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Voila le bon lien pour la dernière build générée du module wifi v1 4mb: https://github.com/OpenEVSE/openevse_esp32_firmware/releases/download/latest/openevse_wifi_v1.bin Après tu pourras faire les maj depuis l'interface

Agrandissement terminé d'une station Electra à Bois-d'Arcy (E.Leclerc). 6x 600kW CCS 12x 400kW CCS 1x 100kW CHAdeMO Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Je reçois le mien jeudi. Je verrai rapidement si les problèmes sont résolus.

En fait le problème n'est pas tant technique que juridique, les constructeurs veulent imposer un système main libre mais sans être responsables de son fonctionnement. Le problème de base c'est celui de la preuve, à partir du moment où le constructeur est aussi celui détermine techniquement la responsabilité de l'accident, il y a un vrai problème. Personnellement, je refuse totalement de remettre ma vie dans des systèmes qui sont dès le départ conçus pour me sacrifier en cas de nécessité. Les constructeurs veulent bien prendre l'argent mais quand il s'agit de payer pour des dommages corporels graves, bizarrement, il n'y a plus personne.

Oups désolé je n’avais pas vu que je devais apporter cette info😉 Je suis de la Nièvre

Ma Megane 3 DCi 130 consomme 5.1 l aux 100km (moyenne relevée à la pompe sur une année soit ~25000km), avec un gros tiers du kilométrage sur autoroute habituellement parcourue à 120km/h (vitesse moyenne sur mon trajet domicile-travail de l'ordre de 65-70km/h). En plus je ne l'avais pas payée cher du tout, vraiment une super affaire rétrospectivement (bon c'est vrai que c'etait il y a 10 ans, l'inflation automobile a été vertigineuse depuis). Avant qu'on la revende pour ne garder que la Megane, la Twingo 2 75ch de mon épouse consommait 6l aux 100km d'un mélange 50 % E10 /50 % E85 (avec beaucoup de ville). Mais même de nos jours, des compactes familiales essence qui consomment autour de 5l aux 100km en moyenne - et même un peu moins en trajet urbain -, ça existe (Toyota Corolla et Renault Capture/Symbioz hybrides par ex). Après, si les automobilistes veulent absolument acheter des voitures plus chères et qui consomment commes des chars lourds, c'est leur problème...

bonjour à toutes et à tous je vous solicite car j'ai fait venir un electricien pour l'installation d'une borne et suite à sa première visite il m'a demandé de régler une certaine somme qui serait déduite du devis en cas d'acceptation Trouvant cette pratique douteuse sans me l'avoir annoncé avant j'ai refusé il m'a envoyé un SMS avec ce message Suite à ma visite de ce jour, j'ai transmis à mon responsable le compte-rendu, les photos ainsi que la notification de passage concernant votre installation. Pour rappel, plusieurs anomalies graves ont été constatées : Sous-dimensionnement des conducteurs d'alimentation : câblage en 6\text{ mm}^2 au lieu des 16\text{ mm}^2 requis (risque immédiat d'échauffement). Mélange de sections : risque important de surchauffe au niveau des connexions. Raccordement des disjoncteurs : plus de deux conducteurs sous une même borne à vis. Conformément à la réglementation et aux obligations légales qui s'imposent à notre profession lors du constat d'un risque d'incendie, mon responsable doit obligatoirement suivre la procédure stricte et transmettre la déclaration de non-conformité aux services compétents. Cette démarche légale est essentielle pour garantir votre sécurité ainsi que celle de votre voisinage en cas de sinistre. je suis peu etre parano mais il me semble que ca s'apparente à une délation et des pratiques pour le moins contestable je suis curieux de lire vos avis la dessus merci

Et une obligation légale dans certains pays qui interdisent les main-libre... Beaucoup d'allemandes de standing (donc pas lié au coût) avaient encore il y a peu des supports de téléphone sous forme de fente verticale ou carrément sous l'accoudoir... Pour empêcher de voir les notifications et/ou l'écran. Mais oui, moi aussi je préférerais avoir un support à hauteur des yeux 😇

Bonjour, j'ai le même problème depuis 15 jours. J'attends une mise à jour soit VW soit android

J'imagine que ça dépend en partie des gens et de leurs attentes. Sur la Cupra Born, je n'ai que les HP avants aussi et j'écoute de la musique depuis une clé USB, donc jamais d'info et la musique me suffit pour "meubler" mes trajets, ça ne m'a jamais frustré. Mais je n'ai pas une installation de ouf à la maison non plus, donc peut-être que je ne suis tout simplement pas habitué à "la vrai grande musique".

C'est vrai que c'est bizarre de pas avoir, au moins en option, un hayon motorisé sur la Mégane, je trouve pas forcément que c'est indispensable, mais pour ceux qui aiment. Moi perso ca me fait un peu chier, c'est lent et si on a pas l'ouverture au pied ça sert vraiment a rien.

