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Elles sont bien arrivées en France En attente d’autorisations de roulage je suis en attente d’un essai pour la IM5 perf L’intérieur est top on s’y sent super bien Très belles, à voir en vrai

Pour nous l' une des solutions voyages, c' est macdo. Pas cher, paiement en CB sans contact sans aucun autre artifice. Sinon n' utilisons plus que la carte electroverse et Tesla (plus rarement depuis l' augmentation des prix) pour les recharges rapides, et vu que finalement nous allons souvent dans la même région en vacances (car elle est immense et permet de découvrir des coins différents), l' opérateur public de cette région et celui de la nôtre (utile car nous avons aussi une VE petite autonomie).

Oui d'accord. Si on se rend dans le planificateur de Tesla, pour des longs voyages ils préconisent plusieurs charges de 8-10 minutes. Rapides donc. Pour le reste j'ai une borne à la maison et j'en suis satisfait. Je charge la nuit...😁

C'est juste une question de choix : choisir le VE qui correspond à son besoin réel...

Bonjour, Quand je cherche (et trouve) une adresse sur l'appli MG sur mon mobile, je l'envoie ensuite sur le gps de la voiture (MG4L v2) via le bouton "envoyer au véhicule" et ça fonctionne. Une fois dans la voiture, je trouve bien l'adresse dans le menu POI et je peux lancer la navigation, là encore sans souci. Par contre, toutes les adresses vers lesquelles je suis allé, via cette fonction, ne se retrouvent pas dans mon historique d'adresses récentes du gps. Donc, si je veux retourner vers une adresse où je suis allé la semaine dernière, je suis obligé d'allé la chercher dans le menu POI de la voiture. N'est pas possible d'enregistrer ces adresses, afin de pouvoir y accéder plus rapidement ? Merci.

Je ne me laisserai pas faire, d'autant plus qu'ils ont un comportement bizarre dans cette concession , comme ci mon problème n'existait pas: Je leur apporte la voiture une première fois, ils me proposent le changement ICCU ( campagne de rappel) en m'expliquant qu'à 75/100 le pb pourrait venir de là...?? La deuxième fois , après changement ICCU direction toujours dure, je m'y attendais. Je leur fais part de ma certitude que la crémaillère est en cause, je leur avais déjà demandé un premier devis. Ils me disent qu'il faut qu'ils fassent le diagnostic eux même pour la modique somme de 189€. Ils m'informent donc oralement que la crémaillère est à changer et me refilent le devis postérieur au diagnostic que j'avais déjà ! De plus à aucun moment n'apparait par écrit sur la facture la conclusion de la recherche de panne. J'ai du insister pour qu'ils me donnent un devis postérieur en accord avec la conclusion. Bref , ca sent l'enfarinement à plein nez ! ( par contre pour te vendre une bagnole à crédit pas de pb...)

Bonjour, Ce n'est pas exactement le sujet, mais que faut-il faire en cas de vente du véhicule alors que l'abonnement court sur 1 an et que le réabonnement est automatique ?

Moi je l'ai mis en "raccourci" sur l'étoile de droite du volant. (Je suis tout le temps en One Pedal, donc pas besoin de la gestion de récupération d'énergie sur ce bouton)

Pour conclure, la mise à jour 1.1.9 s'est installée récemment sur mon téléphone et tout fonctionne de nouveau ! Les joies du code...

Nous avons surtout deux constructeurs "nationaux" qui ont donné, imposé leurs avis dans le cadre de la réglementation du retrofit Ce ne sont pas les enarques du gouvernement qui ont rédigé les règles du retrofit, mais les constructeurs auto via l'utac, avec l'accord des grosses start up rêvant d'un marché français verrouillé aux spécialistes étrangers. puissance et masse du véhicule identiques... agrément pour un type de véhicule et pour un ensemble BMS / moteur / batterie, pour un nombre maximal de véhicules, impossible d'utiliser des pièces recyclées ... très, très limitant le rétrofit à la française. Ce qui donne, 6 ans après l'autorisation du retrofit, Zéro véhicules personnels homologués et achetables. Il doit encore être possible de se procurer un fourgon, un 2 roues Peugeot 103, une 2cv L7e ... mais pas de véhicule M1. Même l'association AIRE des spécialistes du retrofit n'existe plus. Pour revenir au sujet de l'évolution de la batterie, il existe des personnes qui le pratiquent, sans se poser de question, et sans l'afficher. Une personne est venue chez moi au volant d'une C0 dotée d'une batterie lui permettant de réaliser un déplacement de plus de 120 km dont une partie de 4 voies sans se poser de problème, parce qu'il a un peu plus de 20 kWh au lieu des 14 (16 ?) kWh d'origine. Intervention réalisée suite à une panne de la carte électronique, réparée par un pro qui lui a proposé de lui construire une batterie sur mesure. Il a passé un CT au printemps, à part une remarque sur les essuies glaces, RAS.

