Toute l’activité

Dernier rebondissement chez moi : Depuis 2 jours, mon chauffe eau se met en route à 22h alors que je suis passé aux heures creuses Ohm. Aujourd'hui, une conseillère m'appelle pour me demander si suite à ma réclamation je souhaite rester aux heures creuses Ohm, ou bien revenir à 22h 6h. Je lui ai répondu que je souhaite rester aux heures Ohm, mais que je leur demande de respecter leurs CGV qui stipulent bien que les appareils pilotés par le compteur doivent être asservis aux heures creuses définies par le fournisseur.

Bonjour, pour revenir à google assistant, il faut aller dans les applications, puis dans paramètres, en bas sur la droite appuyer sur google puis google assistant et là on peut revenir à google assistant et/ou passer à gemini. Pour ma part au vu de vos réactions, je me contente de google assistant !!

Oui, tout ça c'est avant de négocier quoi que ce soit ... Le gars au téléphone te donne le prix public. En tarif PGR, l'A390GT (60408€) sort à 730€ par mois, pour 49 mois, 40000km, sans compter les 3100 d'apport (hors entretien aussi, garantie 3 ans). Je doute que l'on puisse avoir beaucoup mieux que le tarif collaborateur. Mais libre à toi de penser ce que tu veux. Je n'ai ni de iX3 ni d'A390.

Lisez l'article d'origine, il y a bien des panneaux, mais ils sont ignorés par le FSD. Circulation en zone urbaine Circulation sur des boulevards urbains avec une indication de la limite de vitesse Rappel de la limitation de vitesse à 30 km/h => le FSD est à 45 km/h => 50% au delà de la limite de vitesse Fin de la zone 30, le FSD est déjà à 50 km/h, et le tableau de bord indique toujours une limite à 50 km/h => pas de lecture des panneaux, et s'ils sont lus, il ne sont pas pris en compte. Autre problème rencontré, le non respect de l'interdiction de doubler, y compris les 2 roues non motorisés sur certaines voies : Et, j'anticipe, il y a bien, en début de voie, un panneau mentionnant : la voie à 30 km/h => incompris par le FSD, et l'interdiction de doubler les 2 roues => incompris par le FSD. Source : Johanna dot be à lire ICI C'est comme avec l'histoire du radar 30 km/h sur le périph parisien, avec un tas de pleureuses sur les plateaux télé expliquant que la limite de vitesse n'est pas indiquée. Sauf que goole street view est passé sur place en juin, et il y a des panneaux indiquant les travaux, et la limitation temporaire, Les panneaux existent, mais ils sont ignorés, soit par les conducteurs à Paris, soit par le FSD à Brussels. Le problème étant que le non respect des limitations des vitesses est éliminatoire lors de l'épreuve du permis de conduire. Et la conduite autonome doit respecter le code de la route, pas l'adapter aux façons de conduire habituelles des conducteurs. C'est à se demander quels ont été, et à quels endroits, les essais réalisés par les Pays Bas permettant de valider l'autorisation du FSD sur les routes.

Je l'ai fait avant de publier figure toi... j'ai appelé MA concession bmw et le conseiller commercial m'a dit que tout était à jour. Il m'a précisé que c'était hors entretien. 😊

Oui je sais, Ce que je voulais dire c'est que si pour le test, l'association a réglé la marge trop haute, ce serait un peu faux-cul d'après dire "oui mais elle roule trop vite". Bien sûr je n'en sais rien puisque je n'étais pas la mais je pense pertinent de se poser la question. Peut-être que l'avis d'un conducteur en FSD qui a mis la marge à zéro pourrait éclairer la situation.

Je t'invite à aller en concession demander un devis de location chez BMW. Les estimations du site sont complètement à l'ouest. Je rabâche parce que tu ne te bases que sur ces tarifs publics que personne ne pratique.

Me too

J'ai aussi cet avis: avoir le max d'abonnés pour quémander le max d'AREHN et ensuite vous pourrez dégager car vous ne les intéressez pas en définitive. Va y avoir des cris et des pleurs bientôt.

C'est marrant comme certains aiment par dessus tout donner des leçons, mais n'acceptent pas d'en recevoir hein 🙃 https://www.dailymotion.com/video/x5lp0j

Hello tout le monde ;) mon fils récupère sa Twingo Mercredi et Jeudi je la pose pour faire poser un PPF, quelqu'un a une idée de comment ouvrir le capot (du moins où se procurer un outil capable d'enlever la baguette sous le capot pour accéder aux vis.) Ils doivent ouvrir le capot afin de faire le retour du film sous le capot. Merci ;)

Sur le papier, oui. Mais je ne vois pas une assurance commencer à récupérer des pièces abîmées.... À moins qu'elle ne dispose d'une plateforme européenne de pièces détachées comme il en existe une pour les véhicules accidentés...