Oui c’est suffisant pour les infos , mais niveau musique c’est nul

Y a pire, mais y a bien meilleur

Dommage que ce ne soit pas dispo en France : https://www.misterdotcom.de/Anhaengerkupplung-VW-ID.3/MDC11121M.6

Bonjour, 4 ans après je déchante un peu... Voilà le tableau :j’ai une Ioniq phev de 2021 avec un attelage posé par France attelage en juillet 2022 sur l’agence de Rouen. Le fonctionnement était parfait jusqu’en juillet 2024. puis apparition d’un défaut auto hold/epb dans un premier temps de façon aléatoire. plusieurs lectures de codes défauts du concessionnaire depuis sans que le concessionnaire m’ai réellement indiqué le probleme. Hier première révision hors garantie. Je râle car le défaut auto hold/epb est maintenant permanent. Et la on me dit que le défaut est identifié depuis longtemps. que c'est l'attelage et que vu que c'est un non officiel je n'ai qu'à circuler... Désormais ils confirment donc que le défaut remonte de l’attelage. sauf que 4 ans après plus de prise en garantie possible... Toutefois l’attelage ne génère pas de défaut de l’ordinateur de bord quand une remorque ou porte vélo est branchée. Avez-vous vu des retours de ce type ? comment intervenir ? Est ce que cela peut venir d’oxydation ? D’un desserrement de la masse ? Du boîtier électronique en panne ? Le défaut n'immobilise pas la voiture mais désactive certaines fonctions dont le régulateur. grand merci !

🙄 Entre 2 feux rouges avec un 80-120 km/h... 🙄 Quant à la Spring, tu prends bien les chiffres qui te plaisent... La version 100 ch boucle le 80-120 km/h en 6,9 s, contre… 26 s pour l’ancienne Spring 45 ! En clair, tu veux comparer les perfs d'une Spring à 100% de SoC et une e208 à 10% 🙄 Sans compter que quand on est à 10% de SoC, on est plutôt en phase de recherche de borne, donc pas besoin d'accélérer à fond. Bref, vends ta e208 et va t'acheter une Dacia ou une Microlino, tu seras certainement plus heureux. 🙄

J'ai attendu plusieurs pour avoir le retour car visiblement c'était le retour de l'usine

Ouverture d'une station Electra à Versailles (Ayo Boulangerie). 4x 400kW CCS Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Petit retour après 10 mois à son volant et 19350 kilometres RAS tous est agréable a son volant . Le plus gros changement à prendre en compte est son gabarit et faire attention aux trottoires avec ces jantes affleurantes de 21 pouces

Modération : Article sur le même sujet fusionné et déplacé dans le topic consacré aux articles d'Automobile Propre (même si la première citation provient de frandroid, il y a eu un article d'AP au même moment)

En tout cas le prix des véhicules de direction augmente sans trop de raison: 80 K€ https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-69119989678.html Une avidité liée au délai long pour une commande à ce jour et même pour les commandes en cours ?

je n'ai jamais débranché mes VE une fois la charge atteinte , je n'enlève la prise que lorsque je doit partir et je branche des que j'arrive à la maison. la voiture gère seule sa charge en heures creuse, sans débordement, ce qui fait qu'elle peu être à n'importe quel niveau atteint selon le seuil de départ de la charge. vu que j'ai des heures creuse en après midi, il est fréquent que la charge s'arrête bien avant d'atteindre les 100%. cet été, je limitais même les charge en fonction du soleil, ce qui fait souvent des mini charges, sans pour cela atteindre les 100%. en fait c'est comme conduire en ville, on accélère, ça prend sur la batterie, on décélère, on fait une micro recharge, bref, on utilise la voiture comme elle à été conçue. aucun incident à signaler depuis 14 ans ah si, en comparant mes distance/temps aux autre VE même marque/modeles, le SOH de mes VE est supérieur à la moyenne.

Salut, Aucun plantage de mon côté, mais alors la lenteur… Au démarrage, c’est infâme, puis une fois carplay démarré, ça passe. Le basculement sur la vue de la camera arrière prend parfois genre 3-4s, et hier j’étais reparti en marche avant, et la camera est reste affichée genre 20s 😅

Oui c'est vrai, c'est de la réparation plus que du recyclage. Par contre j'ai trouvé ce post qui en parle déjà mais au mauvais endroit (dédié à une marque de voiture). A noter que récemment, la rédaction d'Automobile propre a consacré une rubrique sur ses propres articles : https://forums.automobile-propre.com/forums/les-articles-ap-475/ Mais à l'époque de la publication de l'article, la rubrique n'existait pas encore. Edit : pardon il s'agissait d'un Article de Frandroid, mais l'article d'AP a été publié à peu près à la même époque (normale, vu la date de l'info). On est donc bien sur la même info. Je te propose de fusionner ton message avec le sujet cité en premier et de déplacer le tout vers le deuxième sujet.

Arrivée et installée cette nuit