Bonjour Aucun souci pour la recharge par induction (certes pas tres rapide) sur un Samsung S20FE.... Clim ok. J´utilise en permanence le mode Eco de la clim car plus doux dans sa peigresdion vers la consigne... Perso, j´ai rien a redire au contrôle de sortie de lignes....

clairement non, les Renault font bien plus de bruits j'ai eu une leaf/kona/niro, tesla, et je pense une megane dans quelque semaine, la différence est très significative

En effet sacrée marge d’Electroverse sur cette station!

Ici Un exemple simple de l’importance de l’orientation et de l’inclinaison solaire C’est un exemple: comment améliorer avec une installation solaire au sol sa production.

À la station Electra de Beaune il y a un hôtel où la petite famille peut bénéficier des toilettes sans collation obligatoire simplement avec un peu de politesse. En plus pour les enfants en bas âge il y a même un petit chat roux très doux avec les petits comme les grands. 😉

Le problème c'est avec les enfants, une station sans toilette malheureusement c'est pas envisageable pour moi. Mais sinon effectivement pour la problématique de saturation j'ai surtout regarder Tesla

Salut et bienvenue ! Pour compléter: Rétroviseur en marche arrière: pas sûr qu’on puisse le régler ? Mais on peut le désactiver. Détecteur d’angle mort: si tu vas trop loin dans la manœuvre un rectangle rouge avec un message « obstacle latéral » apparaît sur l’écran derrière le volant ainsi qu’une alarme sonore. Franchissement de ligne: pas de bip mais le volant vibre et oppose une résistance. Chargeur induction: pas de soucis avec iPhone ou Google Pixel, mais la charge est lente je préfère brancher. La climatisation: pour moi ça fonctionne très bien, un vrai frigo, même récemment une après midi sur autoroute par 41 degrés extérieur (je n’ai pas le Solar Bay). Il y a d’ailleurs un article sur automobile propre qui compare la clim du Scenic vs le Skoda Elroq. « Victoire » du Scenic.

Oui la station Electra de Beaune nous nous y sommes arrêter le 14 juillet entre autre à 11h45 que 2 véhicules sur 8. Nous avons aussi pris une planche pour déjeuner. En partant à 12h30 forcément il y avait plus de monde. Après à Beaune il y a l’immense station Tesla avec une très forte rotation mais il y a plus de monde et à éviter le dimanche car pas de toilettes.

Je pars bientôt pour le sud de la France depuis Paris par la A6 (l'autoroute du soleil). Je n'ai pas encore emprunté ce chemin jusqu'à présent et surtout pas lors des grands chassés croisés. En planifiant avec un eNiro j'ai l'impression qu'il y a de vrai goulot d'étranglement. J'ai essayé de regarder hors autoroute mais avec deux enfants c'est compliqué de prendre le risque de station de recharge sans WC ou alimentation à proximité. Certains ont des bons plans sur ce trajet, passage par Auxerre, Lyon

Manifestement la conception de cet accoudoir a été déléguée au stagiaire de première année, entre ça, sa cinématique d'ouverture débile et sa profondeur infinie sans aménagement prévu...

Et bien si tu trouves une astuce n'hésite pas à partager !

Bonjour, N'ont ils pas activés les tarifs dynamiques sur certaines stations ?

Merci @Haazel pour ce témoignage qui prouve qu'il ne faut pas foncer tête baissée sur Electroverse et bien regarder les prix !

C'est toujours rassurant un interlocuteur compétant. Pour ouvrir le capot : https://www.tesla.com/ownersmanual/2017_2023_model3/fr_fr/GUID-34181E3A-B4A7-4658-906A-38C6647B5664.html Après tu peux enlever le garnissage et mesurer la tension de la batterie 12V.

Les haters sont donc forcément ceux qui ne pensent pas comme vous... Mais vous vous imaginez quoi ? Que tous les Français ont des avantages en nature, un 13e mois , un logement gratuit et puis quoi encore? ??? Si vous croyez être tellement défavorisés dans votre entreprise ,qui soit dit en passant est la championne toutes catégories des grèves en France, pourquoi n'avez vous pas démissionné pour rejoindre les innombrables privilégiés du secteur public ??? Et en 1990 , sachez que plus de 2 millions de salariés français gagnaient moins que vous et sans avantage d'aucune sorte.. Sujet clos en ce qui me concerne!