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Les seules fois ou ça marchait mal, c'est lorsqu'on mon pare-brise était sale devant la caméra.

Ajouter un profil d'habitude à ton compte avec ses paramètres et désactiver le mode invité avec la clé physique

Bonjour, je réfléchis à remplacer ma Model Y 2022, ça fait longtemps que je n'ai pas regardé l'actualité , il y a eu beaucoup de changement au niveau autopilot de base , EAP , FSD, je sais que maintenant c'est dispo qu'en abonnement , du coup j'ai deux questions : 1- l'Autopilot de base est-il toujours inclus ? même avec la régression qui concerne le fait de choisir entre l'adaptateur et l'adaptateur + le maintien dans la voie 2- tout dépend de la réponse à la première question, mais le commander Enhance améliore t'il cette régression d'une façon ou d'une autre ? j'ai du mal a trouver l'info sur le site Tesla Merci à vous et bonne livraison.

Seul cas rencontré: saturation de l' aire de la Loire sur l'A89 lors des chassés-croisés des vacances d' été... Mais bon, toute petite Ionity qui dessert les deux sens de circulation...

Ce matin ma femme m'a dit: et si tu tournais le bouton qui sert à régler les rétros. Eh ben oui, c'est ce qu'il faut faire: je n'avais même pas vu qu'il y avait un voyant (qui s'allume lorsque l'on met en service la fonction) Merci pour la photo qui explique ce que l'on actionne à l'aide de ce bouton.

Sans test batterie. Juste les recharges chez moi en 16A derrière une greenup.

Une sr+ de mai 2021.

Bonjour, c’est dans : Monde véhicule / aides à la conduite / confort : décocher « afficher les zones à risques » Bonne route !

PANNE DU BOUTON [SET-] Depuis mars 2026, ce bouton répondait aléatoirement. Comme attendu, il est, aujourd'hui, mou et inopérant. Je revis l'équivalent de la panne du levier [RES+] vécue en août 2023. C'est vraiment pas de la bonne camelote ce truc ; ça mériterait un rappel, ce matériel qui ne tient que 3 ans.

J' en au plein de motifs: -c' est cool d' en avoir une grosse, tout le monde peut me voir, -être plus haut permet de mieux voir, mais maintenant que tout le monde à un SUV il me fallait plus gros, -ces putains de trottoirs sont de plus en plus haut, il faut bien ça pour monter dessus sans risquer de frotter les jantes, -c' est pratique pour mettre la table de chevet en kit que je viens d' acheter chez Ikea... J' ai dit que j' avais des motifs, pas qu' ils étaient bons😜. Nous sommes tombés sur un frontal entre un pick-up type Toyota Hilux et un Duster cet été... Le Duster était littéralement broyé, et les deux personnes à l'intérieur n' étaient vraiment pas en forme...😢

Est ce que sur votre adaptateur V2L, la prise européenne est enfichée sur une prise anglaise ? Et y a-t-il une fiche de terre ?

L’ensemble Voldt semble robuste mais l’application est complètement à la ramasse ! En clair elle ne sert à rien. Très déçu !

Oui effectivement, j'ai pas précisé.

Moi mon soucis c'est que ma femme qui n'utilise que la clef physique n'a pas accès aux réglages mémorisés du siège conducteur et donc elle doit régler à chaque fois son poste de conduite manuellement y compris les rétros. Y a t il une solution ?

Je pense qu'il manquait ça à notre discussion. Si je ne me trompe pas, c'est avec ce menu que Auto peut être réglé en LV1, LV2 ou LV3.

En ultra donc.

Merci de ton avis pertinent !

