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J'ai l'impression que l'écran montre une mise à jour de la version 5.8.7.8906 vers la 5.8.7.8907. Bizarre, effectivement.

En bridant à 8A, aucun risque sur une prise standard. Je l'ai fait avant d'avoir une borne de recharge et aucun souci.

Oooh j'me suis fait devancé à quelques secondes près !

Bonjour @Jessica et soit la bienvenue Content que les sources d'informations içi sur le forum d'AP, t'aient pu t'être très utiles à faire ton choix. Quel Kilométrage parcours-tu annuellement avec ton véhicule actuel ? Si la pompe à chaleur n'est pas incluse d'office dans le niveau de finition que tu as choisi alors il vaut mieux investir ces centaines (un un millier) d'euros économisés dans la plus grosse batterie. En hiver tu auras plus d'autonomie avec la grosse batterie sans PAC plutôt que la petite batterie avec PAC. #My2cents (je ne connais pas la gamme MG donc je parle en général).

Bonjour @Jessica, Merci pour votre présentation et bravo pour votre prochain achat. Effectivement seuls les membres s'étant présenté et ayant ainsi leur compte validé peuvent poster dans les conversation. C'est désormais chose faite.

Une semaine de vacances au Crotoy, en baie de Somme. La petite ville est saturée pour cause de temps superbe et de festival de l'oiseau et de la nature. Il y a des bornes AC 22 kW à 100m, 400m et 700m de ma location, je croyais pouvoir recharger facilement sur place. Les plus proches sont HS, les autres toujours occupées dans la journée, je crois qu'en plus il faut payer le parking alors que j'en ai un dans ma location. J'ai rechargé exclusivement sur bornes rapides beaucoup moins chères et disponibles (IE Charge à 250cts et IZIVIA Fast à Abbeville)

Tu te serais pas trompé de post, par hasard ? 😀

Je sais pas trop ce que tu mets derrière cette phrase... Mais c'est fait pour égaliser les taux d'occupation. Il est logique d'inciter celui que ça ne gêne pas d'aller à la station la moins occupée plutôt que d'encombrer encore plus celle qui l'est déjà Par ailleurs, le "monde d'avant" c'était - des bornes publiques pas toujours fonctionnelles, avec un SAV qui disait "ben là ya personne pour la dépanner mon bon Monsieur". - Une puissance affichée de 50kW - Et encore, je dis "des bornes", mais c'était "3" bornes DC par département... Sinon il fallait poireauter en AC quand c'était pas une borne de type 3 (ben oui, fallait faire plaisir au constructeur "public", lui aussi) Même aujourd'hui, même après 10+ années, le réseau "Ouest charge" n'est vraiment pas à la hauteur... Donc, bon, je dirais que ça a plutôt évolué dans le bon sens

J'avais acheté celui là https://www.amazon.fr/dp/B0DDXZGZ2G après mon souci de batterie, mais (heureusement) pas encore utilisé. Je l'ai également offert à mon père qui a connu pas mal de soucis de batterie sur son Sharan diesel. Il l'a utilisé plusieurs fois sans problème.

C'est pas si simple en réalité. La France a bien accepté le test Tesla, il ne sont donc pas completement fermé sur le sujet. Après on rentre dans la campagne électorale avec tous les signaux au rouge en terme d'economie. Poissy va fermer, on parle de la vente de Rennes à un chinois, le ministre des Transport ne va prendre aucun risque médiatique maintenant. Ils valideront si c'est une position Européenne (en disant regarder cela ne fait pas peur à l'Allemagne ou à l'Italie..). C'est une question de temps maintenant. Par contre dommage qu'Elon ait chois berlin plutôt que Paris, ou même qu'il ait arrêter la croissance sur l'auto (je me suis toujours dis que racheter Rennes aurait été un super coup pour Tesla). La le ministre des transport aurait pu dire qu'il protege l'emplois

Je suis toujours avec la batterie 12v d'origine sur la mienne de décembre 2020 et 39000 kms

Nous venons de tester la model y premium. rien à voir avec la MG 4. le prix est bien au-dessus. rien que le gps dans une ville inconnue et une voiture que je ne connaissais pas. Ce fut simple. Et le son. waou 👍 labougie

Bonjour, N'arrivant à poster sur le forum MG4, je me présente en espérant que par la suite j'aurais cette possibilité. Actuellement équipé d'une essence, j'ai le projet d'acquérir un VE. Je suis sur le projet depuis plusieurs semaines. Mon choix se porte sur une MG4, et plus particulièrement la urban qui vient de sortir (54kw). Je roule au quotidien en ville + portion départementale. Je voulais une batterie légèrement plus puissant qu'une 40kw mais pas autant que la 64kw que la MG4. J'ai comparé avec d'autres véhicules, fait des passages en concessions et mon choix s'est arrêté sur cette voiture. Ma présentation est très orientée MG mais c'est essentiellement pour cela que je me suis inscrite sur ce forum. Les articles d'automobile propre m'ont beaucoup aidé sur divers sujets également (présentation des VE, différents mode de charge....). Belle journée et à bientôt.

Heu le communiqué de presse de la sortie de ces deux modèles de pneu date du 25 mars 2026 ... soit à peine un mois. https://www.michelin.com/publications/produits-et-services/nouveau-michelin-primacy-5-energy-michelin-pilot-sport-5-energy

La France ne l'acceptera que si c'est une directive européenne.

J'ai pas la voiture sous la main, je regarde ce soir. Pare brise deja changé 2 x , la 2ème fois pour notamment un problème d'entrée d'eau au coin supérieur passager.

en ce moment les e208 restent en moyenne 3 jours avant d'être acheter , ca part comme des petits pains pour celles qui sont au bon tarif car des 2021 à 15000€ et 80 000 kms faut pas abuser mais j'en vois des 2021 en gt line à 11900 c'est correct et faut être réactif

J'ai pris ce modèle, très compact et pas inutilement puissant pour un Ve

Je suis d'accord, c'est similaire à ce qu'on peut payer en bornes rapides avec abonnement, mais ça permet de se garer faciilement

Carte reçu ce midi. Ça vient d'Allemagne, délais très corrects

des freinage fantômes j'en ai eu des centaines avec tesla en 150 000 kms, mais jamais au point de m'arrêter sur la voie de gauche sur l'autoroute comme avec ma 307 merguez , le freinage fantôme n'arrive jamais quand tu conduis à l'ancienne mais toujours quand tu es en autopilote et dans ce cas là oui il faut toujours avoir le pied pas loin de l'accélérateur pour couper le freinage, je conçois , il faudrait être très *** pour laisser la voiture freiner toute seule et ca c'est un default d'intelligence ou un suicide maitrisé ....

Bonjour à tous. Une petite question d'un néophyte. En vacances pourrais-je charger mon véhicule, en maison, 3 ou 4 heures de suite et par jour sur une prise 230V standard (non Green up)? Risque ou pas. Des conseils sont les bienvenus. Merci d'avance.

Et l'autre pas loin juste 10cts plus cher... welcome dans le monde capitaliste...

Ok merci d'être allé vérifier, il va falloir que j'aille montrer ça en concession.

Attention, si comme moi, vous basculez d'une carte de fidélité simple à une carte PASS, il ne suffit pas de payer par Carte PASS, il faut également aller modifier dans les paramètres (https://recharge.carrefour.fr/club) pour l'ajouter et la sélectionner. Hier, j'ai chargé pendant 1 heure et je n'ai eu que les 10% de créditer sur ma cagnotte...