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C’est le titre de Libération: Electrification Les ventes de voitures thermiques s’effondrent en février, celles du 100% électrique continuent de progresser. https://www.liberation.fr/economie/transports/les-ventes-de-voitures-thermiques-seffondrent-en-fevrier-celles-du-100-electrique-continuent-de-progresser-20260301_ONM5PMH3OZDORNC2R3KKMZJ7MQ/ Il parle de vertueuse mutation. Le bloquage du Détroit d’Ormuz ramène la presse à la raison avec les yeux ouvert sur la réalité de la dépendance. Les 60 milliards brûlés bêtement en 2025 vont probablement voir la facture augmenter les mauvais choix coûtent toujours très cher un moment où un autre.

Merci infiniment pour ces réponse, je n'ai pas été capable de les trouver tout seul malgré de longues recherches. La R45 sur la MG4 Standard est donc une version "non officielle", la dernière officielle étant la R40 ? Saurais tu me dire s'il est possible (relativement simplement) de se faire nous même les MAJ ? Merci beaucoup

Décidément @Fly les livraisons pas qualitatives …. moi aussi frunk après mon test d’ouverture qui ne fermait pas avec un jeu de presque 1 cm plus message frunk ouvert sur l’écran !!! et aile avant gauche sur le dessus plus partie gauche près des essuies glace du capot frunk plein de micros rayures. faut vraiment tout regarder, et pour ma part j’ai tout fait avec une lampe à leds. comme un des participants au forum, j’ai plus de 20 ans d’expérience en tant que responsable qualité aéro et j’ai l’habitude du cosmétique client et des malfonctions dommage de devoir utiliser ça ici, car tout devrait avoir été vu et corrigé avant le passage du client …..

@Fly ils ont fais les c.. avec la voiture c est sur ... Franchement pas très pro tesla jusqu'au bout.

@Fly navré pour ta réception décevante . j’espère que tu obtiendras un geste pour compensation et surtout des explications sur cette conso qui bat des records, ils auraient pu au moins avoir la délicatesse d effacer les trims ,(enfin si c’est possible🤔) maintenant, avec cette pression retombée, les valises déballées, j’espère que le moral est meilleur et que ça restera une anecdote dans ta mémoire , sans amertume. du coup pour les antibrouillards, t’as trouvé la solution? Ça se gère via l’écran il me semble , non?

Oui

Parce que je suis libre d'exprimer mon opinion, et que le FSD tel qu'on essaie de l'imposer est une technologie potentiellement dangereuse. D'autres constructeurs proposent des technologies plus avancées, plus fiables , et ont développé des services de robotaxi en Chine ou aux États-Unis. Le FSD ne concerne pas que son utilisateur, il concerne tous les usagers de la route qu'un véhicule conduit par le FSD va croiser... C'est une raison amplement suffisante pour suivre ce post 😏

Ah oui, je suis un quadra de Normandie Rouen. A bientôt ✌️

A stricte comparaison des chiffres, cela sera une différence de 10% sur la conso autoroutière entre Scénic et Elroq, à mon avis pas assez pour parler de "glouton" et "consommations raisonnables" respectivement.

même souci de module sos hs au passage de la 3.8... je vais contacter mon concessionnaire pour voir ce qu'il dit. mais hors de question que je paye quoi que ce soit ! prefère rouler sans et attendre un potentiel futur fix.

Il y a très peu de raisons objectifs de préférer Scénic à Elroq, la première étant le volume (brut) de coffre. Si le gabarit des ID.4 et Enyaq est acceptable, je ne vois pas vraiment une raison objective pour choisir la Scénic. Pour ce qui est subjectif, en ce qui me concerne, c'est le tableau de bord de la Scénic qui est largement préférable et c'est à peu près tout. Financièrement ca dépend (en fonction des promos, locations mais aussi équipements souhaités) Scénic peut être plus cher ou moins cher. Par exemple pour moi la PAC était indispensable. J'ai aussi vérifié le prix de l'assurance et Scénic revenait bien mois cher surtout par rapport ID.4 et Enyaq, Elroq c'était similaire. Sinon les pneus (4 identiques) sont moins chères aussi, je crois que entretien aussi. Perso j'attendais la sorte de l'Elroq (en roulant en Skoda avant) mais j'ai été un peu déçu par le coffre et finalement je penchais un peu plus sur son jumeau Explorer (qui était un peu moins cher pour les équipements qui m'intéressaient). Mais finalement j'ai pu avoir un bon prix sur la Scénic et je ne suis pas déçu (mais pas super content non plus).

