Toute l’activité

La vidéo en question : Les explications commencent à la 39e minute.

C'est exactement ça, Alors, on va dire que la balle est dans leurs camps, d'où mon refus de cette intervention

Et sur une prise non renforcée, elle charge à quel ampérage, sur chargeur renault ou autre ?

Ça c'est triché ! Moi aussi je passe devant une concession tous les jours pour aller au boulot. Celles là je ne les compte pas 😁

Si j'ai bien compris le problème expliqué dans je ne sais plus dans quelle vidéo, le problème vient en partie du fait que la pignonnerie est hélicoïdale (comme dans la majorité des transmissions) et que donc une partie de la force radiale exercée par le moteur se transforme en force axiale et vient donc appuyer sur Le roulement moteur opposé qui n'est pas dimensionné pour supporter cet effort axiale. Une fois le roulement détérioré, le rotor du moteur n'est plus exactement dans sont axe ce qui engendre la destruction progressive de la jonction arbre moteur/réducteur, ainsi que de la pignonerie du réducteur. l'ensemble axe moteur/réducteur ainsi que sur le pignon et les roulements. C'est pour ça qu'il faut reparer rapidement en changeant tous les roulements au risque de tout casser. Du coup même si ce n'est surement pas le seul facteur, je ne peux m'empêcher de penser que le type de conduite doit avoir un impacte.

Avec le chargeur Renault, la détection se fait "automatiquement" avec une prise renforcée (Green'up de LEGRAND ou une prise HAGER renforcée dont je ne me rappelle plus le nom ),

Et le parrain aussi 😉

Demande de devis effectué pour P7+ LR. Cher. Sans apport pour 15000km/an sur 5 ans. Plus de 800€ par mois. Remise de 2000€ de la concession. Je pense que nous sommes loin des taux de la G6 ou G9 à 1.8%. La concession n'est pas arrivé à me donner le taux pour le financement, mais nous sommes loin des 1.8%.

Je ne comprends toujours pas le problème 😁

N'y a t il pas une partie de ces aides qui est désormais obligatoire sur les voitures neuves en europe? C'est mesquin de leur part (mais ça ne m'étonne pas) car je suis quasi sur que tout le hardware restera de toute façon présent (et c'est confirmé car des voitures déjà produites avec autopilot seront livrées sans autopilot)

Bonjour, Idem en ce qui me concerne. Une recharge faite Jeudi à mon domicile n'apparait pas dans l'historique. Cela m'était déjà arrivé. Elle n'est jamais apparue.

Bonjour, Mes deux dernières recharges (rapides) effectuées le 21/01/2026 n'apparaissent toujours pas dans l'appli. Depuis il y a eu une mise à jour de l'appli mais rien n'y fait. Avez-vous constaté cela aussi ? Bonne journée.

Tesla vient de supprimer l'Autopilot comme équipement de série sur les nouveaux véhicules vendus, mais cela concerne principalement le marché américain et canadien pour l'instant. J'ouvre le débat : situation temporaire voir si ça accélère l'adoption du FSD, ou décision stratégique notamment pour ne plus avoir à développer les deux fonctionnalités en parallèle ? Bientôt sur nos marchés européens ? Quel impact prévisible sur les ventes ?

Tu ne risques pas grand chose à essayer, surtout si tu te fais parrainer tu démarreras avec 40€ dans ta cagnotte 😉

