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Bonjour à vous, Nous avons réceptionné notre EX40 Twin Ultra le 10 juillet dernier et n'avons rien constaté d'aussi terrible mais nous ne sortions pas d'une Mercedes (d'un XC40 T4 AWD). De fait sommes-nous peut-être mal habitués.... Bon courage à vous.

Oui c’est possible Contrairement à Tesla, les kilomètres estimés ne dépendent pas que de la santé de la batterie et du SOC mais aussi de la conso des derniers kilomètres avec une formule dont je n’ai toujours pas compris la logique. Ça peut être hyper élevé sur un court trajet et ça donne ce type d’estimation qui ne veut rien dire. Ça reprend du sens pendant un long trajet. À noter que cette estimation est en général très pessimiste

Volvo EX40 extended range finition plus livrée neuve le 15/07/2026, 768km à ce jour. Déception totale, je viens de laisser une Mercedes EQA 250+ au top: Bruit de train avant insupportable sur route dégradée our bouches d'égout, du style vielile voiture dont les amortisseurs sont morts. La concession, au demeurant très sympathique fait faire une expertise par son SAV en liaison avec VOLVO France. Le défaut est détecté et analysé (Video..) et la conclusion est: vibration des plaquettes de frein du au mouvement du train avant. C'est une probléme de concept me dit on, il n'y a pas de solution à ce jour chez Volvo, mais vous êtes en sécurité, au revoir. Y a t-il ce problème généralisé sur tous les EX40 ou EC40 ou suis je un cas particulier?

Bonjour, Je te souhaite la bienvenue sur le forum d'automobile propre. Merci pour cette présentation qui est conforme à la charte. Je t'ouvre les portes du forum. A bientôt ! Manuher pour AP

Ca fait partie des choses chères dans le plan d'entretien des e-Niro. Le remplacement du liquide de refroidissement batterie HV tous les 4 ans ou 60000Km. Et pas trop clair si c'est vraiment utile pour la longévité de la voiture. Je pense que c'est un des rares véhicules électriques à avoir cela. En parallèle, pas de préconisation de vidange de l'huile du réducteur, alors que c'est un vrai point faible de la voiture et que ça ne coûte pas cher JMF

Bonjour, Je te souhaite la bienvenue sur le forum d'automobile propre. Merci pour cette présentation qui est conforme à la charte. Je t'ouvre les portes du forum. Effectivement tous les chargeurs de voiture ne sont pas adaptés pour des panneaux solaires. Le sujet qu'il te faudra consulter c'est https://forums.automobile-propre.com/forums/la-recharge-%C3%A0-domicile-hors-copropri%C3%A9t%C3%A9-388/ A bientôt ! Manuher pour AP

Et comment tenir compte du SOH restant pour tenir compte de la dégradation de la batterie ?

J'avais zappé que la promesse de janvier 2016 avait été tenue, sans doute avec du retard, mais tenue. C'était quand ? "Ultimately you'll be able to summon your car anywhere … your car can get to you. I think that within two years, you'll be able to summon your car from across the country. It will meet you wherever your phone is … and it will just automatically charge itself along the entire journey."

Bonsoir, si vous recherchez une Soul EV toit ouvrant panoramique full option Cuir, je vais me séparer de la mienne (Soul EV 27Kwh) car je viens de commander une EV3 Bissness Plus 84 kwh full option. Si vous avez encore votre Soul 30 déclassée mais que la batteries est bonne, vous pourriez la greffée dessous car la mienne à un SOH de 85% (fait par Kia Belgium fin juin) et une autonomie de 144 km.

Attention, je pense que nous ne parlons pas du tout de la même chose. Vous parlez de la prise d'air à l'arrière du frunk juste en dessous du pare-brise, c'est bien cela? Moi aussi j'ai une grille pour protéger l'ouverture depuis le début. Ce n'est pas du tout cela le problème. Les deux radiateurs ne sont pas directement visibles. Comme je l'ai indiqué, ils m'ont expliqué qu'ils étaient à peu près horizontaux avec une légère inclinaison et avec un petit espace entre les deux. Les feuilles sont aspirées en roulant par le dessous de la voiture et se logent entre les deux radiateurs. Les photos qu'ils m'ont montrées sur ma voiture étaient impressionnantes. Il faut juste vérifier régulièrement ce fameux indicateur de l'état du radiateur dans le menu service !

