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Les modèles avant 2026 sont équipées de l'autocharge, les nouveaux modèles du plug and charge : https://www.volvocars.com/fr/support/topic/32baedb1923875bac0a801517b21e068/ Est lié à la version de l'UX, aucune idée, surprise après la mise à jour. Voir l'explication de la différence entre les deux protocoles ci-dessous: https://www.ulandpower.com/fr/Blog/plug-charge-vs-autocharge/

"... le pack plus est archi cohérent. " le mot est lâché : cohérent, la mise en "package" c'est là que ça déraille parfois 🙂 Autre avantage pour les concessionnaires : pouvoir s'en servir pour faire des cadeaux accompagnant un achat un peu plus conséquent qu'un jeu de tapis de sol.

bonjour @Mickael92 pour tes amortisseurs , pense à changer aussi les coupelles . sous garantie ils ont changé les miennes , il y avait un bruit et crissement en tournant le volant . le technicien connaissait le problème et après à peine 200 m d'essais il a jugé que c'était les coupelles ( fragiles ) . dont acte et plus de bruit. en plus ça ne doit pas être très chers ( ? ) JF

Tu parles en kWh/100km ou en conso électrique totale sur les 50km (ce qui ferait donc 20,6kWh/100km) ?

Je le fais, je reconnais que la minorité des thp est en service 😁 Tu as vraiment du temps à perdre !

C'est du grand Tesla [emoji1787] La puissance fiscale ça devrait être la seule chose vraiment précis. Tiens tant qu'à vérifier certains points pas clair. Et quel est le poids marqué pour la juniper 2026 (5M) AWD sur la carte grise? Histoire de voir si c'est toujours aussi clair [emoji28]

Si c'est réellement ça, ce n'est pas le côté "fraude" de le DGCCRF qui œuvre AMHA mais plutôt la partie "concurrence" qui a été poussée par les autres constructeurs (qui livrent en 6-12-18 mois...) à agir pour que Tesla ne puisse plus livrer en 1 semaine comme à une époque...

Oui, mais il faut se replonger dans les tarifs pré juillet 2022, où un Enyaq 60 équivalent pack plus (mon ancien en gros sans coffre et sièges électriques) valait le prix d’un 80 pack plus à partir de cette date là. Un 80 équivalent pack plus, il fallait sortir 53 à 56000€, sans bonus. L’uniformisation a permis la baisse des tarifs. Et quand tu regardais la liste et le prix des options, ça grimpait très vite, et plus de 45000€, plus de bonus. Donc tu prenais une différence de 15000€ au final. Ce n’est pas parfait pour autant, surtout sur les packs Advanced et Maxx, le pack plus est archi cohérent.

Ouaip, très très étrange... Tu as cette voiture depuis l'origine ? Tu la passes à des personnes qui seraient susceptibles de taire un éventuel choc ? (mon fils pensait que je ne verrais pas un choc sur la calandre... )

Je me demandais justement si c'était nécessaire de passer chez Peugeot, donc merci pour l'info ! Tu ne sais pas si nos klaxons braillent trop fort ou pas assez ?

Et moi 8 cv pour une Juniper LR RWD aussi, de 09/2025 🤣

Bien vu, c'est en effet deux heures sous tension et après le chargeur se bride à 8 A. Véhicule branché ou pas. Donc si vous voulez programmer une recharge en heures creuses il vous faut mettre le chargeur sous tension un peu avant pour bénéficier de la puissance max sur ce CRO et ce pour 120'.😡

Déjà fait, ils me font faire et refaire la même procédure (réinitialisation, ...). Cela tourne et boucle et j'en ai un peu marre de devoir re-paramétrer à chaque fois. Je ne suis pas le seul dans ce cas, apparemment : https://communaute-etech.renault.fr/forum/RENAULT/MEGANE-E-TECH-ELECTRIQUE/IMPOSSIBLE-DE-ME-CONNECTER-A-MY-RENAULT/5566188/594906

pour une LR RWD de 10/2025 j'ai 9 CV

Félicitation ça va allée vite Février est un petit mois @afreeman1901 intéressant. Toute façon y'a bien quelque chose ^^ Mais il est vrai que Tesla livre par rapport aux pays à la fin des trimestre, j'aimerai bien connaitre leur planning car à mon avis ça doit être quand même bien rodé. Là ils se rajoutent le moyen orient et d'autre pays qui n'était pas au début donc normal que le flux soit moins lisse. Mais si ça continue il pourrait soit agrandir soit prévoir une autre usine ?