Bonjour à tous, hier révision des 2 ans (36000 km) chez MG La Seyne-sur-mer (groupe Roure) : j'ai laissé le véhicule de 9h à 16h et j'ai régulièrement eu des alertes sur iSmart toute la journée. Historique 1ère révision 01/2025 (149€) : MAJ des modules FDR et FVCM pour régler les problèmes liés aux ralentissements dans les virages avec le régulateur/ACC et les corrections de trajectoire excessives, mais MAJ R33->R38 non réalisée car non pris en charge au titre de la garantie 🤬 (pensant que la MAJ "R" était réalisée systématiquement lors de la révision je n'avais pas signalé les autres problèmes). A noter aussi la modification de l'incrémentation de la vitesse de consigne du régulateur (appui court = 1km/h et appui long = 5km/h) et la mémorisation de la distance avec le véhicule qui précède. Problèmes signalés (qui existaient déjà il y a un an) : Température de consigne de la clim erronée Déconnexions Bluetooth, lecture des panneaux fantaisiste Réactivation systématique de la clim après modification de la température de chauffage Perte de la mémoire du raccourci "étoile" gauche -> cette fois la MAJ "R" pourra être réalisée au titre de la garantie. Opérations réalisées : Contrôles prévus dans le carnet d'entretien + liquide freins + filtre pollen + pile télécommande MAJ modules (durée 2h30) : SC077 / HVAC + FICM -> R38 (R40 non disponible dans SIPS, je l'ai constaté de visu mais lorsque je leur ai dit qu'elle existait on ne m'a pas cru, donc si l'un d'entre-vous a un screen je suis preneur) + MCU 69.3.5.0 -> 69.4.4.0 Mesure SOH : 91% ce que je trouve étonnant après 2 ans et 36000 km avec des recharges exclusivement sur GreenUp, j'ai des doutes sur la mesure d'autant qu'il était à 100% l'année dernière... Résultats observés : Affichage température extérieure arrondie au degré (incrément de 0,5 avant) Problème de la réactivation de la clim après modification de la température de chauffage non réglé Plus d'accès au ruban supérieur en Carplay (je n'ai pas testé en Android auto) mais affichage de l'overlay clim en superposition toujours possible via le raccourci "étoile" gauche Points à confirmer dans le temps : Lecture des panneaux réaliste Conformité de la température de consigne de la clim Stabilité de la connexion Bluetooth Plus de perte de la mémoire du raccourci étoile gauche Prix : 200€ (forfait) Accueil très sympathique et échange avec le technicien qui a réalisé les MAJ arrivé il y a deux mois dans la concession

A confirmer. Mais pour moi ça me paraît clair.

Station Electra, 🥰

hello, n'ayant pas trouvé mon bonheur (mais j'ai peut-être mal cherché), je me dis que l'un(e) d'entre vous aura peut-être qqch à me conseiller. Je suis reparti de ma révision avec deux belles griffes sur le "volet roulant" qui se trouve entre les sièges. Du coup, j'aimerais le protéger et le recouvrir de qqch. Je n'ai pas trouvé d'autocollant déjà découpé à ces dimensions (c'est peut-être impossible si ça s'enroule à l'intérieur ?). Un truc type faux carbone serait sympa. Vous avez des trucs pour protéger les vôtres ?

on ne peut pas changer l'ampérage que ça soit sur l'appli ou dans la mégane.

Douche froide ce matin, je suis passé chez BMW pour le ix1 avec l'offre du moment, mais déçu, vraiment déçu, non pas par la qualité du produit mais par les aspects vieillissant de ce modèle. Technologiquement en retard, c'est très basique, système de charge faible et faible autonomie comparé aux autres... Bref j'ai abandonné l'idée de chez BMW et me voilà parti de nouveau chez Renault pour négocier. J'ai sorti l'offre de chez Skoda et malgré tout Renault n'arrive pas s'aligner. A produit identique le Scénic sort 50€ plus cher par mois... Dommage...

Je suis remonté à 387-388km sur la nôtre (même millésime - 72000km). J'ai regardé l'autre jour dans Teslamate et j'étais à cette valeur (pente descendante) en 2023! 386 hier soir !

Aïe, ça risque d'être pareil pour moi alors... Ah oui, après vérification, c'est passé à mai-juin... crotte!... Quand tu as commandé, si c'était annoncé mars (ça figure sur le bon de commande) et que c'est Tesla qui l'a repoussé, alors tu y as droit quand-même normalement... Enfin, les détails ne sont pas clair...

Intensité s'il te plait, le mot amperage est anglais 😄

Bonjour Quelles sont les options que l'on peut acheter après la livraison à partir de l'application ? J'ai entendu dire les capteurs de stationnement, la camera 360°. Pouvez-vous en faire la liste ou m'indiquer ou la trouver ? (quand on n'est pas possesseur de CLA) Merci