Sur la highland la prise d'air habitacle est bien protégée. J'ai aussi mis une grille (test amazon) mais elle ne sert rigoureusement à rien.

Salut, J'ai la mienne depuis fin mai. Elle est de juin 2023 et n'avait que 89 km. Shine pack avec le toit ouvrant. Je l'ai payée 19900 euros, mais en fait elle ne m'a rien coûté : reprise de mon ex Honda 18500 euros et j'ai revendu une Toyota IQ dont je n'avais plus besoin environ 2000 euros. Je regardais les électriques depuis un moment mais j'avais d'office exclu Tesla. La guerre au Moyen Orient a achevé de me décider. Je dois dire que je suis très content pour le moment de cette voiture. Elle a déjà presque 5000 km et en terme d'économie c'est déjà sensible. Je roule sans me poser de question. Comme je roule depuis des années plutôt tranquillement et que j'évite les autoroutes l'autonomie me convient, et les performances aussi. Rien à dire à ce sujet ça fonctionne sans problème. Le voyant avec le message qui fait peur je l'ai eu aussi une fois lors d'une charge rapide en plein cagnard. Le lendemain matin il avait disparu. À noter que la voiture a fonctionné normalement malgré tout. J'avais lu que ça pouvait arriver.

L'ABS, l'ESP, les airbags, la direction assistée et le régulateur de vitesse se rapprochent beaucoups plus de l'électro-mécanique que de l'informatique. Mettez un PC été comme hiver dans une bagnole pendant 10 ans et imaginez la remise en route...

ben, j'avoue ne pas y avoir fait attention... après je viens du thermique donc bon... j'ai trouvé cà silencieux

Ton retour m’intéresse @olivierTh car mon abonnnement de 3 ans gratuit expire en novembre et donc je comptais poster prochainement dans ce sujet pour savoir si il fallait prendre absolument l’abonnement payant avant l’expiration du précédent pour éviter tout couac. Pas envie de perdre mon temps avec ça

Oui j’ai aussi deux crochets différents probablement un pour l’AV un pour l’AR

Qui a parlé d'économie ? Et c'est certainement pas le marquage Tesla qui fait les qualités (routières) d'un pneu.

Je l'avais pris en accessoire sur ma megane chez Renault et je l'ai repris sur ma scenic tellement ça m'a plu ! Celui de ma megane est d'ailleurs dispo si qqu le souhaitait, il est complet et comme neuf ...

@dpp et malgré cela la clim fonctionnait correctement ? J'ai aussi mis cette grille à l'avant pour éviter le plus gros. Un autre endroit où viennent se loger des débris végétaux c'est à l'entrée d'admission de l'air. Pourtant c'est protégé par le gros cache plastique noir; mais j'en revenais pas... car tout semble fermé et pourtant j'y ai retrouvé de nombreux débris sur ma SR+. Pas vérifier sur ma LR et à noter que je suis en pleine campagne

Un modèle 2027 C'est de nouveau ouvert et la livraison devrait bien se passer à partir de maintenant !

Les voitures de plus de 10 ans ont encore l'ABS,l'ESP,les airbags, là direction assistée, le régulateurs de vitesse,etc qui fonctionnent comme au premier jour, pourquoi cela serai diffèrent avec la conduite autonome qui utile ces mêmes capteurs et actionneurs?

Et tout ces systèmes sont neuf Attendez de voir comment ils fonctionneront encore sur une voiture de 10 ans Je crois qu'on en reparlera...

Bonjour @Bigourdan , merci pour ton image mais j'ai beaucoup de mal à la lire même en zoomant et j'ai peur qu'elle ne soit pas en lien avec le sujet. Qu'as-tu voulu nous dire exactement ?