En vrac, pendant les vacances : pleins de VE, certains étonnants, d'autres plus classiques : Plein de R4 siglées aux noms d'entreprises ou de communes. Elles semblent bien parties pour remplacer les traditionnelles Zoé Porsche Taycan "très chère" puisque payée "plus de 200 000€" avec un propriétaire qui essayait de charger chez Lidl puisque "c'est le moins cher" 🤔 Pickup MG/Maxus ... c'est gros, oui c'est électrique (*), mais quel est le motif de l'usage familial de ce camion ? Des BYD et des MG en quantité beaucoup de VW : surtout étiquetées Skoda, une Ford Capri et quelques autres Ford 2 Lotus, 1 Rolls Royce, 2 BMW i8 ensembles, elle se suivaient sur l'A16 (et oui je sais, c'est PHEV à prolongateur) 1 Ora Cat en plaques autrichiennes Quelques VE en plaques hollandaises, allemandes, danoises , le plus souvent de marques germaniques, mais parfois de marques et modèles inconnus. J'ai eu l'impression d'avoir vu moins de Tesla en plaques étrangères Pas mal de Scenic, moins de Megane, de nombreuses R5 Après la Porsche, sur le parking Lidl j'ai échangé avec le propriétaire d'une R4, totalement enchanté par son véhicule, "Jamais plus de thermique, Mais quel kon de ne pas avoir acheté une électrique auparavant", puis ce fut un couple de belges, dépités par le mauvais état des bornes (les câbles coupés) Kia et Hyundai en quantité : des niro, des niro et encore des niro (un après midi il y en avait 3 dans les 200 m de la rue devant l'habitation de mes beaux parents : 2 VE et un phev, et c'était sans le notre), mais aussi EV 6, EV9, EV4 (dont la version berline, bizarrement proportionnée avec le coffre), des inster, y compris sur l'A16 et A29, ioniq tout court, plusieurs ioniq 6, des kona J'ai remarqué que les grands bretons étaient de retour, parfois avec des VE, pas mal de Tesla, dont une MG5 première génération aménagée en dormobile. J'ai croisé 3 VE rétrofit dont 2 Land Rover Defender anciens (du Royaume Uni) et un break américain dont je n'ai pas reconnu la provenance géographique. et peu être un VW Comby T2, qui se déplaçait en silence et dont le pot d'échappement était invisible, alors qu'une espèce de caisse en acier dépassait sous le châssis. Comme il était en train de stationner, j'ai attendu et demandé au chauffeur "Is it an EV ?" et la réponse fut un sourire ... et mon fils c'est moqué de mon accent. Des camions, et même des semi sur l'autoroute, même s'il est plus courant d'y croiser la mention de la circulation au H100, qu'à l'électricité. (*) sur un passage piéton le conducteur d'un RAM 1500 V8 a failli rouler sur un gamin de 5 ans parce qu'invisible à cause de la hauteur de la calandre.

Bonjour, je ne sais pas si certains d'entre vous ont eu le même souci. Cela fait deux fois que ça arrive, la clé est restée dans la console centrale, en sortant et en fermant les portes elle s'est verrouillée toute seule. Gemini m'a expliqué que certainement la voiture ne capte plus le signal de la clé et se verrouille automatiquement. Heureusement que c'est arrivé à la maison avec la clé de secours mais quand même c'est pas terrible.

Aujourd'hui, j'ai testé l'id polo en style exclusive, on c'était mis d'accord sur un prix, au moment de payer il a vu qu'elle avait les jantes en 19" du coup, on ne l'a pas acheté! On va essayer de voir si on la trouve ailleurs sinon il faut payer l'option, mais je n'en veux pas. En plus d'être plus grosse elles sont aussi plus large ! Apparemment, à partir du 1er septembre le bonus max de 6145€ tombe à environ 5850€

Je trouve qu'Electra montre bien les incivilités à la borne avec ses grand panneaux qui affichent le status de la charge.

L'accoudoir peut s'acheter chez Aliexpress 😉 Sinon du même avis, très bon rapport qualité/équipements/prix. Consommation très correcte et wltp facilement réalisable.

Perso je reste en feux automatique et pas de souci. Il y a effectivement une réaction lente dans le passage code phare et phare code, j'ai eu des appels de phare mais le basculement se fait juste après l'appel de phare. De cette façon, lorsqu'on quitte le véhicule on n'a pas le souci d'oublier les feux ....

Au niveau de l'application mobile, j'ai configuré ma femme comme clef étrangère pour les 2 voitures. Elle peut effectuer toutes les manipulations sur l'application (chauffage, ouverture/fermeture, programmer une destination), mais il lui manque la vue de la position de la voiture. C'est bien indiqué dans le mode d'emploi, mais elle souhaite savoir quelques fois où se trouve le véhicule (G6 ou P7+). Cette limite n'est pas technique, mais un choix de Xpeng de ne pas diffuser la position du véhicule à d'autres personnes que le compte principal. Quitte à demander au conducteur principal s'il autorise ou non à l'utilisateur de la clef étrangère de voir la position du véhicule, je n'ai rien à cacher à ma femme de mon côté. Si seulement Xpeng pouvait ajouter cette fonctionnalité, se serait un plus.

Nan 8-) Le principe du mode "auto" c'est : s'il y a une voiture devant, ralentit toute seule. Mais ce mode "auto" est lui même configurable en plusieurs puissances de régénération (trois je crois). Et en plus on a une regénération plus forte si on tire la palette de gauche (en mode auto).