ratafiot

Bonjour J’ai debranché et rebranché le boîtier électronique de l’attelage hier soir. Disparition du defaut mais il est revenu après quelques redemarrages. Le boîtier est un Erich jaeger 321113. Possible que celui ci soit en panne ?

Je rectifie. Maintenant il y a aussi le défaut epb attelage branché. Pour moi je ne vois pas comment le montage peut impacter puisque c'était ok au départ pendant 2 ans...

Bonjour, 4 ans après je déchante un peu... Voilà le tableau :j’ai une Ioniq phev de 2021 avec un attelage posé par France attelage en juillet 2022 sur l’agence de Rouen. Le fonctionnement était parfait jusqu’en juillet 2024. puis apparition d’un défaut auto hold/epb dans un premier temps de façon aléatoire. plusieurs lectures de codes défauts du concessionnaire depuis sans que le concessionnaire m’ai réellement indiqué le probleme. Hier première révision hors garantie. Je râle car le défaut auto hold/epb est maintenant permanent. Et la on me dit que le défaut est identifié depuis longtemps. que c'est l'attelage et que vu que c'est un non officiel je n'ai qu'à circuler... Désormais ils confirment donc que le défaut remonte de l’attelage. sauf que 4 ans après plus de prise en garantie possible... Toutefois l’attelage ne génère pas de défaut de l’ordinateur de bord quand une remorque ou porte vélo est branchée. Avez-vous vu des retours de ce type ? comment intervenir ? Est ce que cela peut venir d’oxydation ? D’un desserrement de la masse ? Du boîtier électronique en panne ? Le défaut n'immobilise pas la voiture mais désactive certaines fonctions dont le régulateur. grand merci !

Bonjour il suffit de lire les messages précédents. moi je sors juste de celle des 90kkm pas de changement : 4l d’huile deux ou trois filtres et je me trouve délesté de 465€. je sors de garantie. Je vais chercher très activement une alternative.

Merci pour cette réponse qui conforte mon avis sur la question ayant la version phev.

Bonjour vous trouvez vraiment que bluelink vaut le prix ? moi je n’utilise plus aucune fonctionnalité depuis que je branche mon tel.

Encore un malin…

Bonjour je n’ai jamais réussi à « lever » le toit ouvrant. comment procédes tu ? merci

Alors pour mon concess je peux déjà te repondre. C’est coup de bambou + sable + laine de verre et une grande baffe en kdo. Des que j’aurai trouvé une solution (pas facile chez moi) je ferai l’entretien ailleurs.

Bonjour moi aussi je voudrais trouver une galette ! mais franchement mettre 200€ là dedans non merci ! Alors si vous avez des bons plans !!! le kit c’est nul oui ça bousille le pneu. l’idéal est la roue de secours ou à défaut la galette.

J’aurai la prochaine révision constructeur à 90kkm bientôt. Je demanderai pour voir. Sinon je ferai moi meme

Bonjour et merci oui le mécano que je connais est très prudent je le sais mais à sa décharge il a trop vu passer de factures pour des boîtes cassées… ce qui me surprends ici c’est que Hyundai ne prévoit carrément pas de changement d’huile !!

Bonjour après une conversation avec un mécano je n’ai pas souvenir que le plan d’entretien prévoit de vidange de la boîte auto ! je suis pourtant à 80kkm. Et il me dit que pour lui il ne faut pas trop s’amuser à dépasser 40kkm en général (toutes marques confondues) avez vous l’info de quand il faut le faire ?

Bjr c’est général. Moi MACIF j’ai une phev. Hausse de plus de 10% en deux ans

Bonjour on peut mais « à peu prêt » et en ajustant sa vitesse selon la topo de la route. le mode sport te la remplira mais avec une certaine surconsommation oui. En gros comme la voiture cherche à faire baisser la conso si elle a besoin de puissance elle viendra taper dans la grosse batterie. Si tu roules avec peu de puissance elle ne tapera pas dedans. j’ai pour ma part un exemple il y a quelques temps autoroute avec mauvaises conditions : humidité, bruine, vent. Régulateur à 142 même dans les montées. Départ avec la batterie à bloc. En 200km/250km je l’avais vidé.