Je regarde de près l'Elroq comme successeur à l'Enyaq et sur un Elroq 85 plus il faut prendre le Pack Max à 3 000€ pour avoir les sièges électriques 😡 🤬

cela a peut etre été déjà dit, mais dans le doute. J'ai passé ma journée de lundi dans un Show Room Tesla et j'ai eu l'occasion d'entendre pas mal de discussion des vendeurs. En gros de ce que j'ai compris, la France n'est plus livré en priorité. Il semble que Berlin livre surtout les nouveaux marchés Tesla en Europe et au Moyen Orient. Pour cela que vos ETA bougent sans cesse. En y reflechissant un peu (donc là c'est une théorie) je pense qu'on voit également l'effet DGCCRF. Vous vous rappelez surement des la mise en demeure d'il y a quelques mois. AP avait fait les gros titres sur l'auto pilote (changement de nom) mais le vrai truc qui était reproché à Tesla c'etait son mode de gestion des livraisons. En gros les voitures arrivaient en concession, et était affectées seulement à ce moment à un client, avec des risques que cela ne corresponde pas tout a fait. Les voitures refusées par des clients (ou des annulation diverses) étaient remises dans le pots commun avec des TA qui essaient de les refourguer aux suivant sur la liste, même si ca ne correspond pas vraiment (me rappelle qu'on m'avait proposé une autre couleur, pour gagner 1 mois de délais). Bref Tesla avait une très grosse flexibilité pour attribuer les voitures et optimisait un maximum. Et la DGCCRF a dit stop. A mon sens toutes vos plaintes actuelles sur les délais qui glissent viennent de ce changement de méthodologie qui ne semble pas encore digéré par l'organisation.

Il faut appeler le sav multimédia de Renault, eux seuls peuvent t'aider, parfois c'est une mise a jour bloquée.

Bonjour, J'ai acheté une citroen e-C4 il y a un mois. J'ai remarqué que la ventilation se met en route malgré que mon véhicule soit à l'arrêt depuis plusieurs jours. Elle s'arrête puis redémarre sans raison apparente. La batterie se décharge à l'arrêt aussi... Est-ce que ce problème parle à quelqu'un ? Y'a-t-il une manipulation à faire ? Merci d'avance 😃

Bjr et bienvenue. Quel secteur tu perds le plus ? La recharge à domicile ou bien les grands trajets, les cartes RFID de charge?

Tu peux aussi compléter ton message avec quelques mots sur ton expérience de la mobilité électrique et pourquoi ce choix. Merci à toi.

Bonjour et bienvenue @Familiacunha! J'espère que tu trouveras dans les forums, les réponses aux questions que tu te poses sur ta Citroën. Tu trouveras le forum dédié par une recherche par marque et par modèle de voiture.

C'est trop d'honneur 😄 Tu n'es même qu'à 1km de moi car depuis mon dernier post fin décembre ou je disais que j'étais toujours à 404km cela a un peu évolué de mon côté : 02 janvier : 403 km 05 janvier : 402 km 07 janvier : 403 km 22 janvier : 403 km 27 janvier : 402 km 05 février : 403 km 13 février : 403 km Mais je n'ai pas fait de charges rapides sur cette période. Je fais un aller-retour Nantes / région parisienne ce week-end, donc on verra en début de semaine prochaine si cela a changé.

Bon on le sait, car on se dispute souvent sur le sujet, mais c'est toujours marrant de constater les différences de perception Perso s'il y a 2 trucs que je ne touche vraiment jamais sur ma M3 2022 c'est les essuis glace et les phares (Ca me joue des tours d'ailleurs quand je passe sur mon berlingo). Pour moi c'est 100% auto tout le temps. Il a bien quelques coup inutiles de tant en temps, mais globalement ca ne me gêne jamais. Alors que sur mes autres voitures, je ne trouve jamais la bonne vitesse de balayage.

Mais effectivement, ils font quelques spots à Paris, il doit donc évidemment y en avoir quelques-unes en circulation déjà