MG prépare un Cyberster plus léger (article AP + article AutoExpress en Anglais) Ca confirme ce que j'avais rapporté ici d'un forum anglais sur le Cyber GTS, qui était très bien informé. Maintenant, ce que j'espérais s'annonce de façon parfaitement claire : Plutôt que de sortir son coupé Cyber GTS, calqué sur le roadster actuel, rapidement... ...MG, fidèle à l'attitude chinoise de prise en compte sérieux et rapide du retour de ses clients, a décidé d'en profiter pour revoir en profondeur pour le coupé la base du Cyberster avec un chasse au poids qui supprimera notamment les portes en élytres. Bien entendu, le cousin Cyberster profitera de ce nouveau châssis (NB : le Cyberster restera toutefois logiquement un peu plus lourd que le coupé, du fait des renforts nécessaires pour compenser l'absence de toit). Perso, j'aimerais bien qu'ils en profitent pour revoir aussi les faiblesses d'ergonomie de l'intérieur et moderniser la connectique. D'après le forum anglais, on sait déjà que l'arrière sera revu. Reste à voir comment tout ça va s'articuler. Comme les chinois sont rapides et que l'A110 devra être concurrencée, je vois bien : Fin 2026, début début 2027, la présentation du coupé cyber GTS Simultanément ou un trimestre après, la présentation du Cyberster allégé Le Cyberster actuel pourrait rester au catalogue, afin de garder dans la gamme une version typée GT, mais en adoptant toutes les amélios esthétiques et d'ergonomie qu'auront reçues les nouvelles versions. Le coupé aurait t-il alors aussi une version "lourde" typée GT avec portes en élytres ? Rien n'est moins sûr à mon avis. Dans tous les cas, j'espère qu'au vu des insuffisances actuelles constatées tant par les journalistes que les proprios, MG dotera de suspensions aux petits oignons les futures versions propulsion et 4RM du Cyberster et du Cyber GTS. C'est indispensable pour une sportive de ce rang.

Quand tu écris "relève que de l'embrouille pour se distinguer", tu parlais bien de l'auteur ? Dans ce cas, tu pouvais peut-être le dire autrement, en étant moins cash... Et par curiosité, tu étais resté combien de temps en pré-modération avant ça ? J'ai essayé, mais à la lecture de certains posts, je ne peux m'empêcher de recadrer un peu... J'ai souvent du mal à comprendre comment des commentaires ouvertement anti-VE, et mal argumentés de surcroît, peuvent apparaître dans ces colonnes... Sans parler du jamais content, expert dans l'art de raviver les querelles de comptoir, et de générer beaucoup de commentaires, donc de vues...

