lorsque je lis les galères que peut entraîner un accident léger, un simple accrochage, je ne suis pas du tout certain de passer chez Tesla, le jour où il me faudra remplacer mon véhicule actuel Il est totalement inadmissible de devoir attendre 5 ou 6 mois pour obtenir des pièces de carrosserie

Par rapport à mes conso ci-dessus, soit 15kw en mode éco l’hiver, il s’agit bien évidemment de trajet mixte route à 80 km/h et un peu d’agglomération. Je règle la température habitacle à 19° en laissant la Clim ce qui me suffit. Mais je roule bien évidemment en conservant mon blouson Je suis plutôt frileux mais 21 ou 22° est trop chaud pour moi

Faire le choix du programme Éco permet d’obtenir une conso de 15 kw même l’hiver.