Pas eu de problème sur la Premium de ma femme pour l'instant. C'est pas rapide, mais pas pire que ma Megane-4 DCi de 2017.

Un véhicule est cher, et s'en occuper pour le faire durée est sûrement mieux que de le considérer comme un deplaçoire jetable.

😉oui De toute façon le seul véhicule qui dort actuellement sous un toit, est un véhicule à l'arrêt pour cause administrative. Et comme ça fait longtemps, l'embrayage est collé, le démarreur ne démarre plus, donc, il risque de finir démonté et vendu en pièces détachées. Sauf à ce que je, ou un de mes enfants, trouve une Twingo gpl moteur HS et qu'on y colle le moteur ce celle stockée à la maison qui a parcouru moins de 130 000 km. 😪 Je considère qu'un véhicule est un outil, pas un objet d'amour et de fantasmes, donc stationnement dehors, lavage 1 à 2 fois l'an, et picétou.

Le problème à Bruxelles est que la zone 30 est définie au niveau de la région. Il n'y a pas de panneaux, sauf si c'est >30. Donc, tous les gps y compris celui de la Tesla pensent que c'est 50 dans plein de rues. Et ça n'a rien à voir avec le fsd. Note: la zone 30 généralisée a été décidée par une ministre de la mobilité groen (écolos néerlandophones), et n'est respectée par personne. Le FSD s'ajuste simplement au trafic. Donc, oui, il peut être à 35 km/h dans une zone 30 ou le gps croit que c'est 50.

Pas sûr qu'il y ait 5000€ d'écart dans 2 ou 3 ans entre les 2 modèles, dans 5 ans ou plus quand la technologie se vulgarisera elles seront sûrement plus recherchées si le constructeur met régulièrement à jour la voiture mais avant...

Unpopular opinion, je pense qu'en réalité ce n'est pas dangereux. (enfin en général, je ne connais pas ton cas en particulier) Notre code de la route et nos limitation de vitesse sont faite pour les humains, et surtout leur contrer leur défaut. La conduite auto va adapter elle, sa vitesse au danger réel. S'il y a du monde la voiture ira moins vite que s'il n'y a personne. Et aura plus de reflexe qu'un humain. Cela dit, la phase de transition en cours necessite que le FSD respecte les limites et je suis pour virer cette règle des 5%

je dirais que comme tout matériel, il y a de bon numéros et de mauvais certains matériel tombe en panne de jeunesse d'autre sont rendu inutilisable par l'obsolescence programmée et une administration qui, sous couvert de protéger le péquin moyen, nous oblige à mettre au rebus ce qui pourrais facilement etre réparer donc, nos VE, dans 20 ans, ce sera comme les thermique actuels, inutilisables pour raison administrative. on pourra se réconforter en mettant les batteries, loins d'être totalement usées, en stationnaire pour emmagasiner l'électricité de nos panneaux solaire, impossible à faire avec une thermique

Salut Le hayon n'appartient pas a l'assurance adverse?

Si ce n'est pas le prix, c'est peut être le patriotisme économique, un plus gros pouvoir d'achat allemand, plus de points de vente ... ou simplement une promo et des caractéristiques plus "vendeuses" si le client cherche uniquement à faire des grands trajets sur autoroute en mode "conduite assitée"

Ma voiture est réglée pour pouvoir dépasser les limites de vitesse de 5%, FSD ou pas. J'ai dû intervenir plusieurs fois où elle roulait dans une zone 30 à ~ 44 km/h; à proximité d'une école c'est juste dangereux. Une autre explication déjà donnée ici c'est que la carte embarquée prend le pas sur les signaux lus, une grosse erreur ! Tesla est en pleine adaptation du FSD tant aux règles du pays qu'aux habitudes, ce qui explique la masse de données, 69Gb !, transmises par ma voiture au mois d'août. C'est la raison pour laquelle chaque fois que je reprends la main la voiture demande ce qui s'est passé. À part ça l'article c'est du vrai Gocar, ils ne sont pas sur une approximation, par exemple c'est la région Flamande qui a autorisé le FSD mais l'autorisation s'applique automatiquement à l'ensemble du pays.

C'est un peu (voir souvent) le soucis de la mauvaise foi des concessionnaires ... Et c'est bien le plus agaçant au travers de l'obligation de passer par eux.

Salut Manu, N'ayant pas vu de réponse à mon post j’espère que tu as compris que c'était du second degré. ☺️