Toute l’activité

De mon côté, je suis parti aussi sur des Primacy 5 Energy. J'en suis très content. Pas de différence notable en conduite par rapport aux Pilot Sport 4. Ils me semblent légèrement plus confortables. Pas encore assez de retour pour le gain en conso. C'est mon troisième train de pneus. J'avais fait 48000 avec le premier train de PS4 sans permuter (mais au début, on crame un peu trop de gomme à tester les accélérations !!!). Mon deuxième train de PS4 a tenu 75000 km !!! avec permutation lors de la révision.

EDIT : finalement j’ai pris des Primacy 5. Je repasse aux pneus été. Au pire je mettrais une paire de chaussette dans le coffre si je dois traverser une zone « loi montagne » pendant l’hiver. Certains d’entre vous roulent avec cette monte ? Pour l’usure marquée arrière intérieur vous avez laissé comme ça ou procédé à une géométrie ? Pour ma monte actuelle en CC2 j’avais pas alterner le train avant et arrière. Si je l’avais fait j’aurais peut être gagné 5 000km.

en faisant une recherche des https://forums.automobile-propre.com/discover/unread/ c'est nettement mieux

C'est dommage car ça fera peut-être des déçues de l'électrique qui confirmeront les reportages de France2 et consorts.

aboyer dans ta voiture te rendra pas plus discret que d'avoir les phares allumés !

changement des amortisseurs ? mais elle a combien de kilomètres ? probleme particulier ou usure ?

20700 / 98.63% / 87Kw

La Mégane : Bien plus sympa à conduire que le Scénic; mais comme tu le dis, c'est bien plus petit. Coffre réduit, et pas de place à l'arrière pour des adultes. C'est pour cela que je suis passé au Scénic (et le problème que mon modèle n'avait pas de PAC). skoda : L'Enyaq j'aime bien. surtout en version coupé. L'Elroq est de la taille du Scénic, je crois. Concurrent direct. BMW trop cher pour avoir la même chose. C'est bourré d'options (comme Volkswagen, d'ailleurs). C'est le problème des marques Allemande. G6 : Comme Tesla, trop imposant. Mais j'ai vu qu'ils vont sortir un modèle un peu plus petit. A voir... Scénic 67 ?? Je n'ai pas vu d'annonce. Mais il est possible qu'ils fassent la même chose que sur la Mégane. Si je repars sur un Scénic, je pense que je prendrai la batterie de 87. Leaf 3 : Oui, elle me tente bien. Même si son coffre est réduit du fait de la forme coupé. Elle arrive juste en concession. Donc va falloir attendre un peu de temps avant d'avoir des retours d'utilisateurs. Non, non. Je ne fais pas mon marché. Je voulais juste avoir l'avis de différentes personnes, sur ce que chacun ferrait. Dans mon tableau, j'ai aussi le Toyota CHR+. Mais j'aime pas trop son tableau de bord (pas encore vu en vrai). En occasion j'ai coché l'EV6 et Ioniq 5.

Vu hier sur une borne au McDo, un groupe de copines qui se réjouit d'avoir réussit à lancer leur première charge rapide de leur e208 flambant neuve... et une de dire "Bon y en a pour 2 heures"... Personne ne leur à dit que sur les grand trajet, charger jusqu’à 100% fait perdre énormément de temps (j'ai faillit intervenir mais j'avais vraiment pas le temps) Les merdias (coucou France2) plutôt que de faire des reportages complètement bidon contre les VE, devraient plutôt expliquer les bonnes pratiques (genre trajet comparatif entre un qui charge à 100% et un autre qui se contente de 70-80%)

La moyenne est plus 120 que 130 au max max jusqu'à 30%. Dans ce cas 13kwh de récupéré. Ce qui fait 6 min 30 pour 13 kwh. Ça fait moins de 90 secondes d' écart à 98 de moyenne.

Photos sur le pouce hier.

Bonjour. C'est bizarre "une erreur sans code". Qu'a-t-on voulu dire ? Cette histoire de blocage aléatoire fait penser au RESOLVER. Ce ne serait alors sans doute qu'un simple mauvais contact dans une prise.