Je viens de regarder mes recharges avec la Scénic, la seule qui dépasse 40 minutes c'est 12 à 81 % en 43 minutes, sinon - 19 - 80 en 34 minutes - 14 - 80 en 40 min - 19 - 84 en 38 min - 18 - 80 en 34 min Donc soit j'ai de la chance soit vos collègues n'en ont pas. Trois conseils, si je peux me permettre : - activer le préconditionnement de la batterie, cela peut être un peu pénible car pas moyen de le faire directement (comme sur les VAG) mais c'est important. J'ai acheté un dongle ODB pour vérifier, ca marche bien hiver ou été, à condition de le faire avec bien de l'avance. Ne pas croire en mythe que rouler sur l'autoroute permet de chauffer suffisamment la batterie, en tout cas pas sur la Scénic. - choisir les bornes de qualité et vérifier au démarrage si la puissance est cohérente avec la courbe de recharge. Il m'est déjà arrivé de démarrer avec une puissance plus faible que prévu et changer de borne à cause de ça (mais rarement). - ne pas charger à 80%, la courbe de charge de la Scénic est catastrophique et on perd du temps inutilement vu l'autonomie. Quelques exemples : - 14 - 72 % en 29 minutes - 10 - 60 en 24 min - 19 - 69 en 26 min - 19 - 70 en 26 min - 14 - 61 en 23 min - 13 - 70 en 28 min Ceci étant dit, la recharge des VAG est bien meilleure, il n'y a pas photo, surtout en version Skoda 135 kW qui présente une courbe plate et permet une meilleure souplesse dans la recharge. Car en réalité, tout se jouera plutôt par rapport à la présence des bornes aux endroits optimaux car sur le papier Scénic récupère 206 km autoroutiers en 30 minutes alors que Elroq 235 km.

Hello @Djreedoo Non malheureusement je n'ai pour l'instant pas prévu reprendre les développements sur cette appli. D'autant plus maintenant que je n'ai plus de voiture pour tester les modifications. Eh oui, j'ai troqué ma belle contre un beau vélo

Bonjour, Je viens de recuperer une Highland de novembre 2023 avec 55000km. A 100% elle affiche 440km mais le vendeur avait fait le test SOH qui indiquait 92% de SOH soit 8% de degradation... Ca ne semble pas logique, je devrait avoir moins d'autonomie non ? Vous avez combien d'autonomie affiché sur vos Highland ?

Concernant Renault, ils ont déjà la Scénic à autonomie quasiment identique (autoroute comprise) à la EV4 malgré une meilleure aéro (suivant les tests de la ChaineEV ou données WLTP). Reste alors à déterminer combien de clients préfèreront 9 cm de moins en hauteur et un capot moins horizontal contre un coffre plus petit. Je parierai pas sur un grand nombre (alors que déjà ni Mégane ni Scénic ne se vendent pas en volume)...

Certes, mais les fâcheux qui peuplent ce forum auront beau jeu de te faire remarquer que tu n’as pas testé le cas d’usage qui les rend fous… Le beau temps avec coup d’essuie-glace intempestif qui fait perdre 0,001% de l’espérance de vie des balais !

8 mois plus tard. Livraison prévue dans quelques jours en attendant j.ai lu 666 pages

Voir ci-dessus la réponse que j'ai adressée à @doudous74, qui developpait des arguments similaires aux vôtres. Le stationnement public fait partie des services publics destinés à rendre la vie plus facile. Dans ma petite ville paumée, la bagnole est quasi indispensable, notamment pour bosser. Oui, c'est une charge publique mutualisée. Comme pleins d'autres qui, curieusement, ne semblent pas vous choquer. Accessoirement, ça permet à des gens comme moi de continuer à gagner leur vie et à contribuer au financement des services publics (oui, dépendre de sa bagnole pour bosser est en soi absurde, mais ouvrons les yeux : en régions et notamment dans les territoires assez ruraux comme le mien ça concerne hélas une part importante de la population active). Voyez les choses de cette manière : sans stationnement public, vous devriez payer plus d'impôts pour financer l'inactif que je deviendrais. Au-delà des grands discours, y-êtes vous réellement prêt ? D'autre part, je n'ai évidementment jamais parlé de recharge gratuite (la gratuité est un leurre : ce qui ne coute rien ne vaut rien), mais à prix raisonnable (25-30cts le kWh, contre 40 à 80cts actuellement dans ma ville).

Quelle concession ?

Non non la voiture affichait une recharge de 500 km par heure de charge au tableau de bord, j'imagine que cela à duré peu de temps avant de baisser. Impossible de me rappeler qui était à l'origine de cette photo ?

France, avec février

Bonjour, d'où tiens-tu cette info ?

(Doublon involontaire).