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Pas pour moi également

Très optimiste ce simulateur oui 😂

🙂 SUPER ça, ça semble génial mais est-ce accessible à n'importe qui ? (qui bricole quand même un peu) Tu peux nous en dire un peu plus stp ? Matos, soft, connexion compte... Merci

Pas de rappel pour moi non plus !

😅 Truc de dingue quand même

C'est ce que je constate sur la mienne. En AP de jour, je peux laisser les mains proches du volant sans jamais devoir le tourner. La nuit, je dois régulièrement le bouger. Je ne suis pas un grand fan de l'AP donc ça a pu changer depuis les dernières semaines.

Bonjour, je suis en train d'essayer une 208 d'occasion j'ai branché mon lecteur OBD2 avec carte scanner pro mais impossible d'établir la connexion avez-vous un conseil ?

J’ai toujours plaisir à relayer la conversion à l’électrique surtout celle du transport poids lourds en France. C’est un moteur important pour la disparition des moteurs thermiques comme pour la baisse de la consommation de carburant. C’est bien une réalité maintenant de plus en plus visible. Merci aux acteurs qui animent cette révolution. https://www.linkedin.com/posts/philippe-hourdain-2a52591ba_transport-transition-hautsdefrance-activity-7419672641126506496-GLQR?utm_source=share&utm_medium=member_ios&rcm=ACoAABPob0YBtorDRELEOuHGbxqFzjbn5Je6fYI

Pareil sur toutes les voitures que j'ai eu avec le soutien lombaire, jamais eu de déréglage Pour info je me souviens sur les R19 ou les meganes le soutien lombaire se réglait avec une molette ce qui fait bien comprendre qu'on est juste passé du manuel au motorisé mais sans changer le mécanisme

un tableau issu de données compilées par Inovev : D'après ce BE spécialiste, la production de l'usine de Berlin serait inférieure à 150 000 véhicules en 2025.

Moi j'ai 2 VE et toujours un branché pour récupérer le surplus solaire (plutôt que d'en faire cadeau à EDF) J'ai autorisé via le menu de la WB01, un apport de 3 A venant d'EDF surtout en hiver pour pouvoir atteindre les 6A nécessaires au démarrage de la charge. De cette façon le cumul fourniture EDF en HP+ fourniture panneaux me coûte moins que les HC et le surplus solaire est utilisé au mieux.

Bonjour, un petit conseil d’une famille qui se fait "promener" par MG et la concession d’origine depuis bientôt 2ans. Si vous avez une assistance juridique ne tardez pas à l’utiliser ! "Les promesses n’engagent que ceux qui les reçoivent…" Courage

C'est aussi et peut-être surtout que les LFP coûtent moins cher (au détriment de l'autonomie, cf G6/G9 LFP 2026 vs 2024/25)

En France son usine aurait été incendiée...

“Un horizon claire” Meme si ce n’est pas claire pour tout le monde, malgré le consensus reconnu mondialement à Davos c’est un fait indiscutable. https://tecsol-quotidien.fr/forum-economique-de-davos-lessor-de-lia-propulse-le-solaire-au-premier-rang-a-condition-daccelerer-reseaux-et-stockage/?utm_source=feedblitz&utm_medium=FeedBlitzEmail&utm_content=193437&utm_campaign=Daily_2026-01-21_01:30:00 ”Au Forum économique mondial de Davos, la table ronde consacrée à la sécurité énergétique a dessiné un horizon clair : l’économie mondiale entre dans l’âge de l’électricité, et cette bascule crée une fenêtre unique pour le solaire, technologie la plus rapide à déployer à grande échelle.” Bon après certains peuvent suivre la vision de Trump.

Au cas où: - Est ce que quelqu'un connait un adaptateur V2L capable de sortir 6kW ?

moi la taille me vas bien, bien sur c est gros et il faut s y faire, mais c est plus le rayon de braquage qu il faudrait modifier et la conso ( 29kWh/100 en hiver la AWD 😛 ) , sinon elle est parfaite ( et le SAV aussi pour ceux qui me suivent 😛 ) une version avec un coffre plus vertical pour avoir un semblant de break ne me déplairait pas mais le look de cette voiture, je ne veux pas qu ils le changent, meme 5 ans apres sa sortie elle a toujours un effet whouaou ...

j allais répondre qu a partir du moment ou il y a un bruit c est pas normal ... et je viens d eme rendre compte que j ai un chuinement ( lol ce mot ) quand je tourne le volant a droite .... il faut que je l enregistre, ca ne se produit pas a gauche j aurais pensé aux bielettes de direction , mais je vais tenter le TSB, je ne suis plus a ça pres avec ma concession ....

sur cette image, tu as le debut de la réponse ensuite , meme si ca fait tout le joint du coffre, il y a un debut et une fin ( je l ai coupé à la dimention necessaire ) , le debut/fin se trouve pres de la lampe du coffre pour reduire la longueur de fils , cf etoile rouge

Une batterie LFP est bien plus durable qu'une NMC. C'est dommage que personne n'en parle. On va commencer à le réaliser dans 5 à 10ans, quand on verra les batteries LFP vieillir à vitesse minimale. C'est d'ailleurs pour ca qu'elles se prennent des charges de dingues : ca les abime, comme n'importe quelle autre batterie ... Mais leur durée de vie nominale est tellement longue qu'on peut leur en mettre plein la gueule sans trop d'arrière pensées.

Bonjour à tous, Tout d'abord merci à vous pour toutes vos réponses et les éléments apportés (notamment à la personne qui a partagé le document PDF) Je reviens vers vous pour vous tenir au courant de ma situation J'ai donc finalement obtenu le remplacement du roulement avant gauche sous garantie... SAUF que le bruit est toujours là Je vais donc me rapprocher une nouvelle fois de MG... A suivre

J'ai exactement la même configuration: WB-01 installée par mes soins mais ça reste plus cher et c'est plus du confort qu'autre chose. Le surplus solaire, malgré mes 4Kwc de panneaux, je ne m'en sers pas. Je préfère recharger en HC bleues pour le peu de différence de prix (et encore, je ne compte pas la perte). Le vrai intérêt c'est que la borne démarre seule quand je passe en HC (elle est reliée au TIC du Linky). J'ai chargé pendant un peu plus d'1 an avec un CRO Alibidule et ça le fait aussi bien pour moins cher.

Oui en effet, mais bon pas grave, tu as trouvé ton bonheur et c'est mieux pour mes finances de la garder, c'est loin d'être une punition

On aurait pu s'entendre, je t'ai tendu une perche il n'y a pas longtemps 😉 :

Bonjour, Je rencontre le même souci, moteur thermique qui démarre malgré la batterie pleine dès qu'on touche la pédale d’accélérateur. de ce que j'ai vu sur le net (facebook...) Il semblerait que cela vienne du capteur de courant de la batterie HT, la mesure serait faussée et le BMU donnerait l'ordre de démarrer le moteur thermique. Il faut que je prenne RDV avec la concession, en espérant qu'ils ne me bloquent pas le véhicule 1000ans pour rien 😅