Je confirme avoir eu souvent des pb avec les bornes e-vadea par exemple celles à côté de Besançon Champoux... et malgré mes 12 ans d'expérience en VE 50% des charges se sont mal passées ( 4 ok, 4 ko ). Le plus souvent c'est un pb d'identification. Il faut s'y prendre à plusieurs fois, et après moultes essais ca fini par marcher. Quelques fois la CB fonctionne, quelque fois il n'y a rien à faire. Certains badges fonctionnent, d'autres non. J'ai également vu des utilisateurs repartir de ces bornes sans pouvoir se charger dessus. Bref ... les pb ont été signalés, et je ne sais pas dire si entre-temps la qualité s'est améliorée ou pas.

Apres essai ce soir sur ma megane 2022 le fait d'utiliser spotify (pas sur android auto mais bien sur l'appli de la voiture) n'empeche en rien la clim de s'arreter au bout de 5 minutes 😞. Alors oui je peux mettre la voiture en route pour avoir la clim permanente mais il fait nuit... J'attends ma fille devant la gare et je n'ai pas envie d attendre les phares allumés . Dommage de ne pouvoir avoir une option genre "mode chien".

Il était bien ailleurs : ventilateur de Clim dont le connecteur était mal enfoncé… sûrement fait lors de la campagne de sécurité en janvier C’est vrai que je n’ai pas percuté le fait qu’on entendait juste le compresseur de l’extérieur Sans compter le changement des amortisseurs AV prévu début août : je vais demander un geste commercial sur la prochaine révision Marre de passer mon temps à expliquer des problèmes qui ne devraient pas en être Sans compter ma borne Wallbox qui deconne depuis presque 1 an et là aussi j’ai du batailler pour avoir une nouvelle borne N’achetez pas Wallbox, la fiabilité est douteuse et le SAV nul Quelle poisse

faible et "gérable". bien sur dans le cas de @leguignolo le facteur le plus péjoratif étant le vent de face et s'il n'a pas ralentit alors.. forcément les effets mutiplicatifs s'additionent euh non se multiplient :D Bref avec des vélos sur le prote vélo il suffti de réduire de 10 ou 20 kmh si un peu de vent de face. D'ou le mot "gérable"... facilement ;)

pratique ? en quoi plus pratique ? l'installation ? je ne crois pas non. la vitre simple est tr!s facile a installer et on ne la voit plus après. suffisamment solide et moins chère ;) AMHA l'intérêt me semble de protéger le cadre externe de l'écran si on mets sonnent des objets longs bricolage ou skis par exemple. Sinon...

Vous avez pas d'étiquette sur le bas de porte avec la taille des montes pneumatiquse, il peut arriver parfois que des véhicules soit compatible avec que certaines tailles de jantes, typiquement sur ma polestar 2 à cause d'une option qui mets d'énorme étrier de frein brembo je peux mettre que du 20p alors que sur les autres des jantes 19p sont dispo, en tout cas j'ai bien l'étiquette, et bon sur la plupart des véhicules que j'ai eu j'avais cette étiquette qui indique la taille des pneumatiques et la pression de gonflage.

Merci pour vos réponses. En effet, en mettant un code sur les profils, cela affiche le choix du profil au démarrage, mais cela oblige à saisir le code pour pouvoir l’utiliser. Je préfère alors rester comme initialement et changer manuellement de profil sans avoir à saisir un code. Cet « effort » vaut le coup pour récupérer les réglages du siège conducteur et le couplage au bon téléphone en CarPlay

dommage que la seule qui me plait chez eux la m03 n' a pas été annoncé ici

Bonjour @Lucaralf À ce tarif et avec ces apparentes restrictions, je comprends un ami qui a commandé une Subaru CHR+ 4wd, 77kW garantie 10 ans ou 1 000 000km...

bonne route a vous avec votre nouveau vehicule , et si après quelques mois vous voulez nous faire un retour entre les + et les - entres le deux véhicules ca serait super , je pense que cela pourrait etre très intéressant . 😉

J'aime bien la polestar 2 parce qu'elle a le design d'une volvo, le style propre de polestar surtout les feux avants non merci, j'espère qu'elle deviendra pas un panzer sans vitre arrière en plus

a confirmer aussi mais l'extension de garantie existe aussi en Allemagne .. mais je ne me rappelle plus ou j'ai lu ce la .. par contre je n'ai vu ni le prix ni la durée ni les conditions ...

Je teste cela demain matin sur un trajet à l'aller (pour confirmation du pb) puis au retour je remet l'ancien SSD Je donnerai le résultat