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J'ai eu mon commercial hier, mon p10 ultra prévu initialement fin novembre est retardé à fin janvier...

Hello, Je ne l’ai fait qu’une fois, il me semble que pour moi aussi la voiture était prête à démarer. Armand

Hello, Ça fonctionne sur la mienne. Ça fonctionnait avant sur la vôtre ? Armand

Il y a une petite erreur là-dedans, Naussac à une capacité de step qui reste de l' ordre de l opportunité. Sa fonction essentielle (et pour laquelle il a été conçu) est bien le soutien à l' étage de l'Allier. Il a été construit sur un petit affluent de l' Allier, le Donozeau qui a un bassin de moins de 20km de long. Il est donc insuffisant pour assurer le remplissage de la retenue à lui tout seul. On y a adjoint le Chapeauroux par un système de dérivation. L' apport des deux rivières étant encore insuffisant pour garantir la pérennité du soutien d'étiage, on a rajouter une capacité de pompage dans l' Allier si est sollicitée quand celui-ci dispose d' un débit suffisant. Vu que le barrage dispose d' une chute d' un peu plus de 60 mètres, on y a adjoint une capacité de turbinage pour permettre une petite production d' électricité. Il est à noter que la capacité des turbines est inférieure à la consommation électrique des pompes. Quant à savoir pourquoi Villeret baisse cette année plus vite que Naussac, il faudrait demander à l'eptb, il y a des années où c' est l' inverse. On a connu Naussac beaucoup plus bas qu' il ne l' est actuellement en 2022 ou 2023. Le point rassurant est que c' est un barrage qui se rempli très vite. Le point inquiétant est qu'il s' agit d' un colosse aux pieds d' argile qui s' appui sur un bassin très (trop) petit et qu'à court terme nous ne voyons pas de pluies arriver...

Je n'ai chargé que 4 ou 5 fois sur electra en G6 LR, c'est toujours parti en Automatique.

Oui au départ j'étais partis sur cette solution. Deux soucis: Conflit entre la borne et le routeur existant... Et le prix qui pique un peu.

Le sujet est passé plusieurs fois récemment (il suffit de Googler, pas mal d'articles en ce sens). Et effectivement sur la page d'achat du site Tesla, on peut constater qu'il n'y a plus ces fonctionnalités indiquées comme incluses (contrairement à ce qui était le cas avant). La présentation laisse entendre qu'il faut l'abonnement... ... Sauf que dans le petit encart final "détail de la configuration", ça dit toujours "Autopilot de série" (mais y a-t-il le moindre engagement juridique de leur part sur ce que doit inclure ce terme...) Et dans tous les cas il semblerait que le régulateur de vitesse se coupe lors des changements de voie (alors que sur les anciens modèles ce n'est que l'AutoSteer qui se coupe), ce qui doit être ultra pénible... Bref, c'est un peu le bordel... J'imagine que les livraisons pourtant sur des commandes assez récentes pour être affectées pourront confirmer les choses (si cette confirmation n'a pas déjà eu lieu) ?

Bonjour J’ai reçu un sms de mon concessionnaire vendeur de ma kia ev6 achatee début juillet 2023 J’ai fait la révision des 30000km au bout de 2 ans Mais là cela m’indique de faire la révision avant octobre pour garder la garantie Hors je n’ai pas en pré 50000km et où 2 ans depuis ma dernière révision Vous avez eu ce genre de rappel ? J’ai l’impression que j’ai cherche par tous les moyens à faire revenir ses clients en concessions

Xiaomi fait exception, il me semble que leur division voiture a été rentable en 18 mois seulement ! Ils ont déjà vendu 500 000 su7 ! En revanche pour la production européenne, je te rejoins ! A moins bien sur que les taxes d'importation diminuent, ce qui est peu probable...

C’est plus compliqué que simplement les deux premières lignes de l’article. Et beaucoup moins grave qu’il n’y paraît, simplement de la branlette administrative. Heureusement que Tesla ne s’arrête pas à chaque anicroche de ce style

ça dépend de Chez qui tu vas. La M.o est plus chère en concession que chez un agent. Je viens de faire la ZEB des 4 ans chez un agent. Forfait révision: 55€ TTC sans changement filtre habitacle. Batterie 12V non changée (après vérification garage).

lol j’adore le parrainage est interdit mais tu reposte exactement la même information que le message précédent, en ajoutant un petit clin d’œil au parrainage. On s’en fiche y a pas mort d’homme, mais vu comment tu réagis à la remarque pertinente de chgros1… Pour revenir à Atlante, impossible de se projeter sur le long terme avec eux, on à aucune vision sur ce que serait un cash back « normal ». Dommage.

Hello, Des personnes peuvent elles proposer des liens de parrainage pour Octopus OctoTempo ? Merci d'avance

Cela permet quand même d'avoir le FSD à 49€/mois au lieu de 99€/mois ...

On ne demande de savoir conduire, mais de comparer ce qui se fait ailleurs, et il y a bien meilleur que renault pour l autopilote

Permis de conduire depuis 1978 avec 20 000km par an en France et à l'étranger. Donc, les voitures, je connais.

Hello, je loue aussi régulièrement des voitures électriques, en France mais aussi en Espagne, et bientôt en Italie Jusqu'à présent j'ai toujours eu des véhicules correspondant assez bien au modèle indiqué lors de la réservation, sauf une fois où comme le modèle réservé n'était pas disponible j'ai eu droit à une Tesla Y au lieu d'une Renault Mégane sans supplément Effectivement je rends les voiture avec en général 80% ou plus, avec une recharge finale près de l'aéroport, on trouve maintenant facilement des bornes rapides près des aéroports En revanche cela signifie une recharge rapide à plus de 80% ce qui n'est pas terrible pour la batterie. J'ai fait la remarque une fois lors du retour de la voiture mais on m'a répondu "on ne garde pas les voitures assez longtemps pour voire une détérioration de la batterie"

J'ai acquis une lr propulsion neuve en 2026 pour 42000 €. 35000 pour un modèle 2023 avec 140000kms me paraît très cher. La perte d'autonomie ramènerai cette lr à une standard neuve, peu ou prou.

j'ai encore mieux : Ma leaf, 2020 16k€, aujourd'hui 0 (mais elle est toujours aussi géniale) Plus sérieusement quand je vois le prix des voitures je n'ai pas encore le sentiment que les prix baissent Je regarde les berlingos, en neuf on passe de 26 à 39k€ en passant d'une thermique à une électrique (ce qui n'est pas logique si les volumes augmentent) et l’électrique ce n'est que du 54kWh (je trouve ça top mais beaucoup, les journalistes en tête, diront que c'est naz). Une Leaf neuve en 2018 coutait moins de 30k€, le berlingo est un peu plus gros mais ça reste du kifkif à mes yeux, même en prenant en compte l'inflation.

Prise en main de la version Privilège par la chaine Charging Station :

Idem pour ma part… tout ok sans pack 🦊

Hello, félicitations. Pour les recharges : tu n'auras pas d'infos dans la voiture, il faut aller dans l'application mySkoda dans l'historique des recharges (mais c'est bof) ou mieux aller dans l'historique de l'application de l'opérateur/la carte que tu as utilisé pour faire ta recharge Pour le régulateur de vitesse : pour trouver le comodo, c'est au toucher : tu effleures le clignotant, tu caresses doucement vers le bas et tu arrives sur le régulateur 😁 Pour t'en servir c'est assez simple en fait : d'abord, avant tout, tu sélectionnes avec le bouton du volant tout à droite ton assistant de conduite (choisis le mieux que tu as, je crois me rappeler que tu n'as pas drive assist, mais au moins lane assist ou juste régulateur (adaptatif si besoin), bref tu choisis) Ensuite pour lancer le régulateur : le comodo a une position enfoncée devant (en poussant à fond) : bah là il est OFF Tu tires doucement vers toi : il se met en stand-by : désactivé mais prêt à être activé Tu vois que les couleurs changent sur l'écran : tout est très pâle ou éteint quand c'est OFF, c'est juste non vert quand c'est en Stand-By Tu roules et tu veux mettre le régulateur. Selon les options de reconnaissance de panneaux il sait déjà à quelle vitesse il faut conduire. Admettons que c'est le cas : tu tires doucement vers toi : c'est activé un coup vers le haut : 10 km/h de plus; un coup vers le bas : 10 km/de moins réglage fin : un coup vers toi : 1 km/ de plus; bouton set : 1 km/h de moins Donc là ça roule. Si tu appuies sur l'accélérateur tu peux momentanément aller plus vite, il reprendra tout seul le régulateur quand tu relâches l'accélérateur. Tu peux aussi freiner modérément, il reprend le régulateur tout seul. Si tu freines fort il désactive le régulateur. Tu veux aussi pouvoir régler la distance par rapport au véhicule devant (régulateur adaptatif si tu as) : c'est le cran, qui va changer le nombre de tirets. Je recommande 2 tirets : 1 tiret c'est trop près et conduite trop hâchés (il n'anticipe pas assez) , 3 tirets c'est trop loin, il y a toujours quelqu'un qui va trouver malin de s'insérer entre toi et la voiture devant. 2 tirets c'est bien J'avoue que je n'utilise pas le bouton set à part pour 1 km/h de moins, il doit servir à quelque chose : je pense pour régler la vitesse régulée à ta vitesse actuelle, plutôt que de la régler au comodo. Tu vas voir, on s'habitue très vite. Dis-nous quelles options tu as quand tu appuies sur le bouton "volant" sur le volant à droite

Je suis bien embêté, je ne sais pas pourquoi, mais quand je me gare en avant contre un mur, la caméra ne s'active pas, et j'ai l'impression que le bio "trop près" ne fonctionne pas. D'autant plus étrange parce que si je fais un créneau (marche arrière en 1er), là la caméra avant et le bip fonctionnent. Un réglage que je n'aurais pas vu ? un bug sur ma voiture ? normal ? Qu'en est-il pour vous ? merci

Par contre, surprise, quand je lance la clim à distance, en ce moment, c'est super car elle rafraichi le siège et ça m'évite de me bruler quand je suis en short. Mais, surprise, quand j'arrive à ma voiture, la porte se déverrouille, et ... la voiture est en marche, je n'ai qu'à passer en marche avant. Surprenant, mais pas mal

Merci pour cette présentation succincte mais conforme, Je t'invite à parcourir les différents forums et les sujets du moment. Si tu souhaites interroger la communauté, dis-toi qu'il y a un forcément un sujet existant sur un thème ou une problématique que tu rencontres. Tu peux aussi jeter un œil attentif aux discussions sur la recharge (réseau local, en mobilité) et bien sûr sur les forums liés aux marques et modèles de voitures que tu convoites pour une future acquisition. Il y a également des forums dédiés aux discussions plus décontractée (le bar), généralistes ou liés à l'énergie. Attention, pour ce dernier thème, les conversations sont plus vives. La modération peut intervenir si un contenu n'est pas conforme aux règles de bonne conduite. Elle est disponible pour éditer/renommer/déplacer un sujet. Il suffit de signaler le message à l'aide des "..." en haut à droite. A bientôt, Simon de l'équipe de modération des forums